城市物流是城市經(jīng)濟活動的重要組成部分,是商品和服務(wù)從生產(chǎn)到市場、從市場到消費者之間的流通運輸活動；城市交通網(wǎng)絡(luò)則是城市內(nèi)外聯(lián)系的紐帶,是保障城市物流順暢運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對物流經(jīng)濟有著深遠影響。

在我國城市化進程加快和人口規(guī)模增長的時代背景下,城市交通需求不斷增加,交通擁堵、交通事故等問題也愈發(fā)凸顯。城市交通網(wǎng)絡(luò)不完善,導致城市物流運輸面臨各種挑戰(zhàn),如運輸時間延長、成本增加、貨物損壞等。通過完善城市交通網(wǎng)絡(luò),建設(shè)高效便捷的交通系統(tǒng),能夠有效提升物流運輸效率,降低物流成本,促進物流經(jīng)濟的發(fā)展。物流業(yè)的不斷壯大和發(fā)展,使得城市物流需求不斷增加,對城市交通網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求[1]。

城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對于物流經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要,而物流經(jīng)濟的繁榮也需要依賴于健全的城市交通網(wǎng)絡(luò),只有通過雙向的協(xié)調(diào)發(fā)展,城市物流與城市交通才能實現(xiàn)良性互動,共同促進城市經(jīng)濟的持續(xù)繁榮。發(fā)展城市物流與城市交通需要政府、企業(yè)和社會各界加強合作,共同推動城市物流與城市交通的協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)城市物流與城市交通的一體化體系建設(shè)。城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和物流運輸經(jīng)濟的內(nèi)在聯(lián)系是相互補充、互相促進的,只有加強城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高物流經(jīng)濟發(fā)展水平,才能使兩者形成良性互動,促進城市經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展[2]。

物流經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)是城市交通網(wǎng)絡(luò),不同城市的交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境會影響到物流經(jīng)濟的發(fā)展。物流經(jīng)濟活動可以影響交易雙方對商品運輸方式的選擇,形成航空、水運、公路等不同的交通運輸模式,不同方式的運輸各有利弊,優(yōu)勢互補,形成完善的物流體系；為加快經(jīng)濟發(fā)展,提高物流運輸效率,城市物流節(jié)點需結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成而確定,通過該物流中心節(jié)點橋梁作用,充分利用龐大的交通網(wǎng)絡(luò)體系。物流經(jīng)濟構(gòu)成的框架,離不開與城市工業(yè)體系的構(gòu)成、城市自然環(huán)境、供應(yīng)鏈的構(gòu)成等系統(tǒng)進行完美融合。物流經(jīng)濟的發(fā)展,會促進多品種、小批量的物流配送服務(wù)的發(fā)展,滿足城市內(nèi)多點、涉及面廣、隨機的物流需求。

隨著我國城市化進程的不斷加快,城市物流需求日趨多元化、復(fù)雜化,城市物流需要一個方便、高效的運輸網(wǎng)絡(luò),以保證貨物能夠及時到達并配送到目的地。交通網(wǎng)絡(luò)的暢通程度直接影響到城市物流運輸?shù)男逝c成本。因而,需要對交通基礎(chǔ)設(shè)施進行不斷地優(yōu)化與改進,提高物流運輸效率。根據(jù)不同的物流類別,對城市物流需求進行合理地規(guī)劃,不同類型的物流需求對于運輸網(wǎng)絡(luò)有著不同的需求,比如快遞物流對快速配送和最后一公里配送的需求較高,需要一個便利的城市配送網(wǎng)絡(luò)。因此,需要針對不同類型的物流需求,有針對性地規(guī)劃與構(gòu)建適合不同類型物流需求的交通運輸網(wǎng)絡(luò),以提升城市物流運輸?shù)男?citation id="43" type="reference" style="padding: 0px; margin: 0px;">[3]。

在城市物流運輸過程中,各種運輸方式各有其優(yōu)點與特色,因而市場對各種交通方式的要求也各不相同,智能物流系統(tǒng)成為未來城市內(nèi)物流運輸?shù)闹匾l(fā)展方向。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析,智能物流系統(tǒng)可以實現(xiàn)貨物的實時監(jiān)控、路徑優(yōu)化和運輸效率的提升,從而減少物流成本和時間成本。綠色物流也成為城市內(nèi)物流運輸發(fā)展的重要方向,采用環(huán)保的運輸方式,如電動車、自行車運輸?shù)?已經(jīng)成為城市內(nèi)物流運輸?shù)闹髁髭厔?由于電動貨車零排放、低噪音、節(jié)能環(huán)保等特點,受到了政府和企業(yè)的青睞,這不僅可以降低碳排放,減少對環(huán)境的破壞,改善城市空氣質(zhì)量和減少交通擁堵問題,還可以提升城市內(nèi)物流運輸?shù)男蜗蠛涂沙掷m(xù)發(fā)展性[4]。

當城市物流運輸量的持續(xù)增長,對交通運輸網(wǎng)絡(luò)的要求也就越來越高,這種需求主要表現(xiàn)在交通運輸網(wǎng)絡(luò)的擴展與優(yōu)化上。城市物流量的增長,對公路、橋梁的需求也越來越大,需要對路網(wǎng)進行擴容,以保證貨物能順利到達目的地,為了提高路網(wǎng)運行效率與順暢度,需對交通信號燈、指示牌等設(shè)施進行優(yōu)化與升級,以緩解交通擁堵、提高交通效率。除了道路、橋梁的擴建與優(yōu)化外,日益增長的物流運輸對公交系統(tǒng)的需求也越來越大。城市物流運輸對交通工具的需求越來越大,迫切需要增加公共交通線路,提高其運營效率,以滿足物流需求。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代物流經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,為實現(xiàn)城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化與提升,需要制定合理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)策略。城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)著眼于提高運輸效率、降低成本,通過新建公路、橋梁、交通信號系統(tǒng)優(yōu)化、現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)等措施,可以有效地緩解城市交通擁擠,提高城市物流效率。同時,引入智能技術(shù)與綠色環(huán)保理念,可降低運輸成本與能源消耗,達到可持續(xù)發(fā)展的目的。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)策略應(yīng)以多元化為主,城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)除傳統(tǒng)的公路運輸外,也要形成多樣化的物流運輸方式,這樣既能提高運輸效率,又能減少運輸風險,提高城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的抵御風險。只有把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃框架,使其符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,才能使其健康發(fā)展,落實統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、科學建設(shè),促進城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的整體發(fā)展,推動物流經(jīng)濟的繁榮[5]。

在物流運輸經(jīng)濟下發(fā)展城市交通網(wǎng)絡(luò)時,應(yīng)大力推動智能交通發(fā)展。在優(yōu)化城市交通運行時,可引入智能交通信號燈、智能導航系統(tǒng)、智能交通管理平臺等,這些技術(shù)有助于改善交通順暢性,降低交通堵塞和交通事故的概率。加強物流與城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)與協(xié)作,通過構(gòu)建信息共享平臺,實現(xiàn)物流與城市交通的智能互聯(lián),實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,提高運輸效率,降低成本。在此基礎(chǔ)上,加強物流運輸與城市交通規(guī)劃的有機結(jié)合,對路網(wǎng)布局與規(guī)劃進行動態(tài)調(diào)整,使其適應(yīng)未來發(fā)展的需要。政府部門應(yīng)對智能交通的發(fā)展給予積極的支持,制定相應(yīng)的政策法規(guī),鼓勵更多的企業(yè)進入智能交通領(lǐng)域,促進智能交通技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并加大投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護方面,為其發(fā)展提供強有力的支撐。

目前,我國物流行業(yè)正處于高速發(fā)展階段,物流運輸經(jīng)濟起著舉足輕重的作用,加強配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已成為我國城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一項重要戰(zhàn)略。充分運用科技手段推進配送網(wǎng)絡(luò)智能化建設(shè),運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)對配送路徑進行優(yōu)化,提高配送效率,構(gòu)建統(tǒng)一的物流信息平臺,實現(xiàn)了物流信息的實時共享與監(jiān)控。加強配送人員的培訓與管理工作,增強員工的職業(yè)素養(yǎng)及服務(wù)意識,保證配送流程順暢、高效,建立健全配送人員管理機制,強化監(jiān)管與激勵,提高員工的工作熱情與服務(wù)質(zhì)量。加強配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是我國城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一項重要舉措,只有不斷優(yōu)化完善配送網(wǎng)絡(luò),才能更好地滿足我國物流運輸經(jīng)濟發(fā)展的需要,提高城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的整體運營效率與服務(wù)水平。

在物流運輸經(jīng)濟下發(fā)展城市交通網(wǎng)絡(luò)時,也要不斷加大發(fā)展綠色物流的力度。推廣以清潔能源為動力的電動車及車輛,在政府的扶持與激勵下,鼓勵物流企業(yè)逐步淘汰傳統(tǒng)的燃油車,改用電動汽車等清潔能源汽車,減少汽車尾氣對城市環(huán)境的污染。加強智能物流管理,通過采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析方法,實現(xiàn)對貨物的精確定位、路徑規(guī)劃以及運輸效率的優(yōu)化,避免因交通擁擠或路徑選擇不當所造成的能源浪費與環(huán)境污染。建立綠色物流配送中心、集貨點,在城郊或交通方便的地區(qū)建立若干綠色物流配送中心,利用集中配送與物流集約化管理,減少運輸距離與費用,降低碳排放,提升物流效率。政府應(yīng)加大政策扶持與監(jiān)管力度,通過制定相關(guān)的法律法規(guī),引導物流企業(yè)主動參與到綠色物流的建設(shè)中來,鼓勵科技創(chuàng)新與環(huán)保投資,保證綠色物流政策的有效執(zhí)行與可持續(xù)發(fā)展。大力推進綠色物流對緩解城市交通擁堵、環(huán)境污染、促進物流經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,通過采取一系列的措施,實現(xiàn)綠色物流的目的,從而為我國物流運輸經(jīng)濟的發(fā)展注入新的活力與動力[6]。

綜上所述,在物流經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下,城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展具有十分重要的意義。在面對物流經(jīng)濟發(fā)展帶來的城市交通網(wǎng)絡(luò)壓力時,需要制定全面、長遠的發(fā)展策略,將重點放在提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動智能交通發(fā)展、強化配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、大力發(fā)展綠色物流等方面,通過整體規(guī)劃和協(xié)調(diào),促進城市交通系統(tǒng)的進一步完善,為城市居民提供更加便捷、舒適的出行環(huán)境,讓城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成為城市發(fā)展的重要支撐,為實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的高效運行和可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。