目前，我國的物流業(yè)正逐漸由銷售網絡型企業(yè)轉變?yōu)橐?ldquo;以鏈為單位”的經營模式。在這樣的大環(huán)境下，物流企業(yè)的管理系統(tǒng)也出現了一個新的發(fā)展趨勢，不再僅僅限于內部的經營。這個時期的快速發(fā)展以后，又出現了許多新的問題。當然，行業(yè)也會在持續(xù)的問題中逐步的改進，并走向數字的商業(yè)。文章簡要介紹了目前物流行業(yè)存在的主要問題，簡要地剖析了其中的成因，然后針對物流企業(yè)的發(fā)展趨勢，給出了合理的解決方案。

物流企業(yè)管理系統(tǒng)存在的問題

物流系統(tǒng)效率低，物流成本高

以無可阻擋之力橫掃世界的物流公司，提供運輸、倉儲等服務，是一家服務公司。然而，與國外相比，國內的企業(yè)物流管理體系存在著效率低下、投資費用與最終收益不成比例的問題；由于我國的物流成本高、周轉效率低下等原因，使得我國的中小物流公司利潤水平明顯下降。目前許多公司的倉儲管理系統(tǒng)都是采用手工掃描、錄入訂單編號等方法采集貨物的，然而手工采集也帶來了許多問題，比如手工人力大、重復采集、疏漏采集等問題，錯誤率大，而且每個過程中都要進行數據采集，增加了采集環(huán)節(jié)的困難。因此，在現代信息技術的應用下，企業(yè)的管理信息收集系統(tǒng)必須能夠迅速地提升信息的獲取速度和精度。

物流基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低

在經濟發(fā)展和經濟發(fā)展過程中，我們加大了對基建的投入。從本質上講，我國的中小物流業(yè)也在不斷地加大對其物流體系的投入。然而，有些廠家為節(jié)約生產經營所需的設備，往往品質不高、技術含量不高，在運用后勤技術設備時，往往會出現各種突發(fā)事件。由于缺乏足夠的資本，缺乏足夠的技術人才，在物流基礎設施的開發(fā)上會存在較低的適應性，難以適應公司的需求。

標準化建設滯后

物流公司的經營活動是國家內部的，它不但要跨越地域，而且經常要跨越不同的產業(yè)。然而，由于國內的中小企業(yè)在信息化過程中，其規(guī)范化的程度遠遠落后于國外的中小企業(yè)。比如，在進行跨地區(qū)的物流、儲存等方面，由于缺乏規(guī)范，造成了區(qū)域之間缺乏有效的聯系，造成了不同地區(qū)之間的發(fā)展不平衡。而在物流行業(yè)中，最關鍵的是要實現信息的交流和連接，而標準化的建立可以有效地加快信息的銜接，而標準化的物流設施也是其中的關鍵。

我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙

20世紀，由于我國實行了計劃經濟，各個行業(yè)的聯系出現了分裂。各行業(yè)的經營主體相對獨立性強，難以協(xié)同運行，物流行業(yè)的經營制度與機制還面臨很大的制約。當前大多數的企業(yè)都在物流節(jié)點設立了一個監(jiān)測點，在兩個節(jié)點之間的傳輸中，沒有任何相關的數據可以被收集到，因此，在貨物的運送中，不能進行即時的監(jiān)測。消費者不能及時獲得商品的確切的物流資料，擔心商品的安全性，從而導致消費者對物流公司的信用心存疑慮，從而降低公司的信用。就危險品來說，若無法及時監(jiān)測到貨物在運送中的狀態(tài)，并及時掌握有關貨物的詳細資料，就會給運輸者和他人帶來很大的危害。由于不少公司對信息化技術的投資和對其它軟件設備的投資不重視，使得企業(yè)自身的經營理念不能隨著信息化技術的發(fā)展而不斷提高，造成了當前的一些項目信息不能及時、不能準確地進行；給顧客造成許多麻煩。因此，當前的后勤管理體系急需進行變革。當前許多公司仍沿用了以往的傳統(tǒng)模式，如辦公、倉庫管理等，許多后勤工作和技術都需要進一步改進，以便將處于整個物流的各個環(huán)節(jié)中的特定的數據進行實時傳輸，從而實現了信息的交流。

采用物流管理信息系統(tǒng)必要性

在企業(yè)的MIS系統(tǒng)中，后勤信息化是一個十分關鍵的子系統(tǒng)。后勤信息部的主要功能是收集、存儲和加工信息，以及對企業(yè)內部和外部的信息進行加工，并對其進行高效的物流信息抽取，再以不同的方式進行輸出。在一般的后勤管理資訊系統(tǒng)中，最常見的是表格，文件，圖表和報告。這種產出方式一般由產出的內容來確定，經理和領導人可以依據此資訊進行合理的綜合計劃，從而使企業(yè)的后勤工作得到更準確、更高效的組織，并能對各個生產系統(tǒng)的運作進行協(xié)調與控制；這樣可以降低人力、物力的消耗，極大地提升了后勤工作的管理水平。同時，也將使物流經理和其它的企業(yè)經營決策更加的科學。運用后勤管理的資訊體系，完成訂單、進貨、庫存等工作；運輸資料的調度，既能保證即時、精確，又能實現通訊基地與通訊線的聯網，保證通訊工具的現代化；從而促進了后勤管理體系的工作效能。從物流公司的角度看，其主要的工作包括：運輸、倉儲和搬運；在包裝、流通和加工中，整個過程都是以后勤信息化為核心的。從另一個方面來說，我們可以將整個物流公司分為作業(yè)層、控制層和管理層。后勤管理的資訊，在這三個方面也要全面地涵蓋。相反，在這三個層次上，一旦有了問題，將會給整個物流公司帶來負面的后果。

物流公司管理信息系統(tǒng)優(yōu)化方法

認清物流企業(yè)管理信息化現實狀況，做到心中有數

隨著科技的飛速發(fā)展，各種先進的管理手段不斷涌現，現代的后勤管理科學應運而生。我國的物流企業(yè)信息化建設至今仍存在著許多問題，嚴重地制約著我國的物流信息化建設。所以，只有把物流企業(yè)的MIS與實際需求相結合，才能從某種意義上解決這個問題。這其中的緣由，既有內在的，也有外在的。從內部的角度，一些公司的領導者在面對信息化技術幫助物流公司時，常常缺乏足夠的意識和意識；要么缺乏行動能力，要么對改革后的權力進行重新配置，要么缺乏足夠的資金支持。沒有資金，人才，技術，設備都是不可能的。由于國外的原因，國內的物流公司在規(guī)模、發(fā)展水平等方面存在差異，很難對其進行全面的規(guī)范和規(guī)范。

思想上重視，認識上明晰

思維是行為的引導，沒有科學思維的引導，一切才能取得勝利。所以，必須在思想上充分意識到MIS在物流公司中的作用，從而實現其最佳化。其實，要提高自己的核心能力，就需要具備可持續(xù)發(fā)展的推動力，而持久的發(fā)展就是建立和健全自己的信息化管理體系；尤其是實現基本MIS。與此同時，必須清楚，目前的后勤企業(yè)實行信息化，不僅是要更好地提升人力資源利用率、減少整個后勤費用；并從供應鏈的觀點出發(fā)，以確保公司在整體上和切合實際地達到經營目的。在物流企業(yè)的經營決策中，必須根據不同的情況，充分考慮到企業(yè)的經營特色和困難，將理論與現實相結合，從經營的實際出發(fā)；在實際應用中，通過對MIS進行最優(yōu)化，從而極大地提高了企業(yè)的核心能力。

培養(yǎng)綜合型人才，打造精英之師

“人本思想”是普遍適用的。一些物流公司忽視了培訓的專業(yè)人員，從而使其在MIS中得到最好的應用。至少在目前的情況下，人工智能還不能取代人的身體，它需要的是一群高素質的、有能力的人。而后勤信息化，其實質就是一種經營方式的升級，必然需要大量的人員。而這樣的人才，就是要有一定的復合性，不僅要懂電腦，還要懂后勤。這類復合性的專業(yè)技術人員不僅對提高和完善物流企業(yè)的MIS系統(tǒng)起著關鍵作用，而且對于整個物流產業(yè)的發(fā)展也起著關鍵作用。因為，只要有人，就會有競爭，而競爭的實質和核心，就是人與人之間的較量。關于人才的訓練，我們可以從理論和實際兩個層面去做。在理論上，筆者提出了將后勤管理人員交給有關高校進行專業(yè)化培訓的方法，并對其進行系統(tǒng)化的教學；本課程的教學內容有：物流、管理學、計算機軟硬件、網路通訊等。同時，為了確保學科的前沿性、實用性和專業(yè)性，可以在各個學院之間進行各種協(xié)作，從而達到協(xié)同的目的。從實務上講，就是要把所學到的各種理論應用到后勤公司的工作中，把握每一個機遇，提升自己的實戰(zhàn)技能?？傊?，要牢記，每個物流公司都要努力使自己的人員成為一名全能的人才。

創(chuàng)新開發(fā)組織管理模式

我們應該認識到，目前我國的后勤管理與國際上的先進、發(fā)達國家還有很大的距離。因此，在我國的后勤信息化建設中，要充分吸取外國的先進做法，并對其進行持續(xù)的完善與升級，首先要做到管理規(guī)范化、機構體系化。中國的后勤信息化建設最關鍵的問題在于其發(fā)展方式的規(guī)范化與創(chuàng)新。在物流MIS中，最常用的兩種方法就是自行研發(fā)和尋求合作伙伴共同發(fā)展。后者側重于培訓公司的內部人員，以保證MIS的可擴展和維護化；而后者，則是依托于更先進的、更具專業(yè)性的公司的技術與專業(yè)能力來發(fā)展公司的MIS。這兩種方法在實踐中既有一定的成功，也有一定的缺陷?；谏鲜鰞煞N方法，有的研究者建議采用第三種方法，就是針對某些物流公司，采用自行研發(fā)的MIS；同時，建立自己的計算機技術公司，為后勤企業(yè)的信息系統(tǒng)開發(fā)、應用和后續(xù)的維修提供了一個永久的保障。而對于每一家公司而言，最好的都是最合適的，采用什么樣的組織管理方式進行系統(tǒng)的發(fā)展；沒有一定之規(guī)、一概而論的方法，物流公司應當根據自己的具體情況，在上述三類中做出抉擇，或者兩者相結合；為了更好地為公司的發(fā)展提供更好的服務，我們必須探索出一種新的、符合自己特點的經營管理方式。

優(yōu)化全局布置，著眼長遠發(fā)展

從整體上看，后勤管理信息化體系的優(yōu)化與升級，需要具備良好理論與實踐能力的復合型人才。然而，隨著現代社會對人才的全面素質的需求越來越大。另外，MIS的改進還要求員工在不斷地學習和掌握當前的技術，以提高自己的管理和經營能力；在實踐中遇到的新問題和新情況的處理。所以，開發(fā)、應用、維護和提升后勤企業(yè)的MIS系統(tǒng)注定是一個漫長而又繁重的過程。這就需要每個物流公司從大局出發(fā)，從長遠考慮，發(fā)展MIS之后，也必須做好長期的工作和持續(xù)改進的心理；具有良好的在實際工作中找出問題、進行問題剖析、持續(xù)優(yōu)化、提升和完善物流管理的信息化管理體系。在這個進程中，物流公司必須要認真、冷靜，要從表里找出問題的根源，然后才能徹底的解決問題，而且要做到最快。同時，要特別注意那些已有的問題，以免再犯和徒勞無益。從而使物流企業(yè)的MIS能夠在動態(tài)與靜態(tài)的均衡中得到可持續(xù)的發(fā)展與最優(yōu)。

加大資金支持，引進先進技術

“沒有了金錢，就沒有了一切。”常言道，沒有足夠的財力，任何的技術都是浮云。因此，物流公司管理層要做好兩件事：一是投資沒有白費，二是要讓錢流動，這樣能產生更多的增值。雖然不能確保每次都有相應的投入和輸出，但事情總是在不斷地向前發(fā)展。光靠財政支持是不行的。通過對MIS的應用，可以有效地提高物流企業(yè)的工作效能，有效地利用人力，改善服務質量；克服物流行業(yè)“利益倒置”的弊端，充分發(fā)揮其自身的有利因素，提高自己的競爭能力，是一種行之有效的方法。而現在，已經是一個信息化的社會，物流公司對信息技術的需求也在不斷增加，大量的高科技設備被引進和移植到了后勤領域。比如說條形碼，電子位置等等。對這種技術的引述也為今天興旺的物流業(yè)增色不少。未來，隨著物流企業(yè)的信息化建設，必然會有越來越多的新技術被整合起來，從而提升物流產業(yè)的整體工作效率和質量。

引入評價體系，不斷自我完善

物流企業(yè)的信息化建設對于物流公司來說非常重要。所以，當建立了一個信息化的體系之后，就必須及時掌握它，從而找出它的運作問題；然后對整個體系進行了優(yōu)化和更新。同時，建立一個基于績效評估系統(tǒng)的物流公司，可以實時掌握其運作情況，掌握其日常工作過程中的問題，從而對其進行全面的評估，從而提高其整體的競爭能力，從而達到可持續(xù)發(fā)展的目的。通過對物流管理系統(tǒng)的分析，驗證了該系統(tǒng)的建立和完善，使其在不斷地進行自我反省，是最合理、最合適的途徑。在物流企業(yè)中，發(fā)展、建立、維護和提高MIS，都要遵守一套相關的規(guī)范。在全面評估MIS中，必須充分利用現代科技，構建具有更大壽命的信息化體系。因此，對于外部環(huán)境的擾動，物流企業(yè)的管理體系要根據各種影響其安全性的各種要素，采用具有前瞻性的防范戰(zhàn)略，以增強其抵御擾動的力量；保障信息體系的安全。評價不僅是一種簡單的評估，更重要的是對物流企業(yè)的信息化管理體系進行持續(xù)的改進。

結束語：隨著我國經濟和社會的不斷發(fā)展，我國的物流事業(yè)也需要進行改革，運用信息技術和高技術的方法進行改造；剔除與公司發(fā)展不符的環(huán)節(jié)，持續(xù)提升公司的核心能力。與常規(guī)的物流業(yè)相比較，以信息化為主要特征的是以充分的信息技術為依托，并且實現了現代化的物流。而“供應鏈思想”則需要對不同的物流過程進行協(xié)同。而要做到這一點，就必須要做到自下而上的統(tǒng)一。特別是政策制定者要提供足夠的資金、時間和空間支持；政府應當為物流公司提供一個優(yōu)良的經營條件；研發(fā)人員和使用人員要強化研究，磨刀霍霍，提高自己的理論和實際運用能力。唯有如此，我們的同舟共濟，才能使物流企業(yè)的信息化管理體系得到持續(xù)的完善，使其得以有序的發(fā)展和持續(xù)的變革。