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物流供應鏈戰(zhàn)略發(fā)展趨勢分析

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文章出處:作者:人氣:-發(fā)表時間:2024-08-07 08:37:00

 隨著時代的發(fā)展社會的進步,我國物流發(fā)展十分迅猛,隨著物流企業(yè)的增加,企業(yè)的競爭十分激烈,目前物流企業(yè)的商業(yè)競爭已經從原來的客戶資源競爭變?yōu)榱斯溨g的競爭,所以進行物流供應鏈戰(zhàn)略發(fā)展能夠幫助物流企業(yè)搶占先機。為了提高物流供應鏈發(fā)展質量,需要從供應鏈的優(yōu)勢出發(fā),看清目前我國物流供應鏈的發(fā)展現狀,把握未來我國物流供應鏈的發(fā)展趨勢,從而更好地制定發(fā)展計劃,提高物流企業(yè)的市場競爭力。

一、供應鏈的概念

物流供應鏈是指將企業(yè)、家庭、非營利機構整合在一起的一條基礎物流供應鏈條,從本質而言物流供應鏈是一條有機的物流鏈條,鏈條的前端連接著產品、服務需求,末端連接著用戶,從開始到結束中的一切經濟活動,所有涉及物流部分的區(qū)域都可以稱為供應鏈,所以提高供應鏈發(fā)展能夠有效提升物流企業(yè)的發(fā)展質量。

二、供應鏈戰(zhàn)略內容

物流供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略是物流企業(yè)發(fā)展過程中需要著重思考的重要問題,目前我國市場對于物流供應鏈的要求主要集中于效率、商品質量、服務、組織等方面,這些方面構成了一個完整的供應鏈戰(zhàn)略體系,下面針構成體系的要素進行分析。(一)速度優(yōu)勢。物流企業(yè)想要繼續(xù)提高物流能力,持續(xù)為企業(yè)發(fā)展增添動力就需要在時間與速度上領先行業(yè)競爭對手,目前已經有很多物流公司意識到了時間與速度的對于物流企業(yè)的珍貴性,物流供應鏈提高物流速度能夠有效地減輕物流庫存的壓力,并且人們對于現代物流的送貨速度要求較高,所以物流企業(yè)需要滿足物流訂單“快速反應”的要求,而備貨時間的減少能夠有效縮短物流所需要的時長,縮短物流企業(yè)的貨物運送周期,降低了供應鏈中的運行成本。(二)服務優(yōu)勢。為了滿足客戶對于物流服務質量的需求,很多物流企業(yè)將服務態(tài)度放在了工作的首要位置,現在物流企業(yè)不僅要“快速反應”,還需要“服務過硬”,對于客戶反饋的問題要積極跟進,并予以解決給客戶營造更加良好的使用體驗。很多公司為了降低物流運營成本將客戶服務等業(yè)務交予第三方公司[1]。(三)資產生產率。資產生產率是指以“資本”作為投入要素,單位資本的產出量,換而言之就是成本與利潤,這是物流企業(yè)永恒的主體,如何投入最少的資本以獲得最大的利潤空間,最初物流企業(yè)在進行資產生產率維持的過程中十分看重庫存的減少與存貨周轉周期的速度,因為大量的貨物會造成存貨投資上升,長此以往容易造成資金鏈斷裂的問題。并且一部分企業(yè)開始利用公共庫存資源減少自有倉庫,以降低維護費用,并且物流企業(yè)通過與客戶聯系通過信息共享方式將自身整個物流管道中的存貨減少,從而降低存貨投資所占用的資金比重,使企業(yè)“輕裝上陣”

三、發(fā)展分析

我國物流供應鏈戰(zhàn)略發(fā)展時間較長,同時我國物流企業(yè)的整體工作質量在不斷提升,目前我國的物流供應鏈融合速度加快,集約增長,這些都為物流供應鏈的發(fā)展奠定了良好的基礎,下面將針對我國物流供應鏈進行發(fā)展分析。

(一)融合速度加快。

目前我國經濟持續(xù)增長,中國的物流企業(yè)又經過了電商的催發(fā),物流企業(yè)的發(fā)展速度持續(xù)提高,但是經歷過發(fā)展高峰之后,目前我國的物流企業(yè)發(fā)展開始下行,數據顯示我國物流企業(yè)在2012年發(fā)展步伐就逐漸放緩,到了2022年只有小幅度的增加,并且由于國際經濟形勢的不景氣國際物流行業(yè)也在逐漸走下坡路,但是物流企業(yè)卻借助互聯網網購的發(fā)展,形成了快遞物流、冷鏈配送及農業(yè)內需等多種物流形式,這些物流形式的發(fā)展呈幾何式增長,并且冷鏈配送與農產品配送已經形成了較大的規(guī)模,目前我國的大部分農副產品的運輸都依賴于物流企業(yè)的冷鏈配送,目前物流企業(yè)中的冷鏈配送已經形成了較大的規(guī)模,2022年為止,我國的冷鏈配送貨物重量已經突破2億噸大關,冷鏈物流以每年11%的速度增長,勢頭強勁。同時隨著我國物流企業(yè)的發(fā)展,個性化多樣化的服務成為物流的新發(fā)力點,目前網絡消費勢頭已遠超線下實體店,所以物流企業(yè)也從原來的單一配送,逐漸形成了綜合產業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢,目前物流企業(yè)已經形成了“大商業(yè)圈”的概念,并且這些商業(yè)運行模式已經逐漸拓展,并朝著合理化方向發(fā)展[2]。

(二)重點行業(yè)供應鏈建設。

能源、醫(yī)療、礦產等都是國家持續(xù)健康發(fā)展的重要保障,所以目前我國也針對這些行業(yè)建立起了物流供應鏈試點工程,一些更加具有行業(yè)特征的供應鏈已被列入建設計劃之中。多產業(yè)發(fā)展聯動模式正在我國開展,重點行業(yè)供應鏈的建設有助于工業(yè)、商業(yè)、農業(yè)進行一體化的發(fā)展,形成一體化的運轉格局,能夠幫助和引導不同行業(yè)的結合效率,并建立起利潤更加豐厚的新型產業(yè)聯動戰(zhàn)略格局,幫助物流企業(yè)拓展了更多業(yè)務種類。同時供應鏈的形成還能夠加速農副產品進程,工業(yè)生產資料下鄉(xiāng)的效率,增強了城鄉(xiāng)溝通,是我國鄉(xiāng)村振興中十分重要的一個工作環(huán)節(jié)。通過農產品進城的方式能夠進一步提高物流企業(yè)中冷鏈物流水平,使冷鏈物流更加集成化,建立起更加適合農產品流轉的集散中心,使物流與供應鏈能夠更加緊密地結合在一起,形成一種更加有效的發(fā)展模式[4]。(三)科技物流。我國大數據、云計算等技術應用十分廣泛,這些技術的開發(fā)能夠使我國的物流中的物流源獲得更大的發(fā)展優(yōu)勢,在長期發(fā)展與資金、技術的支持下,我國的物流園區(qū)逐步形成了產業(yè)的聚集化發(fā)展勢頭,物流企業(yè)由單一的運輸逐步向供應鏈關鍵環(huán)節(jié)發(fā)展,規(guī)劃了物流節(jié)點的有效布局,正在占據產業(yè)鏈的樞紐地位。為了進一步提高市場競爭力,我國已有很多物流企業(yè)都已經開始布局規(guī)劃,通過不斷地推進市場網絡的基本結構建設,對自身的物流資源進行科學整合,并逐漸實現了符合市場發(fā)展需求的物流體系。目前我國物流倉儲區(qū)域已經位于世界首位,同時我國出臺的《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》已經發(fā)布了很多年,全國的一級物流園區(qū)與二級物流園區(qū)積極參加鬼狐,行業(yè)的約束性已經完全消失,科技創(chuàng)新的步伐加速,有效提升了我國物流企業(yè)的發(fā)展質量。

四、發(fā)展趨勢

通過前文分析可以得知,目前我國的物流供應鏈正在融合發(fā)展,提高了物流企業(yè)的集約化程度,并且目前國家重點行業(yè)也在進行物流鏈的建設,科技物流正蓬勃發(fā)展,為了進一步提高物流企業(yè)發(fā)展質量,提升物流供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略,需要對未來物流供應鏈的發(fā)展趨勢進行分析。(一)供應鏈未來的挑戰(zhàn)。隨著供應鏈日漸成熟,供應鏈中的網絡構成越發(fā)復雜,客戶、供應商、第三方、加工商等都包含在這個網絡體系之中,這些構成成分將日漸增加,數量會變得越來越多,并且隨著多工廠制造中心的不斷建設,全國的供應鏈網絡布局將變得日趨復雜。并且近年來隨著物流企業(yè)產業(yè)鏈的不斷升級,客戶對于供應鏈的需求不確定性大幅提升,隨著網絡應用越來越廣泛,企業(yè)的運營情況更加透明,為客戶提供了更多可選擇的空間,使得客戶的黏性降低并且由于定制化的大量增加,加大了需求的不確定性[5]。通過前文分析可以得知,供應鏈中最大的風險來自庫存投資,并且對供應商的管理、物流服務商等方面的管理質量都可能導致供應鏈出現一定的風險,并且無論采購、制造、運輸的哪個環(huán)節(jié)都需要考慮可持續(xù)發(fā)展的問題,都需要從安全、環(huán)境方面去考量,保證供應鏈可以得到持續(xù)發(fā)展,這些問題都是未來供應鏈不可避免的問題。(二)規(guī)范組織架構。供應鏈未來發(fā)展過程中,為了提高其發(fā)展質量,需要建立起統(tǒng)一的協(xié)調工作機制,應當對于不同的產業(yè)設置不同的行業(yè)發(fā)展標準,制定好統(tǒng)一的行業(yè)標準,激勵供應鏈中的上下游單位。此外還需要提高基礎信息的采集質量,并根據采集到的信息構建起更加集成化的物聯網物流供應鏈系統(tǒng),將各行業(yè)更加緊密地連接在一起,并對供給信息進行分析,起到風險規(guī)避的作用。構建起一條完整的物流網絡體系,并根據物流的不同設置溯源系統(tǒng)設備,用于采集基礎的商品信息,并將這些信息納入物流供應鏈系統(tǒng)之中,實現數據共享的目的。(三)增強信息技術創(chuàng)新工作。為了提高物流供應鏈的效率,需要把握產品的裝運、卸貨、存放、運輸工作,通過裝卸自動化裝置降低人力投入,同時減少運輸過程中造成的物品損壞,在運輸過程中商品存儲應當更加規(guī)范,根據不同類型的商品,需要考慮產品存放溫度、存放濕度等問題,同時還需要考慮物流時間成本、產品運輸費用,縮短物流時間,從而提高物流企業(yè)利潤。因此物流企業(yè)在物流供應鏈發(fā)展過程中需要建立起完善的交通運輸網絡,在產品生產區(qū)域設立專門的物流集散中心,并保證鐵路、水路運輸的有效性,提升產品運輸、中轉、物流分送能力。地方政府應當大力支持物流供應鏈的發(fā)展,并結合當地實際物流情況,建立起以鐵路物流為主的物流網絡,通過一、二、三級聯運模式,構建起高效率高質量的物流供應通道,推進地區(qū)供應鏈的發(fā)展。同時還需要擴大集裝箱運送范圍,對于品種較多、數量較少的產品,采用集裝箱運輸方式。通過集裝箱的運輸能夠減少產品包裝的成本,并且能在一定程度上節(jié)約人力,降低了供應鏈的運營成本[6]。并且在這個基礎上還要研發(fā)更加先進的物聯網技術,提高可視化管理水平及資源調配能力,使供應鏈的發(fā)展更加科學系統(tǒng)。

五、結束語

通過物流供應鏈戰(zhàn)略發(fā)展趨勢分析可以得知,目前我國供應鏈發(fā)展勢頭強勁,供應鏈提高了物流速度,提升了物流服務品質,有效促進了物流企業(yè)產業(yè)結構升級,并且供應鏈已經深入到了人們生產生活的各個環(huán)節(jié)之中,在未來供應鏈需要向進一步規(guī)范組織架構,同時構建起互聯物流通道,提高物流供應鏈的發(fā)展質量。

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