引言

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為了當(dāng)今社會(huì)的一種重要資源。物流行業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其發(fā)展水平和效率直接影響著整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。在這個(gè)背景下，物流企業(yè)面臨著數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、數(shù)據(jù)處理速度快等挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式已經(jīng)難以滿足企業(yè)的發(fā)展需求。通過本文的研究，可以為物流企業(yè)在大數(shù)據(jù)背景下實(shí)施財(cái)務(wù)共享模式提供理論指導(dǎo)和實(shí)踐參考，有助于企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)行和財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新發(fā)展。

一、大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式現(xiàn)狀

在當(dāng)前數(shù)字化技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，越來越多的物流企業(yè)開始意識(shí)到構(gòu)建依托大數(shù)據(jù)的財(cái)務(wù)共享平臺(tái)對(duì)提升信息處理效率、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要作用。目前，國(guó)內(nèi)半數(shù)知名物流企業(yè)已相繼推出自己的財(cái)務(wù)共享服務(wù)體系，這些企業(yè)通常整合分散在各分支機(jī)構(gòu)的會(huì)計(jì)核算、資金結(jié)算等基礎(chǔ)財(cái)務(wù)職能，統(tǒng)一對(duì)一個(gè)獨(dú)立的部門或團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，有效減少了各分支機(jī)構(gòu)之間的利益沖突。此外，部分物流企業(yè)還與專業(yè)財(cái)務(wù)咨詢公司合作，共同搭建了基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段的財(cái)務(wù)共享平臺(tái)。[1]然而，盡管財(cái)務(wù)共享模式帶來了許多優(yōu)勢(shì)，但是物流企業(yè)在實(shí)際的應(yīng)用過程中還存在一些問題。由于公司財(cái)務(wù)活動(dòng)的集中處理，信息傳輸和處理的工作量和難度會(huì)增加，這很容易導(dǎo)致財(cái)務(wù)共享中心的信息渠道堵塞。此外，許多物流公司沒有建立相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理流程和系統(tǒng)，也沒有在開展業(yè)務(wù)活動(dòng)的過程中建立相應(yīng)的大數(shù)據(jù)管理模型，這對(duì)企業(yè)的管理和發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。因此，這需要每個(gè)物流企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化財(cái)務(wù)共享模式，從而優(yōu)化財(cái)務(wù)資源配置，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

二、依托大數(shù)據(jù)進(jìn)行物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享優(yōu)化的必要性

（一）大數(shù)據(jù)提高了物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式的運(yùn)行表現(xiàn)

首先，大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)數(shù)據(jù)類型更加多樣化，傳統(tǒng)的人工處理模式存在較多誤差，已不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助財(cái)務(wù)共享中心快速、準(zhǔn)確地處理大量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，提高財(cái)務(wù)管理效率。其次，財(cái)務(wù)共享模式可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)職能的標(biāo)準(zhǔn)化。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助財(cái)務(wù)共享中心實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的物流成本監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步降低數(shù)據(jù)處理成本和業(yè)務(wù)成本。最后，物流企業(yè)財(cái)務(wù)部門和營(yíng)業(yè)部門聯(lián)系不夠密切，影響了信息傳遞的準(zhǔn)確性。通過集成大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)，物流企業(yè)可以快速追蹤各種數(shù)據(jù)源，增強(qiáng)業(yè)財(cái)交互能力。

（二）大數(shù)據(jù)優(yōu)化了物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式的資源配置

大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助財(cái)務(wù)共享中心將分散在企業(yè)各個(gè)組織結(jié)構(gòu)內(nèi)的業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)信息進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的采集和整合。通過各種控制和分析平臺(tái)，監(jiān)測(cè)各種業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，以獲取不同子公司類似業(yè)務(wù)的管理效率和運(yùn)營(yíng)效益，預(yù)測(cè)其發(fā)展中的潛在問題，降低由于信息碎片化而給企業(yè)帶來的決策風(fēng)險(xiǎn)。[2]此外，大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以幫助財(cái)務(wù)共享中心實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的預(yù)測(cè)和預(yù)警。通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析和挖掘，財(cái)務(wù)共享中心可以預(yù)測(cè)企業(yè)未來的財(cái)務(wù)狀況，為企業(yè)的決策提供有力的支持，這有助于企業(yè)更好地規(guī)劃資源配置，提高資源利用效率。

（三）大數(shù)據(jù)增加了物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式的管理難度

一方面，大數(shù)據(jù)時(shí)代物流企業(yè)面臨著數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、數(shù)據(jù)處理速度快等挑戰(zhàn)，這給企業(yè)的數(shù)據(jù)安全帶來了嚴(yán)重的威脅。財(cái)務(wù)共享中心需要確保財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的安全，防止數(shù)據(jù)泄露、篡改等風(fēng)險(xiǎn)。因此，企業(yè)需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全管理，建立完善的數(shù)據(jù)安全體系。另一方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用需要企業(yè)具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力。物流企業(yè)需要加大對(duì)財(cái)務(wù)共享中心數(shù)據(jù)分析人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，提高財(cái)務(wù)共享中心的數(shù)據(jù)分析能力?？偠灾?，大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展日新月異，財(cái)務(wù)共享中心需要不斷更新財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理模式。

三、大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式的不足

（一）物流企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)安全性較差

隨著業(yè)務(wù)的拓展，物流企業(yè)需要處理和儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)中不僅包含客戶的個(gè)人信息，還有企業(yè)的運(yùn)營(yíng)信息、運(yùn)輸路徑等商業(yè)敏感信息。一些物流企業(yè)在技術(shù)更新方面存在滯后現(xiàn)象，無法及時(shí)采用最新的安全技術(shù)和措施來保護(hù)數(shù)據(jù)，這就為黑客攻擊提供了可乘之機(jī)。物流大數(shù)據(jù)保護(hù)是一個(gè)新興領(lǐng)域，也是技術(shù)進(jìn)步的重要方面，隨著大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，保護(hù)用戶數(shù)據(jù)和服務(wù)的安全性和機(jī)密性也越來越重要。為了保護(hù)存儲(chǔ)在物流大數(shù)據(jù)中的各種信息，物流公司必須采取有效的技術(shù)措施和嚴(yán)格的安全管理機(jī)制，以防止在傳輸、處理和存儲(chǔ)過程中出現(xiàn)外部漏洞或數(shù)據(jù)被盜。

（二）物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享信息技術(shù)研發(fā)不足

對(duì)于物流行業(yè)來說，各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)需要及時(shí)整合傳輸，物流企業(yè)由于前期缺乏充足投資和規(guī)劃設(shè)計(jì)，導(dǎo)致這些企業(yè)建立的財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式往往只有基礎(chǔ)和單一的功能，無法滿足企業(yè)日益多樣化的需求。往往只是套用常規(guī)企業(yè)的財(cái)務(wù)共享信息技術(shù)，缺乏對(duì)物流環(huán)節(jié)的針對(duì)性財(cái)務(wù)共享信息技術(shù)設(shè)計(jì)。此外，物流企業(yè)各部門財(cái)務(wù)軟件尚未兼容，依舊存在信息壁壘，無法實(shí)現(xiàn)物流財(cái)務(wù)信息共享。物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享技術(shù)需要以物流行業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)為中心進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，明確財(cái)務(wù)信息的使用目的，優(yōu)化系統(tǒng)接口的配置形式，適應(yīng)財(cái)務(wù)人員的操作習(xí)慣，從而突破財(cái)務(wù)共享信息的障礙，形成物流企業(yè)特有的財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式。

（三）物流信息化人才儲(chǔ)備較少

現(xiàn)代物流業(yè)是人力集中型產(chǎn)業(yè)，也是專業(yè)人才集約力量領(lǐng)域。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才規(guī)模也迅速擴(kuò)大。然而，由于物流企業(yè)對(duì)員工財(cái)務(wù)信息化的培訓(xùn)不到位、未引進(jìn)先進(jìn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)等原因，很多員工普遍專業(yè)技能水平較低，未能積極轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性財(cái)務(wù)管理人才，與其他部門人員配合不力，影響了整個(gè)物流公司的協(xié)同效應(yīng)。放眼未來，跨境電商、多式聯(lián)運(yùn)、物流信息化等新興產(chǎn)業(yè)的人才需求增量較大，這體現(xiàn)了當(dāng)下物流企業(yè)正快速向數(shù)字化、全球化、多元化及服務(wù)一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，如何對(duì)物流專業(yè)人員進(jìn)行精確培養(yǎng)，提升他們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，是面向未來一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。

（四）物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享績(jī)效考核單一

由于財(cái)務(wù)共享模式在我國(guó)的應(yīng)用時(shí)間較短，物流企業(yè)在實(shí)施過程中缺乏足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這導(dǎo)致企業(yè)在制定和執(zhí)行績(jī)效考核時(shí)遇到困難，從而影響考核的效果。一方面，企業(yè)員工對(duì)績(jī)效考核的目的和重要性存在誤解，認(rèn)為財(cái)務(wù)共享績(jī)效考核就是財(cái)務(wù)績(jī)效考核，這影響了績(jī)效考核的方向和精確性。另一方面，普通的財(cái)務(wù)共享模式將公司所有財(cái)務(wù)工作集中管理，導(dǎo)致任務(wù)過于復(fù)雜，這不僅降低了財(cái)務(wù)信息處理效率，還極有可能因?yàn)樨?cái)務(wù)人員專業(yè)知識(shí)欠缺而做出錯(cuò)誤決策。因此，結(jié)合大數(shù)據(jù)進(jìn)行績(jī)效考核衡量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，制定出一套符合物流企業(yè)特點(diǎn)的財(cái)務(wù)共享績(jī)效考核指標(biāo)，更符合物流企業(yè)未來的財(cái)務(wù)共享發(fā)展趨勢(shì)。

四、大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式的優(yōu)化建議

（一）完善物流企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)安全體系

1. 建立基本的安全技術(shù)和管理機(jī)制

建立基本的安全技術(shù)和管理機(jī)制。例如，使用物流防火墻、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)、安全操作系統(tǒng)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)備份等技術(shù)，減少操作流程安全風(fēng)險(xiǎn)，保證物流大數(shù)據(jù)安全。同時(shí)，也可與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行攻防情報(bào)和產(chǎn)品方面的合作，借助公司的大數(shù)據(jù)AI能力進(jìn)行攻擊者畫像方面的探索，進(jìn)一步強(qiáng)化物流財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)安全保障。

2. 加強(qiáng)物流全過程控制和數(shù)據(jù)監(jiān)管

在訂單生成環(huán)節(jié)，用戶信息就被隱藏起來，取而代之的是符號(hào)或虛擬數(shù)字。在貨物流通環(huán)節(jié)，信息通過條形碼傳輸并上傳到財(cái)務(wù)共享中心，實(shí)現(xiàn)物流信息的全程監(jiān)管。在最終交付環(huán)節(jié)，配送員通過應(yīng)用端發(fā)起請(qǐng)求、服務(wù)端回呼的方式完成通信，所有的通話都會(huì)經(jīng)過財(cái)務(wù)共享平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管，相當(dāng)于全程管控配送服務(wù)，以此保護(hù)用戶的信息安全。

3. 定期對(duì)物流流程進(jìn)行安全檢查

定期對(duì)物流流程進(jìn)行安全檢查。例如，依靠大數(shù)據(jù)進(jìn)行裝載量監(jiān)測(cè)、異常情況反饋、隨機(jī)抽查數(shù)據(jù)和冷鏈運(yùn)輸檢疫的控制，從而有效控制物流數(shù)據(jù)加密、傳輸、存儲(chǔ)、使用過程中的風(fēng)險(xiǎn)，防止信息被篡改。此外，采用有效的安全防御技術(shù)，構(gòu)建應(yīng)用安全層，加強(qiáng)服務(wù)器端和客戶端的安全保護(hù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全漏洞及時(shí)采取措施，實(shí)行靈活的安全策略，可確?？爝f訂單的隱私和機(jī)密性。

（二）降低物流大數(shù)據(jù)財(cái)務(wù)共享服務(wù)的技術(shù)壁壘

1. 統(tǒng)一物流企業(yè)各部門的財(cái)務(wù)共享技術(shù)

企業(yè)集團(tuán)可以充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，建立同外部機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)共享技術(shù)，進(jìn)而將操作系統(tǒng)引入各個(gè)部門，為其提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的財(cái)務(wù)共享范式。例如，同銀行的數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)可直接引入各個(gè)部門，在降低各部門信息壁壘的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了各部門統(tǒng)一的財(cái)務(wù)共享技術(shù)。在此過程中，倉(cāng)儲(chǔ)部可以看到各批貨物的儲(chǔ)存成本，業(yè)務(wù)部可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的有效配置，這都基于一個(gè)統(tǒng)一的財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)。

2. 建立基于大數(shù)據(jù)的信息化管理平臺(tái)

建立基于大數(shù)據(jù)的信息化管理平臺(tái)。如數(shù)據(jù)提取平臺(tái)，財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)，資金管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，影像系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)提取平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)提取物流訂單數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換為供財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)使用的信息；財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)確認(rèn)、計(jì)量、記錄、報(bào)告功能；資金管理平臺(tái)涵蓋預(yù)算、結(jié)算、報(bào)銷、外部數(shù)據(jù)交換等功能；數(shù)據(jù)分析平臺(tái)能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分析，幫助企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目決策；影像系統(tǒng)將運(yùn)輸合同、托運(yùn)單、報(bào)關(guān)單等紙質(zhì)文檔轉(zhuǎn)化為電子檔案。[3]

3. 增強(qiáng)財(cái)務(wù)共享服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)

物流企業(yè)可以設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)共享中心參數(shù)選擇欄，在業(yè)務(wù)受理時(shí)自動(dòng)提供近期類似的比較信息，降低企業(yè)決策成本。如：倉(cāng)儲(chǔ)入庫流程發(fā)起時(shí)，在系統(tǒng)輔助欄自動(dòng)顯示近期相同或類似商品的倉(cāng)儲(chǔ)單價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間、管理方式、損失計(jì)提等信息，為財(cái)務(wù)人員提供信息參考。此外，可以開發(fā)物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享個(gè)性化模板，根據(jù)客戶需求選擇數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍，并生成個(gè)性化的管理方案、流程監(jiān)控報(bào)告和物流反饋報(bào)告。

（三）培養(yǎng)物流專業(yè)人員的數(shù)據(jù)分析能力

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，為了更好地優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)共享運(yùn)行模式，企業(yè)需要加強(qiáng)物流人員專業(yè)知識(shí)以及數(shù)據(jù)分析能力的培育。首先，物流企業(yè)需要定期進(jìn)行員工專業(yè)技術(shù)能力的培訓(xùn)，全方位提升在職員工的信息化技能，包括但不限于信息化技能、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用技能、財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)技能、分析技能等，逐步提高物流人員的數(shù)據(jù)分析能力。其次，應(yīng)依據(jù)員工的崗位不同設(shè)立層次分明的管理體系，讓每個(gè)員工都能清楚自己的工作內(nèi)容，了解業(yè)務(wù)流程與信息化操作系統(tǒng)，依照工作不同的特性制定不同的工作方案，減少財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心在操作過程中所出現(xiàn)的相互推諉問題。最后，建立終身學(xué)習(xí)的激勵(lì)機(jī)制，針對(duì)通過專業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證的員工給予相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)財(cái)務(wù)人員與其他部門的同事進(jìn)行交流和合作，真正讓財(cái)務(wù)人員走進(jìn)去，讓物流業(yè)務(wù)人員走出來，拓寬學(xué)習(xí)領(lǐng)域，自覺主動(dòng)地融入到企業(yè)的數(shù)據(jù)化建設(shè)當(dāng)中。只有提升員工的技術(shù)水平，靈活處理出現(xiàn)在財(cái)務(wù)共享中心的問題，才能使整體管理結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

（四）建立大數(shù)據(jù)下的財(cái)務(wù)共享績(jī)效評(píng)價(jià)體系

在大數(shù)據(jù)背景下，物流企業(yè)如何建立財(cái)務(wù)共享績(jī)效評(píng)價(jià)體系是一個(gè)復(fù)雜而重要的課題。首先，物流企業(yè)應(yīng)針對(duì)不同的績(jī)效目標(biāo)為員工制定合適的績(jī)效指標(biāo)，同時(shí)多維度地評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)及管理水平，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行整改提升。大數(shù)據(jù)下的績(jī)效評(píng)價(jià)除了關(guān)注傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)外，也應(yīng)更注重客戶滿意度、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度以及業(yè)務(wù)處理質(zhì)量和效率等非財(cái)務(wù)性指標(biāo)。這樣可以提高財(cái)務(wù)共享績(jī)效評(píng)價(jià)的全面性。其次，借助大數(shù)據(jù)保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和及時(shí)性。通過對(duì)物流數(shù)據(jù)的跟蹤和分析，大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以提供更深入的洞察，幫助識(shí)別潛在的問題和機(jī)會(huì)，為物流企業(yè)提供智能化的決策建議，從而提高決策的準(zhǔn)確性和效率。最后，建立績(jī)效評(píng)價(jià)的持續(xù)控制和改進(jìn)機(jī)制。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控物流過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助物流企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，確保物流過程的順利進(jìn)行。隨著技術(shù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展，績(jī)效評(píng)價(jià)體系不應(yīng)是一成不變的，需要定期回顧并調(diào)整，確保其始終與公司的整體戰(zhàn)略和目標(biāo)保持一致。

五、結(jié)語

大數(shù)據(jù)作為信息化新階段和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展現(xiàn)狀引人注目。我國(guó)大數(shù)據(jù)行業(yè)目前整體處于快速發(fā)展階段，其與各大產(chǎn)業(yè)的融合也在加速推進(jìn)，各行各業(yè)都在爭(zhēng)取時(shí)代政策紅利。對(duì)于物流企業(yè)而言，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)共享模式下信息的處理存在相互雜糅，效率底下的問題。通過大數(shù)據(jù)支持下的數(shù)據(jù)安全校驗(yàn)、財(cái)務(wù)共享技術(shù)更新、物流人員專業(yè)培訓(xùn)和財(cái)務(wù)共享績(jī)效評(píng)價(jià)，使得物流企業(yè)將大數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)共享服務(wù)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步提高了創(chuàng)新財(cái)務(wù)能力和物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低了財(cái)務(wù)共享風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的智能化、高效化發(fā)展。