一、理論分析

數(shù)字化轉(zhuǎn)型指企業(yè)或組織對業(yè)務運營、生產(chǎn)、管理和決策進行全面數(shù)字化，通過引進各種先進的信息技術提高企業(yè)的運營效率和生產(chǎn)效益。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的內(nèi)在含義包括創(chuàng)新、全面、協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動和可持續(xù)性[3],它要求企業(yè)或組織通過數(shù)據(jù)采集、處理、分析、應用等技術手段，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)決策和管理，以適應市場變化和業(yè)務發(fā)展需求。同時，企業(yè)應具有創(chuàng)新意識和能力，對經(jīng)營模式不斷改進，優(yōu)化產(chǎn)品與業(yè)務流程，實現(xiàn)數(shù)字化管理。

社會責任指上市企業(yè)在取得經(jīng)濟效益的同時，自主且積極地履行對社會、環(huán)境和員工的責任，包括遵守法律法規(guī)、保護員工權利、保護環(huán)境和參與公益事業(yè)[4]。企業(yè)履行社會責任可以提升企業(yè)形象和品牌價值，增強社會信任度和認可度，提高企業(yè)自身競爭力。企業(yè)應從改善員工福利待遇、減少環(huán)境污染、促進社會公平等方面履行社會責任，把握好企業(yè)、社會、員工三者之間的平衡關系。同時，政府也要加強對企業(yè)履行社會責任的監(jiān)督指導，促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。

物流企業(yè)績效指的是物流企業(yè)在提供基本物流服務的基礎上，對企業(yè)的物流服務水平、企業(yè)整體經(jīng)營效果以及客戶滿意度等方面的綜合評估[5]。物流企業(yè)績效評價主要包括以下幾方面：第一，運營效率。物流企業(yè)在運營成本、運輸效率、庫存管理等方面的表現(xiàn)直接影響其盈利能力和客戶滿意度。第二，客戶滿意度。物流公司能否滿足客戶的個性化需求、及時處理客戶投訴等，都會影響客戶對公司的信任和忠誠度。第三，創(chuàng)新能力。物流企業(yè)是否具有創(chuàng)新意識和能力，能否適應市場變化和客戶需求變化，是贏得競爭的關鍵。第四，社會責任。物流公司在環(huán)境保護、勞動維權等方面的表現(xiàn)直接影響其社會形象和聲譽。

二、物流企業(yè)績效模型設計

(一)選取社會責任指標

根據(jù)利益相關者理論，筆者從多角度、多維度選取物流企業(yè)社會責任指標，具體如表1所示。

物流企業(yè)的服務質(zhì)量是其社會責任的重要體現(xiàn)之一。物流公司需要確保及時運輸，并及時處理客戶的投訴，提高行業(yè)的整體競爭力。運營效率是衡量物流企業(yè)社會責任的另一個重要指標[6]。物流企業(yè)需要優(yōu)化運輸流程，通過簡化運輸環(huán)節(jié)、提高運輸效率等手段，既降低客戶成本，又保證企業(yè)的盈利能力。顧客滿意度是衡量物流企業(yè)社會責任的關鍵因素之一，物流公司需要關注客戶的需求和意見，及時準確地處理客戶訴求，提高客戶好感度。通過調(diào)查和收集客戶對服務的評價和意見，物流公司可以了解客戶的需求，進而集中客戶源、擴大客流量、培養(yǎng)長期客戶，提高物流企業(yè)的市場份額。創(chuàng)新能力是物流企業(yè)履行社會責任的另一個方面[7]。物流企業(yè)需要不斷優(yōu)化服務，同時，加大技術研發(fā)投入，提高技術實力和創(chuàng)新能力，更好地履行社會責任。

(二)社會責任變量定義

筆者在物流企業(yè)社會責任指標體系的基礎上，對指標變量進行定義，以更好地分析社會責任與物流企業(yè)績效之間的相關性。具體如表2所示。

變量涵蓋了物流企業(yè)社會責任的多個重要方面，包括員工權益保護、客戶權益保護和環(huán)境保護。這些變量不僅反映了企業(yè)的運營能力和市場地位，還反映了企業(yè)信息傳遞的準確性、貨物交付的可靠性、對客戶的關注度、服務響應的速度以及客戶認可度[8],這些因素對物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要影響。

(三)構(gòu)建物流企業(yè)績效模型

筆者將物流企業(yè)額定績效表現(xiàn)作為決策主體，將上述定義的相關變量作為決策選擇的主要參數(shù)，分析兩者之間的具體作用機制。筆者采用模板數(shù)據(jù)模型構(gòu)建物流企業(yè)績效模型，在構(gòu)建模型的過程中，首先計算變量因子的信度[9],表達式如下：

si=−Et+R0∣∣∣∣∣∣∣∣(w1+w2+w3)∑C0*Dtgs(α1+α2+α3)∑∑Vs*j0/lt∣∣∣∣∣∣∣∣−−−−−−−−−−−−−−−−−−−?$?{}_{?}=-?{}_{?}+?{}_0\sqrt{\left|\left|\frac{\left(?{}_1+?{}_2+?{}_3\right){\displaystyle \sum \frac{?{}_0*?{}_{?}}{?{}_{?}}}}{\left(?{}_1+?{}_2+?{}_3\right){\displaystyle \sum {\displaystyle \sum ?}}{}_{?}*?{}_0/?{}_{?}}\right|\right|}$(1)

其中，si表示第i個變量的效度；Et表示正態(tài)函數(shù)；R0表示時間常數(shù)；w1、w2、w3分別表示員工權益保護、客戶權益保護和環(huán)境保護變量；C0表示交項矩陣；Dt表示殘差項；gs表示企業(yè)履行社會責任的效益；α1、α2、α3分別表示相應變量因子的系數(shù)；Vs表示演化均衡點；j0表示面板數(shù)據(jù)協(xié)方差矩陣；lt表示標準正交函數(shù)。

考慮到物流企業(yè)在履行社會責任的同時會受到規(guī)范環(huán)境制度指標的影響，而該指標作為第三方影響變量，會對物流企業(yè)的價值觀和行為進行規(guī)范[10]。因此，為保證物流企業(yè)績效的數(shù)據(jù)模型能更好地反映績效表現(xiàn)，筆者在社會責任指標變量因子效度值的基礎上，對規(guī)范環(huán)境制度指標的中介效應進行計算。計算公式如下：

ROA=β0+δ0si+usSIZE+F0AGE+ec, (2)

SIZE=CSR+utFb+J0, (3)

AGE=LEV+Te+gdD0, (4)

CSR=j1l2$???=\frac{?{}_1}{?{}_2}$, (5)

LEV=∑DyAp√$???=\frac{{\displaystyle \sum ?}{}_{?}}{\sqrt{?{}_{?}}}$, (6)

其中，ROA表示規(guī)范環(huán)境制度指標的中介效應；β0表示網(wǎng)格調(diào)參；δ0表示交叉驗證系數(shù)；us表示多項式核函數(shù)；SIZE表示企業(yè)效率；F0表示模擬參數(shù)；AGE表示企業(yè)財務績效；ec表示基本概率賦值；CSR表示企業(yè)年齡；ut表示疊加標度函數(shù)；Fb表示比例系數(shù)；J0表示朗德因子；LEV表示企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率；Te表示增益匹配系數(shù)；gd表示門函數(shù)；D0表示學習因子；j1表示隨機矢量；l2表示動量因子；Dy表示對角矩陣；Ap表示符號判別函數(shù)。

基于分析結(jié)果，構(gòu)建物流企業(yè)績效模型。表達式如下：

TE=ROA+λ1Xtε1+ζ(x)(V1+V2)$??=???+?{}_1?{}_{?}?{}_1+?\left(?\right)\left(?{}_1+?{}_2\right)$, (7)

其中，λ1表示被解釋變量的向量；ε1表示信任函數(shù)；ζ(x)$?\left(?\right)$表示指示函數(shù)；V1、V2分別表示物流企業(yè)的歷史運營數(shù)據(jù)和客戶反饋數(shù)據(jù)；TE表示物流企業(yè)績效模型。

結(jié)合社會變量因子的效度與規(guī)范環(huán)境制度指標的中介效應，利用面板數(shù)據(jù)對物流企業(yè)績效模型進行構(gòu)建，便于后期社會責任對物流企業(yè)績效的實證研究。

三、數(shù)字化轉(zhuǎn)型下社會責任對物流企業(yè)績效影響的實證分析

為體現(xiàn)實證結(jié)果的真實性，筆者選取某市2019～2023年A股上市物流企業(yè)的績效數(shù)據(jù)作為研究對象，結(jié)合該物流企業(yè)的實際發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建企業(yè)績效模型，進而分析社會責任對物流企業(yè)績效的影響。

(一)員工權益保護對企業(yè)績效的正向影響

基于數(shù)據(jù)與構(gòu)建的模型，筆者對研究企業(yè)2019～2023年5年的績效情況進行統(tǒng)計，并假設員工權益保護對企業(yè)績效存在積極的正向影響。驗證結(jié)果如表3所示。

通過對該物流公司2019～2023年員工滿意度指數(shù)、員工培訓與發(fā)展投入、員工健康與安全指數(shù)的數(shù)據(jù)分析，可以看到，這3個變量與企業(yè)績效呈正相關。當員工滿意度指數(shù)增加時，企業(yè)的利潤也會增加；隨著對員工培訓和發(fā)展的投入增加，企業(yè)的盈利能力也有所提高；當員工的健康與安全指數(shù)升高時，企業(yè)的效益也呈升高趨勢。這一結(jié)論與模型假設是一致的，由此證明員工權益保護對企業(yè)績效存在正向影響。

(二)客戶權益保護對企業(yè)績效的正向影響

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，客戶權益保護對企業(yè)績效的影響更為重要[11]。數(shù)字化轉(zhuǎn)型使企業(yè)和客戶之間的互動更加依賴互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字渠道。由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型改變了客戶的需求和期望，他們需要更方便、個性化的服務。企業(yè)需要關注客戶的權益，提供高質(zhì)量、更安全的服務來滿足客戶的需求，從而獲得客戶的信任。同時，數(shù)字化轉(zhuǎn)型使企業(yè)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護變得更為重要 [12]。為此，企業(yè)需要建立健全的數(shù)據(jù)安全和隱私保護機制，維護客戶權益，提高企業(yè)績效。本研究的第二個假設為客戶權益對物流企業(yè)績效存在正向影響。

通過分析物流企業(yè)2019～2023年的客戶權益保護指標和企業(yè)績效數(shù)據(jù)，可以得知，物流企業(yè)的年利潤增長率與客戶權益保護指標之間具有顯著的正向相關關系，主要是由于保護客戶權益可以提高客戶滿意度和忠誠度。如果企業(yè)更加重視客戶的訴求與需求，并基于客戶反饋優(yōu)化物流服務，則客戶的好感度和滿意度會逐漸提高[13]。這種忠誠度不僅可以帶來更多的商機，還可以通過口碑傳播吸引更多的潛在客戶。同時，保護客戶權益可以降低風險，最大限度地減少損失，提高公司的競爭力。因此，該結(jié)果證明了員工權益保護對企業(yè)績效有正向影響這一假設。

(三)環(huán)境保護對物流企業(yè)績效的正向影響

環(huán)保措施可以降低物流企業(yè)的運營成本。例如，使用節(jié)能汽車可以降低油耗、維護成本，同時也可以減少廢氣排放。此外，合理規(guī)劃運輸路線和優(yōu)化運輸計劃可以降低運輸成本和能源消耗。因此，本研究的第三個假設為環(huán)境保護對物流企業(yè)績效有正向影響。為便于分析，筆者首先對該物流企業(yè)在2019～2023年間的能耗碳排放情況進行統(tǒng)計分析，從而分析環(huán)境保護與企業(yè)績效之間的關系。

分析可知，該物流企業(yè)在2019～2023年間，能耗整體呈現(xiàn)下降趨勢，這表明該企業(yè)在這5年內(nèi)注重提高能源效率或?qū)ふ腋?jié)能的運營方式。同樣，企業(yè)的碳排放量也呈逐年下降趨勢，說明企業(yè)在減少能源消耗和降低環(huán)境污染方面做出了積極改變。2020年，該企業(yè)碳排放量相較于2019年下降9.8噸，而企業(yè)盈利相較于2019年增加191.66萬元。2021年，該企業(yè)碳排放量相較于2020年下降27.22噸，而企業(yè)盈利相較于2020年增加210.52萬元。2022年和2023年，物流企業(yè)繼續(xù)保持碳排放量的下降，物流企業(yè)的利潤仍穩(wěn)步上升。因此，環(huán)境保護對物流企業(yè)績效有正向影響這一假設得到驗證。

四、建 議

第一，加強員工權益保護。物流企業(yè)應重視員工的權益保護，建立健全員工權益保障制度，提高員工福利待遇，創(chuàng)造員工職業(yè)發(fā)展機會，激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力。同時，加強員工培訓和技能提升，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的人才保障。第二，提升客戶服務質(zhì)量。物流企業(yè)應始終以客戶為中心，不斷提升客戶服務質(zhì)量。通過優(yōu)化服務流程、提高服務效率、調(diào)查客戶滿意度等方式，不斷滿足客戶的個性化需求，提高客戶滿意度。同時，加強與客戶的溝通和互動，建立良好的客戶關系和信任機制，為企業(yè)的長期發(fā)展奠定堅實基礎。第三，積極履行環(huán)保責任。物流企業(yè)應積極響應環(huán)保號召，積極履行環(huán)保責任。通過采用綠色包裝、優(yōu)化運輸路線和降低能源消耗等方式，減少環(huán)境污染和資源浪費。同時，加強環(huán)保宣傳和教育，提高員工的環(huán)保意識和責任感，共同推動企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。