一、農村電商物流發(fā)展存在的問題

1.農村電商物流基礎設施不完善。首先，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施，農村交通問題得到有效緩解，實現(xiàn)了道路“村村通”。但是交通網絡還處于落后狀態(tài)，且存在部分道路狹窄、養(yǎng)護不及時等原因，造成了車輛行駛的不暢通，增加了物流運輸難度。其次，很多分揀、搬運、裝卸等物流操作可以實現(xiàn)自動化的過程，由于在農村地區(qū)電商物流裝備落后，部分作業(yè)流程需要人工完成，導致物流效率低。再者，農產品主要以生鮮為主，對于冷鏈物流要求比較高，但是在農村地區(qū)冷鏈物流發(fā)展落后，嚴重影響了生鮮農產品的運輸，造成農產品損耗高、容易變質等問題。2.農村地區(qū)物流業(yè)務少，難以形成規(guī)模。首先，從現(xiàn)階段農村地區(qū)特點來看，農村地區(qū)居民居住分散、人口密度低，群里不集中，導致物流業(yè)務分散，難以形成規(guī)模性。導致大部分電商物流難以送貨上門，需要居民到鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理店取件，給部分居民造成了不便利性，間接導致部門居民更傾向于實體店。其次，隨著年輕人進城務工，加之城市化發(fā)展，農村地區(qū)居民以老人和兒童居多，這部分人不是網購的主要群體。再者，部分農民拓展電商平臺銷售，由于農產品對于保鮮要求較高，加之農村地區(qū)物流快遞量少，容易造成物流公司運力資源浪費，運營成本增加。間接增加了農民的電商物流成本，導致農產品源頭零單銷售不具有價格優(yōu)勢，挫傷農民發(fā)展電商銷售的積極性。3.從業(yè)人員專業(yè)化程度低，難以形成專業(yè)化。首先，任何行業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)人才的需求，電商物流的發(fā)展離不開大量專業(yè)人才。目前我國農村地區(qū)人口外流現(xiàn)象嚴重，在農村地區(qū)從事電商物流的年輕且具備專業(yè)知識的從業(yè)人才較少。其次，農村地區(qū)由于基礎設施不完善、信息化水平低、公共服務水平低、發(fā)展落后等原因，導致大部分青壯年選擇去大城市發(fā)展，謀求更好的發(fā)展機會。再者，農村地區(qū)快遞收發(fā)站點多以小商戶副業(yè)形式經營，在專業(yè)管理、物流專業(yè)化、職業(yè)素養(yǎng)方面偏低，這也造成了農村電商難以形成專業(yè)化服務。

 

二、從公共管理視角下農村電商發(fā)展策略

1.政府應該加大農村基礎設施建設，暢通運輸環(huán)節(jié)。農村物流基礎設施不完善是阻礙農村電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。政府應該加強對于農村道路、公共交通的投入，讓提高農村交通的便利性。政府引導物流企業(yè)加強農村物流基礎設施的投入，給予相應的政策和稅收優(yōu)惠，幫助農村物流企業(yè)實現(xiàn)倉儲的現(xiàn)代化、物流平臺信息化建設，物流中轉的智能化，保證生鮮農產品物流配送智聯(lián)，提高農產品的運輸過程中損耗，增加客戶對于新鮮農產品的體驗感。2.政府加大資源整合，形成農村物流資源合理利用。在農村地區(qū)各大物流公司各自為戰(zhàn)，極容易造成倉儲和運力的浪費。政府引導企業(yè)之間合作，建立共同的物流中心、分撥中心、配送中心。對于同城配送的可以整合運力，面對農村地區(qū)物流量少，造成的運力浪費，實現(xiàn)“最后一公里的共享模式”。這樣的整合可以極大地降低物流企業(yè)的運輸成本、提高物流效率，實現(xiàn)收益最大化。3.政府應加強物流人才培訓，提升從業(yè)人員服務水平。首先，目前農村地區(qū)電商物流人員對于專業(yè)知識缺乏、服務意識淡薄。政府提供培訓機會，讓更多的從業(yè)人員接受專業(yè)系統(tǒng)化培訓，提升服務質量。另外，政府要加強企業(yè)與高校建立聯(lián)系，實現(xiàn)高校人才與企業(yè)的對接與指導，從而提升農村電商企業(yè)的專業(yè)化水平。再者，要加強人才引進，對于優(yōu)質的人才可以在社會保障、醫(yī)療補助、生活補貼的形式防止人才流失，讓人才可以扎根農村，為農村經濟建設貢獻力量。同時，政府可以對于企業(yè)在人才引進方面提供優(yōu)惠政策，加大人才引進力度。

 

三、總結

農村電商物流的發(fā)展成為到農村經濟發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。農村電商的發(fā)展還在不斷探索階段，更需要政府、社會、企業(yè)各方力量的共同關注、共同合作，全方位加強農村電商物流的發(fā)展，為農村經濟發(fā)展助力。