引 言

作為我國(guó)重要支柱產(chǎn)業(yè)，皮革制造業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)了較大比例，以此便決定了其重要性。然而，在社會(huì)迅速更新發(fā)展趨勢(shì)下，物流行業(yè)的興起，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)造成了巨大沖擊，給皮革制造業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，自然也賦予了更多發(fā)展機(jī)遇。就皮革制造企業(yè)而言，物流行業(yè)的發(fā)展不僅為其節(jié)省了大量時(shí)間成本，還縮短了皮革制品與消費(fèi)群體之間的距離，使得消費(fèi)者可直接全面了解皮革制品。此外，物流行業(yè)的衍生為皮革制品企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，提供了強(qiáng)有力的發(fā)展后盾。但是作為傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)講，皮革制品企業(yè)的實(shí)體店也深受沖擊，營(yíng)銷(xiāo)額不斷下降，嚴(yán)重影響了皮革制品企業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式。這就需要皮革制造業(yè)緊抓機(jī)遇，充分合理利用多元化物流模式，有效發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)作用，全面應(yīng)對(duì)其所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，以提高自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展[1]。

1 皮革制造企業(yè)物流現(xiàn)狀分析

在現(xiàn)代化背景下，由于我國(guó)皮革制造企業(yè)物流起步晚，發(fā)展緩慢，相較于國(guó)外相對(duì)成熟完善的物流運(yùn)行模式，整體水平偏低，從而導(dǎo)致我國(guó)皮革制造企業(yè)物流發(fā)展水平參差不齊。少數(shù)皮革制造企業(yè)自主構(gòu)建了物流體系，從事物流運(yùn)作，但是由于時(shí)間不足，管理不善，效果并不理想。而第三方物流企業(yè)前期發(fā)展并不完善，大量業(yè)務(wù)尚且處于探索階段，以此造成皮革制造企業(yè)物流發(fā)展水平嚴(yán)重分化。所以，皮革制造企業(yè)在選擇適合的物流模式時(shí)，應(yīng)基于經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益引導(dǎo)，全面考慮自身實(shí)際情況，以及產(chǎn)品、財(cái)務(wù)、服務(wù)等相關(guān)因素[2]?，F(xiàn)階段，皮革制造企業(yè)從原料采購(gòu)到銷(xiāo)售整個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)涉及物流，但主要側(cè)重于銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，即皮革制品運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理，等等。當(dāng)前，我國(guó)皮革制造企業(yè)的主要物流模式可分為自營(yíng)物流模式、物流外包模式、物流聯(lián)盟模式。

2 皮革制造企業(yè)物流模式分析

2.1 自營(yíng)物流模式

自營(yíng)物流模式實(shí)際上就是皮革制造企業(yè)自行構(gòu)建的物流系統(tǒng)[3],即自主完成生皮采購(gòu)到皮革制品銷(xiāo)售的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等全周期的物流模式，其是當(dāng)前我國(guó)皮革制造企業(yè)應(yīng)用最為普遍的物流模式。

2.2 物流外包模式

物流外包模式即皮革制造企業(yè)將自營(yíng)物流業(yè)務(wù)職能轉(zhuǎn)嫁于第三方專業(yè)物流服務(wù)機(jī)構(gòu)的一種模式[4]?；谖锪髌髽I(yè)與皮革制造企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，物流外包模式可劃分為局部外包模式與第三方物流模式。物流局部外包是皮革制造企業(yè)物流外包決策短期行為，也就是于特定時(shí)期。皮革制造企業(yè)生成外部物流需求，進(jìn)而購(gòu)買(mǎi)部分物流業(yè)務(wù)?；诖四Ｊ降耐獍锪鳂I(yè)務(wù)具有一定的臨時(shí)性，是對(duì)于皮革制造企業(yè)自身物流業(yè)務(wù)職能的彌補(bǔ)。第三方物流模式是皮革制品供給方與需求方以外的第三方提供物流服務(wù)的一種模式。第三方作為中間者，全程不參與皮革制品供給方與需求方的買(mǎi)賣(mài)交易，只負(fù)責(zé)由生產(chǎn)到銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程的物流項(xiàng)目，即包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)。

2.3 物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式主要包括橫向物流聯(lián)盟模式與縱向物流聯(lián)盟模式兩種[5]。橫向物流聯(lián)盟模式即和物流服務(wù)需求相同的皮革類企業(yè)形成結(jié)盟關(guān)系，以共享物流資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；縱向物流聯(lián)盟模式即和供應(yīng)鏈合作伙伴之間生成結(jié)盟關(guān)系，以良性合作實(shí)現(xiàn)共贏。物流聯(lián)盟模式對(duì)于皮革制造企業(yè)而言，不僅直接迅速，可精準(zhǔn)銜接物流業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮物流業(yè)務(wù)規(guī)模效益，而且皮革制造企業(yè)供應(yīng)鏈上下游可共享物流資源，從而節(jié)約成本。

3 皮革制造企業(yè)物流發(fā)展策略

3.1 均衡物流服務(wù)與成本

就皮革制造企業(yè)而言，不論是自營(yíng)物流還是外包物流，均需測(cè)算服務(wù)與成本的效益。物流服務(wù)水平是物流模式選擇與物流活動(dòng)開(kāi)展的成果，不同物流服務(wù)水平對(duì)應(yīng)著不同的物流成本[6]。各物流服務(wù)水平均配備若干物流方案。皮革制造企業(yè)要追求利潤(rùn)最大化的目標(biāo)，在選擇物流模式時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守利潤(rùn)最大化原則，選擇最佳物流方案。在物流水平與質(zhì)量逐步提升的趨勢(shì)下，皮革制造企業(yè)可進(jìn)一步提高服務(wù)水平，但同時(shí)也會(huì)增加物流成本?；诓煌锪鞣?wù)水平的收入與成本差異直接決定了利潤(rùn)曲線。因此，皮革制造企業(yè)選擇物流模式和方案時(shí)，應(yīng)尋求利潤(rùn)曲線的最高點(diǎn)，從而達(dá)到理想的服務(wù)水平。

3.2 謹(jǐn)慎篩選第三方物流

3.2.1 準(zhǔn)確選擇物流供應(yīng)商

對(duì)于皮革制造企業(yè)而言，第三方物流供應(yīng)商是企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)執(zhí)行者，其綜合實(shí)力與服務(wù)水平是影響物流質(zhì)量的關(guān)鍵要素，所以選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商是皮革制造企業(yè)物流外包決策的重要影響因素[7]。在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)，皮革制造企業(yè)需明確自身實(shí)際需要，科學(xué)合理選擇與自身需求相適應(yīng)的供應(yīng)商。除了需要考慮價(jià)格因素之外，還需充分考慮供應(yīng)商資質(zhì)、聲譽(yù)、專業(yè)能力、業(yè)務(wù)規(guī)模與范圍、服務(wù)水平、經(jīng)驗(yàn)等多層面因素，以保障其與企業(yè)要求高度相符。皮革制造企業(yè)在簽署物流外包合同的時(shí)候，還應(yīng)明確規(guī)劃雙方具體職責(zé)，防止權(quán)限不清，權(quán)責(zé)不明，以確保企業(yè)綜合效益最大化。

3.2.2 強(qiáng)化信息管理與保密

物流外包時(shí)，皮革制造企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商的信息共享和銜接十分關(guān)鍵，因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱極可能造成產(chǎn)品配送錯(cuò)誤。所以皮革制造企業(yè)應(yīng)全方位強(qiáng)化信息管理，構(gòu)建信息共享體系，以準(zhǔn)確傳輸物流需求給物流供應(yīng)商，使其合理安排物流活動(dòng)。此外，物流供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)向皮革制造企業(yè)反饋物流實(shí)時(shí)進(jìn)度，即提貨時(shí)間、車(chē)輛信息、物流進(jìn)度、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，等等。同時(shí)，雙方在共享信息時(shí)，還需保障信息保密，避免泄漏商業(yè)機(jī)密。

3.2.3 科學(xué)完善績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)

為加強(qiáng)對(duì)第三方物流供應(yīng)商的管控，皮革制造企業(yè)應(yīng)基于物流需要制定科學(xué)合理的績(jī)效考核指標(biāo)，即準(zhǔn)時(shí)提貨/交貨率、訂艙滿足率、事故運(yùn)輸率等[8]。根據(jù)考核項(xiàng)目，按時(shí)考核評(píng)估物流供應(yīng)商，科學(xué)規(guī)范、限制供應(yīng)商的物流行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中的異常，并協(xié)商應(yīng)對(duì)，以防止事態(tài)惡化，造成不必要的損失。

3.3 構(gòu)建綠色物流信息系統(tǒng)

在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)后，皮革制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，對(duì)于能源的依賴逐步下降，呈現(xiàn)出了高效化與生態(tài)化發(fā)展態(tài)勢(shì)[9]。皮革制造企業(yè)綠色物流模式的引進(jìn)，以及節(jié)能減排技術(shù)的普遍應(yīng)用，使得皮革制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分布狀態(tài)因低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展而轉(zhuǎn)變，價(jià)值核心轉(zhuǎn)向擁有低碳經(jīng)濟(jì)核心技術(shù)的供應(yīng)鏈。所以，建立健全的綠色物流信息系統(tǒng)，以此一體化管理皮革制品生產(chǎn)體系、供應(yīng)體系、分銷(xiāo)體系，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作效率提升，以及時(shí)間與成本消耗下降，進(jìn)而提高皮革制品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，構(gòu)建綠色生產(chǎn)設(shè)計(jì)模式，采取條碼管理。皮革制品企業(yè)需從低能耗、安全環(huán)保視角著手，設(shè)計(jì)生產(chǎn)皮革制品，以切實(shí)避免污染，提升能源資源利用率。其次，采取綠色倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，促使皮革制品及其信息基于網(wǎng)鏈快速流動(dòng)，可有效提高資源利用率，減少環(huán)境污染。最后，支持綠色回收循環(huán)模式。以合理回收，防止變質(zhì)腐爛生皮原料流入皮革制造企業(yè)生產(chǎn)加工流程，以此防控皮革制品污染，實(shí)現(xiàn)生態(tài)化生產(chǎn)。

3.4 建立規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制

其一，皮革制造企業(yè)應(yīng)全方位做好物流發(fā)展指引，指導(dǎo)第三方物流供應(yīng)商與自營(yíng)物流部門(mén)加強(qiáng)疫情風(fēng)險(xiǎn)防控，并根據(jù)物流市場(chǎng)需求因素、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流需求，選擇合適的物流模式，為消費(fèi)群體提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，帶來(lái)良好的消費(fèi)體驗(yàn)。其二，皮革制造企業(yè)應(yīng)構(gòu)建規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)事故，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事故影響性，并及時(shí)采取針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)防控措施。此外，皮革制造企業(yè)還可針對(duì)性調(diào)整物流運(yùn)作模式，以適應(yīng)疫情后時(shí)代下線上銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流模式的相關(guān)要求，順勢(shì)應(yīng)變，為皮革制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智慧化物流服務(wù)保障[10]。

4 結(jié) 論

總而言之，皮革制造企業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展、科技穩(wěn)步提升，均會(huì)有效促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而作為現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)重要組織形式，物流業(yè)對(duì)于皮革制造企業(yè)發(fā)展既發(fā)揮著強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，也是制約企業(yè)發(fā)展的主要障礙。因此，物流業(yè)就皮革制造企業(yè)而言，演變成了一種核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何選擇合適的物流模式成為了皮革制造企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。據(jù)此，本文對(duì)皮革制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及其物流模式進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了一些針對(duì)性的物流發(fā)展策略，具體即謹(jǐn)慎篩選第三方物流；均衡物流服務(wù)與成本；構(gòu)建綠色物流信息系統(tǒng)；建立規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。