順豐速運作為中國物流快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有強大的物流網(wǎng)絡(luò)和先進的信息技術(shù)，其發(fā)展勢頭相當(dāng)迅猛。但是隨著市場競爭的加劇和客戶需求的不斷變化，順豐速運在快遞業(yè)務(wù)迅速擴張的同時，物流成本也不斷上升，這成為制約順豐速運發(fā)展的一個重要因素。眾所周知，成本控制不僅是保障企業(yè)經(jīng)濟效益的基石，還是提升企業(yè)市場競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵[1]。有效的物流成本控制，能夠合理調(diào)配企業(yè)資源，提升企業(yè)資源的配置效率，實現(xiàn)資源利用的最大化。企業(yè)對物流成本進行控制，不僅能夠起到降低經(jīng)營成本、增強盈利能力的作用，還能使企業(yè)在市場上獲得優(yōu)勢，提升市場競爭力。

目前，我國在物流成本控制方面的研究并未完善，仍處于初步探索階段，尚未形成完整、系統(tǒng)的物流成本控制體系，物流成本控制領(lǐng)域仍有許多亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。隨著全球化和信息化的發(fā)展，物流行業(yè)面臨著更加復(fù)雜多變的市場環(huán)境，物流成本控制的需求也愈發(fā)迫切。通過深入研究物流成本控制的基本原理、方法和技術(shù)，探索適合我國國情的物流成本控制策略，為實踐提供有力指導(dǎo)，進而推動我國物流成本控制研究的深入發(fā)展。

順豐速運的成本由多方面構(gòu)成，其中運輸成本、倉儲成本、人工成本所占比重較大，緊隨其后的是包裝成本、管理成本、信息技術(shù)成本和銷售成本等[2]。

針對物流成本的日漸增加，順豐速運已采用相應(yīng)的方法進行控制，目前主要采取事前控制、事中控制和事后控制的方法對企業(yè)的物流成本進行控制。

事前控制，即在物流活動未開始之前，預(yù)先對可能發(fā)生的各種情況進行深入估算，在可預(yù)知的范圍內(nèi)盡可能采取降低物流成本的手段，綜合考慮各方面因素，以預(yù)算金額為基礎(chǔ)，對比實際發(fā)生的開支，確保企業(yè)成本能夠得到有效控制。順豐速運對市場需求、客戶需求以及競爭態(tài)勢進行深入分析，根據(jù)這些信息制定物流成本的預(yù)算和目標(biāo)。這些預(yù)算和目標(biāo)會基于公司的整體戰(zhàn)略和長期規(guī)劃，確保物流成本的控制與公司的整體發(fā)展方向保持一致。順豐速運在事前成本控制階段采取了許多有效措施，如設(shè)定物資消耗的額度，對物資的消耗進行精細化管理，避免過度使用和浪費；針對物流各環(huán)節(jié)的預(yù)計費用支出，制定具體的開支范圍，確保每一筆費用都在可控范圍內(nèi)，保證物流成本的針對性和有效性，提高企業(yè)運營效率，降低企業(yè)物流成本。

事中控制，是指物流企業(yè)在物流活動進行過程中對企業(yè)的物流成本情況進行實時監(jiān)控與管理，將物流成本控制在預(yù)算范圍內(nèi)，并及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題[3]。在物流活動進行期間，一旦發(fā)現(xiàn)任何可優(yōu)化的環(huán)節(jié)，便立即采取改進措施，最大程度上對物流成本進行控制，實現(xiàn)成本的持續(xù)優(yōu)化與降低。順豐速運對物流活動的各個環(huán)節(jié)進行定期的績效評估，通過對比實際數(shù)據(jù)與預(yù)算數(shù)據(jù)，評估物流成本的控制效果，找出成本控制中的薄弱環(huán)節(jié)，并制定相應(yīng)的改進措施。

這一階段主要是在物流活動完成后，對物流成本進行核算、分析和總結(jié)，以評估控制效果，并為企業(yè)未來的物流成本控制提供參考和借鑒。順豐速運在物流活動完成后進行全面的成本核算，包括直接成本、間接成本和日常費用的核算。通過對這些成本的詳細分析，企業(yè)可以了解物流成本的具體構(gòu)成和分布情況，找出成本控制中的關(guān)鍵點和潛在問題。企業(yè)可以通過對比實際成本與預(yù)算成本，評估物流成本控制的效果，深入分析造成成本差異的原因，進而針對性地制定相應(yīng)的改進措施，進一步優(yōu)化成本控制策略，確保物流成本在可控范圍內(nèi)。

基于順豐速運物流成本控制現(xiàn)狀，擬選取運輸成本、倉儲成本、包裝成本、人工成本幾個角度探析順豐速運所面臨的成本控制問題。

運輸網(wǎng)絡(luò)不完善是導(dǎo)致順豐速運運輸成本增加的一個重要因素。首先，運輸網(wǎng)絡(luò)布局不合理，可能會導(dǎo)致運輸路線過長、中轉(zhuǎn)次數(shù)過多，從而增加運輸時間和成本[4]。其次，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足也可能影響物流成本。在一些偏遠地區(qū)或新興市場，順豐速運的運輸網(wǎng)絡(luò)可能尚未完善，這可能導(dǎo)致需要借助其他運輸公司或采用更昂貴的運輸方式來完成配送，從而增加了物流成本。最后，運輸網(wǎng)絡(luò)中的信息化程度不足也是導(dǎo)致物流成本增加的一個重要原因。信息化程度低可能會導(dǎo)致信息傳遞不暢、調(diào)度不靈活，物流企業(yè)如果無法建立信息化和標(biāo)準(zhǔn)化融合的物流運作模型，容易造成各個系統(tǒng)之間沒有共同語言，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)缺少聯(lián)系，最終造成的結(jié)果是物流信息不平衡，增加不必要的成本。

燃油價格波動是導(dǎo)致運輸成本增加的另一個重要因素。由于順豐速運擁有龐大的運輸車隊和飛機機隊，這些運輸工具在運行過程中需要大量的燃油消耗，燃油成本在其總運輸成本中占有相當(dāng)大的比重。當(dāng)燃油價格上升時，企業(yè)需要支付更多的燃油費用，這將直接導(dǎo)致運輸工具的運營成本增加，進而推高整個運輸過程的成本。這種成本增加可能使得順豐速運在定價和競爭方面面臨壓力，影響其盈利能力和市場份額。

倉儲成本是物流成本的重要組成部分，倉儲成本的高低是衡量企業(yè)倉儲管理水平的一項重要指標(biāo)。順豐速運為了保障業(yè)務(wù)的順暢進行，需要投入大量資金用于倉庫的建設(shè)、設(shè)備的購置以及日常維護。這些固定成本會直接造成順豐速運倉儲成本的增加，導(dǎo)致物流成本不斷攀升，特別是在運輸量較小時，單位運輸量的倉儲成本相對較高。同時，倉庫選址的不合理造成了快遞運輸時物流成本的增加。不合理的倉庫選址會導(dǎo)致運輸距離的增加和運輸效率的降低，從而造成快遞物流運輸成本的增加。一個理想的倉庫位置應(yīng)該能夠平衡庫存水平和運輸成本，因此要從多角度進行考慮，以實現(xiàn)整體物流成本的最小化。

物流成本受包裝材料選擇的影響，通過選擇合理的包裝材料，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)良好的包裝效果，確保產(chǎn)品的運輸安全，還能有效減少材料浪費，減少材料成本支出[5]。作為物流公司，順豐速運需要大量的包裝材料，如紙箱、塑料袋、氣泡膜等，這些包裝材料的原材料，如紙漿、塑料等成本都很高，并且價格一直處于上漲趨勢，包裝材料的成本也會隨之上升。對于包裝材料有著特定的規(guī)格和質(zhì)量要求，以確保物品在運輸過程中的安全。這些特殊要求增加了包裝材料的采購成本。對于包裝材料也有特定的規(guī)格和質(zhì)量要求，以確保物品在運輸過程中的安全，這些特殊要求可能增加了包裝材料的采購成本[6]。為了提升品牌形象和客戶體驗，順豐速運在包裝材料的設(shè)計和創(chuàng)新上投入較多資金，這也可能導(dǎo)致成本上升。近年來，隨著環(huán)保意識的提高，順豐速運可能更傾向于使用環(huán)保材料進行包裝，而這些環(huán)保材料往往成本較高。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和勞動力市場的緊張，企業(yè)需要付出更高的成本才能吸引和留住合適的物流人才。這包括司機、倉庫管理員、分揀員等直接參與物流活動的人員，他們的工資和福利構(gòu)成了物流成本的重要組成部分[7]。當(dāng)人工成本上升時，企業(yè)的物流成本自然會隨之增加。為了降低人工成本，企業(yè)可能會考慮采用自動化和智能化技術(shù)來替代部分人力，但這需要投入大量的資金和時間進行技術(shù)研發(fā)和設(shè)備升級，這些投入也會導(dǎo)致企業(yè)物流成本的增加。由于成本壓力，企業(yè)可能無法為物流人員提供足夠的培訓(xùn)和發(fā)展機會，導(dǎo)致其技能和素質(zhì)無法滿足日益增長的物流需求。這可能導(dǎo)致物流操作中的錯誤和延誤增加，進而增加額外的成本和損失。

針對順豐速運物流成本控制存在的問題，文章結(jié)合其實際情況，提出相應(yīng)地解決策略。

服務(wù)網(wǎng)點是順豐速運快遞運輸時的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是企業(yè)運營過程中最基礎(chǔ)的保障。通過優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)點的布局與配置，綜合考慮交通便捷性、客戶需求量、競爭對手分布等因素，選擇成本效益最優(yōu)的地點設(shè)立科學(xué)的服務(wù)網(wǎng)點，根據(jù)網(wǎng)點業(yè)務(wù)量和服務(wù)需求合理配置人員、設(shè)備和物資，避免資源的閑置和浪費，造成物流成本的增加。此外，還應(yīng)加強對運輸設(shè)備的維護和更新，以提高運輸效率和降低故障率。

快遞運輸就是快遞物品從寄件人到收件人的整個運輸流程，在此過程中運輸路線的選擇與規(guī)劃顯得尤為重要。通過收集歷史運輸數(shù)據(jù)，包括運輸時間、距離、成本以及運輸過程中的交通狀況等信息，基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合最新的地理信息、路況信息和客戶需求，制定最優(yōu)的運輸路線，減少不必要的運輸距離和時間，從而達到降低物流成本的目的。同時也可實行多式聯(lián)運的策略，根據(jù)貨物的性質(zhì)、運輸距離和客戶需求，合理選擇公路、鐵路、水路和航空等多種運輸方式，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，建立實時監(jiān)控系統(tǒng)，對運輸過程進行動態(tài)調(diào)整，確保運輸?shù)捻槙尺M行，降低快遞運輸時的物流成本。

建立一套完備的物流信息系統(tǒng)來提升信息化程度，進而確保信息的實時共享和監(jiān)控。應(yīng)用先進的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和云計算等，實現(xiàn)對快遞運輸?shù)奈锪鬟^程的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。通過信息化手段，可以精確掌握貨物的運輸狀態(tài)和位置，這些技術(shù)可以幫助企業(yè)更好地掌握物流動態(tài)，及時調(diào)整運輸計劃，優(yōu)化運輸路線，降低庫存成本，從而提高物流效率并有效控制物流成本的支出[8]。

傳統(tǒng)的物流行業(yè)往往高度依賴石油等化石能源，順豐速運的快遞運輸主要以燃油車輛為主，因此需要大量的燃油材料進行補充，這不僅導(dǎo)致能源成本高昂，而且容易受到能源市場波動的影響[9]。企業(yè)應(yīng)該考慮使用多種能源供應(yīng)方式，分散能源供應(yīng)風(fēng)險，如天然氣、電力或混合動力等，以減少對單一燃油的依賴，這些車輛通過電能儲存和再生利用，實現(xiàn)了能源的高效利用，既有助于降低物流企業(yè)的運營成本，也可以在燃油價格上漲時，通過切換到其他能源供應(yīng)方式來降低運輸成本，進而控制企業(yè)的成本支出。

自然能源市場是不停波動的，因此運輸車輛所需的燃油價格并不穩(wěn)定，企業(yè)隨時都要面臨上漲的情況。同燃油供應(yīng)商簽訂長期供應(yīng)合同，鎖定燃油價格，以減少燃油價格波動帶來的不確定性。這種方式需要企業(yè)具備一定的資金實力和風(fēng)險承受能力，但可以有效地降低燃油成本風(fēng)險，從而降低企業(yè)耗費的物流成本。

燃油市場價格的不穩(wěn)定性，物流行業(yè)面臨著巨大的成本壓力，這給物流企業(yè)的成本控制和預(yù)算管理帶來了極大挑戰(zhàn)，因此應(yīng)密切關(guān)注燃油市場動態(tài)，加強對燃油價格走勢的分析和預(yù)測，建立燃油價格監(jiān)測機制，提前制定應(yīng)對策略，如采購燃油期貨合同或調(diào)整運輸計劃等，以應(yīng)對潛在的燃油價格波動風(fēng)險，避免因燃油價格上漲而帶來的成本增加。

根據(jù)市場需求和快遞貨物運輸量的變化，靈活調(diào)整倉儲策略。例如，在快遞貨物運輸量較小時，可以考慮采用共享倉庫或租賃倉庫的方式，降低固定成本；快遞貨物運輸量較大時，可以增加自有倉庫的投入，提高作業(yè)效率，這樣倉庫空間利用率能夠達到最大化，不會造成不必要的倉儲空間浪費，從而實現(xiàn)物流成本的降低。

在日常作業(yè)時，可以通過對倉儲流程進行精細化的管理，比如與客戶溝通后定期對滯留快件進行清理，避免貨物滯留時間過長而造成倉庫積壓；安排專門的人員對倉庫設(shè)施進行日常的維護和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，防止因設(shè)施故障而造成的額外成本。

在選址前，應(yīng)綜合評估多個潛在倉庫地點，包括交通便利性、周邊環(huán)境、地勢高低、租金成本等因素，同時需要利用物流數(shù)據(jù)和模擬工具，分析不同選址方案對運輸距離、運輸時間以及庫存水平的影響，從而選出最理想的倉庫位置，避免造成運輸成本的增加[10]。

擴大供應(yīng)商的選擇范圍，不局限于某幾個固定的供應(yīng)商。通過綜合考量不同供應(yīng)商的價格優(yōu)勢、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，選擇性價比最優(yōu)的合作伙伴。通過合同談判爭取更有優(yōu)勢的采購條件，并與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。此外，實施集中采購策略，將各地區(qū)的采購需求匯總起來統(tǒng)一采購，這不僅可以降低采購成本，還有助于提高供應(yīng)鏈的靈活性和穩(wěn)定性。

推行標(biāo)準(zhǔn)化的包裝設(shè)計，根據(jù)物品的外觀形狀、尺寸大小和質(zhì)量體積，設(shè)計合適的包裝尺寸和規(guī)格，這樣可以確保包裝材料的使用更加精確，減少因尺寸不匹配或是因過度包裝而導(dǎo)致的材料浪費，通過對包裝材料結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，可以減少不必要的材料使用。例如，采用更輕薄的紙箱材料、減少填充物的使用等，既保證了包裝的安全性和穩(wěn)定性，又降低了成本。此外，順豐速運也可以積極推廣可循環(huán)使用的包裝材料，如可回收紙箱、塑料托盤等，這些包裝材料可以多次使用，不僅降低了采購成本和包裝成本，還有助于減少廢棄物產(chǎn)生，符合環(huán)保要求。

制定包裝材料回收計劃，積極推廣可循環(huán)使用的包裝材料，鼓勵客戶參與包裝材料的回收和再利用；通過設(shè)立回收點、提供回收獎勵等方式，提高回收率，降低新包裝材料的需求。此外，與供應(yīng)商展開合作，共同構(gòu)建一條專注于可循環(huán)包裝材料的供應(yīng)鏈，以推進環(huán)保和成本控制雙重目標(biāo)的實現(xiàn)[11]。同時，優(yōu)化采購流程、確保材料質(zhì)量，以及實現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)，為推廣可循環(huán)包裝材料提供有力保障，從而實現(xiàn)物流成本的降低。

通過提高招聘效率，確保招聘到的人員技能與崗位需求相匹配，減少因人員不匹配帶來的額外成本。加強員工培訓(xùn)，提升員工的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，使其能夠勝任更高效率、更高質(zhì)量的工作，從而降低因操作錯誤或效率低下帶來的成本[12]。加強校企合作，積極與高校和職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，共同制定物流人才培養(yǎng)計劃，通過實習(xí)生的參與，企業(yè)可以節(jié)省部分人力成本，并獲得新鮮血液的注入。

采用精簡的組織結(jié)構(gòu)，通過縮減管理層級結(jié)構(gòu)、減少決策過程中的繁瑣環(huán)節(jié)的方式來降低管理成本。同時，積極推行精益管理，通過實施精細化管理和持續(xù)改進等方式，提高員工的工作效率和作業(yè)質(zhì)量，進而實現(xiàn)成本的有效縮減，減少成本開支。

根據(jù)市場情況和企業(yè)實際，制定具有競爭力的薪酬體系，吸引和留住優(yōu)秀員工，減少額外的人才引進成本。建立完善的激勵機制，通過績效獎金、晉升機會等方式，激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力，提升企業(yè)整體的物流運作水平，降低物流成本。

在電商蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代，一大批物流企業(yè)應(yīng)運而生并蓬勃發(fā)展，降低物流成本已成為各大企業(yè)立足市場的關(guān)鍵[13]。順豐速運可從優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)并緩解燃油價格波動、提升倉儲效率并優(yōu)化倉庫選址、完善包裝材料的選用回及加強企業(yè)人員管理等方面著手，提高物流成本控制效率，挖掘新的成本控制模式，從而更加從容地應(yīng)對激烈的市場競爭，在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，助力提高企業(yè)的運營效率，實現(xiàn)更高效的物流服務(wù)。