隨著中國電商行業(yè)的迅速增長，尤其是生鮮果蔬等貨物在電商銷售中所占比重逐步提升，對物流行業(yè)中冷鏈物流的綠色包裝提出了新的挑戰(zhàn)和機遇。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示1,2022年全國網(wǎng)上零售額13.79萬億元，同比增長4%；其中，實物商品網(wǎng)上零售額11.96萬億元，同比增長6.2%，占社會消費品零售總額的比重為27.2%。在總量龐大的快遞包裝行業(yè)中，雖然冷鏈物流包裝的種類有限，但是冷鏈物流包裝廢棄物對環(huán)境造成的影響不能忽視。妥善處理冷鏈物流中的包裝問題，對于節(jié)約資源、保護環(huán)境和促進快遞業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

 

與此同時，為深入貫徹落實習近平總書記關于快遞包裝綠色治理的重要指示批示精神，按照《中共中央、國務院關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護、堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》的有關要求，推動快遞包裝行業(yè)綠色發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質量法》、《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國認證認可條例》、《快遞暫行條例》，市場監(jiān)管總局、國家郵政局決定開展快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作。2020年8月7日，中國八部委聯(lián)合發(fā)布的關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見，由此可見，在我國快遞綠色包裝相關政策的影響下，物流行業(yè)中尤其是在冷鏈物流的包裝，綠色包裝將成為今后冷鏈物流包裝的主要方式。

 

1 文獻綜述

為了能更好地對冷鏈物流的綠色包裝問題進行研究，對現(xiàn)有文獻進行梳理是必要的。對學者現(xiàn)有的理論成果進行研究，能對目前冷鏈物流綠色包裝的研究現(xiàn)狀有清晰的認識，站在前人的肩膀上能看的更清晰。通過在中國知網(wǎng)檢索主題詞“冷鏈物流包裝”，共找到34篇文獻，這些文獻的研究主要包括三個方面：一是對冷鏈物流包裝材料、技術及標準化相關問題的研究。李靜等[1]分析食品冷鏈物流在環(huán)保包裝、可循環(huán)使用包裝方面的安全理念，建立起包裝材料的安全評價體系；郜海燕等[2]全面綜述了國內(nèi)外生鮮果蔬物流及包裝技術的研究現(xiàn)狀和科技前沿，并對未來的研究趨勢進行了展望；姜曉娜等[3]分析包裝材料對黃鰭金槍魚品質的影響；林芳[4]、蔡宋宋等[5]學者都從不同的角度對冷鏈物流中的包裝技術進行研究；鄧裕晨等[6]、吳硯峰等[7]學者對冷鏈物流包裝標準化方面展開了研究。二是對冷鏈物流包裝的現(xiàn)狀、存在問題及解決方案進行研究。向明月[8]對冷鏈物流的現(xiàn)狀進行分析，并在此基礎上分析綠色化冷鏈物流包裝的發(fā)展對策；龔琳玲分析了農(nóng)產(chǎn)品生鮮電商冷鏈物流包裝中存在的問題，并提出了解決對策；莫藝禎、李文豪等都對農(nóng)產(chǎn)品、生鮮等冷鏈物流包裝現(xiàn)狀及存在問題進行研究。三是對冷鏈物流綠色包裝方面的研究。在中國知網(wǎng)檢索主題詞進一步進行精確，檢索“冷鏈物流綠色包裝”時，發(fā)現(xiàn)最早一篇為發(fā)表于2009年《包裝學報》的名為“論冷鏈物流及其鮮活產(chǎn)品的綠色包裝”的文章[9]。

 

隨著學習習近平總書記關于快遞包裝綠色治理的重要指示批示精神的不斷深入，近2年對冷鏈物流行業(yè)中綠色包裝的研究不斷增多。通過在中國知網(wǎng)檢索主題詞“冷鏈物流綠色包裝”，發(fā)現(xiàn)相對于冷鏈物流其他研究主題而言，對冷鏈物流綠色包裝的研究文獻相對較少，近5年共有文獻9篇，其中碩士論文2篇，期刊7篇。在冷鏈物流的包裝行業(yè)中，受制于現(xiàn)有包裝材料的限制及冷鏈物流行業(yè)自身的特殊性，對冷鏈物流綠色包裝的研究仍然相對較少。

 

2 冷鏈物流綠色包裝設計理念與原則

張潤卓[10]提出，冷鏈物流綠色包裝的基本設計理念是材料選取要綠色環(huán)保、具有高強度、高保溫保濕性能和低成本等。本文冷鏈物流綠色包裝物的設計理念也借鑒這些思想，圍繞綠色環(huán)保及較強的耐低溫潮濕環(huán)境，對包裝的物品不能產(chǎn)生輻射和污染，且包裝材料的成本不能太高等。

 

在這一理念的引導下，冷鏈物流綠色包裝的設計原則主要有以下三個方面：一是綠色環(huán)保。無論是從環(huán)境保護的角度，還是從我國對冷鏈物流包裝材料規(guī)范化管理的角度來看，綠色環(huán)保要求是冷鏈物流未來發(fā)展中包裝材料選擇的大趨勢。我國在逐步進入小康社會的進程中，隨著人們生活水平的提高，人們對冷鏈物流運輸產(chǎn)品的品質要求也會更高，綠色包裝材料能最大程度保證產(chǎn)品的質量和品質，滿足人民對綠色產(chǎn)品的需求。二是對冷鏈物流運輸環(huán)境的適應性原則。冷鏈物流在運輸過程中，多為低溫潮濕的環(huán)境，長期處在這一環(huán)境中，包裝材料要滿足冷鏈物流運輸所處的環(huán)境，對包裝材料提出了更高的要求。傳統(tǒng)的紙箱包裝或塑料包裝箱都不能滿足產(chǎn)品在冷鏈物流運輸中所處的環(huán)境要求，而傳統(tǒng)的泡沫包裝箱雖然能滿足冷鏈物流運輸環(huán)境，但是其部分材料無法降解回收，對環(huán)境能造成一定的污染，也是目前冷鏈物流包裝材料選擇常見的亟待解決的問題。三是成本原則。該原則就是要在冷鏈物流包裝材料的選擇上，充分考慮需要支付的包裝成本，如果選擇包裝材料的成本過高，企業(yè)在包裝材料的選擇過程中就會尋找可替代材料或產(chǎn)品。同時，我國沒有對冷鏈物流包裝材料的使用有明確的規(guī)定，冷鏈物流企業(yè)在包裝材料的選擇過程中也會首先考慮包裝的成本問題。

 

3 綠色包裝材料的選擇

師昕哲等[11]通過使用真空絕熱板的共振系數(shù)表達式，對包裝材料的性能進行分析。他們通過模型的計算和驗證，以玻璃纖維作為內(nèi)部芯材的真空絕熱板，不僅有較長的使用期限而且也比較耐用，雖然該包裝材料在超過80℃高溫環(huán)境下使用期限性能大幅度縮減，但是其使用環(huán)境多為低溫的冷鏈物流環(huán)節(jié)中，對其使用期限的影響不大。向明月[8]提出了保溫包裝物的三種方法：填充法、復合法和可降解法，同時分析了幾種目前常用的綠色冷鏈物流的包裝材料。這種材料主要包括：抗氧化活性膜、納米保鮮膜和生物可降解膜等。

 

雖然不同的學者都從各自不同的角度，提出了冷鏈物流綠色包裝材料的選擇，但大多數(shù)學者在冷鏈物流包裝綠色材料的選擇過程中，基本上都基于綠色、環(huán)保、適應性和成本等原則，選擇目前現(xiàn)有的適合包裝材料。但是，目前受成本和材料的限制，多數(shù)物流企業(yè)仍然把泡沫箱作為冷鏈物流主要的包裝材料，該包裝材料對環(huán)境污染較大，不利于冷鏈物流綠色包裝未來的發(fā)展。因此，在選擇冷鏈物流包裝綠色材料的過程中，要緊盯對綠色材料研究的國內(nèi)外最新的進展，選擇能以較低成本實現(xiàn)從實驗室到工廠大規(guī)模生產(chǎn)的綠色包裝材料。冷鏈物流企業(yè)可以探索不同形式的校企合作模式，通過與高等院校、科研院所等合作，研發(fā)適應冷鏈物流運輸中對綠色包裝材料相適應的材料。目前，可選擇的冷鏈物流綠色包裝材料主要包括，各種可降解的保鮮膜、保鮮袋等，而在包裝箱的選擇上相對較少，塑料箱和泡沫箱雖然適應冷鏈物流運輸環(huán)境，但是其材料不環(huán)保而不能作為首選包裝材料。

 

同時，我國也要通過制定冷鏈耗材國家標準，推進冷鏈倉技術升級，加強耗材管控，運用大數(shù)據(jù)推薦更合適的包裝及冷媒介質，提高冷鏈運輸配送基礎設施標準。另一方面，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，研究及使用更易攜帶、易回收的新型冷鏈包裝。通過提高冷鏈商品周轉率，降低商品損耗，推進食品垃圾處理體系建立，科學處理食品垃圾，減少對環(huán)境造成的影響。通過國家制定冷鏈物流包裝材料國家綠色標準，并且穩(wěn)步有序的推進和落實，我國實現(xiàn)冷鏈物流綠色包裝指日可待。

 

4 冷鏈物流綠色包裝的設計———以常用的包裝箱為例

周萬里等[12]分別從功能、結構和材料三個方面，提出了對新型冷鏈物流包裝設計的方案，并通過保溫性能的理論驗證，以此來確定是否能達到冷鏈物流包裝的設計要求。本文將以常用的冷鏈物流包裝箱為例，探討冷鏈物流包裝的設計。

 

首先，包裝箱的設計要符合快遞運輸環(huán)節(jié)的要求。從運輸環(huán)節(jié)來看，物流運輸分為常溫運輸和冷鏈運輸。在常溫運輸環(huán)節(jié)中，冷鏈物流運輸通常被業(yè)內(nèi)稱為“包裝冷鏈”，即采用“包裝箱+冰袋”的方式，短時間內(nèi)為生鮮產(chǎn)品營造一個適合儲存的場合。這種包裝箱在設計的時候可以根據(jù)運輸或物流行業(yè)通用的標準，設計符合運輸且能滿足生鮮產(chǎn)品短期內(nèi)儲存的包裝箱，其不僅要能具有一定的保溫性能，而且要能具有較強的抗壓性，否則容易導致包裝箱破裂而損壞物品。在冷鏈運輸過程中綠色包裝箱的設計，必須要滿足冷鏈物流運輸?shù)沫h(huán)境要求。眾所周知，冷鏈物流包裝箱在運輸過程中，始終處在低溫潮濕的環(huán)境中，這種情況下要求包裝箱吸水性低、強度大，且能隔絕熱量，鋁箔冷鏈保溫箱就是一種新型的適應于冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)要求的環(huán)保箱。

 

其次，包裝箱的設計要考慮成本。我國目前每年大約產(chǎn)生3億泡沫箱和10億個冰袋等冷鏈耗材，這些材料使用后多數(shù)都被丟棄處理，直接導致冷鏈物流產(chǎn)生了大量的生活垃圾，不僅造成資源浪費且污染環(huán)境。在設計冷鏈物流包裝箱時要充分考慮成本因素，除非國家出臺相關政策不允許使用泡沫箱，否則當前冷鏈物流環(huán)節(jié)中泡沫箱因為成本相對較低，是目前多數(shù)企業(yè)采用該種冷鏈耗材的首要因素。在冷鏈物流包裝箱設計過程中，綠色環(huán)保是未來發(fā)展的必由之路，在這一前提下，必須要通過大量的試驗來研發(fā)新型材料，大幅度降低新型綠色環(huán)保材料的成本，尤其是可降解材料的使用，避免冷鏈物流包裝箱造成大量的污染物。

 

最后，包裝箱的設計要能循環(huán)使用。在考慮當前新興材料技術水平的條件下，新興材料包裝箱成本遠高于傳統(tǒng)的泡沫箱。例如，德國材料公司研發(fā)出新型EPP材料NEOPOLENP，該材料具有的可降解特點，通過試驗對人體完全無害且能循環(huán)利用；具有較好的緩沖力，能夠在運輸和存儲中承受一定的沖擊；隔溫性能較強且質量輕，便于存儲和運輸。用該材料制成的包裝箱穩(wěn)定性較強，可長久反復使用。這種新型EPP材料的面世，為冷鏈物流包裝箱設計循環(huán)使用成為可能。

 

雖然我國目前冷鏈物流包裝箱的循環(huán)使用推行起來難度較大，但是在物流企業(yè)內(nèi)部可以嘗試使用循環(huán)使用的模式。冷鏈物流企業(yè)可以探索嘗試使用新型綠色可回收包裝箱，通過循環(huán)使用可降低單個包裝箱的使用成本，鼓勵企業(yè)加大對冷鏈物流綠色包裝的研發(fā)，研究易攜帶且易回收的新型冷鏈包裝箱。在國家和企業(yè)雙方共同推動下，冷鏈物流綠色包裝箱的循環(huán)使用，可降低冷鏈物流包裝的損耗，節(jié)約資源并減少對環(huán)境造成的污染，是冷鏈物流綠色包裝未來發(fā)展可行的方法，能實現(xiàn)經(jīng)濟利益與環(huán)境保護協(xié)同發(fā)展。

 

冷鏈物流綠色包裝箱設計的尺寸和大小，要結合不同物流企業(yè)的實際情況而定。包裝箱的設計可以參考現(xiàn)有常用的泡沫箱的使用尺寸，進一步進行改進，確保達到滿足冷鏈物流產(chǎn)品包裝的需要。在包裝箱材料的選擇上要選擇綠色環(huán)保材料，包裝箱在外觀的設計上，主要考慮以實用為主，在成本允許的條件下，可以考慮采用彩色圖案，提升包裝箱整體的外在觀感。

 

5 冷鏈物流綠色包裝未來發(fā)展的思考

隨著我國綠色生鮮產(chǎn)品市場需求的不斷增加，大大推動了冷鏈物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，冷鏈物流綠色包裝已經(jīng)成為行業(yè)未來發(fā)展的迫切需求。雖然現(xiàn)階段受包裝材料的限制，冷鏈物流綠色包裝實現(xiàn)有一定的困難，相信在未來隨著材料技術的不斷突破，冷鏈物流綠色包裝行業(yè)也將迎來爆發(fā)式增長，成為行業(yè)發(fā)展的主流。與此同時，人們對綠色產(chǎn)品的需求會逐步增加，也會推動冷鏈物流包裝的綠色化發(fā)展。因此，冷鏈物流綠色包裝的發(fā)展，不僅符合我國大力提倡環(huán)保的要求，也能滿足人民日益對綠色環(huán)保產(chǎn)品需求的增長，帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。