隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也得以有效發(fā)展，物流業(yè)整體管理水平也得到顯著提高。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)代化的物流活動進(jìn)行相應(yīng)的融合，能夠有效地提升現(xiàn)代物流的運(yùn)輸效率，推動物流服務(wù)全方位發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的靈活使用能夠助力現(xiàn)代物流不斷地拓寬經(jīng)營范圍，迎合時代發(fā)展的需求。

 

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及物流設(shè)備概述

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，物聯(lián)網(wǎng)也可以稱之為傳感網(wǎng)，能夠確保在整個網(wǎng)絡(luò)中所有的物品都可以進(jìn)行相互的連接，通過相關(guān)的協(xié)議使物物及物網(wǎng)進(jìn)行多方的聯(lián)系，有利于物品的定位，比如跟蹤及管理?？梢员晃锫?lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的跨領(lǐng)域技術(shù)主要有RFID技術(shù)、GPS技術(shù)和激光掃描技術(shù)等。其中，RFID技術(shù)與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系中至關(guān)重要。RFID技術(shù)能夠針對物品的信息進(jìn)行有效的識別，實(shí)現(xiàn)整個網(wǎng)絡(luò)對于電子標(biāo)簽信息的自動化采集，能夠更好地完成物品的自動識別任務(wù)。

 

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展過程中的具體特點(diǎn)，現(xiàn)代化的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一般劃分為三個重要層次，分別是業(yè)務(wù)層、傳輸層及感知層，其中感知層是非常重要的一個構(gòu)成部分。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用過程中以RFID電子標(biāo)簽、RFID閱讀器為中心，可以有效地預(yù)知企業(yè)貨物的具體情況，利用網(wǎng)絡(luò)傳輸將相關(guān)信息全方位傳達(dá)，使業(yè)務(wù)層能夠構(gòu)建出準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)，并且及時地對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)貨物的全方位掌控[1]。

 

1.1.1 射頻識別（RFID）技術(shù)

RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的技術(shù)核心，其主要工作原理：利用射頻信號，針對RFID標(biāo)簽中的各種主要信息進(jìn)行自動識別，獲取貨物的具體信息。射頻識別技術(shù)是一種非常具有代表性的隱式無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠做到遠(yuǎn)程自動識別。在物流行業(yè)中，RFID技術(shù)已經(jīng)得到了全方位的應(yīng)用。相較于傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)，該技術(shù)具有非常先進(jìn)的保密性，在應(yīng)用過程中更加安全。此外，該技術(shù)還具備信息存儲能力及遠(yuǎn)程讀寫能力。對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，無論是貨物的信息追蹤，還是信息錄入等一系列的環(huán)節(jié)，都可以利用RFID技術(shù)。

 

1.1.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種分布式傳感網(wǎng)絡(luò)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的有效采集及傳輸，可以在一定區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)完成相應(yīng)對象信息方面的處理。該技術(shù)存在的自組織及動態(tài)性等技術(shù)要點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了非常穩(wěn)定的狀態(tài)，能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)的感知層包括中間層及網(wǎng)絡(luò)層等進(jìn)行總體合成，進(jìn)而打造出無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的綜合化體系[2]。

 

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域中，可以從根本上對物流的倉儲、運(yùn)輸及配送等不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的把控，控制每一個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)差錯。同時，還能夠跟蹤貨物存儲的具體情況，以此為基礎(chǔ)，能夠?qū)ξ锪髋渌吐肪€及方案進(jìn)行相應(yīng)的更新，降低物流運(yùn)輸費(fèi)用及人工費(fèi)用，有利于客戶查詢貨物的物流進(jìn)度，提升客戶對服務(wù)的滿意度。

 

1.2 物流設(shè)備

1.2.1 物流設(shè)備的構(gòu)成

近些年，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用設(shè)備種類較多。例如，在貨物整理過程中所使用的設(shè)備主要包括貨物輸送機(jī)、叉車和升降機(jī)等。貨物輸送機(jī)的作用是對貨物進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)送，完成入庫及出庫；叉車的作用是將成件的托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆疊或者是短距離搬運(yùn)；升降機(jī)的作用是取走或者存放高低不等的貨架上面的貨物。在進(jìn)行貨物歸類的過程中，所需要使用的設(shè)備包括皮帶傳輸機(jī)、供件機(jī)和提升機(jī)等。常見的幾種現(xiàn)代化物流設(shè)備[3]如圖1所示。

 

圖1 常見的幾種現(xiàn)代化物流設(shè)備   

 

1.2.2 制約物流設(shè)備發(fā)展的相關(guān)因素

20世紀(jì)80年代初期，我國的物流行業(yè)和計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行有效融合。新時期，物流行業(yè)新的發(fā)展政策對于物流行業(yè)的發(fā)展起到了非常大的促進(jìn)作用，但是也存在一定的限制因素。

 

首先，政策方面。根據(jù)目前的情況，網(wǎng)絡(luò)購物的整體環(huán)節(jié)得到了一定的完善。除此之外，我國相關(guān)部門針對于物流行業(yè)的不斷發(fā)展也制定了相應(yīng)的政策措施。例如，持續(xù)進(jìn)行物流設(shè)備的有效更新，但是仍存在現(xiàn)代化的物流設(shè)備無法得到有效應(yīng)用的現(xiàn)象。其次，人才方面。近些年來物流行業(yè)的爆發(fā)式增長使得很多高校增加了物流有關(guān)的專業(yè)，如物流管理及物流信息技術(shù)等，為物流行業(yè)培養(yǎng)了很多的技術(shù)型人才，而且有很多學(xué)生主動地學(xué)習(xí)這方面的內(nèi)容。但是仍然存在著一些問題，例如，相較于其他的傳統(tǒng)專業(yè)，學(xué)校對于新設(shè)的物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)際訓(xùn)練投入不足，導(dǎo)致整體的技術(shù)人才比較稀缺。雖然有許多人都持有物流專業(yè)的畢業(yè)證書，但是其本身的專業(yè)水平卻無法滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展水平[4]。

 

2 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境條件下自動化物流設(shè)備的開發(fā)運(yùn)用具體思路

2.1 全面分析物聯(lián)網(wǎng)物流技術(shù)的有關(guān)需求

現(xiàn)代物流在發(fā)展過程中，如果對其進(jìn)行更加細(xì)致的劃分，主要可以分為運(yùn)輸、倉儲、包裝及裝卸搬運(yùn)等一系列項(xiàng)目，而集成化的發(fā)展現(xiàn)狀針對于物流項(xiàng)目的靈活協(xié)作要求非常嚴(yán)格。在擁有了比較高效率的工作形態(tài)之后，每一個項(xiàng)目在物流整體過程中都是循環(huán)往復(fù)的狀態(tài)，因此在物流行業(yè)中應(yīng)用自動化技術(shù)具有非常廣闊的發(fā)展空間[5]。

 

例如，在物流的倉儲環(huán)節(jié)，自動化立體倉庫通?？梢赃x擇PLC系統(tǒng)等一系列的產(chǎn)品，提供更多的需求。針對于倉庫各項(xiàng)物品的裝卸或者搬運(yùn)，可以使用自動導(dǎo)引車，此時安全及定位要求對于自動化技術(shù)的應(yīng)用非常關(guān)鍵，同時場域無線網(wǎng)絡(luò)及安全光幕等一系列的技術(shù)對于該項(xiàng)工作的順利展開有著非常重要的促進(jìn)作用。無人化的堆放作業(yè)則需要使用機(jī)器人，機(jī)器人同時也是高性能控制器的一種重要載體。除此之外，光電傳感器及RFID等一系列的技術(shù)能夠確保在貨物自動分揀過程中，對于每一個貨物進(jìn)行檢測及識別，整體供應(yīng)鏈對于企業(yè)資源乃至于跨區(qū)域資源都能夠真正地實(shí)現(xiàn)集成化的發(fā)展，同時可以把所有集成到的信息進(jìn)行統(tǒng)一處理，物流信息系統(tǒng)也能夠?qū)τ谒鶕碛械男畔⑦M(jìn)行及時的分析和利用?？傊?，穩(wěn)定且準(zhǔn)確化的自動設(shè)備在進(jìn)行流轉(zhuǎn)應(yīng)用的過程中能夠獲得非常多的信息，針對其進(jìn)行更加專業(yè)的管理及應(yīng)用就能夠?qū)崟r地了解設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的具體工作效率，進(jìn)而不斷地加強(qiáng)整個流程的優(yōu)化。如果想要真正地實(shí)現(xiàn)這些功能，不僅要求針對于物品進(jìn)行更加準(zhǔn)確的定位，同時還需要針對其進(jìn)行密切的跟蹤，及時地將整體的作業(yè)信息進(jìn)行反饋，這些作業(yè)需求都為自動化技術(shù)的不斷開發(fā)提供了更好的空間[6]。

 

2.2 合理利用國家有關(guān)政策及發(fā)展戰(zhàn)略

隨著現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國物流信息規(guī)模也變得越來越廣，同時我國也出臺了相關(guān)的政策，對物流企業(yè)進(jìn)行了相應(yīng)的扶持，并且按照我國物流信息產(chǎn)業(yè)的具體發(fā)展趨勢制定了更加有效的發(fā)展措施。例如，對現(xiàn)代化的物流技術(shù)進(jìn)行了推廣，同時也打造了物流公共信息平臺。通過對目前的相關(guān)規(guī)劃及整體的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行有效的分析，可以發(fā)現(xiàn)針對于目前的具體市場需求，正規(guī)的第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)是必然趨勢，不僅能夠更好地拓寬我國物流市場本身的占有范圍，同時也能夠更好地促進(jìn)整體物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及變革，使我國的物流產(chǎn)業(yè)不斷地走向現(xiàn)代化。總之，我國物流企業(yè)在發(fā)展過程中必須要適應(yīng)國家的有關(guān)政策，同時依據(jù)第三方物流企業(yè)的具體發(fā)展情況，有效地選擇利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，同時對國家戰(zhàn)略的未來發(fā)展思路及主要發(fā)展方向進(jìn)行分析研究，使企業(yè)能夠真正地走向現(xiàn)代化，進(jìn)而可以不斷地增強(qiáng)整體的市場綜合競爭能力，利用信息化解決企業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題[7]。

 

2.3 充分發(fā)揮項(xiàng)目管理模式的應(yīng)用

自動化設(shè)備的制造企業(yè)與物流技術(shù)的需求方須在合作過程中不斷地提升合作空間，有效地增進(jìn)整體的互動性，對固定的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行研討，將項(xiàng)目的管理方式準(zhǔn)確地實(shí)施到整個物流設(shè)備的生產(chǎn)及使用中，才能夠真正地達(dá)到增強(qiáng)整體項(xiàng)目應(yīng)用質(zhì)量的目標(biāo)。

 

首先，參與整個項(xiàng)目的所有單位都必須提出更加趨向于一致化的技術(shù)要求，所涉及的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括相應(yīng)的規(guī)則都需要存在于物流設(shè)備開發(fā)的全流程中，一旦項(xiàng)目開始建設(shè)，就需要為所有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定好編碼，每一項(xiàng)技術(shù)都必須要打造出統(tǒng)一的規(guī)則要求，不僅能夠充分利用時間，還能夠創(chuàng)造更加有效的信息交流通道，實(shí)現(xiàn)信息的高質(zhì)量傳遞及交換。

 

其次，必須要對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用水平進(jìn)行相應(yīng)的明確，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及物流設(shè)備的開發(fā)作為研究的出發(fā)點(diǎn)，在研究過程中要高效地確立物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用層次及項(xiàng)目展開過程中具體的管理成本。同時，利用更加先進(jìn)的管理模式，對項(xiàng)目的管理成本及物流設(shè)備的開發(fā)成本，進(jìn)行嚴(yán)格的管控，最終有效地實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備應(yīng)用技術(shù)的不斷提升。

 

最后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在整個物流設(shè)備開發(fā)體系應(yīng)用時的首要條件是必須要完成信息的共享，項(xiàng)目能否真正做到信息共享至關(guān)重要，包括信息在傳遞時是否具備準(zhǔn)確性。信息在進(jìn)行傳遞的過程中如果存在問題，就會導(dǎo)致項(xiàng)目在運(yùn)行過程中受到不利因素的影響，同時也破壞了項(xiàng)目參與者的利益。因此對于物流設(shè)備開發(fā)過程，必須要對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的分析，打造安全的信息領(lǐng)域，有效地增強(qiáng)參與者的利益保障力度[8]。

 

3 結(jié)語

綜上所述，物流自動化設(shè)備在進(jìn)行應(yīng)用的過程中具有高速、高效和靈活的特點(diǎn)。該設(shè)備既包含電子信息工程類的內(nèi)容，也包含信息識別等相關(guān)內(nèi)容，屬于一體化的技術(shù)設(shè)備。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分之一，對于人們的日常生產(chǎn)和生活都有著非常大的幫助，雖然物流行業(yè)發(fā)展非常迅速，但是在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境條件下，物流設(shè)備的自動化程度還有著非常大的提升空間，所以必須要不斷地加強(qiáng)物流設(shè)備的自動化研究，才能夠有效地促進(jìn)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。