冷鏈物流是指易腐食品、藥品和其他需要保持低溫的貨物從生產(chǎn)地到銷售終端的過(guò)程中，通過(guò)專業(yè)的運(yùn)輸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)，使其在整個(gè)供應(yīng)鏈中保持適宜的溫度。隨著全球化貿(mào)易的發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與安全性的更高要求，冷鏈物流在現(xiàn)代社會(huì)中變得愈發(fā)重要。冷藏車輛作為冷鏈物流系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，對(duì)貨物能夠進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保鮮運(yùn)輸起到至關(guān)重要的作用。然而，大量能源消耗和排放污染成為了當(dāng)前冷藏車輛面臨的挑戰(zhàn)。因此，在當(dāng)今強(qiáng)調(diào)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的背景下，冷藏車輛的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)的研究具有重要意義。

目前冷藏車輛普遍存在著能源消耗過(guò)大和排放污染的問(wèn)題。由于冷鏈物流需要將貨物保持在適宜的低溫條件下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸，因此需要大量耗能來(lái)維持車載冷藏設(shè)備的運(yùn)行[1]。以下是冷藏車輛面臨的兩個(gè)主要問(wèn)題：

其一，能源消耗過(guò)大。冷藏車輛需要通過(guò)制冷系統(tǒng)不斷耗費(fèi)電力或燃料來(lái)維持車內(nèi)低溫環(huán)境。一些傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)的冷藏車往往對(duì)燃料資源需求更高，造成了能源消耗過(guò)度。此外，老舊的冷藏車輛在設(shè)計(jì)上存在許多能量損失的問(wèn)題，如隔熱性能差、高風(fēng)阻等。

其二，排放污染問(wèn)題。傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)的冷藏車通常會(huì)產(chǎn)生廢氣和顆粒物排放，其中包括二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）以及顆粒物等有害物質(zhì)。這些廢氣和顆粒物排放不僅對(duì)空氣質(zhì)量造成污染，還對(duì)人類健康和環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。

這些問(wèn)題不僅導(dǎo)致了能源的浪費(fèi)，還加劇了溫室氣體排放和空氣污染。因此，冷藏車輛要解決能源消耗過(guò)大和排放污染問(wèn)題，就迫切需要開(kāi)展節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究，并推動(dòng)其在實(shí)際應(yīng)用中的廣泛采納[2]。

現(xiàn)代技術(shù)背景下，電動(dòng)化技術(shù)快速發(fā)展，而且其在冷藏車輛的應(yīng)用中可以有效減少燃料消耗和排放，提高車輛的能源利用效率，并降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。以下是一些電動(dòng)化技術(shù)在冷藏車輛中的具體應(yīng)用實(shí)例。

其一，純電動(dòng)冷藏車。純電動(dòng)冷藏車采用純電力作為唯一驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)高性能鋰離子電池儲(chǔ)存能量來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)的冷藏車，其不僅在能源消耗方面更加高效，而且能夠?qū)崿F(xiàn)排放零污染。例如，歐洲某些城市已經(jīng)開(kāi)始使用純電動(dòng)冷藏貨車進(jìn)行商品配送，大幅減少了碳排放和噪音污染。

其二，混合動(dòng)力系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電力系統(tǒng)結(jié)合使用。在需要更大功率或長(zhǎng)距離行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供額外的驅(qū)動(dòng)力；而在低速和啟停過(guò)程中，由電力系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力以減少油耗和污染。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于一些冷鏈物流公司的車隊(duì)中，通過(guò)智能控制和優(yōu)化調(diào)度來(lái)最大程度地提高能源利用效率[3]。

隨著電池技術(shù)的不斷改進(jìn)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，預(yù)計(jì)純電動(dòng)和混合動(dòng)力冷藏車輛將逐漸取代傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)車輛成為冷鏈物流的主流選擇。同時(shí)，從上述實(shí)例來(lái)看，冷藏車輛還需要繼續(xù)解決電池容量、充電時(shí)間和使用壽命等問(wèn)題，促進(jìn)該技術(shù)更廣泛地應(yīng)用于冷鏈物流中。

廢棄熱能回收技術(shù)主要是通過(guò)捕獲和利用冷藏車輛產(chǎn)生的廢熱能量，以進(jìn)一步提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的能源利用效率，并減少對(duì)對(duì)外部資源的依賴。在冷鏈物流的冷藏車輛中該技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

其一，冷庫(kù)余熱回收。在冷藏車輛貨物裝載和卸載過(guò)程中，通常需要進(jìn)行與冷庫(kù)之間的貨物轉(zhuǎn)移。這個(gè)過(guò)程通常會(huì)導(dǎo)致大量的余熱產(chǎn)生，例如空調(diào)系統(tǒng)、制冷設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)排放等。廢棄熱能回收技術(shù)可以將這些余熱進(jìn)行回收并再利用，或通過(guò)換熱器將余熱傳遞給其他需要加熱的部分或者通過(guò)發(fā)電機(jī)將廢熱轉(zhuǎn)換為電力供給其他設(shè)備使用。這樣不僅提高了能源利用效率，還減少了能源浪費(fèi)。

其二，排氣余溫利用。冷藏車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生大量排氣氣體和余溫，這其中包括制冷系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排放等。而這些可供回收利用的能量常常直接排放到環(huán)境中。廢棄熱能回收技術(shù)可以通過(guò)熱交換器等設(shè)備將這些余溫和排氣轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，如電力或再生制冷等。例如，廢氣熱回收系統(tǒng)可以利用廢氣中的高溫?zé)崃縼?lái)加熱車內(nèi)貨物區(qū)域或提供額外的動(dòng)力需求。

其三，制冷副產(chǎn)物利用。冷藏車輛在制冷過(guò)程中產(chǎn)生了一定量的冷凝水或液體副產(chǎn)物。利用廢棄熱能回收技術(shù)，可以對(duì)這些副產(chǎn)物進(jìn)行綜合利用[4]。例如，通過(guò)采用凝結(jié)器和蒸發(fā)器等設(shè)備，可以將冷凝水進(jìn)行回收并再利用于貨物濕度調(diào)節(jié)或其他需要使用水的環(huán)節(jié)。

輕量化設(shè)計(jì)是指通過(guò)采用輕量高強(qiáng)度材料、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、減少車輛自重等方式，以降低冷藏車輛的整體重量。冷藏車輛在運(yùn)輸過(guò)程中需要消耗大量的燃料或電力來(lái)維持恒定的低溫環(huán)境。而車輛的自重越輕，所需的動(dòng)力就越小。通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，可以降低車輛行駛時(shí)的阻力和慣性負(fù)荷，從而減少能源消耗。相對(duì)于傳統(tǒng)冷藏車輛，采用輕量化材料制造的冷藏車輛具有更高的強(qiáng)度和剛度，可以承受更大的荷載。由于載貨能力增加了，每次運(yùn)輸所需的冷藏車數(shù)量就會(huì)減少，從而減少了燃油或電力使用。在具體應(yīng)用中，可以引入鋁合金和其他復(fù)合材料替代傳統(tǒng)鋼材來(lái)進(jìn)行制造，并采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空心結(jié)構(gòu)等方式減少車身重量。同時(shí)，還可以采用輕量化附件和部件，如輕質(zhì)節(jié)約型制動(dòng)器、空氣滯留和排氣系統(tǒng)等。

例如，特斯拉研發(fā)的電動(dòng)冷藏卡車Semi就運(yùn)用了輕量化設(shè)計(jì)來(lái)提高其節(jié)能性能。該車輛采用鋁合金材料制造，使得整體重量相對(duì)較輕。此外，在車輛設(shè)計(jì)中還采用了流線型外形和優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的措施，減少了行駛過(guò)程中的空氣阻力。這些技術(shù)的應(yīng)用使得特斯拉Semi與傳統(tǒng)冷藏卡車相比能夠產(chǎn)生更低的能耗和實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程[5]。

綜上所述，冷鏈物流中冷藏車輛的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究不僅對(duì)減少資源消耗和排放污染具有重要意義，而且可以提高整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的效率和可持續(xù)性。通過(guò)采用電動(dòng)化、混合動(dòng)力、廢棄熱能回收和輕量化設(shè)計(jì)等已經(jīng)廣泛應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)，可以降低冷藏車輛的能源消耗，減少環(huán)境污染并改善空氣質(zhì)量。與此同時(shí)，新興的環(huán)保技術(shù)如可再生能源充電系統(tǒng)和使用生物材料與可降解塑料在車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，為冷藏車輛的節(jié)能與環(huán)保提供了更大的發(fā)展?jié)摿?。筆者相信在未來(lái)技術(shù)不斷進(jìn)步以及具體應(yīng)用領(lǐng)域不斷實(shí)踐總結(jié)的背景下，冷鏈物流中的冷藏車輛將更能滿足社會(huì)發(fā)展中的節(jié)能降耗、可持續(xù)發(fā)展需求，為社會(huì)健康發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。