0 引言

隨著全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟可通過數(shù)字化手段提高經(jīng)濟活動的效率和質(zhì)量，成為了推動現(xiàn)代經(jīng)濟增長的關(guān)鍵因素之一。我國數(shù)字經(jīng)濟的總體規(guī)模在2020年達到了41.4萬億元，在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占比38.6%；在2021年達到了47.6萬億元（如圖1所示）。有關(guān)研究表明，數(shù)字經(jīng)濟正逐漸成為推動我國經(jīng)濟實現(xiàn)新一輪發(fā)展的主要動力。因此，在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化浪潮中，企業(yè)需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升自身的核心競爭力。在此背景下，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與市場的重要橋梁，其發(fā)展狀態(tài)直接影響著整個經(jīng)濟體系的運行質(zhì)量和效果。近年來，我國物流業(yè)正面臨著由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，2021年我國物流行業(yè)的總收入已達到11.9萬億元（如圖2所示）。我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，越來越多的物流企業(yè)開始尋求更新的、更符合時代要求的物流管理模式，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為了推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

數(shù)字經(jīng)濟時代對物流業(yè)的影響主要表現(xiàn)在對物流業(yè)業(yè)務(wù)模式的重塑和對物流管理效率的提升兩個方面。我國物流業(yè)在物流信息化、智能化倉儲、供應鏈整合等數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上已取得了一定的成就。然而，其在高質(zhì)量發(fā)展方面仍面臨著信息化程度不高、物流成本偏高、供應鏈管理不夠靈活等挑戰(zhàn)。因此，本文將探討數(shù)字經(jīng)濟背景下我國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，以期為我國物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供理論參考。

國內(nèi)已有較多學者對數(shù)字經(jīng)濟背景下物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展進行了研究。其中，董海芳（2024）提出，可以通過加強數(shù)據(jù)安全措施、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、推動標準制定和培養(yǎng)人才等策略，更好地應對數(shù)字經(jīng)濟帶來的影響，實現(xiàn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展[1]；周峰明等（2023）指出，作為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)仍面臨著規(guī)模與質(zhì)量“大而不強”的現(xiàn)實問題，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇[2]；龔雪等（2023）運用2013—2020年全國30個省、自治區(qū)、直轄市的面板數(shù)據(jù)，實證檢驗了數(shù)字經(jīng)濟對流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響[3]；郭江月（2023）基于陜西省2013—2021年的省級數(shù)據(jù)，利用熵權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)模型分析了數(shù)字經(jīng)濟對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響[4]；王翠敏（2023）提出，通過利用信息技術(shù)推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、推進物流企業(yè)從數(shù)字化到智能化發(fā)展的優(yōu)化升級、推進物流業(yè)與電商業(yè)的協(xié)同發(fā)展、加強高校人才培養(yǎng)與企業(yè)職工專項培訓等措施來推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級[5]。

1 數(shù)字經(jīng)濟背景下我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應用，物流業(yè)開始實現(xiàn)從傳統(tǒng)的物流操作向智能化、自動化操作的轉(zhuǎn)型。通過實時數(shù)據(jù)分析和物流網(wǎng)絡(luò)的智能優(yōu)化，物流企業(yè)能夠更精準地預測市場需求，優(yōu)化資源配置，有效降低物流成本，提高物流響應速度。可見，數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展優(yōu)化了物流業(yè)的運作模式，提高了物流業(yè)的運營效率，為物流服務(wù)的多樣化和高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。然而，在中小型物流企業(yè)中，數(shù)字技術(shù)的應用還相對有限，難以有效提升整個行業(yè)的運營效率。同時，我國物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在不均衡的問題，制約了物流服務(wù)的覆蓋范圍和質(zhì)量。

2 數(shù)字經(jīng)濟對我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響

2.1 物流信息化帶來的效率提升

一方面，物流信息化的實施改變了傳統(tǒng)物流業(yè)的操作模式。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用使得物流企業(yè)能夠?qū)Υ罅康倪\輸、存儲和配送數(shù)據(jù)進行深入分析，從而優(yōu)化物流路徑、減少庫存積壓、提高貨物周轉(zhuǎn)效率；云計算的應用使得物流企業(yè)能夠更靈活地處理巨大的數(shù)據(jù)量，提供更加穩(wěn)定和高效的服務(wù)；智能跟蹤系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用使得物流業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物的實時追蹤和監(jiān)控，降低了貨物丟失和損壞的風險，提高了客戶滿意度，顯著提升了整個物流行業(yè)的運營效率。另一方面，物流信息化可以構(gòu)建供應鏈多方信息共享平臺，使各參與方均能實時獲取和共享庫存水平、訂單狀態(tài)、運輸動態(tài)等關(guān)鍵信息，推動供應鏈管理更加透明和高效，促進供應鏈協(xié)同管理和優(yōu)化?？傊?，物流信息化提高了物流操作的效率和準確性，降低了企業(yè)的運營成本，幫助物流企業(yè)更好地適應市場變化，提升了企業(yè)的市場響應能力和競爭力。

2.2 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與智能化

隨著數(shù)字技術(shù)的融入，物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以整合和應用數(shù)據(jù)分析、云計算、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）等先進技術(shù)，以實現(xiàn)對物流路徑的優(yōu)化，以及對倉庫管理、車輛調(diào)度、貨物追蹤等方面的全面升級，使物流企業(yè)可以更精確地預測貨物流動趨勢、優(yōu)化庫存管理、減少不必要的存儲和轉(zhuǎn)運，從而提升整體物流效率、降低物流成本。同時，物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化還可幫助物流企業(yè)更加精確、高效地追蹤和管理貨物，實現(xiàn)對貨物的全程、實時監(jiān)控，進而提高物流服務(wù)的可靠性和客戶滿意度，實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置和運營流程的智能化轉(zhuǎn)型。此外，智能化物流網(wǎng)絡(luò)依托先進的信息技術(shù)，通過智能系統(tǒng)對物流網(wǎng)絡(luò)中的倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)進行有效協(xié)調(diào)和管理，進而降低人力成本，提高操作的準確性和效率，實現(xiàn)資源利用最大化和運作效率最優(yōu)化。物流市場復雜多變，智能化物流網(wǎng)絡(luò)可以幫助物流企業(yè)適應不斷變化的市場需求和運營環(huán)境，為企業(yè)提供更具競爭力的物流解決方案，實現(xiàn)對物流流程的智能優(yōu)化和自動化轉(zhuǎn)型。

2.3 供應鏈管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進技術(shù)被逐漸應用于供應鏈中的需求預測、庫存管理、運輸優(yōu)化、訂單處理等環(huán)節(jié)，可實現(xiàn)對供應鏈數(shù)據(jù)的實時收集、分析和共享。利用大數(shù)據(jù)分析可以更準確地預測市場需求和消費趨勢，幫助企業(yè)優(yōu)化庫存水平和生產(chǎn)計劃；利用云計算技術(shù)可以使供應鏈信息系統(tǒng)更加靈活和可擴展，以支持復雜的供應鏈管理任務(wù)，提升供應鏈響應速度和適應性，降低運營風險，提高客戶滿意度。此外，數(shù)字化供應鏈通過數(shù)字化平臺，使得供應商、制造商、物流服務(wù)提供商和客戶可以更方便地進行信息交換和協(xié)作，共同應對市場變化和挑戰(zhàn)，有助于優(yōu)化供應鏈內(nèi)部的協(xié)同機制，拓展供應鏈邊界，推動供應鏈更好地整合外部資源，提升供應鏈的整體價值創(chuàng)造能力。供應鏈管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有利于實現(xiàn)智能化的能源管理和綠色的物流實踐，減少物流活動對環(huán)境的影響，實現(xiàn)經(jīng)濟效益提升和環(huán)境保護的雙贏。

2.4 物流服務(wù)個性化和定制化

一方面，隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，個性化和定制化的物流服務(wù)能夠依托大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能等數(shù)字技術(shù)，系統(tǒng)地分析客戶歷史訂單數(shù)據(jù)、購買習慣和偏好，為客戶提供更加精準的貨物配送時間、特定的包裝服務(wù)或者優(yōu)化的運輸路線，使得物流企業(yè)能夠更靈活地應對市場變化，快速調(diào)整物流服務(wù)以適應不同客戶的需求，從而提高服務(wù)的靈活性和效率。這種服務(wù)提升了客戶滿意度，增強了物流企業(yè)的市場競爭力，滿足了市場需求的多樣化和消費者需求的個性化。另一方面，在數(shù)字經(jīng)濟時代，物流企業(yè)成為了提供綜合物流解決方案的服務(wù)商。通過建立智能推薦系統(tǒng)，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶的特定需求提供貨物的最優(yōu)運輸方式、倉儲解決方案、供應鏈金融服務(wù)等個性化的物流方案，提高物流企業(yè)的物流操作能力，改善客戶體驗，為物流企業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)增長點，推動物流業(yè)務(wù)模式實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

3 我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑與對策

3.1 加強數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施是物流信息化和智能化的根基，我國物流行業(yè)需要建立健全數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，包括高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、云計算平臺、大數(shù)據(jù)中心等。政府需要加強政策支持和資金投入、建設(shè)升級物流信息平臺、提高數(shù)據(jù)處理能力，從而促進信息互通共享、提升整個供應鏈的效率和透明度。物流企業(yè)也應促進自身的技術(shù)投入和創(chuàng)新，積極利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，提高物流操作的智能化水平。此外，物流企業(yè)要在加強數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，建立健全網(wǎng)絡(luò)安全防護體系，加強對敏感數(shù)據(jù)的加密保護；同時，還應加強對數(shù)據(jù)分析技術(shù)的投入和應用，培養(yǎng)高效的數(shù)據(jù)分析和處理能力，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行物流路徑優(yōu)化和資源配置，從而適應數(shù)字經(jīng)濟時代的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)更加高效、智能和綠色的發(fā)展。

3.2 推動數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)深度融合

推動數(shù)字技術(shù)和物流業(yè)的深度融合是指利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)改造和升級物流業(yè)的傳統(tǒng)運作模式，提升物流操作效率和智能化水平。具體而言，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對物流過程的實時監(jiān)控，確保物流的安全性和準確性；應用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化物流路徑，減少運輸成本，提升貨物配送效率；應用智能倉庫管理、自動化運輸調(diào)度等人工智能技術(shù)提高物流操作的準確性和效率，為客戶提供更加個性化的服務(wù)?？傊?，通過數(shù)字技術(shù)和物流業(yè)的深入融合，可以提升物流業(yè)的內(nèi)部運營效率，拓展物流服務(wù)新領(lǐng)域，增強物流企業(yè)的市場競爭力。基于此，物流企業(yè)需積極投入研發(fā)資源，探索數(shù)字技術(shù)在物流業(yè)中的新應用，積極培養(yǎng)具有數(shù)字技術(shù)背景的專業(yè)人才，加強對物流信息化和智能化人才的培養(yǎng)，提高從業(yè)人員的數(shù)字技能和創(chuàng)新能力，使得創(chuàng)新和人才成為實現(xiàn)數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)深度融合的動力源泉。這樣能夠使得物流企業(yè)可以不斷探索和嘗試，充分利用數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)更多創(chuàng)新的物流服務(wù)和解決方案，進而幫助物流業(yè)應對數(shù)字經(jīng)濟時代的挑戰(zhàn)，為物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支持。

3.3 促進物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新和升級

一方面，物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新需要對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式進行解構(gòu)和重組，探索建立更加靈活和響應迅速的物流服務(wù)模式，滿足市場對即時物流和定制化物流服務(wù)的需求；同時，要積極改進物流業(yè)內(nèi)部管理方式，采用精益管理和敏捷管理的方法，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，提高操作效率，減少資源浪費；此外，還需優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，引入更加高效的物流配送系統(tǒng)，提高服務(wù)的一致性和可靠性，減少配送時間和成本，提高物流業(yè)的整體效率和競爭力。另一方面，物流業(yè)務(wù)的升級側(cè)重于提升物流企業(yè)的核心競爭力。物流企業(yè)應重視對市場趨勢的研究和分析，實時預測市場需求變化，并及時調(diào)整和優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)品；同時，要關(guān)注環(huán)境保護和社會責任，發(fā)展綠色物流和循環(huán)物流，提升企業(yè)形象，適應可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。

3.4 加強人才培養(yǎng)與技能提升

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進步，物流企業(yè)和教育機構(gòu)應聯(lián)手建立更為有效的人才培養(yǎng)機制，在大學和職業(yè)技術(shù)學院中設(shè)置物流管理、供應鏈管理、物流信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)和課程，加強校企合作，為學生提供實習和實訓機會，使其能夠在實際工作中學習和應用最新的物流技術(shù)和理念。同時，物流企業(yè)內(nèi)部應加大對員工培訓的投入，組織各種培訓和學習活動，提高員工在數(shù)字技術(shù)應用、市場分析、客戶服務(wù)等方面的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)具有數(shù)字技術(shù)應用能力、創(chuàng)新思維和國際視野的物流專業(yè)人才。隨著物流行業(yè)向數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，物流人才培養(yǎng)需要更加注重跨學科和綜合性知識的培養(yǎng)，使人才既具備物流專業(yè)知識，又能夠熟練運用數(shù)字技術(shù)解決實際問題，從而能夠適應物流業(yè)發(fā)展的新趨勢和新需求。另外，物流行業(yè)還應加強國際交流與合作，引進國際先進的物流管理理念和技術(shù)，提升物流人才的國際競爭力。人才培養(yǎng)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新將為我國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才支撐，提升我國物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的競爭力和影響力。

4 案例分析：成功借助數(shù)字經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的物流企業(yè)

SF物流作為我國領(lǐng)先的物流公司之一，在數(shù)字經(jīng)濟的浪潮中實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。SF物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型率先實現(xiàn)了數(shù)字上線，它采用OA系統(tǒng)，成為了第一個實行路由信息控制和運營系統(tǒng)創(chuàng)新的企業(yè)。在2008—2016年，SF物流實現(xiàn)了人員、財務(wù)、物流等多個方面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型；2016年至今，SF物流在原有的數(shù)字化基礎(chǔ)上更多地開始使用大數(shù)據(jù)和人工智能，使整個物流運作方式以及產(chǎn)品服務(wù)更偏向于人工智能，提高了用戶的感知度，提升了企業(yè)內(nèi)部的運作效率，降低了運營成本。

4.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)盈利能力的影響

2015—2021年SF物流企業(yè)的盈利能力數(shù)據(jù)如表1所示。其中，銷售凈利率自2016年起有了大幅度的增長，在2017—2020年一直維持在4%以上的增長值，2021年雖受到了經(jīng)濟下行的影響，但銷售凈利率仍然有所增長，證明數(shù)字化轉(zhuǎn)型使得SF物流企業(yè)在不穩(wěn)定的經(jīng)濟環(huán)境下，仍可保持一定比率的利潤增長。成本費用利潤率在2016年增長至7.73%，證明數(shù)字化轉(zhuǎn)型使得SF物流企業(yè)的成本得到了有效管理，數(shù)字化手段使得SF物流企業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)過程中的人工、車輛和網(wǎng)點都實現(xiàn)了智能化提升，充分利用了SF物流企業(yè)的資源，降低了企業(yè)的管理成本，有效提升了企業(yè)的管理效率，使得SF物流企業(yè)的成本費用利潤率在2016—2020年始終保持在較為穩(wěn)健的水平。凈資產(chǎn)收益率從2015年的3.48%提升到了22.46%，且在2016—2020年均保持在10%以上，證明數(shù)字化舉措有效提升了SF物流公司企業(yè)資本的利用效率和企業(yè)股東的權(quán)益水平。營業(yè)利潤率從2015年的4.15%增長到了2016年的6.41%，并在2016—2020年一直保持在6%以上，證明數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效實現(xiàn)了SF物流企業(yè)營業(yè)利潤的有效提升，提升了企業(yè)的營業(yè)收入，進而表現(xiàn)為營業(yè)利潤率的提升與穩(wěn)定發(fā)展。

4.2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型對經(jīng)濟增加值的影響

收集SF物流企業(yè)、ST物流企業(yè)2017—2021年的年報數(shù)據(jù)，根據(jù)公式：經(jīng)濟增加值=稅后凈經(jīng)營利潤-資本投入×企業(yè)加權(quán)平均資本成本，得到2017—2021年SF物流企業(yè)、ST物流企業(yè)的經(jīng)濟增加值對比，如表2所示。研究數(shù)據(jù)可知，SF物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型后的經(jīng)濟增加值明顯高于ST物流企業(yè)，2021年受經(jīng)濟下行的影響，SF物流企業(yè)的經(jīng)濟增加值仍為正值，證明企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以帶來客觀直接的經(jīng)濟效益提升。

至今，SF物流企業(yè)仍致力于積極開展數(shù)字化建設(shè)，從點開始，建立高度真實的中轉(zhuǎn)場數(shù)字孿生體，在高度真實的虛擬環(huán)境中評價，驗證真實環(huán)境中難以評價的策略、算法、方案，并基于數(shù)字孿生中的評價、驗證結(jié)果，優(yōu)化對應策略、算法、方案，提升對應指標、性能，由點及面，優(yōu)化物流供應網(wǎng)絡(luò)；同時，橫向擴展，建立數(shù)字孿生貨運機場，深層解析機場運營管理系統(tǒng)規(guī)律，實現(xiàn)“事前規(guī)劃預演、事中動態(tài)調(diào)整、事后復盤優(yōu)化”的完整閉環(huán)。

5 結(jié)論

數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展為物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，我國物流行業(yè)需要積極適應數(shù)字時代的變革，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。本文分析了數(shù)字經(jīng)濟對我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響，提出了加強數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強人才培養(yǎng)與技能提升、推動數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)深度融合、促進物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新和升級等策略，以幫助物流業(yè)適應數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展需求。同時，對SF物流公司的案例研究指出，數(shù)字經(jīng)濟可以助力物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。希望本研究可以為物流行業(yè)提供理論參考，幫助物流業(yè)提高效率和服務(wù)水平。