一、前言

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)零售企業(yè)開始向新零售模式轉(zhuǎn)變，這種模式將線上和線下銷售渠道相結(jié)合，提供更多的便利和個性化服務(wù)。然而，新零售企業(yè)在物流運作方面也面臨巨大挑戰(zhàn)。物流成本高、配送效率低、倉儲管理困難等問題都對新零售企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了影響。本文旨在研究如何有效地管控新零售企業(yè)的物流成本，提高物流運作的效率和效益，以促進新零售企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

二、新零售企業(yè)物流成本管控存在的缺陷

（一）配送成本高配送時間久

新零售企業(yè)物流成本管控存在的缺陷主要表現(xiàn)在配送成本高和配送時間久兩個方面。由于新零售企業(yè)往往需要覆蓋較大的地理范圍，配送成本較高。這是因為新零售企業(yè)需要建立配送中心和倉儲設(shè)施，并雇傭配送人員進行商品配送。這些成本包括人工成本、運輸成本、倉儲成本等，它們直接影響了企業(yè)的物流成本。由于多數(shù)新零售企業(yè)采用第三方物流配送模式，配送時間較長。在這一過程中，新零售企業(yè)需要與第三方物流公司協(xié)調(diào)配送計劃，并在其安排的配送時間內(nèi)等待商品的送達。這種較長的配送時間會增加顧客等待的時間，影響用戶體驗。新零售企業(yè)需要研究和改進物流成本管控方法，降低配送成本并縮短配送時間，提升企業(yè)的競爭力。新零售企業(yè)在物流成本管控方面還存在其他缺陷。首先，庫存成本高，這是由于新零售企業(yè)需要保證供應(yīng)鏈的暢通，他們通常會保持較高的庫存水平。這樣一來，新零售企業(yè)就需要承擔更多的庫存成本，包括倉儲費用、滯銷商品的折價成本等。其次，運輸效率低，新零售企業(yè)要應(yīng)對多樣化的顧客需求，往往需要從多個供應(yīng)商處采購商品，并進行集中配送。然而，這種集中配送模式可能導(dǎo)致運輸效率低下，如貨物倒運、物流中心擁堵等問題。最后，新零售企業(yè)數(shù)據(jù)分析能力和預(yù)測能力有限，無法準確預(yù)測需求量和商品流動情況。這就導(dǎo)致了庫存過?；蛉必洠黾恿宋锪鞒杀镜膲毫?。

（二）傳統(tǒng)倉儲中心與消費者需求的矛盾

傳統(tǒng)倉儲中心與消費者需求之間存在一些矛盾。一方面，傳統(tǒng)的倉儲中心往往位于城市邊緣，離消費者較遠，導(dǎo)致配送時間較長。這對于新零售企業(yè)來說是一個問題，因為他們需要盡快將商品送達消費者手中。另一方面，消費者對于配送時間的要求越來越高，他們希望能夠在下單后盡快收到商品。傳統(tǒng)倉儲中心很難滿足新零售企業(yè)對于快速配送的需求。新零售企業(yè)可以考慮建立更多的近距離倉儲中心，以縮短商品配送的時間。物流信息系統(tǒng)配送路線的安排不合理，影響配送效率。新零售企業(yè)無法無限滿足消費者的需求，并降低物流成本[2]。

傳統(tǒng)倉儲中心在物流成本管控方面存在一些缺陷。傳統(tǒng)倉儲中心往往面積龐大，需要大量勞動力和設(shè)備進行運作和管理。這會導(dǎo)致人力成本和設(shè)備成本的增加，進而增加物流成本的支出。對此，新零售企業(yè)在追求高效運營和降低成本方面需要更靈活的解決方案。傳統(tǒng)倉儲中心的庫存管理往往效率低下，導(dǎo)致庫存過?；蚨倘?。過剩的庫存增加了倉儲和資金的占用成本，短缺的庫存導(dǎo)致無法滿足消費者需求，影響銷售和客戶體驗。新零售企業(yè)需要引入先進的庫存管理系統(tǒng)，提高庫存的精準度和實時性，避免庫存問題帶來的物流成本上升。傳統(tǒng)倉儲中心的運輸方式不夠靈活和高效。傳統(tǒng)的物流模式往往采用集中式配送，即將商品從倉儲中心集中送達不同的消費者。這種方式存在運輸路徑較長、運輸效率低、運輸成本高等問題。為了解決以上問題，新零售企業(yè)可以考慮采用分布式倉儲和多點配送的方式，縮短配送距離和時間，提高運輸效率，并降低物流成本。

（三）高標準運輸設(shè)備落后，運輸產(chǎn)品破損率較高

高標準運輸設(shè)備落后和運輸產(chǎn)品破損率較高是新零售企業(yè)物流成本管控存在的缺陷。在物流運輸過程中，如果企業(yè)使用的運輸設(shè)備落后于行業(yè)標準，例如老舊貨車或設(shè)備技術(shù)陳舊，會導(dǎo)致運輸過程中行駛不穩(wěn)定、容易出現(xiàn)故障等，進而增加產(chǎn)品破損的風(fēng)險。而這些破損產(chǎn)品則會給企業(yè)造成額外的損失，包括補償消費者或需要重新采購產(chǎn)品等費用。新零售企業(yè)應(yīng)該關(guān)注和改進運輸設(shè)備的現(xiàn)狀，引進高標準的運輸設(shè)備以降低產(chǎn)品破損率，并且減少由此產(chǎn)生的物流成本。新零售企業(yè)物流成本管控存在的另一個缺陷是缺乏有效的貨物包裝和保護措施。貨物在物流運輸過程中往往面臨各種狀況，如顛簸、震動、溫度變化等。如果貨物沒有經(jīng)過適當?shù)陌b和保護，很容易破損。

低效的倉儲與配送也是新零售企業(yè)物流成本管控的缺陷之一。如果倉儲和配送流程不夠高效，將會導(dǎo)致物流周期延長和操作成本增加。例如，倉儲設(shè)施不合理布局、儲存方式不科學(xué)、配送路線規(guī)劃不合理等，都會導(dǎo)致物流成本的增加。新零售企業(yè)應(yīng)該對倉儲和配送流程進行優(yōu)化，確保倉庫合理布局和儲存，優(yōu)化配送路線規(guī)劃，以降低物流成本。一些新零售企業(yè)在物流管理中缺乏有效的信息技術(shù)支持，導(dǎo)致信息不及時、不準確，影響物流成本的管控效果。新零售企業(yè)應(yīng)該加強信息技術(shù)的應(yīng)用，包括建立物流管理系統(tǒng)、使用物流管理軟件等，以提高物流成本的管控效果[3]。

（四）物流管理意識和人才缺失

物流管理意識和人才缺失是影響新零售企業(yè)物流成本管控的一個重要因素。許多新零售企業(yè)對物流管理意識不夠重視，認為物流只是一項簡單的運輸工作，忽視了物流管理對企業(yè)成本的影響。新零售企業(yè)在招聘和培養(yǎng)物流管理人才方面也存在缺陷。由于不重視物流管理，很多企業(yè)沒有專門的物流團隊，或物流團隊缺乏相關(guān)專業(yè)知識和經(jīng)驗。導(dǎo)致企業(yè)在物流成本管控方面缺乏專業(yè)技術(shù)支持，無法有效降低物流成本，從而影響企業(yè)的競爭力和盈利能力。新零售企業(yè)需要加強對物流管理的關(guān)注度，增加物流管理人才的招聘和培養(yǎng)，提高物流成本管控的專業(yè)化水平。新零售企業(yè)物流成本管控存在的另一個缺陷是信息系統(tǒng)的不完善。在物流管理過程中，數(shù)據(jù)的準確性和及時性對于成本管控至關(guān)重要。然而，許多新零售企業(yè)的信息系統(tǒng)并不完善，無法提供準確的物流數(shù)據(jù)和分析報告。物流合作伙伴是新零售企業(yè)物流成本管控的重要支持力量，但是很多企業(yè)在選擇物流合作伙伴時往往只關(guān)注價格因素，忽視物流服務(wù)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。一些企業(yè)對于物流合作伙伴的管理不夠嚴格，缺乏有效的監(jiān)督和評估機制，導(dǎo)致物流合作伙伴的服務(wù)質(zhì)量無法得到有效控制。

三、加強新零售企業(yè)物流成本管控的途徑

（一）推進全渠道物流配送進程

為了推進全渠道物流配送進程，新零售企業(yè)需要加強與供應(yīng)鏈合作伙伴的溝通與協(xié)作。在新零售企業(yè)中，各渠道的訂單和庫存信息都需要及時共享給供應(yīng)鏈合作伙伴，以便他們能夠及時安排物流配送，減少貨物滯留時間和不必要的運輸成本。新零售企業(yè)還可以通過引入物流技術(shù)和系統(tǒng)來提高物流配送的效率和透明度，例如利用物流管理軟件進行訂單跟蹤和路線優(yōu)化，以減少物流配送所需的時間和成本。

新零售企業(yè)還應(yīng)注重物流數(shù)據(jù)的監(jiān)控和分析。通過對物流數(shù)據(jù)的分析，企業(yè)可以了解物流環(huán)節(jié)存在的問題，及時調(diào)整和優(yōu)化物流流程，降低物流成本。企業(yè)還可以利用物流數(shù)據(jù)分析、預(yù)測和規(guī)劃商品的需求量和最優(yōu)配送方案，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈的運作和管理。新零售企業(yè)還應(yīng)加強與物流運輸供應(yīng)商的合作。與物流運輸供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，可以更好地協(xié)調(diào)物流運輸過程，減少物流成本。企業(yè)可以與物流運輸供應(yīng)商共同制定運輸計劃并優(yōu)化物流路線，從而提高物流效率，減少不必要的時間消耗和費用消耗[4]。

（二）借助現(xiàn)代化物流信息技術(shù)，提高配送效率

借助現(xiàn)代化物流信息技術(shù)，新零售企業(yè)可以提高配送效率。例如，企業(yè)可以使用物流管理系統(tǒng)優(yōu)化訂單管理、倉儲管理和配送路線規(guī)劃等方面的工作。使用自動化系統(tǒng)，企業(yè)能夠更好地管理訂單，減少人為錯誤并提高配送速度。新零售企業(yè)還可以利用物流信息技術(shù)監(jiān)控倉庫存貨和運輸車輛的位置，實時了解物流情況，提前做好調(diào)度和安排，從而縮短配送時間，降低配送成本。企業(yè)還可以引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對物流環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控和追蹤，從而提高整個物流過程的可視化程度，進一步提升物流的準確性和效率。借助現(xiàn)代化物流信息技術(shù)，新零售企業(yè)可以更好地管控物流成本，提高配送效率，提升服務(wù)質(zhì)量，增強競爭力。新零售企業(yè)還可以利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來優(yōu)化物流成本管控。通過收集、整理和分析大量的物流數(shù)據(jù)，企業(yè)可以深入了解物流運作過程中存在的問題，并制定相應(yīng)的優(yōu)化策略。例如，通過分析訂單數(shù)據(jù)和配送路線數(shù)據(jù)，企業(yè)可以找出配送效率低下的原因，然后針對性地進行改進。

（三）構(gòu)建新零售冷鏈物流信息平臺

構(gòu)建新零售冷鏈物流信息平臺是指在新零售行業(yè)中建立一個專門的平臺，用于統(tǒng)一管理和控制冷鏈物流信息。冷鏈物流是指在保持產(chǎn)品需要的溫度條件下，將產(chǎn)品從生產(chǎn)地點運輸至銷售點的物流活動。在新零售行業(yè)中，冷鏈物流至關(guān)重要，因為許多商品都需要保持適當?shù)臏囟炔拍鼙３制淦焚|(zhì)和新鮮度。通過整合資源、共享信息、提供增值服務(wù)，平臺能夠為冷鏈物流行業(yè)和相關(guān)企業(yè)帶來更多商機和利潤。該平臺應(yīng)具備完善的功能模塊，包括訂單管理、倉儲管理、運輸管理、溫度監(jiān)控等。訂單管理模塊可以實現(xiàn)對訂單的統(tǒng)一管理及跟蹤，方便揀貨、配送等工作的安排和執(zhí)行。倉儲管理模塊可以對各個倉庫的庫存情況進行實時監(jiān)控和調(diào)配，避免貨物滯留或過期。運輸管理模塊可以對運輸車輛進行調(diào)度和優(yōu)化，提高運輸效率和降低成本。溫度監(jiān)控模塊可以實時監(jiān)測貨物的溫度情況，確保貨物的質(zhì)量和安全[5]。

（四）加強新零售管理人才擴充

加強新零售管理人才擴張是指在新零售行業(yè)中注重培養(yǎng)和引進優(yōu)秀的管理人才，以提升企業(yè)的競爭力和創(chuàng)新能力。新零售行業(yè)是一個高度競爭的行業(yè)，對管理人才的要求非常嚴格。只有有能力和經(jīng)驗的管理人才，才能在激烈的市場競爭中屹立不倒。新零售企業(yè)可以組織專業(yè)的培訓(xùn)課程，教授包括物流管理和成本控制等方面的知識，幫助員工提升專業(yè)素質(zhì)和技能，并與新零售冷鏈物流信息平臺相結(jié)合，讓員工了解和掌握最新的物流管理工具和技術(shù)。建立合理的激勵機制，將物流成本控制與員工的績效考核相結(jié)合，獎勵在物流成本控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。鼓勵團隊合作，加強內(nèi)部部門之間的溝通和協(xié)作，共同解決物流成本控制中的問題。合理運用技術(shù)工具：借助物流管理軟件和技術(shù)工具，提高工作效率和精度，降低人工操作錯誤率和人工成本。

四、結(jié)論

本文在新零售企業(yè)的物流成本管控研究中，分析了物流成本的組成和影響因素。物流成本包括運輸成本、倉儲成本、包裝成本、人力成本等多個方面。了解這些成本的組成和影響因素，發(fā)現(xiàn)物流成本管控的關(guān)鍵點和改進空間。探討新零售企業(yè)物流成本的管控方法和策略。構(gòu)建新零售冷鏈物流信息平臺是提高物流效率和控制成本的重要舉措。同時，加強新零售管理人才的擴充，提高物流成本控制意識，也是提升物流管理水平和降低成本的關(guān)鍵措施。通過平臺的建設(shè)和人才培養(yǎng)，可以實現(xiàn)新零售冷鏈物流的高效運作，并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足消費者對商品質(zhì)量和物流速度的需求。通過與供應(yīng)商的合作以及協(xié)作，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低物流成本；利用信息技術(shù)和數(shù)據(jù)分析手段，提高物流運作的效率和精確度；采用創(chuàng)新的物流模式和技術(shù)，如共享經(jīng)濟、無人機配送等，降低物流成本并提升服務(wù)質(zhì)量。對新零售企業(yè)物流成本管控的研究，為新零售企業(yè)提供有益的指導(dǎo)和啟示，使其能夠更好地應(yīng)對物流成本的挑戰(zhàn)，提升競爭力和盈利能力[6]。