目前倉儲物流廠房主要有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)2種結(jié)構(gòu)形式，其倉儲結(jié)構(gòu)特點是各部分構(gòu)件尺寸類型相同，通過深化設(shè)計、施工優(yōu)化，構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場裝配式施工，可以達到提高施工效率節(jié)約工期的目的[1][2][3][4][5][6][7]。

其中，對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物流廠房，其倉儲范圍大都涉及超高、超重梁板，對于現(xiàn)場施工是一大重難點，傳統(tǒng)施工方式搭設(shè)滿堂腳手架，成本較高且影響項目工期，故倉儲物流廠房項目快速建造施工技術(shù)是當(dāng)前物流廠房建設(shè)值得探索的問題。本文即提出了倉儲物流廠房快速建造施工技術(shù)。

1 工程概況

金義電子商務(wù)新城2-2期項目，建筑面積159 521 m2，地上2層，由6棟2層倉儲、1棟配套樓、坡道平臺、門衛(wèi)等建筑物組成，如圖1所示。

2 工程重難點

倉儲主梁結(jié)構(gòu)高度10.8 m，跨度11.5、12.0 m，截面尺寸有450 mm×1 200 mm、500 mm×1 300 mm、700 mm×1 200 mm、700 mm×1 300 mm。

本項目施工高度超過8 m和集中線荷載超過20 k N/m，屬于超高、超重主梁。倉儲次梁結(jié)構(gòu)高度10.8 m，跨度11.5 m，截面尺寸為300 mm×1 200 mm，施工高度超過8 m，屬于超高次梁。倉儲樓板結(jié)構(gòu)高度10.8 m，跨度12.0、11.5 m，板厚160 mm，施工高度超過8 m，屬于超高板。項目需搭設(shè)滿堂超高、超重支模架，且方案需進行專家論證。

對此，項目從工期、成本等角度考慮，對各構(gòu)件施工采取了以下技術(shù)施工?？蚣苤捎脽艋\架支模和現(xiàn)澆混凝土，柱上預(yù)埋鋼牛腿螺栓；主梁采用貝雷架型鋼平臺支模，混凝土現(xiàn)澆；次梁采用預(yù)制混凝土疊合梁，樓板采用鋼筋桁架樓承板。

3 施工工藝流程

3.1 倉儲主梁施工

3.1.1 貝雷架設(shè)計

1）貝雷架選擇。本工程采用321型標(biāo)準(zhǔn)貝雷架。貝雷架基本單元由上下弦桿10#雙槽鋼組合截面和腹桿8#工字鋼截面組成，基本單元規(guī)格3 000 mm×1 500 mm，輔助單元1 500 mm×1 500 mm。

2）三角形桁架選擇。由于貝雷架基本單元的標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化，導(dǎo)致組裝后貝雷架尺寸的適應(yīng)性受到一定限制。因此，為了滿足實際施工的要求，由專業(yè)廠家定制加長三角形桁架，三角形桁架的長度有0.85、1.05、1.25、1.45 m共4種。弦桿采用雙拼16#槽鋼組合截面，主腹桿采用80 mm×60 mm×5.75 mm方管，副腹桿采用雙拼50 mm×5 mm角鋼組合截面，上弦桿采用高強螺栓與牛腿連接，三角形桁架的鋼材等級均為Q345級，屈服強度345 MPa，抗拉壓強度設(shè)計值305 MPa，抗剪強度設(shè)計值175 MPa。通過加長三角形桁架與貝雷架的有效連接，形成了適應(yīng)范圍廣的帶加長三角鋼桁架的貝雷架片。

3）組合形式。結(jié)合框架梁的跨度、框架柱的尺寸對貝雷架基本單元進行組合和平面布置，組合后的貝雷架長度有8.9、9.4、9.6、9.8、10.0、10.2、10.7、11.1、11.9 m，如圖2所示。

3.1.2 鋼牛腿與扁擔(dān)梁

1）鋼牛腿。鋼牛腿采用Q345級H250 mm×200 mm×1 0 m m×1 0 m m型鋼，鋼牛腿端部與規(guī)格為5 3 0 m m×250 mm×20 mm的Q345級鋼板，采用E55型焊條等強度焊接，如圖3、圖4所示。

鋼板設(shè)8個∅32 mm的螺栓孔，鋼筋混凝土框架柱支模前預(yù)埋8根∅32 mm×1.5 mm鋼套管，并采取焊接的形式使其固定，確?；炷翝仓瓿珊蟾麂撎坠芸锥床黄唬撆Ｍ扰c混凝土框架柱采用8根8.8級M30螺桿連接。

2）扁擔(dān)梁。本工程中的扁擔(dān)梁采用Q 3 4 5級的H250 mm×200 mm×10 mm×10 mm型鋼，其上下翼緣預(yù)留螺栓孔。

扁擔(dān)梁和1軸向貝雷架均放置在鋼牛腿上，A軸向貝雷架放置在扁擔(dān)梁上，均采用螺栓連接（圖5）。

3.1.3 貝雷架及上部平臺

貝雷架的平面內(nèi)剛度大，而平面外剛度小，如施工措施不當(dāng)，極易造成貝雷架平面外失穩(wěn)，甚至傾覆倒塌，因此設(shè)置平面外的支撐十分必要。

在2片貝雷架下弦之間設(shè)12.6#工字鋼支撐，側(cè)向支撐長度為2 000 mm；除上弦雙槽鋼托梁作為上弦側(cè)向支撐外，在下弦側(cè)向支撐12.6#工字鋼中部設(shè)節(jié)點板，設(shè)置規(guī)格為∅48 mm×3.0 mm鋼管上弦斜撐，如圖6所示。上部平臺和防護欄桿采用鋼管扣件制作而成。

3.1.4 雙槽鋼托梁

托梁為雙肢10#槽鋼組成的組合截面，長度為3 000 mm，槽鋼肢間凈距為50 mm，內(nèi)嵌∅48 mm×3.0 mm的鋼管，鋼管在槽鋼上下翼緣處焊接90 mm×90 mm×8 mm鋼盤，焊接類型為角焊縫，焊縫高度4 mm，鋼盤僅與鋼管焊接，不與托梁焊接，以便鋼管能在托梁中間自由滑動。

3.1.5 貝雷架及上部平臺整體吊裝

貝雷架及上部平臺采用汽車吊進行整體吊裝，吊裝時應(yīng)確?？蚣苤炷翉姸炔簧儆谠O(shè)計強度的75%。先吊裝1軸向貝雷架擱置在牛腿上，再吊裝A軸向貝雷架放置在扁擔(dān)梁上，均采用螺栓固定。

3.1.6 主梁施工

在上部平臺上進行模板支設(shè)、鋼筋綁扎以及混凝土澆筑。方鋼管截面類型為100 mm×50 mm×3 mm，方木尺寸為50 mm×80 mm，模板厚度為15 mm，擱置橫梁為12#雙槽鋼。

3.1.7 主梁貝雷架拆除

用28#鋼絲繩穿過貝雷架左右兩邊的三角桁架固定，主梁兩端兩側(cè)共掛4個手拉葫蘆，鋼絲繩一端的套環(huán)直接掛在手拉葫蘆上，把貝雷架用手拉葫蘆拎起來，拆除螺栓脫離牛腿，拆除牛腿后，再用手拉葫蘆將整個貝雷架降至最終位置。

3.2 疊合次梁施工

3.2.1 吊車選型

根據(jù)現(xiàn)場庫內(nèi)現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)形式，方案采用行走式吊機。采用隔跨吊裝法，計劃選用三一牌STB650T5-6型履帶式起重機。根據(jù)吊裝距離12.0 m，層高10.8 m，計算得臂長最短需25.0 m。

查吊車工況荷載表可以得知，在幅度12.00 m和臂長26.81 m的情況下，吊車起重量為11.80 t，滿足最大構(gòu)件8.58 t的要求。

3.2.2 吊裝方式

疊合梁預(yù)埋4個吊裝孔，用4根長500 mm、∅60 mm的Q235材質(zhì)鋼棒穿孔吊裝，采用專用吊具進行吊裝。

3.2.3 疊合次梁吊裝

疊合次梁吊裝時應(yīng)緩慢起吊至離地面20 cm，觀察吊車以及吊具是否安全穩(wěn)定，確認(rèn)無誤后繼續(xù)吊裝，操作人員佩戴安全帶，采用纜風(fēng)繩調(diào)整構(gòu)件方向，確保疊合梁準(zhǔn)確落在主梁梁窩部位。

3.3 倉儲樓板施工

3.3.1 鋼筋桁架樓承板設(shè)計

倉儲樓板采用鋼筋桁架樓承板進行施工，樓承板擱置于疊合梁以及框架主梁上，擱置寬度20 mm。樓承板在框架主梁上斷開處需要設(shè)置連接鋼筋，主梁平行于桁架方向時設(shè)置連接鋼筋，主梁垂直于桁架方向時設(shè)置連接鋼筋和支座附加鋼筋。

3.3.2 鋼筋桁架樓承板鋪裝

樓承板鋪設(shè)時應(yīng)隨鋪設(shè)隨點焊，將樓承板支座豎筋與疊合梁或框架梁鋼筋點焊固定。樓承板安裝時板與板之間扣合應(yīng)緊密，防止混凝土澆筑時漏漿。嚴(yán)格按照圖紙及相應(yīng)規(guī)范的要求來調(diào)整樓承板的位置，板的直線度誤差為10 mm，板的錯口誤差要求<5 mm。

3.3.3 鋼筋、混凝土施工

按設(shè)計圖紙進行分布筋、連接鋼筋、附加鋼筋綁扎作業(yè)，同時完成線盒、管線的預(yù)埋。待鋼筋驗收合格之后對樓承板進行清理，澆筑混凝土。澆筑時應(yīng)控制下落高度，宜小于50 cm，并控制混凝土堆積高度，不得大于30 cm，采用板厚控制器隨時核查樓板厚度，混凝土澆筑后用毛毯和模板覆蓋。

4 結(jié)語

倉儲物流廠房免支撐快速建造施工技術(shù)創(chuàng)新性地應(yīng)用了貝雷架支模、預(yù)制疊合梁和鋼筋桁架樓承板施工技術(shù)，相比滿堂支撐架，在安全、成本、進度方面都更有優(yōu)勢。該施工技術(shù)能夠促進建筑施工向工廠化生產(chǎn)和裝配式施工的轉(zhuǎn)型，為類似廠房項目提供了一定的參考意義。在貝雷架型鋼平臺支模方面，后續(xù)在模數(shù)和深化設(shè)計方面可以形成標(biāo)準(zhǔn)，更加集成化。