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黨的二十大報告提出，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，要堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，堅持農(nóng)民主體地位，堅持鄉(xiāng)村全面振興，堅持城鄉(xiāng)融合發(fā)展，加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G等新的世界科技革命的大環(huán)境下，以5G為代表的數(shù)字技術(shù)已經(jīng)成為一種新的動力，它推動著經(jīng)濟模式、社會結(jié)構(gòu)和政府治理等方面的一系列變化，加快了人類從工業(yè)文明邁向數(shù)字文明的步伐，數(shù)字經(jīng)濟也隨之誕生。目前，我國對數(shù)字經(jīng)濟給予了高度關(guān)注，數(shù)字化技術(shù)也正在全國范圍內(nèi)快速發(fā)展。
《數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《2022年數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展工作要點》中強調(diào)，進一步解放和發(fā)展數(shù)字化生產(chǎn)力，加快構(gòu)建引領(lǐng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興的數(shù)字經(jīng)濟體系，推進鄉(xiāng)村數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)成為推進鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的新選擇[1]。在全國實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的大背景下，農(nóng)村各方面也正向數(shù)字化方向發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展也滲透到了各行各業(yè)中，其中，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，其有助于產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展[2]，加快農(nóng)村地區(qū)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式的發(fā)展[3]。物流業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，如何通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來提升物流的效率和績效，已成為政府、企業(yè)界和學(xué)術(shù)界普遍關(guān)注的問題。因此，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施過程中，農(nóng)村物流作為聯(lián)系城鄉(xiāng)的一條重要紐帶，其對推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、促進城鄉(xiāng)共同富裕起到了舉足輕重的作用。
農(nóng)村物流是指在農(nóng)村地區(qū)開展的物流活動，為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。目前，農(nóng)村物流的核心是將農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品、生活必需品和工業(yè)品高效地進行運輸和配送，確保農(nóng)民的生產(chǎn)資料和生活資料的供應(yīng)，同時推動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民收入的增加。
農(nóng)村物流主要有以下幾個特征，一是農(nóng)村物流覆蓋范圍廣泛，農(nóng)村地區(qū)分布較為分散，因此農(nóng)村物流覆蓋面廣，涉及了村莊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等多個層級。二是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，物流成本高，農(nóng)村的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，導(dǎo)致農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施與城市相比較為薄弱，且由于運輸距離長、道路條件差，農(nóng)村物流的運輸成本較高，分散的配送需求和較低的物流效率也導(dǎo)致運營成本增加。三是農(nóng)村物流需求多樣化，不僅包括一些工業(yè)品和生活用品的運輸，還包括當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的運輸配送，且農(nóng)產(chǎn)品有季節(jié)性和易腐性，要求及時、高效的物流服務(wù)，需求多樣且復(fù)雜。四是農(nóng)村物流的季節(jié)性強，因為農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品具有明顯的季節(jié)性，物流需求在不同季節(jié)會有顯著變化，需要靈活的物流策略。五是農(nóng)村物流的信息化程度較低，因為農(nóng)村地區(qū)本身的信息化水平較低，導(dǎo)致物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，信息無法及時傳遞，進而影響到物流水平。
物流數(shù)字化是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式數(shù)字化物流管理，即在物流管理和運作過程中，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)對各個物流環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)采集、分析、優(yōu)化和控制，以實現(xiàn)物流運作的高效、精準和智能化。物流數(shù)字化的核心是通過數(shù)字技術(shù)手段提升物流的可視化、自動化和智能化水平，從而提高物流效率、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量。信息化和數(shù)字化是物流數(shù)字化的核心，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型是對整個物流過程進行數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，這樣才能讓物流系統(tǒng)在處理復(fù)雜問題時更加有效和可靠，為人們提供便捷、快速的物流服務(wù)。
物流數(shù)字化主要有以下幾個特征。一是數(shù)據(jù)驅(qū)動，物流數(shù)字化的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)，通過用多種傳感設(shè)備和信息系統(tǒng)對物流各個階段的數(shù)據(jù)進行實時收集與分析，從而建立起基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流管理模型。二是智能化決策、靈活性與敏捷性，物流數(shù)字化可以通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析，對各個環(huán)節(jié)物流數(shù)據(jù)進行收集與分析，同時由于物流數(shù)字化實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息共享和協(xié)同，使得信息在整個物流過程中變得公開、透明和可信，每個環(huán)節(jié)的狀態(tài)和位置都可以實時跟蹤，以提供更加準確且智能的決策支持，也提升了各方協(xié)同效率和整體物流運輸?shù)倪\作效率。各個環(huán)節(jié)信息的共享與協(xié)同合作也使得物流系統(tǒng)具備更高的靈活性與敏捷性，能夠及時響應(yīng)市場的變化與客戶需求，以作出靈活的決策支持。三是成本的優(yōu)化與自動化運作，物流數(shù)字化可以通過優(yōu)化運輸路線、提高庫存周轉(zhuǎn)率、減少空載率等方式降低物流成本，且物流數(shù)字化可以在各個環(huán)節(jié)廣泛應(yīng)用自動化技術(shù)，如自動分揀、自動倉儲系統(tǒng)等，這不僅提高了工作效率，還減少了人力和資源的浪費，提高資源利用率。四是安全性與可追溯性，物流數(shù)字化可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)保障物流信息的安全性和可追溯性，每一環(huán)節(jié)的物流操作都記錄在區(qū)塊鏈上，可以確保數(shù)據(jù)的準確與完整，也方便管理人員對整個物流過程的監(jiān)控與管理。同時，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型使得物流過程更加精細化與智能化，可以提供更高質(zhì)量的服務(wù)，使得客戶體驗度提高。
數(shù)字技術(shù)給農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展帶來了新的機遇，促進了農(nóng)村新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式的發(fā)展[3]。數(shù)字化物流打破了地域的限制，幫助農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品更便捷地進入廣泛的市場，農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以通過數(shù)字化平臺整合物流資源，實現(xiàn)資源共享和合理調(diào)度，全程監(jiān)控并精準管理，減少農(nóng)產(chǎn)品在儲存和運輸過程中的損耗，降低物流成本，減少配送時間，提高運輸?shù)募皶r性與可靠性，進而提高客戶滿意度，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值和市場競爭力。其次，農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以帶來新的崗位需求，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，推動傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高農(nóng)民的認知水平，增加農(nóng)民收入，改善了生活質(zhì)量。同時，通過農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的改善，農(nóng)民能夠更便捷地購買生活必需品，縮小城鄉(xiāng)物流服務(wù)的差距，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，通過數(shù)字化物流，偏遠農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)民也能享受到現(xiàn)代物流服務(wù)，增強了農(nóng)村與外界的聯(lián)系，提升了農(nóng)民的社會參與感和幸福感。
農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅是提升物流效率和降低成本的手段，更是促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、改善農(nóng)民生活、推動社會發(fā)展的重要舉措[4]。通過全面推進農(nóng)村物流數(shù)字化，可以實現(xiàn)農(nóng)村和城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，共同邁向現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的未來。
近幾年，由于國家對農(nóng)村的投資力度增加，農(nóng)村公路、倉儲、物流中心等建設(shè)都有了明顯的改善。目前，我國大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實現(xiàn)了“村村通”，交通狀況得到了較好的改善，為進一步提高物流服務(wù)水平創(chuàng)造了基本條件。但是，邊遠地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，有待于進一步加強建設(shè)。
各級政府通過財政補貼、稅收優(yōu)惠、金融扶持等多種政策與措施，促進了農(nóng)村物流企業(yè)的發(fā)展。這一系列的政策措施為我國農(nóng)村物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，推動了我國農(nóng)村物流體系的構(gòu)建與完善。政策的支持與農(nóng)村市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，使得各大物流公司紛紛加入到農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與運營中。尤其以順豐、京東為代表的大型物流企業(yè)紛紛在農(nóng)村建設(shè)服務(wù)點、配送網(wǎng)點，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，物流服務(wù)的覆蓋面越來越廣，顯著促進了農(nóng)村物流服務(wù)專業(yè)化、標準化的發(fā)展。
在我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程不斷加快、消費市場不斷擴大的背景下，我國農(nóng)產(chǎn)品物流需求明顯增長。農(nóng)產(chǎn)品物流在滿足時效性的同時，也要求保證其品質(zhì)與新鮮度，且隨著我國農(nóng)村電商的迅猛發(fā)展，農(nóng)村物流面臨著前所未有的發(fā)展機遇，城鎮(zhèn)市場對于農(nóng)產(chǎn)品需求的數(shù)量不斷增加，農(nóng)村居民利用電商平臺采購生活物資、生產(chǎn)資料，這些行為都對農(nóng)村物流的發(fā)展起到了巨大的促進作用，也給物流企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。
由于現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)村物流中的應(yīng)用逐漸普及，許多數(shù)字技術(shù)開始應(yīng)用在農(nóng)村生活的各個方面，包括物流數(shù)字化發(fā)展。例如物流信息管理系統(tǒng)、冷鏈物流等技術(shù)開始應(yīng)用于農(nóng)村物流，提高了物流運作的透明度與效率。
綜上所述，由于政策的支持，農(nóng)村物流發(fā)展水平顯著提高，系統(tǒng)地推進了農(nóng)村的發(fā)展。隨著各行業(yè)數(shù)字化的發(fā)展，農(nóng)村物流也正向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進了城鄉(xiāng)資源的流動和互補，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，然而，與城市相比，農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍面臨許多困境與問題，農(nóng)村物流數(shù)字化水平仍有待提高。
農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨諸多困境，這些挑戰(zhàn)制約著數(shù)字技術(shù)在農(nóng)村物流領(lǐng)域的推廣與深度融合，以下是主要困境的詳細分析。
農(nóng)村地區(qū)的地形復(fù)雜多樣，不同地形對物流設(shè)備和技術(shù)的要求不一樣，且不同地區(qū)氣候條件不同，這些氣候、環(huán)境條件對物流設(shè)備（例如無人機、自動化倉儲系統(tǒng)等）的需求和適應(yīng)性要求不同，且這些設(shè)備需要在不同的氣候、環(huán)境條件下穩(wěn)定運行，因此，物流數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用需要適應(yīng)各種不同的外在條件，環(huán)境方面比如山區(qū)、丘陵、平原、高原等，氣候方面比如暴雨、嚴寒、高溫等，這些都對物流數(shù)字化設(shè)備的技術(shù)適應(yīng)性要求較高，在一定程度上制約了農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。不僅如此，農(nóng)村地區(qū)的數(shù)字化設(shè)備和系統(tǒng)維護也較為困難，農(nóng)村地區(qū)不僅對物流設(shè)備的耐用性要求更高，還缺乏專業(yè)的技術(shù)支持和售后服務(wù)人才，數(shù)字化設(shè)備和系統(tǒng)的運行維護成本高，導(dǎo)致物流數(shù)字化設(shè)備和系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，難以及時修復(fù)和維護，影響設(shè)備的正常使用，進而影響物流服務(wù)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
因此，農(nóng)村地區(qū)由于其特殊的自然環(huán)境和條件，導(dǎo)致物流數(shù)字化技術(shù)和設(shè)備難以充分發(fā)揮作用或適應(yīng)當?shù)匦枨?，制約了農(nóng)村物流數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。
隨著農(nóng)村電商的興起，農(nóng)產(chǎn)品物流需求越來越強烈，但農(nóng)產(chǎn)品物流的特殊性在農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中提出了特殊的需求和挑戰(zhàn)。
一是農(nóng)產(chǎn)品的時效性較強，一些農(nóng)產(chǎn)品例如水果、蔬菜、鮮花等對物流的保鮮和質(zhì)量控制要求高，以蔬菜為例，若無法保證其特殊的溫度濕度要求，會使蔬菜品質(zhì)下降，增加運輸過程中的損耗，這就需要精細化的物流管理和全稱監(jiān)控溫度與新鮮度以管理和保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少運輸過程中的損耗，這也是農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中需要重點考慮的問題。二是農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性強，不同季節(jié)數(shù)量和批次不穩(wěn)定，如收獲季節(jié)物流需求集中，平時需求較少，這就要求數(shù)字化技術(shù)具備較強的靈活性和適應(yīng)性，對農(nóng)村物流系統(tǒng)的調(diào)配能力和數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出了挑戰(zhàn)。三是不同農(nóng)產(chǎn)品需要的包裝不同，包裝需求多樣，例如，水果蔬菜的包裝需要控制透氣性與溫度濕度，有的豆類需要通風(fēng)干燥，這就要求農(nóng)村物流體系在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中考慮靈活性、時效性和可靠性，以滿足不同的物流需求。四是農(nóng)村物流的分散性，各個農(nóng)村之間距離較為分散，且不同地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品不同，物流需求的季節(jié)性不同，物流需求不穩(wěn)定，導(dǎo)致物流系統(tǒng)無法及時高效地處理農(nóng)村物流需求，使得農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的開展緩慢。
人才振興是鄉(xiāng)村振興的基礎(chǔ)，數(shù)字經(jīng)濟是鄉(xiāng)村振興的發(fā)展方向[5]。財政部辦公廳印發(fā)的《關(guān)于做好2023年農(nóng)村綜合性改革試點試驗有關(guān)工作的通知》，指出“創(chuàng)新鄉(xiāng)村人才振興機制”是其中的重點任務(wù)之一。將人才培養(yǎng)與數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，加快鄉(xiāng)村數(shù)字化人才建設(shè)，事關(guān)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)治理等方方面面，是推進鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵抓手。當前，農(nóng)村物流發(fā)展已較為成熟，但物流數(shù)字化的轉(zhuǎn)型需要更多有著專業(yè)知識素養(yǎng)、了解數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略以及能對物流數(shù)字化系統(tǒng)作出及時規(guī)劃和調(diào)整的高素質(zhì)人才。然而，農(nóng)村物流起步晚、發(fā)展慢，與城市相比基礎(chǔ)設(shè)施較差，在物流系統(tǒng)方面還有許多不足之處。并且我國農(nóng)村物流配送的主體是當?shù)剞r(nóng)戶，這一群體多數(shù)沒有接受過系統(tǒng)的物流技術(shù)培訓(xùn)，對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認知不足，缺乏使用和操作數(shù)字化設(shè)備和系統(tǒng)的能力。隨著數(shù)字化經(jīng)濟的到來，物流業(yè)的發(fā)展對物流信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析和物流自動化等方面的需求日益增加。但農(nóng)村物流人員不具備相應(yīng)的專業(yè)知識，無法將其有效運用，難以適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求，導(dǎo)致我國農(nóng)村電商物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中存在諸多問題，制約了農(nóng)村物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。
當前雖然很多農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了基本的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但在交通運輸、車輛調(diào)控、倉儲設(shè)備等方面仍不完善。雖然近年來農(nóng)村地區(qū)的道路情況有了很大的改善，但一些狹小的分叉路依然不平整，影響著物流車輛的調(diào)控和配送效率，制約了數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用。同時，農(nóng)產(chǎn)品的儲藏具有特殊性，而農(nóng)村地區(qū)目前還缺乏專業(yè)的數(shù)字化保鮮倉儲設(shè)施，無法對產(chǎn)品的倉儲數(shù)量與情況進行實時監(jiān)控與調(diào)整，并且農(nóng)村地區(qū)的高速寬帶與通信信號仍然不足，可能會影響物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和智能物流系統(tǒng)的正常運行，都制約著農(nóng)村物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型是提升物流效率、降低成本、改善服務(wù)質(zhì)量的重要途徑。為了實現(xiàn)這一目標，以下是一些促進農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的措施。
在農(nóng)村的物流企業(yè)可以嘗試與技術(shù)公司和科研機構(gòu)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，協(xié)同研發(fā)和推廣適合農(nóng)村復(fù)雜環(huán)境的數(shù)字化技術(shù)和設(shè)備，開發(fā)專門針對農(nóng)村環(huán)境的云服務(wù)平臺，提供數(shù)據(jù)存儲、處理和分析服務(wù)，確保其在各種復(fù)雜環(huán)境中的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，提高技術(shù)的實用性和可操作性，在此基礎(chǔ)上還可以引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、移動應(yīng)用等技術(shù)，優(yōu)化農(nóng)村物流的資源配置[6]。同時，政府可以出臺相應(yīng)的政策，在部分地區(qū)開展物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點示范項目，既降低了盲目轉(zhuǎn)型的成本，又可以總結(jié)分析經(jīng)驗和成果，通過成功案例展示農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實際效果，逐步推廣，在一定程度上提供財政補貼和稅收優(yōu)惠，降低農(nóng)村物流企業(yè)的技術(shù)應(yīng)用成本，鼓勵和支持農(nóng)村物流企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在提供外界支持的同時，還應(yīng)為農(nóng)村物流從業(yè)人員提供數(shù)字化技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)應(yīng)用能力和操作水平，建立技術(shù)支持團隊，以便于及時提供技術(shù)幫助和維護服務(wù)，保障系統(tǒng)的正常運行。
首先，針對農(nóng)產(chǎn)品物流時效性強的需求，2022年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于推進現(xiàn)代冷鏈物流體系工作的通知》提出，加大對冷鏈物流基地，產(chǎn)銷冷鏈集配中心等的改造升級，加大對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的投入。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施，我國冷鏈物流領(lǐng)域的投資不斷增加，冷鏈物流的配套設(shè)施逐步健全，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨著新的機遇、新的發(fā)展和新的面貌[7]。因此在倉儲過程中物流公司應(yīng)配備專門的冷庫且實現(xiàn)智能化管理，包括倉儲過程中的溫濕度控制、自動分揀和庫存管理，確保農(nóng)產(chǎn)品在儲存過程中保持新鮮，開辟專門的農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道，簡化檢查程序，在運輸過程中物流公司應(yīng)配備專業(yè)的冷藏運輸車輛和冷藏集裝箱，安裝基于物聯(lián)網(wǎng)的全程監(jiān)控系統(tǒng)和區(qū)塊鏈技術(shù)進行透明管理，實時監(jiān)控和記錄運輸過程中的溫度和濕度，確保運輸全程中冷鏈不中斷，以及物流過程中的每一個環(huán)節(jié)都得到嚴格監(jiān)控和追溯。其次，針對農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性的問題，物流公司可以采用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析，通過分析歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測農(nóng)產(chǎn)品的需求和市場趨勢，以優(yōu)化其庫存及運輸計劃，增強物流系統(tǒng)的適應(yīng)性與靈活性。再次，針對農(nóng)產(chǎn)品物流的包裝問題，物流公司應(yīng)根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特性進行個性化的包裝設(shè)計和管理，例如智能包裝系統(tǒng)和RFID標簽等都可以用于追蹤和管理不同包裝需求的農(nóng)產(chǎn)品[8]，提高包裝的精確性和效率，以盡可能地延長農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，在運輸途中也應(yīng)采用減損技術(shù)以減少運輸損耗和損壞，同時也應(yīng)推廣使用環(huán)保包裝材料，提升物流系統(tǒng)的經(jīng)濟性和環(huán)保性。最后，針對農(nóng)村物流分散性的問題，物流公司可以通過大數(shù)據(jù)分析和機器學(xué)習(xí)算法，計算各個地區(qū)的距離，優(yōu)化物流路線，降低運輸成本和時間。
這些數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了農(nóng)產(chǎn)品物流的效率和透明度，還保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，促進了農(nóng)產(chǎn)品物流的智能化和現(xiàn)代化發(fā)展。
人才是發(fā)展的第一驅(qū)動力。目前農(nóng)村地區(qū)的物流都是本地居民在承擔(dān)運輸、配送等工作，他們對于數(shù)字化物流系統(tǒng)的認知不足，對應(yīng)用和操作系統(tǒng)比較生疏。因此，從農(nóng)村居民個人角度看，農(nóng)村居民應(yīng)積極學(xué)習(xí)與物流相關(guān)的數(shù)字化工具，積極參加政府和企業(yè)組織的物流數(shù)字化推廣活動和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)以使用農(nóng)村物流數(shù)字化平臺進行農(nóng)產(chǎn)品銷售和采購，通過數(shù)字化平臺進行品牌推廣，提高農(nóng)產(chǎn)品的知名度和附加值，同時也可以通過大數(shù)據(jù)平臺收集客戶反饋，了解市場需求以改進產(chǎn)品質(zhì)量，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；從物流公司的角度看，當?shù)匚锪鞴緫?yīng)建設(shè)專門的物流數(shù)字化知識庫，匯集技術(shù)文檔、案例分析、視頻教程等資源，以供物流從業(yè)者學(xué)習(xí)和參考，同時也應(yīng)健全農(nóng)村物流數(shù)字化人才培養(yǎng)體系，通過培訓(xùn)教育等方式提升從業(yè)人員的技能應(yīng)用能力與操作水平，建立線上線下交流平臺，促進從業(yè)者之間的經(jīng)驗交流和技術(shù)探討，提高農(nóng)民和物流從業(yè)者對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認識和接受度，推廣數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用；從政府角度看，政府可以制定支持政策，設(shè)立專項資金，估計企業(yè)和機構(gòu)對于農(nóng)村物流數(shù)字化人才的培養(yǎng)，支持農(nóng)村物流數(shù)字化人才培訓(xùn)和教育項目，吸引和留住高素質(zhì)技術(shù)人才，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)保障。
加強農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實現(xiàn)農(nóng)村物流高效運作和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。以下是一些具體的措施。
首先，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府要加強農(nóng)村公路的建設(shè)和維護，提升道路質(zhì)量，改善運輸條件，在主要農(nóng)產(chǎn)品區(qū)可開辟物流專用通道，以提高物流效率。其次，信息基礎(chǔ)設(shè)施。需推動農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋[9]，加快5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)的速度和穩(wěn)定性以確保智能物流系統(tǒng)的正常運行，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心是以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展、企業(yè)決策和客戶管理，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、決策水平與競爭力，因此政府可以在各個農(nóng)村主要的物流節(jié)點建立統(tǒng)一的區(qū)域數(shù)據(jù)中心，提供數(shù)據(jù)存儲、處理和分析功能，推廣大數(shù)據(jù)、云計算服務(wù)，為農(nóng)村物流企業(yè)提供便捷、高效的數(shù)據(jù)管理服務(wù)。再次，智能物流設(shè)備的應(yīng)用。在倉儲環(huán)節(jié)中，物流公司應(yīng)建設(shè)智能化倉庫，配備自動化分揀系統(tǒng)、智能貨架、機器人等設(shè)備，提高倉儲管理的效率，在運輸方面，物流公司應(yīng)推廣配備GPS、傳感器等通信設(shè)備的智能運輸車輛，以實現(xiàn)對物流的實時位置跟蹤和狀態(tài)監(jiān)控，保障物品在儲存和運輸過程中的安全。最后，綜合管理平臺。物流公司可以開發(fā)一體化的物流信息管理平臺，集成訂單管理、倉儲管理、運輸管理等功能，建設(shè)物流全過程的實時監(jiān)控系統(tǒng)，確保物流信息的透明和可追溯性，實現(xiàn)物流企業(yè)、供應(yīng)商、客戶之間的數(shù)據(jù)互通與協(xié)同管理[10]，同時也建立健全的數(shù)據(jù)安全保護機制，確保農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的數(shù)據(jù)可以得到有效保護，提高供應(yīng)鏈的信任度和效率，實現(xiàn)全程數(shù)字化管理。
通過以上措施，可以有效應(yīng)對農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中面臨的困境，推動農(nóng)村物流的高質(zhì)量發(fā)展。
在鄉(xiāng)村振興和數(shù)字經(jīng)濟的背景下，農(nóng)村地區(qū)的各方面發(fā)展都有顯著的進步，農(nóng)村物流作為聯(lián)接農(nóng)村與城市之間的一條紐帶，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型是推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵力量。雖然農(nóng)村物流的發(fā)展已取得了一定的成果，但與城市相比還有很大差距，且當前農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型正處于重要階段，仍然面臨許多亟待解決的問題和難題。農(nóng)村物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要各地政府加強農(nóng)村物流數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定相關(guān)的福利政策，鼓勵物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；農(nóng)村地區(qū)的物流企業(yè)也應(yīng)研發(fā)和推廣農(nóng)村物流適用技術(shù)，完善物流設(shè)備，實現(xiàn)智能化管理；農(nóng)村居民應(yīng)積極學(xué)習(xí)有關(guān)數(shù)字化管理的知識，提高個人認知和物流專業(yè)素養(yǎng)，掌握數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用。為了加速農(nóng)村物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，社會各界應(yīng)共同努力，齊心協(xié)力，加強對農(nóng)村物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支持，促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興。
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