引言

《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》中強(qiáng)調(diào)，必須堅(jiān)持不懈把解決好“三農(nóng)”問(wèn)題作為全黨工作重中之重，舉全黨全社會(huì)之力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在此背景下，解決農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問(wèn)題成為擺在眼前的重要任務(wù)。[1]物流金融，作為物流與金融產(chǎn)業(yè)深度融合的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，在我國(guó)全力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的社會(huì)背景下，被賦予了深遠(yuǎn)的時(shí)代意義。

阜陽(yáng)市第一產(chǎn)業(yè)增加值在安徽省位居前列，自2008年以來(lái)，糧食產(chǎn)量連續(xù)16年超過(guò)百億斤，凸顯出農(nóng)業(yè)大市的顯著特征。本文以阜陽(yáng)市為例，探討農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展的機(jī)遇、問(wèn)題與策略，以期推動(dòng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施。

一、阜陽(yáng)市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融的機(jī)遇

農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展蘊(yùn)含著巨大的潛力，有助于實(shí)現(xiàn)金融資本與農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有機(jī)融合，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈融資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。[2]經(jīng)過(guò)調(diào)研與查閱文獻(xiàn)，阜陽(yáng)市在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融方面迎來(lái)五大機(jī)遇。

（一）全方位的政策支撐

近年來(lái)，政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融領(lǐng)域給予了高度關(guān)注，并頒布了一系列政策舉措，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展創(chuàng)造了有利政策環(huán)境。在國(guó)家級(jí)層面，相關(guān)政策如2023年8月的《中央財(cái)辦等部門(mén)關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村流通高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。在安徽省級(jí)層面，相關(guān)政策包括2022年10月的《安徽省“農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)+一攬子金融產(chǎn)品”行動(dòng)計(jì)劃試點(diǎn)方案》、2023年11月的《加快金融下鄉(xiāng)支持全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興實(shí)施方案》等。在阜陽(yáng)市級(jí)層面，相關(guān)政策有2023年3月的《阜陽(yáng)市“農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)+一攬子金融產(chǎn)品”行動(dòng)計(jì)劃試點(diǎn)方案》、2023年12月的《阜陽(yáng)市加快金融下鄉(xiāng)支持全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興工作實(shí)施方案》等。這些措施的制定與實(shí)施，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了有力支持。

（二）雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

自2008年以來(lái)，阜陽(yáng)市糧食產(chǎn)量連續(xù)16年超過(guò)百億斤。以主要農(nóng)產(chǎn)品為例，2022年阜陽(yáng)市在糧食、蔬菜、瓜果、肉類(lèi)、禽蛋等產(chǎn)品產(chǎn)量方面，占全省比例均在10%以上，其中糧食占比達(dá)13%，蔬菜占比為18.8%，瓜果占比24%，肉類(lèi)占比14%，禽蛋占比10.2%。截至2023年10月，阜陽(yáng)市已成功創(chuàng)建國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園1個(gè)、省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園14個(gè)。此外，阜陽(yáng)市綠色農(nóng)產(chǎn)品，如：太和麒麟西瓜、界首馬鈴薯、阜南會(huì)龍辣椒、潁上粉絲等暢銷(xiāo)長(zhǎng)三角地區(qū)，高比重的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量創(chuàng)造了較大的農(nóng)產(chǎn)品物流需求，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了機(jī)遇。

（三）領(lǐng)先的金融市場(chǎng)規(guī)模

至2022年年末，阜陽(yáng)市存貸款余額總量已達(dá)1萬(wàn)億元，存貸款余額規(guī)模在全省范圍內(nèi)名列前三，存貸比為87.78%。其中農(nóng)村合作機(jī)構(gòu)存貸款余額占阜陽(yáng)市銀行業(yè)存款類(lèi)金融機(jī)構(gòu)規(guī)模較高，存款余額占比為38.6%，貸款余額占比為34.6%，農(nóng)村合作機(jī)構(gòu)的存貸比為79.55%，比安徽省高3.72個(gè)百分點(diǎn)。較大的金融市場(chǎng)規(guī)模為阜陽(yáng)市農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了豐富的金融資源[3]。

（四）獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)

阜陽(yáng)市位于安徽省西北部，已具備“鐵公機(jī)水”四位一體綜合交通優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)532公里，阜陽(yáng)西站成為全省第二大高鐵樞紐站，阜陽(yáng)北站日編組量3.3萬(wàn)輛，是京九線上最大的貨運(yùn)編組站。截至2023年底，全市公路總里程達(dá)21279公里，位居全省第3位，公路網(wǎng)密度達(dá)217.7公里/百平方公里，位居全省第1位。內(nèi)河航道通航里程達(dá)586公里、占全省約10%。2023年，阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通達(dá)航線27條，通達(dá)北上廣深等30個(gè)大中城市，累計(jì)保障航班9423架次，同比增長(zhǎng)74.68%；保障旅客96.89萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)110.84%；保障貨郵1842.73噸，同比增長(zhǎng)231.05%。阜陽(yáng)市便捷的交通區(qū)位條件有利于推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

（五）廣闊的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)前景

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)綠色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求量高達(dá)2億噸。阜陽(yáng)市針對(duì)長(zhǎng)三角等高端農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮綠色食品產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃實(shí)施綠色食品產(chǎn)業(yè)“雙千億”計(jì)劃和肉牛振興計(jì)劃。同時(shí)，積極參與各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品展銷(xiāo)活動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接。2023年上半年，阜陽(yáng)市主要農(nóng)產(chǎn)品及其加工品在滬蘇浙地區(qū)的銷(xiāo)售額達(dá)到309.88億元，同比增長(zhǎng)10.2%，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售額將突破560億元。[4]統(tǒng)計(jì)顯示，2023年阜陽(yáng)市農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2454億元，綠色食品全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過(guò)1200億元；規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)數(shù)量達(dá)到505家，其中規(guī)模以上食品加工企業(yè)282家。[5]在這一背景下，阜陽(yáng)市農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力凸顯，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇。

二、阜陽(yáng)市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融的問(wèn)題

（一）金融服務(wù)體系不健全

阜陽(yáng)市金融市場(chǎng)總體規(guī)模雖然較大，但在農(nóng)產(chǎn)品物流金融領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)體系尚不健全，無(wú)法滿(mǎn)足多元化需求。根據(jù)阜陽(yáng)市綜合金融服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)，農(nóng)產(chǎn)品物流金融領(lǐng)域的金融產(chǎn)品主要涵蓋倉(cāng)單質(zhì)押貸款、供應(yīng)鏈貸款以及糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施貸款。物流金融發(fā)展模式包括：結(jié)算金融、倉(cāng)單金融、授信金融與綜合運(yùn)作模式。[6]前2個(gè)模式為物流金融的初級(jí)模式、后面2個(gè)為中高級(jí)模式。經(jīng)過(guò)深入調(diào)研和查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，阜陽(yáng)市農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品的種類(lèi)相對(duì)單一，業(yè)務(wù)發(fā)展階段較為初級(jí)。反映出阜陽(yáng)市的農(nóng)產(chǎn)品物流金融尚未充分發(fā)展。

（二）物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后

根據(jù)安徽省物流協(xié)會(huì)發(fā)布的2023年安徽省物流企業(yè)10強(qiáng)及民營(yíng)物流企業(yè)30強(qiáng)名單，阜陽(yáng)市僅有一家物流企業(yè)上榜，這反映了阜陽(yáng)市物流企業(yè)規(guī)模較小、競(jìng)爭(zhēng)力較弱的現(xiàn)狀。阜陽(yáng)市物流行業(yè)發(fā)展主要面臨以下問(wèn)題，一是集聚程度不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年底阜陽(yáng)市還不是國(guó)家級(jí)物流樞紐，在省級(jí)示范物流園方面，全省共40家，阜陽(yáng)市只有2家；在省級(jí)冷鏈集配中心方面，全省共30家，阜陽(yáng)市占2家。二是專(zhuān)業(yè)水平不高。阜陽(yáng)市A級(jí)以上物流企業(yè)數(shù)量較少，多數(shù)物流企業(yè)僅能提供基礎(chǔ)的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)等單一或分段物流服務(wù)。另外，在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面仍存在顯著差距。從事農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，主要分布在城市物流配送、儲(chǔ)存等基礎(chǔ)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)[7]。

（三）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條不完整

受發(fā)展基礎(chǔ)、要素投入、資源稟賦等因素的影響，阜陽(yáng)市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈存在鏈?zhǔn)蕉倘?、鏈條過(guò)短和鏈條斷裂等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是阜陽(yáng)市整體農(nóng)業(yè)科技水平仍然較低，現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)設(shè)備和技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，這制約了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。二是農(nóng)產(chǎn)品深加工不足，阜陽(yáng)市的農(nóng)產(chǎn)品加工主要以初級(jí)加工為主，深加工環(huán)節(jié)較為薄弱。這導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品附加值較低，產(chǎn)業(yè)鏈較短，難以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的最大化價(jià)值。三是產(chǎn)業(yè)鏈整合程度不高。阜陽(yáng)市的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)之間的整合不夠緊密。種植、養(yǎng)殖、加工、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)存在脫節(jié)現(xiàn)象。四是農(nóng)產(chǎn)品流通渠道不暢。農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人多路窄，許多現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸工具無(wú)法通行，影響農(nóng)產(chǎn)品的流通[8]。

（四）物流金融復(fù)合型人才緊缺

物流金融作為現(xiàn)代物流業(yè)與金融業(yè)的融合產(chǎn)物，正在我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)揮著日益重要的作用。然而，這一領(lǐng)域?qū)θ瞬艆s提出了較高的綜合素質(zhì)要求。這種復(fù)合型人才，不僅要對(duì)物流管理和金融知識(shí)充分掌握，還要具備出色的溝通協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)這類(lèi)人才的需求也隨之水漲船高。然而，阜陽(yáng)市內(nèi)的5所高等學(xué)校尚未單獨(dú)設(shè)立物流金融專(zhuān)業(yè)，這意味著現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系尚不能滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的高速需求。這種供需矛盾導(dǎo)致了物流金融復(fù)合型人才的緊缺，這在一定程度上制約了阜陽(yáng)市物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。為此，有必要對(duì)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系進(jìn)行改革，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)物流金融人才的需求[9]。

三、阜陽(yáng)市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融的策略

（一）創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品和服務(wù)，擴(kuò)大金融產(chǎn)品供給

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展和現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的日益重要，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品和服務(wù)成為當(dāng)務(wù)之急。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)積極探索新的金融產(chǎn)品和服務(wù)，以滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的多元化融資需求。一是創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，在擴(kuò)大應(yīng)收賬款融資、庫(kù)存質(zhì)押融資等業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展保兌倉(cāng)、授信金融等業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)多元化融資需求。二是研發(fā)專(zhuān)屬金融產(chǎn)品，如農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押貸款、農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)收賬款融資、農(nóng)產(chǎn)品存貨融資等，滿(mǎn)足企業(yè)不同環(huán)節(jié)融資需求。三是推動(dòng)金融科技應(yīng)用，充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升農(nóng)產(chǎn)品物流金融服務(wù)的智能化、便捷化水平。

（二）加大政策扶持力度，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)與運(yùn)行水平，阜陽(yáng)市應(yīng)加大政策扶持力度，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品增值稅、企業(yè)所得稅等優(yōu)惠政策，激發(fā)企業(yè)積極性。二是加大財(cái)政支持力度，支持農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)投入包括農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工等環(huán)節(jié)，加大農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和保鮮設(shè)施建設(shè)力度，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施的現(xiàn)代化水平。三是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)，建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)，提高物流管理效率。四是構(gòu)建覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。

（三）培育農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、提高附加值

阜陽(yáng)市應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品加工由初加工向精加工轉(zhuǎn)變，培育標(biāo)桿企業(yè)，引領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展。一是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作。通過(guò)政策引導(dǎo)、資金支持等手段，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體效益。二是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品科技創(chuàng)新能力建設(shè)。鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)與科研院所合作，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，提高農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)水平。三是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)。培育一批具有較高知名度和影響力的農(nóng)產(chǎn)品品牌，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）推動(dòng)物流金融復(fù)合型人才培養(yǎng)，為行業(yè)發(fā)展提供人才保障

加強(qiáng)物流金融復(fù)合型人才的培養(yǎng)，首先，要建立健全物流金融人才培養(yǎng)體系，高等院校和職業(yè)院校應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，設(shè)置物流、金融、信息技術(shù)等多學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)具備跨學(xué)科知識(shí)體系和實(shí)際操作能力的復(fù)合型人才。其次，要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)緊密合作，共同開(kāi)展物流金融領(lǐng)域的課題研究和技術(shù)創(chuàng)新，為人才提供廣闊的發(fā)展空間。