1 引言

隨著全球經(jīng)濟貿(mào)易的迅猛發(fā)展，在信息化、全球化和經(jīng)濟一體化的帶動下，物流行業(yè)已經(jīng)慢慢演變?yōu)橐粋€跨越部門、行業(yè)和地域的新型服務(wù)體系。在國內(nèi)和國際市場一體化程度不斷加深、市場競爭日趨激烈的背景下，中小型物流企業(yè)面臨著巨大的考驗和壓力。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者須審時度勢，深入研究物流企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

2 物流成本管理“來龍去脈”

2.1“何為”物流成本管理

物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（包括靜止）過程中所耗費的各種勞動的貨幣表現(xiàn)。它包括了在物流過程中，包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力的總和。物流成本是以物流活動的整體為對象的，是物流活動中各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的各種費用的總和。與此相關(guān)的有效益背反現(xiàn)象，是因管理部門與物流成本的來源的不同而導(dǎo)致物流成本在不同環(huán)節(jié)間的互相消長和相互影響的現(xiàn)象。物流成本管理是通過對物流相關(guān)費用的控制、協(xié)調(diào)和規(guī)劃，運用成本管理的原理和方法來實現(xiàn)物流管理的目標(biāo)。它旨在優(yōu)化物流流程，降低物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和競爭力。

2.2 物流成本管理之“能為”

目前，更多的中小企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到物流成本管理的關(guān)鍵作用，并將其列為企業(yè)管理的優(yōu)先領(lǐng)域。當(dāng)整個行業(yè)普遍提升物流效率，使得平均物流費用降低到較低水平時，該行業(yè)的國際競爭力就得到了有力的提升。有效的物流成本管理可以幫助企業(yè)優(yōu)化物流流程，提高物流效率和準(zhǔn)確性，減少庫存和運輸損失，從而實現(xiàn)物流總成本的減少，并建立更高的經(jīng)濟效益目標(biāo)，最終也為客戶提供更好的服務(wù)。這可以增強企業(yè)的品牌形象和市場地位，提高企業(yè)的競爭力。同時，通過對物流總成本的分析統(tǒng)計，企業(yè)能全面自查物流運營的現(xiàn)狀，明晰潛在的突破點和重要的瓶頸挑戰(zhàn)，進行解決方案的規(guī)劃，從而提升企業(yè)總體的績效水平。

2.3 當(dāng)前物流成本管理“白熱化”現(xiàn)狀

作為控制成本和提升效率的有力途徑，物流已引起眾多企業(yè)管理者的關(guān)注。但是，我國物流管理相對水平較低，致使物流成本始終維持在較高水平，未能有力減少生產(chǎn)成本。然而，隨著中國物流行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的中小物流企業(yè)開始重視物流管理，并逐漸認(rèn)識到良好的物流管理對企業(yè)競爭力的重要性。然而，盡管中小企業(yè)對物流管理的重視程度有所提高，但目前仍存在一些認(rèn)識上的局限。一些中小物流企業(yè)往往過于關(guān)注運輸、倉儲等直接與物流成本相關(guān)的領(lǐng)域，而忽視了其他隱性成本的管理。同時在物流管理上缺乏整體規(guī)劃。他們往往只關(guān)注局部的物流活動，而忽視了整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)與優(yōu)化。在經(jīng)濟方面，中小企業(yè)對人才的吸引相對較低，導(dǎo)致人才短缺以及管理水平下降，使得物流成本始終維持在較高水平。根據(jù)資料統(tǒng)計，我國企業(yè)近些年的物流成本通常占居總成本的30%至40%不等，而對于新鮮和易腐產(chǎn)品等特定商品，物流成本甚至可能占據(jù)到60%左右或更高。與此形成鮮明對比的是，發(fā)達國家通常將物流成本控制在總成本的約10%。在GDP的占比中，我國物流成本接近發(fā)達國家的兩倍，占到GDP的15%。

面對我國物流成本占各總比高的現(xiàn)狀，需要進行有效的物流成本管理。據(jù)估計，通過有力的物流管理，能達到縮減物流成本的作用，幅度大約在15%到30%。這不僅在顯著降低運輸和庫存等成本方面取得成果，還能夠有力地降低并清除一些隱性成本，如原材料積壓和利息損失等，從而提高企業(yè)的競爭力。

3 中小物流企業(yè)物流成本管理面臨的困境

物流企業(yè)的物流成本包括各個方面，如運輸成本、倉儲成本、包裝成本、訂貨處理成本、庫存成本、信息處理成本、售后服務(wù)成本、管理和行政成本，以及其他附加成本。這些成本的具體組成因企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)類型、地理位置和物流策略而異。中小物流企業(yè)在管理物流成本時，會面臨各種困境。

3.1 觀念之困：輕視物流成本管理

中小物流企業(yè)的物流成本管理面臨多方面困境。其中之一是領(lǐng)導(dǎo)層和員工對物流成本管理的輕視。由于采用粗放型管理模式，員工對物流成本的重視程度較低，導(dǎo)致物流成本管理不到位。另外，許多物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)將物流成本視為企業(yè)運營的附屬品，而非綜合指標(biāo)，未意識到降低物流成本對提高經(jīng)濟效益和企業(yè)競爭力的重要性。相比之下，大型物流企業(yè)和國外物流企業(yè)更加注重物流成本管理，將其視為提升企業(yè)運營效率和經(jīng)濟效益的重要手段，投入更多的人力和物力，通過精細化的管理手段來降低物流成本，提高企業(yè)的競爭力。然而，大多數(shù)中小物流企業(yè)仍采用過時的成本管理手段，導(dǎo)致物流成本增加，降低市場競爭力。這些企業(yè)往往只關(guān)注短期經(jīng)濟效益，而忽略了長期發(fā)展的重要性，導(dǎo)致物流成本管理的滯后和不足。過時的成本管理手段無法準(zhǔn)確反映物流成本的實際情況，也無法有效控制成本，增加了運營風(fēng)險。此外，員工對物流成本的認(rèn)識不足，缺乏全員參與和協(xié)同合作，也導(dǎo)致企業(yè)在優(yōu)化物流系統(tǒng)、提高運營效率等方面缺乏動力和創(chuàng)新能力。

3.2 運行之困：缺乏全局統(tǒng)籌

具備系統(tǒng)化、現(xiàn)代化物流服務(wù)的第三方物流，能為企業(yè)提供全面的物流服務(wù)，涵蓋運輸、倉儲、配送、流通加工、物流信息處理等各個方面。第三方物流公司的優(yōu)勢在于其專業(yè)的物流團隊、現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和集約化的成本效益。相比之下，中小型物流企業(yè)往往只關(guān)注主要成本，而在增值服務(wù)類業(yè)務(wù)方面，如包裝和裝卸服務(wù)、延后服務(wù)、貨物保險服務(wù)、庫存管理、訂制化運輸解決方案、供應(yīng)鏈咨詢、運輸過程跟蹤、建立物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)以及信息平臺服務(wù)等，往往沒有充分的考慮。同時，企業(yè)通常更注重在物流過程完成后對物流成本進行分析和核算，而未在前期做出準(zhǔn)確的物流成本預(yù)測和控制決策，以及較少關(guān)注在物流過程中各個環(huán)節(jié)物流成本的實時控制。這提高了物流成本，且很難改善。

3.3 設(shè)施之困：裝備不完備

中小型物流企業(yè)在物流成本管理中面臨的一個主要問題是設(shè)施不足。這是因為這些企業(yè)通常面臨資金有限的挑戰(zhàn)，無法擁有完整的物流設(shè)施，如配送中心、園區(qū)、站場、碼頭、倉庫、管道、通信網(wǎng)絡(luò)和專用道路等。由于資金限制，企業(yè)難以購買足夠多的運輸工具、倉儲設(shè)備或通信設(shè)備，這對物流系統(tǒng)的運行效率造成了不良影響。設(shè)備不足使得物流資源難以得到充分利用，導(dǎo)致運力和倉儲能力低下，從而影響了企業(yè)的物流運營效率。這是中小物流企業(yè)在物流成本管理中需要解決的設(shè)施問題之一。同時，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，尤其是在配送和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方面存在嚴(yán)重不足，導(dǎo)致了企業(yè)貨運的空載率居高不下，顯著降低了國內(nèi)企業(yè)的競爭力。

3.4 信息之困：支持不足

第三方物流的競爭優(yōu)勢大多依賴于廣泛的網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。然而，中小型物流企業(yè)因為缺少完善的“一流三網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施，通常囿于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，如運輸、倉儲、維護和裝卸等，無法涉足更復(fù)雜的信息搜集、發(fā)布、處理、咨詢等高附加值和個性化業(yè)務(wù)。尤其在制單、購貨、調(diào)度、盤點和分揀等環(huán)節(jié)，仍然依賴人工操作，這不僅耗時耗力，而且容易導(dǎo)致貨物差錯、損壞和混淆等問題。同時，由于缺乏及時的信息，未能準(zhǔn)確了解客戶需求，導(dǎo)致失去商機，產(chǎn)生機會成本；由于未能及時應(yīng)對突發(fā)事件，產(chǎn)生了額外的補救成本；由于未能迅速糾正操作缺陷，導(dǎo)致物流質(zhì)量成本上升，從而使得企業(yè)的物流成本提高。根據(jù)調(diào)查，接近40%的工商企業(yè)對其第三方物流服務(wù)表現(xiàn)出不滿或一般的態(tài)度。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查結(jié)果也顯示，不滿意主要在于不準(zhǔn)確的物流信息、速度緩慢的物流作業(yè)、差錯率較高的作業(yè)以及居高不下的物流成本。并且，企業(yè)管理需求無法與物流成本信息符合，企業(yè)的經(jīng)濟責(zé)任與物流成本信息割裂，難以基于物流成本信息來評估內(nèi)部各部門的績效。

3.5 執(zhí)行之困：綜合治理缺位

目前，由于并未確立物流成本管理目標(biāo)，導(dǎo)致中小型物流企業(yè)缺少物流成本控制的明確標(biāo)準(zhǔn)和有效執(zhí)行的具體方案，從而物流成本控制效果不佳，造成了嚴(yán)重的浪費和損失，這對企業(yè)的物流管理帶來了成本急速增加和嚴(yán)重的資源浪費。尤其是企業(yè)內(nèi)部未建立物流成本責(zé)任體系，員工在物流成本管理方面不僅沒有約束力而且缺乏積極性，進一步加大了物流成本。

4 解決中小物流企業(yè)成本管理問題的“過墻梯”

4.1“過觀念梯”：培養(yǎng)先進物流成本理念

先進的物流理念包括正確的成本觀、全面的總成本觀念及現(xiàn)代成本管理意識。傳統(tǒng)的成本管理主要關(guān)注的是降低絕對成本，也就是減少單一環(huán)節(jié)或流程的成本。然而，現(xiàn)代成本管理要求在此基礎(chǔ)上，進一步提高成本與效益之間的比率，也就是成本效益比。這需要不僅在特定的功能活動上努力降低物流成本，而且要從整個供應(yīng)鏈或物流流程的優(yōu)化，來實現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的成本管理。因為不管是運輸、倉儲，還是包裝和售后，物流成本管理都存在于物流企業(yè)發(fā)展生命周期中的每個階段和環(huán)節(jié)。物流運營尤其在市場經(jīng)濟的背景下需要建立成體系的物流成本管理觀念，將企業(yè)的物流成本管理看作綜合性的工程。同時，應(yīng)該將節(jié)省物流成本的任務(wù)從僅限于物流管理部門拓寬到物流環(huán)節(jié)各部門，包括運輸、倉儲、包裝和售后等各個環(huán)節(jié)。通過不斷整合物流活動，有助于樹立職工發(fā)展所需的長遠物流成本觀念。

4.2“過運行梯”：完善物流管理制度

建立完善、健全的管理制度是確保企業(yè)物流管理高效運作的關(guān)鍵，同時也讓物流成本管理有規(guī)可依、按法行事，從而減少不合理操作所帶來的物流成本上升。中小物流企業(yè)若要控制物流成本，需要重復(fù)檢驗企業(yè)的物流系統(tǒng)和運作方式，積極吸納優(yōu)秀的管理經(jīng)驗和方法。實施目標(biāo)物流成本管理，需要持續(xù)全面研究和分析企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容、對象和方法，以資源最佳配置，提升資本回報率，保證整個組織成本的減少。

4.3“過設(shè)施梯”：合作共建共享

物流設(shè)施完備是中小物流企業(yè)發(fā)展的基石。中小物流企業(yè)之間或與合作伙伴間可以建立合作共享關(guān)系，共同使用物流設(shè)施和運輸工具，減少空載率。共享物流設(shè)施資源，包括租賃共享倉庫、配送中心、碼頭等設(shè)施，以減輕個體企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)；共享運輸設(shè)備，如叉車、運輸車輛等，以減少設(shè)備購買和維護成本。同時，注意優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，減少庫存持有成本，提高資金周轉(zhuǎn)率，降低對大型設(shè)施的需求。此外，靈活根據(jù)實際需求租賃設(shè)施，而不是購買。這可以降低設(shè)施的前期成本，具備更多的靈活性，根據(jù)業(yè)務(wù)的增長或減少來調(diào)整租賃設(shè)施，避免不合理的折舊，減少決策失誤造成的物流成本增加和價值損益。企業(yè)也要審查現(xiàn)有設(shè)備，優(yōu)化使用方案，及時更新老化設(shè)備，確保設(shè)備的性能和效率處于最佳狀態(tài)，以提高利用率。同時制定有效的設(shè)備維護和保養(yǎng)計劃，確保設(shè)備處于可靠的運行狀態(tài)，減少故障和維修成本。

4.4“過信息梯”：建構(gòu)信息網(wǎng)絡(luò)

信息在物流業(yè)務(wù)中扮演著至關(guān)重要的角色，它是業(yè)務(wù)運營的核心?，F(xiàn)有傳統(tǒng)管理方法往往容易受到多種因素的干擾，導(dǎo)致物流成本控制不夠精確且難以實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最佳管理。采用信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集和存儲，然后經(jīng)過信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理和分析，從而幫助管理者進行決策的制定和評估。建立現(xiàn)代信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一方面可以減少人工干預(yù)，提高物流運輸效率；另一方面促使整個供應(yīng)鏈中的各企業(yè)組合成高效協(xié)同的關(guān)系。信息系統(tǒng)可以對企業(yè)的各項資源進行全面、準(zhǔn)確的監(jiān)測和調(diào)度，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，從而提高企業(yè)的運營效率和資源利用效率。同時幫助企業(yè)內(nèi)部的員工和部門之間更好地協(xié)作和合作，提高協(xié)同效率和工作質(zhì)量，從而實現(xiàn)物流運營的共贏局面。

4.5“過執(zhí)行梯”：提高反應(yīng)速度

物流之所以是企業(yè)的第三大利潤來源，主要歸功于其出色的快速響應(yīng)能力。因此，物流運營要把時間視作控制物流成本的關(guān)鍵因素之一。在當(dāng)今競爭白熱化的市場環(huán)境中，快速、高效的物流服務(wù)能夠有效地縮短貨物在途時間，從而降低庫存成本、提高資金周轉(zhuǎn)率，為企業(yè)贏得更多利潤和獲得更大的市場份額。第三方物流企業(yè)通常需要投入更多資源以實現(xiàn)更快速的響應(yīng)能力，以適應(yīng)這種市場環(huán)境的需求。這包括更高效的訂單處理、貨物運輸和配送，同時優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、采用先進的追蹤和監(jiān)控技術(shù)，以確保貨物能夠及時送達目的地。此外，建立有效的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，以便更快地滿足客戶需求，也是提高響應(yīng)能力的關(guān)鍵。通過這種快速響應(yīng)的能力，中小物流企業(yè)可以更好地控制物流成本，提供高效的物流服務(wù)，從而在市場中獲得競爭優(yōu)勢。

5 結(jié)語

為了控制物流成本，企業(yè)需要著手改進內(nèi)在物流流程，并逐漸擴展到整個供應(yīng)鏈的升級。本文提出一系列物流成本管理方法，并對提高物流成本管理效率以及降低物流成本的策略進行了深入分析，旨在為我國的中小物流企業(yè)提升物流成本管理水平提供有力的理論參考，以推動我國中小物流企業(yè)在物流管理領(lǐng)域取得更大進步。