一、物流采購(gòu)定價(jià)中存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

A公司是一家卷煙生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)，2017年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供需變化、實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)，A公司審計(jì)緊扣“單箱物流作業(yè)費(fèi)用”指標(biāo)，開(kāi)展公司物流費(fèi)用專項(xiàng)調(diào)研，充分識(shí)別經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)看，A公司風(fēng)險(xiǎn)如下：

（一）需求粗放導(dǎo)致招標(biāo)價(jià)格精準(zhǔn)度降低。

根據(jù)企業(yè)原輔料運(yùn)輸、成品銷區(qū)排布以及管理運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況形成采購(gòu)需求是物流招標(biāo)的首要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量決定著招標(biāo)價(jià)格的上下限閾值。首先，由于運(yùn)輸產(chǎn)品的特殊性，市場(chǎng)上難以直接獲取可供參考的采購(gòu)需求，需求方案和預(yù)算通常會(huì)以企業(yè)歷史情況為基礎(chǔ)進(jìn)行簡(jiǎn)單的邏輯修正后應(yīng)用，甚至直接沿用往年需求，這種方式主觀上無(wú)法驗(yàn)證識(shí)別基礎(chǔ)的準(zhǔn)確性，客觀上忽略了隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的要素，如交通路線建設(shè)、運(yùn)輸方式改進(jìn)等，導(dǎo)致需求粗放、合理性降低。同樣的，沿用原有采購(gòu)項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格，沒(méi)有考慮運(yùn)輸成本、人力成本以及通貨膨脹等漲價(jià)因素，使供應(yīng)商形成較低的價(jià)格預(yù)期，不利于吸引供應(yīng)商投標(biāo)，最終造成流標(biāo)率提升，使采購(gòu)降效。其次，如果需求調(diào)研不夠細(xì)致、及時(shí)，部分采購(gòu)項(xiàng)目未做好事前謀劃，臨近招標(biāo)時(shí)才倉(cāng)促擬定需求方案和招標(biāo)限價(jià)，缺乏實(shí)質(zhì)性參數(shù)要求，出現(xiàn)要素錯(cuò)漏等問(wèn)題，也就無(wú)法對(duì)市場(chǎng)變化和實(shí)際需求改變做出準(zhǔn)確反應(yīng)，形成合同執(zhí)行階段的管理困境。

（二）市場(chǎng)變化使價(jià)格調(diào)整響應(yīng)偏離。

物流運(yùn)輸價(jià)格受市場(chǎng)供需關(guān)系以及宏微觀因素波動(dòng)影響敏感。根據(jù)A公司調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，某年運(yùn)輸價(jià)格在一個(gè)月內(nèi)的實(shí)施金額波動(dòng)曾超過(guò)5%，若按照市場(chǎng)變動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整采購(gòu)金額，工作量巨大并且產(chǎn)生高額的管理成本，不利于穩(wěn)定地開(kāi)展基礎(chǔ)管理工作。若調(diào)整頻率過(guò)低，則導(dǎo)致與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)脫節(jié)的嚴(yán)重問(wèn)題，使采購(gòu)成本管控完全成為空中樓閣。另外，由于不同供應(yīng)商具有不同的工藝實(shí)踐和報(bào)價(jià)習(xí)慣，投標(biāo)文件的分項(xiàng)報(bào)價(jià)的物流單價(jià)及單耗填報(bào)差異大，致使主要材料、調(diào)整頻率、對(duì)比基準(zhǔn)不明確，合同雙方執(zhí)行合同價(jià)格調(diào)整機(jī)制時(shí)就容易存在分歧，履約運(yùn)行不暢。

（三）難以準(zhǔn)確核實(shí)供應(yīng)商實(shí)際成本。

當(dāng)前采購(gòu)定價(jià)主要參考供應(yīng)商提供的采購(gòu)發(fā)票作為物流運(yùn)輸價(jià)格波動(dòng)的依據(jù)。該做法存在三方面風(fēng)險(xiǎn)：第一，價(jià)格信息存在滯后效應(yīng)，由于歷史采購(gòu)發(fā)票和價(jià)格的提供可能存在時(shí)間上的滯后，導(dǎo)致公司無(wú)法及時(shí)獲取到最新的價(jià)格信息，難以做出及時(shí)調(diào)整。第二，價(jià)格準(zhǔn)確性有待驗(yàn)證。公司對(duì)于供方提供的采購(gòu)發(fā)票的真實(shí)性和客觀性缺乏驗(yàn)證手段，存在價(jià)格信息不準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)。第三，高度依賴供方采購(gòu)發(fā)票，缺乏第三方公開(kāi)渠道輔證供方數(shù)據(jù)的真實(shí)性和客觀性。這意味著企業(yè)在采購(gòu)價(jià)格跟蹤過(guò)程中無(wú)法獲取到獨(dú)立的、可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源，價(jià)格信息的真實(shí)性存疑。

（四）運(yùn)費(fèi)調(diào)整實(shí)務(wù)難以與油費(fèi)上漲速度匹配。

近年來(lái)，油價(jià)整體呈上漲趨勢(shì)。燃油作為物流運(yùn)輸最重要的成本之一，油價(jià)上漲會(huì)直接增加物流企業(yè)的成本。然而，若運(yùn)費(fèi)沒(méi)有隨油價(jià)相應(yīng)上漲，物流企業(yè)將面臨利潤(rùn)被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，將導(dǎo)致企業(yè)在維持正常運(yùn)營(yíng)和盈利方面遇到困難。此外，油價(jià)上漲導(dǎo)致的運(yùn)輸成本的增加可能會(huì)傳導(dǎo)到其他領(lǐng)域，如生產(chǎn)成本和商品價(jià)格，進(jìn)而影響整個(gè)物流行業(yè)的運(yùn)作，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生一定壓力。由此，A公司想通過(guò)探索構(gòu)建物流招標(biāo)采購(gòu)定價(jià)模型，解決物流價(jià)格管控中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，提升價(jià)格管理的規(guī)范性，持續(xù)實(shí)現(xiàn)精益化管理。

二、以定價(jià)模型強(qiáng)化物流采購(gòu)價(jià)格管控的思路

（一）將數(shù)據(jù)輸入作為物流招標(biāo)采購(gòu)定價(jià)模型的驅(qū)動(dòng)要素。

物流招標(biāo)采購(gòu)的本質(zhì)在于價(jià)格管理，因此該模型的數(shù)據(jù)輸入主要包括三方面的價(jià)格數(shù)據(jù)。一是歷史價(jià)格。借助系統(tǒng)查找的方式獲取歷史價(jià)格信息，包括車輛、人力、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格等，形成大數(shù)據(jù)價(jià)格共享信息平臺(tái)。二是友商及市場(chǎng)價(jià)格。初期可通過(guò)國(guó)內(nèi)其他煙草公司價(jià)格信息進(jìn)行搜索，后續(xù)可利用網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)技術(shù)，從相關(guān)網(wǎng)站上獲取價(jià)格信息，改變傳統(tǒng)查詢渠道不完善的情形。三是成本價(jià)格。分析構(gòu)成物流采購(gòu)成本的需求量、產(chǎn)品規(guī)格、運(yùn)輸距離等，粗略計(jì)算出其成本價(jià)格。

（二）篩選煙草運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)型條件并模擬物流數(shù)據(jù)庫(kù)。

用戶選擇基礎(chǔ)條件的目的在于根據(jù)實(shí)際情況定制化模型，以更精準(zhǔn)地分析和預(yù)測(cè)物流需求、成本和供應(yīng)鏈效率。例如，用戶可以根據(jù)特定地區(qū)的煙草生產(chǎn)季節(jié)性需求，調(diào)整模型中的供應(yīng)鏈策略和運(yùn)輸方案；或者根據(jù)不同地域銷區(qū)特點(diǎn)，定制化采購(gòu)流程和供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，以確保物流采購(gòu)的效益最大化。

依據(jù)數(shù)字基礎(chǔ)模擬物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)。主要包括整個(gè)物流過(guò)程中涉及到的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如物流流程、運(yùn)輸距離、物流效率、庫(kù)存管理等等。（1）物流節(jié)點(diǎn)和流程記錄：數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)該記錄煙草產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)和流程，包括原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送等環(huán)節(jié)，優(yōu)化模型以準(zhǔn)確地模擬出整個(gè)物流過(guò)程，并分析各個(gè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作效率和成本。（2）運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式：記錄不同生產(chǎn)地點(diǎn)和銷售地點(diǎn)之間的距離，標(biāo)明采用的運(yùn)輸方式（如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸）來(lái)選擇最優(yōu)運(yùn)輸方案，并評(píng)估不同運(yùn)輸方式對(duì)成本和交貨時(shí)間的影響。（3）物流成本和效率指標(biāo)：測(cè)算各個(gè)物流環(huán)節(jié)的成本和效率指標(biāo)，包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、裝卸成本、運(yùn)輸時(shí)間、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等，評(píng)估物流效率和成本結(jié)構(gòu)，從而優(yōu)化物流采購(gòu)方案和供應(yīng)鏈管理策略。（4）庫(kù)存管理和需求預(yù)測(cè)：數(shù)據(jù)庫(kù)還應(yīng)該包括庫(kù)存管理和需求預(yù)測(cè)的相關(guān)信息，以便模型根據(jù)市場(chǎng)需求和庫(kù)存水平來(lái)制定合理的物流采購(gòu)計(jì)劃，避免庫(kù)存積壓和缺貨現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力和靈活性。據(jù)此，自動(dòng)計(jì)算并輸出結(jié)果。包括各項(xiàng)成本、運(yùn)輸方案、供應(yīng)商選擇建議等信息，并帶有相應(yīng)明細(xì)。此外，輸出的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，采用統(tǒng)一格式規(guī)范化，以便后續(xù)的分析和報(bào)價(jià)。

（三）制定標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)單并開(kāi)展差異分析。

根據(jù)模型輸出的結(jié)果，制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)價(jià)單格式，開(kāi)展市場(chǎng)情況調(diào)研，同時(shí)要求供應(yīng)商按照該格式填寫(xiě)數(shù)據(jù)，提供報(bào)價(jià)明細(xì)表，以確保各個(gè)供應(yīng)商提供的報(bào)價(jià)信息具有可比性，便于后續(xù)的分析和比較。將成本模型的結(jié)果和供應(yīng)商提供的報(bào)價(jià)明細(xì)關(guān)聯(lián)起來(lái)，在后臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)分析，比較模型計(jì)算的成本和供應(yīng)商提供的報(bào)價(jià)，得出差異并給出結(jié)果。

三、物流招標(biāo)采購(gòu)定價(jià)模型構(gòu)建的步驟

（一）確定單位產(chǎn)品。

首先，A公司分類和歸納了煙草物流系統(tǒng)中的設(shè)備和服務(wù)，包括貨車、叉車、搬運(yùn)等設(shè)備以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息管理等服務(wù)，以便更好地理解不同設(shè)備和服務(wù)的類型和用途。在此基礎(chǔ)上，選擇與本公司現(xiàn)有情況相符合且具有代表性的單位產(chǎn)品，用來(lái)簡(jiǎn)化比價(jià)并有效對(duì)過(guò)程進(jìn)行評(píng)估。例如，就貨車選擇類型而言，A公司選擇了常見(jiàn)型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)型貨車，因?yàn)檫@類貨車在煙草運(yùn)輸中應(yīng)用廣泛且具有較高的代表性；此外，公司還考慮了可能存在的特殊需求，并將這類需求納入采購(gòu)模型的考慮范圍，例如在運(yùn)輸過(guò)程中可能需要特殊運(yùn)輸設(shè)備來(lái)處理煙草制品的特殊包裝或溫度要求，為后續(xù)的采購(gòu)分析和決策提供了有力的支持。

（二）收集報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)。

在數(shù)據(jù)收集過(guò)程中采取歷史數(shù)據(jù)分析和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)查詢兩種方法，以確保能夠有效地收集到報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，為調(diào)研后公開(kāi)招標(biāo)擬定合理的閾值范圍。第一，歷史數(shù)據(jù)分析。對(duì)以往投標(biāo)供應(yīng)商提供的資料進(jìn)行充分分析，對(duì)擬采購(gòu)項(xiàng)目的要求、報(bào)價(jià)和規(guī)格獲得基本判斷，便于在公開(kāi)招標(biāo)過(guò)程中對(duì)投標(biāo)價(jià)進(jìn)行比較和評(píng)估。第二，網(wǎng)絡(luò)查詢。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤符合煙草運(yùn)輸條件的物流體系和費(fèi)用單價(jià)波動(dòng)情況，從而在公開(kāi)招標(biāo)前期預(yù)判潛在供應(yīng)商可能的報(bào)價(jià)方案，繼而擬定合理的招標(biāo)文件，明確技術(shù)要求、投標(biāo)截止時(shí)間等，再向社會(huì)公開(kāi)發(fā)放招標(biāo)文件。

（三）數(shù)據(jù)處理。

在報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上形成數(shù)據(jù)集（D),A公司對(duì)收集到的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，以便更好地了解價(jià)格的分布情況，確定價(jià)格的中心趨勢(shì)和波動(dòng)程度。首先，針對(duì)每種設(shè)備或服務(wù)計(jì)算平均價(jià)格（P）和標(biāo)準(zhǔn)差（SD）。平均價(jià)格可以反映報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)的中心趨勢(shì)，而標(biāo)準(zhǔn)差則可以反映價(jià)格數(shù)據(jù)的波動(dòng)程度。通過(guò)這些統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，公司可更清楚地了解每種設(shè)備或服務(wù)的價(jià)格水平以及價(jià)A格的波動(dòng)情況。其次，借鑒統(tǒng)計(jì)學(xué)經(jīng)驗(yàn)法則，找出在均值加減一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差范圍內(nèi)的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)集合。根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)經(jīng)驗(yàn)法則，大約68%的數(shù)據(jù)位于均值加減一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差范圍內(nèi)。這意味著，位于這個(gè)范圍內(nèi)的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)相對(duì)集中且相對(duì)可靠，可以作為采購(gòu)決策的參考依據(jù)。

具體測(cè)算過(guò)程如下：

第一步：對(duì)于數(shù)據(jù)集D的平均值A(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)差SD。

第二步：找出在[A-SD,A+SD]之間的所有數(shù)據(jù)集合B以及B元素的個(gè)數(shù)。

第三步：計(jì)算n即B集合中元素個(gè)數(shù)除以D集合中元素個(gè)數(shù)。

若n≥68%，則求B集合中元素的平均數(shù)作為最終價(jià)格系數(shù)值，結(jié)束計(jì)算。

若n<68%，則去掉D集合中的一個(gè)最低和一個(gè)最高元素，得到D’集合。

第四步：對(duì)新集合D’，重復(fù)（1）至（3）步，循環(huán)計(jì)算，直到n≥68%。

第五步：若所有元素均去掉后，仍無(wú)法找到n≥68%的集合，則取原集合D的平均值為最終價(jià)格系數(shù)值，結(jié)束計(jì)算。

（四）確定權(quán)重系數(shù)。

基于上述處理得到的數(shù)據(jù)集合，計(jì)算每種設(shè)備或服務(wù)的權(quán)重系數(shù)，以反映市場(chǎng)上報(bào)價(jià)的相對(duì)集中程度，并理解供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。以運(yùn)輸車輛為例，具體如表1所示。

（五）測(cè)算最優(yōu)招標(biāo)采購(gòu)價(jià)格。

針對(duì)不同的設(shè)備或服務(wù)，A公司只需將確定的權(quán)重系數(shù)與基礎(chǔ)價(jià)格相乘，便可得到各種設(shè)備或服務(wù)的加權(quán)價(jià)格并從中選擇最優(yōu)招標(biāo)采購(gòu)價(jià)格，以準(zhǔn)確地反映出各種設(shè)備或服務(wù)在整體物流系統(tǒng)中的重要性和互補(bǔ)性。

四、物流招標(biāo)采購(gòu)定價(jià)模型應(yīng)用成效

（一）充分運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)經(jīng)驗(yàn)，有效使用框架招標(biāo)，帶來(lái)了良好效益。

首先，通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)經(jīng)驗(yàn)法則的運(yùn)用，A公司能夠更準(zhǔn)確地估計(jì)市場(chǎng)價(jià)格的分布情況，在招標(biāo)過(guò)程中更精準(zhǔn)地制定預(yù)算和報(bào)價(jià)范圍，從而避免采購(gòu)成本過(guò)高或過(guò)低的情況。其次，采用框架招標(biāo)的形式，使得A公司能夠集中采購(gòu)需求、統(tǒng)一供應(yīng)商管理。這種高效的采購(gòu)方式為公司節(jié)約了大量資金，提高了資金利用效率和規(guī)模效應(yīng)。

（二）減少了價(jià)格信息不對(duì)稱造成的履約劣勢(shì)。

物流招標(biāo)采購(gòu)定價(jià)模型的構(gòu)建以客觀數(shù)據(jù)厘清了公司相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的工作職責(zé)，為有效管理價(jià)格信息提供了可行方案。在這一模型框架下，公司規(guī)定采購(gòu)招標(biāo)期為三年，責(zé)任部門(mén)需要對(duì)所有在招標(biāo)文件或合同中設(shè)置運(yùn)輸采購(gòu)物資、服務(wù)的價(jià)格關(guān)聯(lián)系數(shù)清單，并指派具體責(zé)任科室（責(zé)任人）對(duì)價(jià)格系數(shù)是否觸發(fā)閾值進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)測(cè)。一旦觸發(fā)，責(zé)任部門(mén)必須及時(shí)簽訂補(bǔ)充合同，新的運(yùn)輸價(jià)格需經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)會(huì)審，形成書(shū)面記錄。這一舉措有力地減少了價(jià)格信息不對(duì)稱所帶來(lái)的合同履約劣勢(shì)，保障了合同執(zhí)行的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，提升了公司物流運(yùn)輸價(jià)值。

（三）發(fā)揮跟蹤預(yù)警功能，強(qiáng)化了運(yùn)輸價(jià)格實(shí)時(shí)查詢能力。

在招標(biāo)采購(gòu)定價(jià)模型框架下，A公司能夠及時(shí)獲取市場(chǎng)價(jià)格信息，保持對(duì)物料運(yùn)輸價(jià)格的敏感度。首先，通過(guò)持續(xù)跟蹤關(guān)鍵物料的價(jià)格，公司能夠迅速了解市場(chǎng)行情，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)策略和合同價(jià)格，從而避免因價(jià)格波動(dòng)而導(dǎo)致的運(yùn)輸成本增加或收益減少。其次，公司通過(guò)設(shè)定價(jià)格關(guān)聯(lián)系數(shù)，能夠提前預(yù)警可能出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng)。審計(jì)部門(mén)定期監(jiān)測(cè)價(jià)格，一旦跟蹤季度均價(jià)超過(guò)設(shè)定閾值，便向經(jīng)辦部門(mén)提交價(jià)格預(yù)警。這樣的預(yù)警機(jī)制使公司能夠及時(shí)采取行動(dòng)，調(diào)整合同價(jià)格或?qū)ふ姨娲?yīng)商，從而降低了因價(jià)格波動(dòng)而帶來(lái)的合同履約風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)了公司的經(jīng)濟(jì)利益。最后，通過(guò)完善價(jià)格庫(kù)實(shí)時(shí)查詢功能，公司提高了內(nèi)部決策的效率和準(zhǔn)確性。將價(jià)格數(shù)據(jù)積累到價(jià)格庫(kù)中，使得公司內(nèi)部各部門(mén)能夠隨時(shí)查詢歷史價(jià)格數(shù)據(jù)和市場(chǎng)趨勢(shì)，為未來(lái)的合同談判和執(zhí)行提供了更為充分的數(shù)據(jù)支持，有助于優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和成本控制。

（四）為兄弟單位提供了定價(jià)模型的探索經(jīng)驗(yàn)。

A公司物流采購(gòu)招標(biāo)定價(jià)模型的成功應(yīng)用為行業(yè)內(nèi)的物流采購(gòu)提供了標(biāo)準(zhǔn)化的范例，為其他公司借鑒制定類似的招標(biāo)采購(gòu)模式提供了有力參考。這種標(biāo)準(zhǔn)化的推廣不僅有助于降低企業(yè)的采購(gòu)成本，還為行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)提供了可復(fù)制的模板。通過(guò)采用類似的招標(biāo)采購(gòu)模式，其他公司可以借鑒公司的經(jīng)驗(yàn)和做法，優(yōu)化自身的采購(gòu)流程，提高采購(gòu)效A率，從而實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約和效益的提升。