易碎品運輸存在的問題：

1.包裝不專業(yè)。目前易碎品的包裝以在快遞盒內填充防撞材料為主，如果購買者發(fā)現(xiàn)所購物品在運輸途中碎了，一般會讓商家補發(fā)，這也在無形中增加了商家的成本，并且采用的防撞材料大多使用一次就扔掉了，這些材料大多是難以分解難以二次加工的材料，且對環(huán)境有著不小的危害。包裝防撞物外形與易碎品本身不貼合，比如買一個玻璃水杯采用氣泡防撞材料包裝、買一個手機也采用氣泡材料包裝。它們只是簡單地把物品放進一個比物品本身大很多的氣泡包裝內，并不考慮是否貼合，是否造成材料的浪費和防撞性的降低。這是易碎品包裝運輸行業(yè)存在的一個嚴重問題。

 

2.物流公司不專一。目前，國內的大部分物流公司都是綜合性物流公司，不會對某一種特殊的商品實現(xiàn)特殊的照顧。無論什么物品他們都是一視同仁，這就造成了很多商品在運輸過程中的損壞，易碎品就是其中一種。這些公司由于運輸?shù)臇|西比較多，在裝卸快遞的時候不會那么的小心，因此一些磕磕碰碰在所難免。沒有對物品進行具體的劃分裝車，比如你買了個玻璃杯，包裝得也很好，可是裝車的時候扔了幾個鉛球在上面，不需要太大的力玻璃杯就碎了，這是在運輸途中不注意分類運輸引起的，在現(xiàn)在的物流運輸中也是十分常見的。

 

3.材料浪費。材料浪費是目前物流行業(yè)的一大通病，我們在拿快遞時不難發(fā)現(xiàn)在快遞點附近的垃圾桶，甚至快遞點本身，隨處可見快遞的包裝垃圾。有一些紙箱子被拾荒者或者快遞點拿走賣錢，甚至品相好一點的紙箱子還可以在別人寄快遞時使用。這極大地造成了資源的浪費，它不僅浪費了人力、物力財力，更是對樹木、對木材資源的一種浪費。對于紙箱子內的針對易碎品填充的一些防撞泡沫和防撞氣泡材料，一般拆完快遞后就直接被人拋棄了，幾乎沒有進行二次利用的，拾荒者也不會撿這些東西。那么這些防撞材料造成的浪費將比紙箱子更大。

 

易碎品物流運輸?shù)膬?yōu)化方案：

1.針對各種易碎品定制包裝方案。易碎品的材質不一、樣式不一，難以有固定的包裝。我們在對易碎品進行包裝的時候不應該太注重外形，可以在最大限度保證易碎品安全的前提下兼顧外形。兼顧外形是為了方便運輸，最主要的還是要通過包裝增強易碎品的抗沖擊能力。曾臺英等人分別對緩沖泡沫塑料，有限元數(shù)值，可靠性結構設計三個方面對易碎品的防撞保護進行了研究分析。在對易碎品包裝進行在線定制設計時可以相應參考。[1]針對不同的易碎品可以進行細分，比如把玻璃制品分為一類，瓷器制品分為一類，古董分為一類等，進行詳細的分類后建立網站，面向所有的易碎品商家。商家可以在線進行某件易碎品的在線定制，這個包裝設計網站或者公司給出設計圖及材料供商家選擇。對于一下固定規(guī)格的產品可以讓商家直接在網站采購，無需訂購。這樣就可以有針對性的保護易碎品，使固定規(guī)格的和形狀特殊的易碎品都能得到保護。

 

2.建立獨立易碎品物流。易碎品物流，是對包裝的一個鞏固，現(xiàn)在的物流大都是綜合性的。李建華指出在運送易碎品時，在被動減震的基礎上，增加了主動減震技術，設計了主動減震平臺，實現(xiàn)了易碎品多頻段震動隔離。[2]可以開辟一個易碎品的專屬物流。建議有以下幾點：一，在前期包裝方正有規(guī)格的前提下，易碎品運輸車輛可以采用滿排不留縫隙的運輸方式，這種對包裝要求較高。二，在運輸車輛內打造貨架，對易碎品進行固定運輸，這樣對包裝的樣式及外觀沒有太多要求。三，根據(jù)易碎品的種類進行運輸，比如陶瓷類的易碎品相對玻璃類要更結實一點，對于車輛的要求要低一些。古董類的則要多準備一些保護措施。在裝卸車的時候可以采用軟傳送帶，盡量不使用滾輪裝卸。對于快遞員要進行培訓，禁止拋快遞，禁止暴力裝卸。

 

3.對材料進行回收利用。響應國家綠色環(huán)保的號召，對于易碎品的包裝盡量采用可回收材料，制定切實可行的可回收措施。經研究發(fā)現(xiàn)有一些易碎品是用硬紙板做成特定的形狀對易碎品進行保護的，如雞蛋、茶具等，這種的快遞點可以直接回收硬紙板。對于泡沫、氣泡、橡膠材質的包裝更建議進行回收，它對消費者無益、對環(huán)境無益，對商家來說又十分重要。易碎品包裝設計廠家可以聯(lián)合快遞點及商家對這些不易分解的包裝進行二次回收，給予消費者一定的經濟補償，對于品相好的包裝可以進行消殺之后便宜賣給易碎品商家，進行明確標注。對于品相不好的可以進行再造和重塑在銷售給商家，這樣即能節(jié)約資源也能保護環(huán)境。

 

綜上所述，對于易碎品物流的相關保護是一整條線路，一個環(huán)節(jié)出錯就有可能不能給到消費者滿意的產品。希望有一些企業(yè)能夠兼顧整個流程針對易碎品進行保護，在保護易碎品的同時也能為節(jié)約資源保護環(huán)境做出貢獻。