引言

物流企業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中扮演著連接生產(chǎn)與消費(fèi)、降低交易成本、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要角色，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有著重要作用。而在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，數(shù)據(jù)被廣泛認(rèn)可為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心驅(qū)動(dòng)力之一。截至目前，我國(guó)已先后成立了貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)交易所、華東江蘇大數(shù)據(jù)交易平臺(tái)、杭州錢塘大數(shù)據(jù)交易中心等12個(gè)大數(shù)據(jù)交易平臺(tái)，涉及北京、天津、江西等13個(gè)省份，有效推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展。在此背景下，本文利用多時(shí)點(diǎn)雙重差分法實(shí)證分析以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)的影響和作用機(jī)制，為促進(jìn)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供借鑒。

相關(guān)文獻(xiàn)綜述

目前，以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)研究成果大部分集中在理論層面，實(shí)證研究較少。理論層面，如陳兵(2024)認(rèn)為我國(guó)雖已明確了數(shù)據(jù)這一新型生產(chǎn)要素的重要地位，但相關(guān)法律尚未明確數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)歸屬，全國(guó)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)尚未建立，數(shù)據(jù)要素定價(jià)機(jī)制尚未明確，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)交易與監(jiān)管的邊界也尚未清晰，阻礙了數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化配置的充分實(shí)現(xiàn)。王志剛和李承怡(2022)認(rèn)為在數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的實(shí)踐過(guò)程中，存在數(shù)據(jù)難以確權(quán)、數(shù)據(jù)價(jià)值評(píng)估體系缺失、數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象以及監(jiān)管手段滯后等諸多挑戰(zhàn)。未來(lái)應(yīng)強(qiáng)化數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化相關(guān)機(jī)制建設(shè)，激發(fā)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)活力。張會(huì)平等(2023)認(rèn)為數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)要從政府?dāng)?shù)據(jù)授權(quán)運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)交易平臺(tái)兩種模式入手。

實(shí)證層面，徐曄和王志超(2024)以滬深A(yù)股上市公司為研究對(duì)象，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)主要通過(guò)提高市場(chǎng)整合和降低交易費(fèi)用顯著提高企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型水平。鄭威和陳輝(2023)則以我國(guó)277個(gè)地級(jí)市為研究對(duì)象，基于數(shù)據(jù)交易平臺(tái)設(shè)立的準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用多時(shí)點(diǎn)雙重差分模型研究發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化配置通過(guò)改善資本配置效率與勞動(dòng)力配置效率提升城市經(jīng)濟(jì)韌性。陳婷等(2023)研究發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)顯著提升了城市創(chuàng)新能力，且這種提升作用會(huì)因城市地理區(qū)位、行政等級(jí)和科教水平不同而存在顯著差異。楊艷等(2021)使用2009-2019年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶107個(gè)地級(jí)(直轄)市面板數(shù)據(jù)，將DMSP/OLS與NPP/VIIRS的一致校正燈光強(qiáng)度作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的代理變量，運(yùn)用多期DID實(shí)證評(píng)估了建立數(shù)據(jù)交易平臺(tái)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，研究發(fā)現(xiàn)地方政府參與建立數(shù)據(jù)交易平臺(tái)能夠顯著推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)主導(dǎo)型數(shù)據(jù)交易平臺(tái)整體上不能促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉滿鳳等(2022)以數(shù)字交易平臺(tái)作為一次準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，研究發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)建設(shè)通過(guò)促進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合發(fā)展、提升資本與勞動(dòng)配置效率顯著推動(dòng)城市數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，且這一促進(jìn)作用在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新能力、政府干預(yù)程度方面存在顯著異質(zhì)性影響。

綜上，目前以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)的相關(guān)實(shí)證研究較少，部分實(shí)證研究主要集中在城市創(chuàng)新、企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新和城市經(jīng)濟(jì)等方面，缺乏對(duì)企業(yè)創(chuàng)新的研究，更缺乏對(duì)物業(yè)企業(yè)創(chuàng)新的研究。市場(chǎng)化建設(shè)促使數(shù)據(jù)交換更加開放和透明，使得物流企業(yè)能夠更快速獲取市場(chǎng)信息、客戶需求以及供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)。這有助于企業(yè)更準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)，做出更精準(zhǔn)的決策，提高運(yùn)營(yíng)效率。因此，本文以數(shù)字交易平臺(tái)建設(shè)作為一次準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用多時(shí)點(diǎn)雙重差分法，實(shí)證分析數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響及作用機(jī)制，為深入推進(jìn)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供參考。

理論機(jī)制與研究假設(shè)

首先，市場(chǎng)化建設(shè)提高了信息透明度和數(shù)據(jù)共享程度，使得物流企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地洞察市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)。這種信息優(yōu)勢(shì)有助于企業(yè)更精準(zhǔn)地規(guī)劃和優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低庫(kù)存成本、提高運(yùn)輸效率，從而推動(dòng)物流企業(yè)整體發(fā)展。其次，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)降低了企業(yè)間交易成本，促進(jìn)了物流企業(yè)之間的合作與協(xié)同(徐曄和王志超，2024)，通過(guò)更便捷地獲取市場(chǎng)信息和尋找合作伙伴，物流企業(yè)可以拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和資源共享，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。此外，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)為物流企業(yè)提供了更多技術(shù)支持和創(chuàng)新空間，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)手段，物流企業(yè)可以優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程、提升服務(wù)質(zhì)量，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更大優(yōu)勢(shì)。最后，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)提升了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)感知能力和應(yīng)對(duì)能力，通過(guò)及時(shí)獲取市場(chǎng)變化和風(fēng)險(xiǎn)信息，物流企業(yè)能夠更有效地制定應(yīng)對(duì)策略，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。由此，本文提出假說(shuō)1：

假說(shuō)1：數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)顯著提升了物流企業(yè)創(chuàng)新。

一方面，供應(yīng)鏈的存在打破了傳統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中企業(yè)之間相互獨(dú)立的狀態(tài)，形成了多主體參與的供應(yīng)鏈模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源、信息、資金的有效調(diào)配，強(qiáng)化了基于供應(yīng)鏈的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力(王延召，2023)，能夠顯著推動(dòng)物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，物流企業(yè)能夠減少物流環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)和不必要成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。這種效率提升不僅能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還能夠釋放資源用于創(chuàng)新投入，推動(dòng)企業(yè)不斷尋求更有效的解決方案。

另一方面，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)促進(jìn)了信息共享和流通，使得供應(yīng)鏈上下游企業(yè)能夠更加及時(shí)獲取關(guān)鍵信息，包括訂單狀態(tài)、庫(kù)存情況、運(yùn)輸路線等。這種信息透明度可以幫助企業(yè)更好規(guī)劃生產(chǎn)和配送流程，降低庫(kù)存成本，提高供應(yīng)鏈效率。同時(shí)，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)促進(jìn)了供應(yīng)鏈各方之間的合作與協(xié)同。通過(guò)共享數(shù)據(jù)和信息，企業(yè)可以與供應(yīng)商、承運(yùn)商等合作伙伴密切配合，共同優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，提高供應(yīng)鏈整體效率和靈活性。最后，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)為企業(yè)提供了更多數(shù)據(jù)分析工具和技術(shù)支持，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)化管理。通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和挖掘，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)潛在優(yōu)化點(diǎn)和改進(jìn)空間，從而提高供應(yīng)鏈管理的精準(zhǔn)度和效率。由此，本文提出研究假說(shuō)2：

假說(shuō)2：數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理提高了物流企業(yè)創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)為物流企業(yè)提供了更廣泛、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資源，這些數(shù)據(jù)涵蓋了市場(chǎng)需求、客戶行為、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)等方面的信息，使得企業(yè)能夠更全面了解市場(chǎng)情況，更精準(zhǔn)把握資源配置方向和重點(diǎn)。首先，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的深入分析，企業(yè)可以根據(jù)不同地區(qū)和不同客戶群體的需求特點(diǎn)，調(diào)整產(chǎn)品種類和規(guī)格，優(yōu)化產(chǎn)品組合，以滿足客戶個(gè)性化需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力(鄭威和陳輝，2023)。其次，通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以及時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)策略和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，從而及時(shí)調(diào)整自身資源配置策略，提高對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的應(yīng)對(duì)能力。另外，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以更好掌握供應(yīng)鏈運(yùn)作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，確保物流運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定和順暢。通過(guò)這些精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以更好利用有限資源，實(shí)現(xiàn)資源最大化利用，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。此外，市場(chǎng)化建設(shè)還可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)潛在的資源優(yōu)化機(jī)會(huì)(陳婷等，2024)。例如，通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)新的運(yùn)輸方式或倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，可以進(jìn)一步提升企業(yè)資源配置效率和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化資源配置，物流企業(yè)可以不斷提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，提升客戶滿意度，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。綜上所述，市場(chǎng)化建設(shè)通過(guò)提高資源配置的精準(zhǔn)度和靈活性，為物流企業(yè)創(chuàng)新提供了更可靠的基礎(chǔ)和支持。由此，本文提出研究假說(shuō)3：

假說(shuō)3：數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)通過(guò)資源優(yōu)化配置提高物流企業(yè)創(chuàng)新。

研究設(shè)計(jì)

(一)模型設(shè)定

本文將數(shù)字交易平臺(tái)建立作為一次準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，利用多時(shí)點(diǎn)雙重差分模型實(shí)證分析以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響，構(gòu)建如下模型：

CXIT=α0+α1didit+α2Controlsit+μi+δt+εit (1)

其中，i表示企業(yè)，t表示時(shí)間；被解釋變量CXIT表示物流企業(yè)創(chuàng)新水平；核心解釋變量didit表示以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)，如果企業(yè)屬于數(shù)字交易平臺(tái)地區(qū)，則didit取值為1，反之取值為0；Controlsit為控制變量；μi表示個(gè)體固定效應(yīng)；δt表示時(shí)間固定效應(yīng)；εit表示隨機(jī)誤差項(xiàng)。

此外，為了分析數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的中介效應(yīng)，構(gòu)建如下中介效應(yīng)模型進(jìn)行分析：

ZJIT=β0+β1didit+β2Controlsit+μi+δt+εit (2)

CXIT=γ0+γ1diditt+γ2ZJIT+γ3Controlsit+μi+δt+εit(3)

其中，β1為以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理和資源配置的影響，γ2為上述中介變量對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響，其他變量含義和式(1)相同。

(二)變量選取

1.被解釋變量：

物流企業(yè)創(chuàng)新(CXIT)。采取普遍做法，以企業(yè)專利申請(qǐng)量衡量物流企業(yè)創(chuàng)新水平。

2.核心解釋變量：

數(shù)字交易平臺(tái)(didit)。參照徐曄和王志超(2024)的做法，將數(shù)字交易平臺(tái)建立作為一項(xiàng)準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，具體而言，如果企業(yè)位于數(shù)字交易平臺(tái)的地區(qū)，則did取值為1，反正為0。

3.控制變量：

借鑒向玲(2024)的做法，選取企業(yè)規(guī)模(size)、企業(yè)現(xiàn)金流(qyxj)、財(cái)務(wù)杠桿(cwgg)、企業(yè)盈利能力(qyyl)、資產(chǎn)負(fù)債率(zcfz)作為控制變量。

4.中介變量：

供應(yīng)鏈管理，借鑒薛陽(yáng)等(2023)的做法，運(yùn)用熵權(quán)法從資源、產(chǎn)出、柔性三個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行測(cè)度；資源配置，借鑒劉潘和張子堯(2023)的做法，使用全要素生產(chǎn)率分布的標(biāo)準(zhǔn)差衡量資源配置。

(三)樣本選擇與數(shù)據(jù)來(lái)源

本文以企業(yè)位于數(shù)字交易平臺(tái)地區(qū)作為實(shí)驗(yàn)組，反之為控制組，以2012-2022年滬深A(yù)股物流企業(yè)為研究對(duì)象。所需數(shù)據(jù)均來(lái)自國(guó)泰君安數(shù)據(jù)庫(kù)，部分缺失數(shù)據(jù)使用插值法補(bǔ)齊。

實(shí)證分析

(一)基準(zhǔn)回歸分析

使用多時(shí)點(diǎn)雙重差分模型研究數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新的影響，結(jié)果如表1所示。列(1)是未添加控制變量和未控制固定效應(yīng)的回歸結(jié)果，研究結(jié)果表明，在5%的顯著性水平下，數(shù)字交易平臺(tái)的建立對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平具有顯著促進(jìn)作用；列(2)是控制了個(gè)體固定效應(yīng)和時(shí)間固定效應(yīng)后的回歸結(jié)果，結(jié)果和列(1)相同；列(3)是加入了控制變量和控制了固定效應(yīng)后的回歸結(jié)果，系數(shù)值為0.163，且在1%水平上顯著，表明以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平具有顯著促進(jìn)作用，這主要是因?yàn)槭袌?chǎng)化建設(shè)會(huì)引入更多競(jìng)爭(zhēng)因素，促使物流企業(yè)不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，企業(yè)將不斷創(chuàng)新，包括改進(jìn)物流管理系統(tǒng)、提高配送效率等方面，進(jìn)而提高創(chuàng)新水平。研究假說(shuō)1成立。

(二)穩(wěn)健性分析

為保證基準(zhǔn)回歸結(jié)果的可靠性，本文還進(jìn)行如下穩(wěn)健性檢驗(yàn)：一是刪除部分樣本，考慮到東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，因此將位于該地區(qū)樣本予以剔除；二是改變被解釋變量的衡量方法，使用研發(fā)經(jīng)費(fèi)占營(yíng)業(yè)收入的比重衡量物流企業(yè)創(chuàng)新水平；三是將被解釋變量滯后一期，考慮到數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平影響的滯后性，故將被解釋變量滯后一期進(jìn)行回歸；四是排除其他政策影響，如智慧城市政策、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)政策，將此類政策剔除。上述穩(wěn)健性檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示，以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響顯著為正，這表明本文的基準(zhǔn)回歸結(jié)果具有穩(wěn)健性。

(三)機(jī)制分析

根據(jù)前文理論分析，本文認(rèn)為以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的提升作用主要通過(guò)供應(yīng)鏈管理和資源配置，為驗(yàn)證上述猜想，使用中介效應(yīng)模型對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，具體結(jié)果如表3所示。列(8)報(bào)告了數(shù)字交易平臺(tái)建立對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響系數(shù)為0.367，且在1%水平上顯著，這表明數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)顯著提高了供應(yīng)鏈管理水平；列(9)結(jié)果表明，以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)的確通過(guò)供應(yīng)鏈管理提高物流企業(yè)創(chuàng)新水平。同理，從列(10)可知，以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)有利于提高企業(yè)資源配置；列(11)表明，以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)的確通過(guò)資源配置提高物流企業(yè)創(chuàng)新水平。以上分析表明研究假說(shuō)2和研究假說(shuō)3得到驗(yàn)證。

(四)異質(zhì)性分析

為深入分析數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的異質(zhì)性影響，本文主要從區(qū)域異質(zhì)性、企業(yè)產(chǎn)權(quán)性質(zhì)進(jìn)行異質(zhì)性回歸，具體結(jié)果如表4所示。列(12)-(14)表明，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)東、中、西部地區(qū)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響水平分別為0.208、0.031、0.029，且均在1%水平上顯著，這表明以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)東部地區(qū)物流企業(yè)創(chuàng)新水平更能起到提高作用。其原因在于東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，基礎(chǔ)設(shè)施水平好，能為物流企業(yè)提供資金幫助和技術(shù)支持，從而使得物流企業(yè)創(chuàng)新水平得到大幅提升，并且東部地區(qū)更加重視數(shù)據(jù)的采集、整合和應(yīng)用，從而提高了信息流動(dòng)和利用效率，為創(chuàng)新提供了更為廣闊的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。從列(15)(16)回歸結(jié)果可知，以數(shù)字交易平臺(tái)為表征的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)國(guó)有物流企業(yè)創(chuàng)新水平更能起到提高作用，這主要是因?yàn)閲?guó)有企業(yè)的特殊性，更容易受到政策扶持，資源獲取相對(duì)容易。

結(jié)論及建議

本文以2012-2022年滬深A(yù)股物流企業(yè)上市公司為研究對(duì)象，使用多時(shí)點(diǎn)雙重差分分析數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響。研究發(fā)現(xiàn)，以數(shù)字交易平臺(tái)為保證的數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平具有顯著促進(jìn)作用，且這一提高作用在經(jīng)過(guò)一系列穩(wěn)健性檢驗(yàn)后仍然成立。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)主要通過(guò)供應(yīng)鏈管理和資源配置提高物流企業(yè)創(chuàng)新水平。異質(zhì)性分析表明，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)東部地區(qū)和國(guó)有企業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新水平更能起到提高作用。

為此，本文提出如下建議：首先，應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)，以提高物流企業(yè)創(chuàng)新水平。政府可以加大對(duì)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)的支持力度，包括制定相關(guān)政策、提供資金支持和技術(shù)指導(dǎo)等方面。同時(shí)，建立健全數(shù)據(jù)交易市場(chǎng)，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享和流通，為物流企業(yè)提供更多創(chuàng)新資源。其次，應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理和資源配置方面的支持，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新水平的影響。政府可以鼓勵(lì)物流企業(yè)加強(qiáng)與供應(yīng)商、客戶和合作伙伴之間的合作與協(xié)同，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提高資源利用效率，從而增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。再次，針對(duì)不同地區(qū)和所有制形式的物流企業(yè)，采取差異化政策措施。對(duì)于東部地區(qū)和國(guó)有企業(yè)，政府可以加大對(duì)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)的支持力度，提供更多政策傾斜和資源傾斜，以加快其創(chuàng)新步伐。而對(duì)于其他地區(qū)和民營(yíng)企業(yè)，也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)政策，促進(jìn)其創(chuàng)新發(fā)展。最后，加強(qiáng)政策執(zhí)行和監(jiān)督，確保政策能夠有效落實(shí)。政府部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化建設(shè)和物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的監(jiān)督和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以解決，確保政策的順利實(shí)施和效果的最大化。