不合理運(yùn)輸：不合理運(yùn)輸主要是指在運(yùn)輸中存在對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象。不合理運(yùn)輸引起了多余的行駛進(jìn)程，浪費(fèi)了動(dòng)力，增加了運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間，從原材料運(yùn)輸?shù)焦S、工廠生產(chǎn)后運(yùn)輸至加工單位、加工單位運(yùn)輸至噴漆公司，再次運(yùn)輸至工廠包裝打包完成后再次運(yùn)輸交給客戶，最終到用戶手里。這個(gè)過程中需要倒手運(yùn)輸很多次，運(yùn)輸效率極低。

 

2 措施：有效控制運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本的控制可以通過以下幾個(gè)方面實(shí)行:

 

1）選擇運(yùn)輸公司需要比價(jià)，至少需要尋找3家以上進(jìn)行對(duì)比，價(jià)格的選擇要按實(shí)際貨物的情況進(jìn)行商定，按貨物的多少進(jìn)行協(xié)商定價(jià)。

 

2）選擇正確的運(yùn)輸路線，防止出現(xiàn)相同的或可以互相替代的貨物在同一線路或同一流向上相向運(yùn)輸；當(dāng)?shù)鼗蚋浇加胸浳飼r(shí)，可以選擇同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸。

 

3）注意貨物的有效配置。如在單個(gè)用戶配送的貨物不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，應(yīng)考慮集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能運(yùn)力、盡可能地創(chuàng)造效益。合理配載，盡量避免返空現(xiàn)象，以降低運(yùn)輸成本。

 

4）大型貨車，選擇的裝箱方式尤為重要，根據(jù)以為的經(jīng)驗(yàn)，托盤和網(wǎng)箱的裝箱方式是最好的，平穩(wěn)、牢靠、扎實(shí)、可以相互重疊，很好的利用好貨車的空間，使裝載率大幅度提高，托盤與網(wǎng)箱也可以完整的回收重復(fù)利用。

 

5）對(duì)于客戶對(duì)外包裝有硬性要求的，比如紙箱，為了更好充分的利用好裝車率，外包裝的設(shè)計(jì)一定是最關(guān)鍵的，需要達(dá)到承載的重量，重疊的重量、外包裝的撞擊強(qiáng)度；滿足以上條件，運(yùn)輸過程中才會(huì)更安全，產(chǎn)品的質(zhì)量才會(huì)有所保障，運(yùn)輸?shù)某杀静艜?huì)下降。

 

3 結(jié)束語

在運(yùn)輸途中，有可能發(fā)生貨物丟失、貨物損壞、甚至出現(xiàn)事故，這些都造成了運(yùn)輸成本不必要的增加。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境正發(fā)生著深刻的變化，成本控制越來越成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這也是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。科學(xué)地組織實(shí)施成本控制，可以促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)更好的在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。