一、戰(zhàn)略成本管理概述

（一）戰(zhàn)略管理成本的定義

戰(zhàn)略成本管理是指企業(yè)在制定和執(zhí)行戰(zhàn)略決策過(guò)程中，對(duì)成本進(jìn)行全面、系統(tǒng)的管理和控制。它包括了對(duì)成本的規(guī)劃、預(yù)測(cè)、分析、評(píng)估、控制和優(yōu)化等方面的活動(dòng)，旨在實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化和戰(zhàn)略目標(biāo)的協(xié)同推進(jìn)。通過(guò)戰(zhàn)略成本管理，企業(yè)能夠更有效地對(duì)資源進(jìn)行配置，降低生產(chǎn)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

 

（二）戰(zhàn)略成本管理的方法

戰(zhàn)略成本管理包括了以下三種方法：

 

一是價(jià)值鏈分析。價(jià)值鏈分析有助于企業(yè)了解每個(gè)環(huán)節(jié)的成本驅(qū)動(dòng)因素和價(jià)值創(chuàng)造方式。價(jià)值鏈分析要求企業(yè)將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)劃分為一系列有序的基本活動(dòng)和支持活動(dòng)。通過(guò)價(jià)值鏈分析，企業(yè)可以識(shí)別每個(gè)環(huán)節(jié)的成本驅(qū)動(dòng)因素、成本效益、附加值，從而找到成本優(yōu)化和價(jià)值創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。

 

二是成本動(dòng)因分析。成本動(dòng)因分析有助于企業(yè)了解成本的形成原因和影響因素，識(shí)別成本的合理性和可控性。成本動(dòng)因分析要求企業(yè)首先要識(shí)別主要成本項(xiàng)目，其次要將各個(gè)成本項(xiàng)目進(jìn)一步分解為具體的成本動(dòng)因，再次要分析每個(gè)成本動(dòng)因?qū)傮w成本的影響程度，并了解成本動(dòng)因的重要性和可控性；最后要根據(jù)成本動(dòng)因的重要性和可控性，制定相應(yīng)的成本控制措施。

 

三是戰(zhàn)略定位分析。戰(zhàn)略定位分析有助于企業(yè)確定自身在市場(chǎng)中的定位和競(jìng)爭(zhēng)策略，并識(shí)別關(guān)鍵的成本優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略定位分析要求企業(yè)首先要評(píng)估市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)格局，了解自身在市場(chǎng)中的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位；其次要識(shí)別企業(yè)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較成本優(yōu)勢(shì)；再次要評(píng)估相應(yīng)成本優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造能力和市場(chǎng)份額的影響；最后要根據(jù)定位分析的結(jié)果，合理配置資源和投資，加強(qiáng)成本優(yōu)勢(shì)的保持和擴(kuò)展。

 

二、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)應(yīng)用戰(zhàn)略成本管理的必要性

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)面臨著來(lái)自同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格壓力、技術(shù)創(chuàng)新、客戶需求多樣化等各種挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境中，戰(zhàn)略成本管理可以幫助倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)有效地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

 

第一，戰(zhàn)略成本管理可以幫助倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)精細(xì)的成本分析，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以識(shí)別成本高的環(huán)節(jié)，并采取措施進(jìn)行成本優(yōu)化。

 

第二，戰(zhàn)略成本管理可以幫助倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高效率和降低成本。

 

第三，戰(zhàn)略成本管理還可以幫助倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)更好地滿足客戶需求，提高客戶滿意度。通過(guò)對(duì)客戶需求的理解和分析，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以制定差異化的服務(wù)策略，并進(jìn)行個(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)和配送安排。

 

第四，戰(zhàn)略成本管理還可以幫助倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在市場(chǎng)變化中靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和客戶需求的敏感性，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以滿足市場(chǎng)的變化和客戶的需求。

 

三、基于價(jià)值鏈的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理分析

（一）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的成本管理問(wèn)題

1. 揀貨錯(cuò)誤率高

當(dāng)發(fā)現(xiàn)揀貨錯(cuò)誤時(shí)，需要進(jìn)行重復(fù)操作和補(bǔ)救工作，例如重新揀貨、重新包裝、重新發(fā)貨等。這將增加額外的人工、時(shí)間和資源成本；另外，揀貨錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致客戶訂單錯(cuò)誤或延遲配送，引起客戶不滿和投訴。企業(yè)可能需要承擔(dān)賠償責(zé)任，如返還款項(xiàng)、免費(fèi)處理等，增加運(yùn)營(yíng)成本。

 

2. 倉(cāng)庫(kù)空間利用率低

倉(cāng)庫(kù)貨物堆放和布局不合理，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空間未能充分利用。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可能需要租用額外的倉(cāng)儲(chǔ)空間來(lái)存放貨物，并為此支付更高的租賃費(fèi)用；另外，為滿足堆放貨物的需求，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可能需要額外的貨架、托盤等設(shè)備，增加設(shè)備和設(shè)施投資成本。

 

3. 貨物損耗和損壞

由于倉(cāng)庫(kù)貨物儲(chǔ)存和操作不當(dāng)，導(dǎo)致貨物發(fā)生非正常的損失、破損或質(zhì)量下降。為替換損壞或損失的物料，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可能需要為此承擔(dān)賠償支出，同時(shí)也可能導(dǎo)致客戶不滿和售后處理的成本增加。

 

（二）物流配送環(huán)節(jié)的成本管理問(wèn)題

1. 高昂的運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本是物流配送環(huán)節(jié)中最顯著的成本。運(yùn)輸成本涵蓋了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用、燃油費(fèi)、司機(jī)工資以及車輛維護(hù)和保險(xiǎn)等。不合理的運(yùn)輸方式選擇、不合理的運(yùn)輸路線或低利用率都可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升。

 

2. 貨物丟失損壞

貨物的丟失和損壞是物流配送環(huán)節(jié)中常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)為此承擔(dān)賠償成本。貨物丟失可能由操作失誤、運(yùn)輸事故、盜竊等因素造成；貨物破損可能由不當(dāng)裝載和卸載、不合理的包裝、運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸和碰撞等原因引起。

 

（三）技術(shù)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)的成本管理問(wèn)題

1. 技術(shù)設(shè)備陳舊

陳舊的技術(shù)設(shè)備通常因其過(guò)時(shí)的技術(shù)或設(shè)計(jì)，導(dǎo)致效率較低，能耗較高。并且可能更容易出現(xiàn)故障和問(wèn)題，進(jìn)一步增加維修成本和能耗成本；另外，陳舊設(shè)備可能需要更多的人工操作，特別是在設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)方面。需要更多的員工投入到設(shè)備操作和維護(hù)工作中。陳舊設(shè)備可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)和操作復(fù)雜性，要求員工具備更高的技能和經(jīng)驗(yàn)。這可能導(dǎo)致更高的培訓(xùn)成本和員工招募難度，增加人工成本。

 

2. 數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)落后

落后的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)可能導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的處理速度變慢，無(wú)法及時(shí)更新或檢索所需的信息。進(jìn)而影響到倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)營(yíng)，例如貨物的入庫(kù)和出庫(kù)速度受阻，貨物調(diào)配和配送計(jì)劃難以及時(shí)調(diào)整；另外，數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量可能下降。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)缺乏準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析時(shí)，難以對(duì)業(yè)務(wù)流程深入洞察，無(wú)法全面了解運(yùn)營(yíng)瓶頸、需求趨勢(shì)和供應(yīng)鏈優(yōu)化機(jī)會(huì)等重要信息，進(jìn)而導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的延誤和錯(cuò)誤決策，增加操作時(shí)間和成本。

 

3. 缺乏技術(shù)驅(qū)動(dòng)的成本優(yōu)化方案

技術(shù)的快速發(fā)展為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)提供了許多先進(jìn)的技術(shù)工具和解決方案，如物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化和人工智能等。如果企業(yè)沒(méi)有對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行深入了解和應(yīng)用，就可能錯(cuò)過(guò)利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高生產(chǎn)效率和降低成本的機(jī)會(huì)，并阻礙倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的創(chuàng)新能力；另外，如果企業(yè)沒(méi)有充分利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)推動(dòng)創(chuàng)新，就可能失去創(chuàng)新商業(yè)模式和服務(wù)的能力，導(dǎo)致缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

四、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理優(yōu)化建議

（一）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的成本管理優(yōu)化建議

1. 通過(guò)明確流程和技術(shù)輔助降低揀貨錯(cuò)誤率

首先，建立清晰的揀貨流程，包括揀貨的順序、方式和標(biāo)準(zhǔn)。確保所有員工理解和遵循正確的操作流程。

 

其次，使用掃描槍或RFID技術(shù)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描。通過(guò)自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集和驗(yàn)證，減少人工操作和揀貨錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。引入揀選機(jī)器人或自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）等自動(dòng)化設(shè)備，協(xié)助揀貨操作，提高準(zhǔn)確性和速度，減少人工揀貨錯(cuò)誤。

 

最后，使用標(biāo)識(shí)和標(biāo)示，如顏色標(biāo)注、標(biāo)簽和條碼等，以便更清晰地識(shí)別和區(qū)分產(chǎn)品。有助于降低揀貨錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。利用圖像輔助系統(tǒng)，例如揀貨員的手持裝置顯示商品圖像或描述，以減少揀貨員的判斷。

 

2. 通過(guò)合理布局和供應(yīng)鏈協(xié)同提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率

首先，優(yōu)化貨物存儲(chǔ)布局。即根據(jù)貨物的重要性和需求頻率，將貨物進(jìn)行分類，并將高需求、高重要性的貨物放置在易于訪問(wèn)和操作的位置，以提高存取效率。合理布置貨架，充分利用儲(chǔ)存空間并確保操作員能夠輕松存取貨物。使用可調(diào)節(jié)的貨架和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，以適應(yīng)不同尺寸和形狀的貨物存儲(chǔ)需求。設(shè)置合適寬度的過(guò)道，提供足夠的操作和移動(dòng)空間，同時(shí)確保過(guò)道占用的空間最小化。

 

其次，實(shí)施合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理策略。即建立有效的貨位管理系統(tǒng)，通過(guò)貨位號(hào)碼、標(biāo)識(shí)和記錄等方式，準(zhǔn)確追蹤和管理貨物位置，避免貨物丟失或錯(cuò)位，提高存儲(chǔ)密度和空間利用率。定期進(jìn)行庫(kù)存盤點(diǎn)，識(shí)別滯銷或過(guò)期庫(kù)存，并優(yōu)化庫(kù)存控制策略，減少過(guò)量或過(guò)多的庫(kù)存占據(jù)空間。對(duì)于合適的貨物，采用交叉堆放或雙層貨架等技術(shù)，有效提高堆放高度，充分利用垂直空間。

 

最后，優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)同。即與供應(yīng)商和合作伙伴合作，共享資源和庫(kù)存，提高倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸?shù)睦寐省＝f(xié)同的供應(yīng)鏈合作，減少倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)間和貨物滯留時(shí)間。與其他企業(yè)形成合作關(guān)系，共享倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)和配送資源。在需要時(shí)利用共享倉(cāng)庫(kù)或第三方物流服務(wù)提供商的服務(wù)，靈活調(diào)整倉(cāng)庫(kù)容量，降低成本。

 

3. 通過(guò)優(yōu)化儲(chǔ)存和員工培訓(xùn)減少貨物損耗和損壞

首先，定期檢查貨物質(zhì)量。即建立質(zhì)量控制流程，包括檢查貨物的接收、存儲(chǔ)和發(fā)貨環(huán)節(jié)。確保貨物的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并在存儲(chǔ)過(guò)程中規(guī)范操作。對(duì)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行全面的入庫(kù)檢驗(yàn)。檢查貨物的數(shù)量、外觀和質(zhì)量，并記錄相關(guān)信息。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題貨物時(shí)及時(shí)采取措施，如退貨或與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商處理。

 

其次，優(yōu)化貨物管理和儲(chǔ)存方式。即根據(jù)貨物的特性和儲(chǔ)存需求，合理規(guī)劃貨物存放位置。分類、標(biāo)識(shí)和分區(qū)貨物，避免不同類型的貨物混雜存放，降低貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)。選擇適合貨物尺寸和重量的貨架和包裝材料。確保貨架承載能力符合需求，并使用適當(dāng)?shù)陌b材料，以提供足夠的保護(hù)和緩沖。對(duì)于易碎、敏感或特殊的貨物，使用專用設(shè)備和工具進(jìn)行操作。例如，使用氣墊車或叉車進(jìn)行貨物搬運(yùn)，以減少人工操作對(duì)貨物的影響。

 

最后，培訓(xùn)員工和制定操作規(guī)范。即加強(qiáng)員工培訓(xùn)，確保他們了解正確的操作流程和貨物處理方法。提高員工的貨物處理技能和專業(yè)知識(shí)，降低操作失誤和貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)。制定標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范，明確貨物的處理方式和注意事項(xiàng)。確保員工按照規(guī)范操作，減少貨物損耗和損壞的可能性。

 

（二）物流配送環(huán)節(jié)的成本管理優(yōu)化建議

1. 通過(guò)合理規(guī)劃運(yùn)輸方式與路線降低運(yùn)輸成本

首先，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品特性、目標(biāo)市場(chǎng)以及運(yùn)輸需求的分析，合理選擇適合的運(yùn)輸方式。比如，對(duì)遠(yuǎn)距離和大批量貨物可使用鐵路或水路運(yùn)輸來(lái)降低成本，對(duì)小批量、高時(shí)效性要求的貨物可選擇航空運(yùn)輸。

 

其次，可以利用運(yùn)輸規(guī)劃軟件和智能路線規(guī)劃系統(tǒng)，綜合考慮交通擁堵、貨物配送點(diǎn)分布、貨物周轉(zhuǎn)速度等因素，選擇最短、最快的運(yùn)輸路線，減少成本的同時(shí)提升配送效率。

 

再次，合理安排配送計(jì)劃，盡量通過(guò)集中配送和貨物拼車等方式，提高運(yùn)輸工具的利用率，減少空載和半載的情況發(fā)生，從而降低單位貨物的運(yùn)輸成本。