一、大件物流運輸特點

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，一些重型設(shè)備或產(chǎn)品需要經(jīng)過鐵路、公路、航空等交通工具運輸至施工安裝現(xiàn)場，以便滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展需求。大件物流近年來在物流占比中快速上升，除了傳統(tǒng)的機械設(shè)備、大型鋼結(jié)構(gòu)、機床外，還包括風(fēng)電設(shè)備、特種車輛、大型海洋工程裝備等。大件物流運輸可以滿足各個行業(yè)對于大型設(shè)備和材料的需求，對于一個地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義。相比普通物流，大件物流具有以下特點：1.運輸?shù)母唢L(fēng)險。大件物流貨物本身的特性就決定了其價值較高，貨物無論是在技術(shù)含量還是經(jīng)濟價值方面，都具有一定的高價值屬性，這就導(dǎo)致大件物流在運輸過程中要保證安全性，避免因為運輸事故造成大件貨物本身的損壞。例如，水力發(fā)電中的大件設(shè)備運輸，其本身價值高，而其應(yīng)用后具備的社會效益與經(jīng)濟效益也遠超普通大件設(shè)備，因此在運輸中面臨的風(fēng)險就不僅僅是設(shè)備本身，還衍生出次生風(fēng)險。在運輸線路選擇上，即使選擇同一條線路，由于大件設(shè)備在運輸中面臨的各種不確定因素，也不能保證將風(fēng)險完全杜絕?？紤]到捆綁方式、運送人員、自然災(zāi)害等意外因素，大件物流運輸方案確定后，在多次運輸過程中，仍然難以避免運輸風(fēng)險。相比于普通物流運輸，大件運輸具有高風(fēng)險特征。2.運輸?shù)母叱杀尽４蠹锪鬟\輸高成本體現(xiàn)在三個方面：首先，物流企業(yè)運輸工具選擇上，由于大件設(shè)備本身具有超高、超重、超寬等特點，因此普通車輛無法滿足運輸要求，會根據(jù)大件貨物的特點對運輸設(shè)備進行改裝加固，必要時還會重新設(shè)計生產(chǎn)運輸載具，這就導(dǎo)致大件物流設(shè)備采購環(huán)節(jié)成本較高，物流企業(yè)一次性投入成本大；其次，運輸過程中在遇到橋梁、隧道、坡度陡峭路段時，會根據(jù)需求進行道路加固或者繞道，一些特殊路段遇到障礙物時還需要臨時拆除障礙物，整個運輸流程車速需要控制在合理范圍內(nèi)，運輸環(huán)節(jié)中的成本較高；最后，大件物流近年來數(shù)量雖然快速增長，但是相比整個貨運市場，大件物流總量較少，這就造成物流企業(yè)在運營環(huán)節(jié)成本上升，需要將日常經(jīng)營成本均攤到運輸成本中。多重因素下，大件物流具有運輸高成本的特點。3.運輸環(huán)節(jié)要求眾多。大件物流在運輸環(huán)節(jié)的要求體現(xiàn)在多方面。在捆綁加固方面，大件物流需要選擇相對應(yīng)的車輛，并且在裝載過程中確保大件設(shè)備不發(fā)生偏載，在捆綁加固后，還要確保在車輛行駛過程中不會發(fā)生滑移現(xiàn)象。公路大件運輸中，需要保證選擇路線的路面承載力足夠，避免車輛出現(xiàn)下沉等危險，途經(jīng)道路兩側(cè)的寬度足夠，上方?jīng)]有障礙物，遇到線路阻礙時，要提前進行排障。一些特殊路段需要進行封路時，還要提前與當(dāng)?shù)亟痪块T協(xié)作，保證運輸過程的安全。大件物流對于承運人員的綜合素質(zhì)要求較高，不僅要具備特種作業(yè)資格證書，在遇到險情時，還能第一時間采取正確的處置方式，能夠隨處保持警惕，以豐富的經(jīng)驗化解各種潛在風(fēng)險。

二、大件物流運輸關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1. 大件物流資料收集與初步確定運輸方案。目前大件物流運輸主要方式有公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸，而水路運輸又分為海路運輸與內(nèi)河航運運輸。不同的運輸方式其優(yōu)勢與弊端也十分明顯，需要根據(jù)大件設(shè)備的特點及目的地選擇最優(yōu)的運輸方案。例如，大件設(shè)備位于沿海，而目的地又緊鄰港口，這時采用水路運輸，不僅成本低，而且不必考慮沿線交通道路條件，對于一些自重大、價值較低的鋼結(jié)構(gòu)類大件十分合適。一些時間緊、任務(wù)重、價值高的大件設(shè)備，目的地位于大城市，則可以適當(dāng)考慮采用航空運輸。鐵路大件運輸成本低，同時運量大，可以滿足一次性大批量大件設(shè)備運輸要求。公路大件設(shè)備運輸靈活性好，能夠?qū)崿F(xiàn)點對點到達，十分適合交通不便的偏遠地區(qū)，在石油、電力、風(fēng)電機組等大件設(shè)備運輸中，公路大件運輸占據(jù)主要地位。在簽訂大件運輸合同后，需要委托方出具貨運清單，清單中應(yīng)當(dāng)寫清楚大件的基本信息，標(biāo)明運輸過程中的注意事項及裝卸加固方式。物流企業(yè)在運輸前要盡可能搜集大件物流信息，由此確定具體的運輸方案。2.勘察運輸路線。大件設(shè)備運輸方式確定后，需要提前進行運輸路線勘察。對于鐵路、民航、水路運輸來說，勘察線路主要是對沿線的交通管制及障礙物提前了解，這樣能夠在運輸環(huán)節(jié)提前制訂應(yīng)對預(yù)案。公路大件運輸受到外在因素影響，勘察運輸路線工作十分重要。要對大件設(shè)備載重車輛通行能力進行分析，對沿線的道路承載力進行確認(rèn)，確保公路等級符合要求。要對沿線的橋梁、隧道的高度、寬度等信息詳細記錄，避免障礙物的存在。在經(jīng)過有坡度、彎度的路段時，要提前收集路段信息，確保車輛的牽引力、轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求。此外，還要考慮到天氣因素，如遇到臺風(fēng)、降雨、下雪等氣候時，要提前制定好備選路線，避免影響大件物流順利通行。在某些重特大項目實施前，還需實施模擬運輸，如國家電網(wǎng)特高壓工程的變壓器運輸項目，在項目招標(biāo)階段均會明確要求實施模擬運輸。對模擬工況下通行狀況不夠順暢的各節(jié)點，提出整改方案和改進措施，進行二次排障，確保大件貨物正式運輸安全實施。由于大件運輸?shù)奶厥庑?，即便在前期勘察運輸線路基礎(chǔ)上，也難以保證貨物運輸?shù)娜贪踩?，因此?yīng)當(dāng)盡量收集道路信息及大件設(shè)備數(shù)據(jù)，做好安全應(yīng)急預(yù)案，并在路線選擇上增加備選路線，這樣能夠確保運輸環(huán)節(jié)線路安全得到保障。3.編制運輸技術(shù)與組織方案。在對大件資料收集完成，確定運輸方式后，完成線路勘察，在此基礎(chǔ)上制訂運輸方案。在方案中，要對運輸設(shè)備的型號、載重、貨物尺寸等信息進行說明，涉及數(shù)據(jù)計算的，要有計算過程及結(jié)果。對于大件物流運輸中需要進行工程改造的路段，應(yīng)當(dāng)與路政部門進行溝通，采取臨時加固、拆除、移除等方式完成施工改造，并經(jīng)過交通部門驗收完成。對于需要中轉(zhuǎn)的大件設(shè)備，要在運輸方案中明確轉(zhuǎn)場位置、裝卸場地、裝卸設(shè)備、裝卸施工技術(shù)規(guī)范，確保大件安全裝卸。運輸方案要細化，具有可執(zhí)行性。根據(jù)合同簽訂的交貨日期，倒排日程，明確每天的運行計劃，在運輸過程中運輸人員按照日程執(zhí)行。4.人員安全培訓(xùn)與持證上崗。大件物流中，無論是在車輛駕駛、裝卸設(shè)備操作，還是在運輸組織方案制定中，相關(guān)從業(yè)人員均要將安全放在第一位。在出發(fā)前，參與人員要接受培訓(xùn)，明確各自任務(wù)與崗位職責(zé)，掌握運輸技術(shù)組織方案相關(guān)內(nèi)容，對于運輸各個流程清晰明確。對于一些特種設(shè)備操作人員，要持證上崗，并在出發(fā)前由業(yè)主同承運單位共同召開會議，雙方就此次大件運輸進行最后的溝通協(xié)調(diào)，解決運輸之前的所有可能問題。5.風(fēng)險評估與文件歸檔結(jié)算。嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和規(guī)范進行操作，按既定的運輸路線行駛，按規(guī)定的地點和時間，停車作業(yè)、檢查、食宿。啟運前、運輸途中、抵達終點全程接受監(jiān)督方的監(jiān)督與核查。認(rèn)真做好各項原始記錄，如有重大風(fēng)險可做評估并明確規(guī)避風(fēng)險的措施。在到達運輸目的地后，雙方交接完成，完成貨物交接單確認(rèn)簽字后，承運方、監(jiān)督方各自按照規(guī)定內(nèi)容自行總結(jié)評估，對運輸中遺留的問題提出建議。征求業(yè)主對運輸安全、質(zhì)量的意見。要及時總結(jié)經(jīng)驗，對大件運輸內(nèi)容及時歸檔，整理、匯總各項原始記錄完善歸檔。提供結(jié)算憑證。

三、大件物流運輸方案設(shè)計原則

1. 重視大件物流的特點。大件物流往往超高、超重、超寬，有時在一些特殊路段還無法通行，為了保證運輸安全，應(yīng)當(dāng)盡量遠離一些城區(qū)及村莊路段。在確定運輸線路時，一些物流企業(yè)為了降低成本，往往選擇距離最近的線路，完全沒有考慮到大件物流的特點。在大件物流運輸方案關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制中，首先應(yīng)當(dāng)遵循安全第一的原則，在運輸路線選擇上應(yīng)當(dāng)具有可行性與安全性?？紤]到大件物流成本高，風(fēng)險大，因此物流運輸企業(yè)要重視人員安全培訓(xùn)，提高員工安全意識，并具備一定的險情處理能力，能夠根據(jù)經(jīng)驗處置突發(fā)險情。2.減少貨物裝卸次數(shù)。當(dāng)有多條線路滿足大件物流運輸需要時，應(yīng)當(dāng)盡量選擇裝卸貨物次數(shù)少的線路。一方面，大件貨物一般價值高，設(shè)備精密，在裝卸環(huán)節(jié)容易因為震動等原因造成大件設(shè)備的損壞；另一方面，大件設(shè)備裝卸過程中流程繁瑣，成本較高，需要耗費較長的時間，如果頻繁裝卸貨，會造成運輸環(huán)節(jié)總成本的上升，盡量減少貨物裝卸次數(shù)，有利于降低大件運輸?shù)娘L(fēng)險。大件物流運輸方案中，往往會根據(jù)單一貨物采用單獨的運輸車輛，這樣可以確保運輸環(huán)節(jié)直接從出發(fā)地點到目的地點不卸貨，從而杜絕頻繁裝卸的問題。3.盡量降低運輸成本。隨著越來越多的物流公司加入大件運輸中，大件物流市場競爭越來越激烈，運輸費用一再降低。對于物流企業(yè)來說，要想在市場競爭中活下來發(fā)展壯大的，就要降低運輸成本，以更具市場競爭力的價格贏得客戶的信任。物流企業(yè)要盡量選擇運輸路線短、中轉(zhuǎn)卸貨流程少、交通路況良好的線路，減少各種不確定因素對運輸?shù)挠绊?，確保運輸成本控制在合理范圍內(nèi)。要對運輸車輛及人員培訓(xùn)到位，及時更換性價比更高的運輸車輛，從降低油耗、優(yōu)化路線、提高運輸方案的技術(shù)入手，全面降低運輸成本，確保企業(yè)在市場競爭中以最優(yōu)的價格取得競爭優(yōu)勢。

總結(jié)：

大件設(shè)備運輸涉及很多專業(yè)知識，在運輸組織過程中環(huán)節(jié)多、周期長，而且過程中存在環(huán)節(jié)痛點，大件物流企業(yè)多數(shù)在組織大件設(shè)備運輸時往往憑以往經(jīng)驗，本文旨在分析環(huán)節(jié)痛點了解需求，幫助企業(yè)針對性地解決問題。