上海物流公司獲悉，經(jīng)過工業(yè)革命的200多年的物質(zhì)積累，現(xiàn)代世界的物質(zhì)已經(jīng)變得十分豐富。人們的生產(chǎn)生活水平也得到了很大的提高。現(xiàn)代工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，同時也催生了物流行業(yè)的發(fā)展。物流，作為我們?nèi)粘Ｉ钪兴軌蚪佑|到的非常大規(guī)模的、非常平常的行業(yè)，共同組成了整個國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)。

　　在整個國家的宏觀經(jīng)濟(jì)體系中，物流始終扮演著非?；A(chǔ)和非常重要的角色。物流行業(yè)成本的高低，對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提升具有著重要的影響力。英脈物流高級副總裁陸兆聲認(rèn)為，除了優(yōu)化供應(yīng)鏈，精簡物流費(fèi)用之外，當(dāng)前，在改革開放以后，我國的經(jīng)濟(jì)保持了40年的高速增長，但是物流行業(yè)卻存在著一些巨大的現(xiàn)實困境。如何通過有效措施，降低物流配送成本，提高配送效率，盤活物流行業(yè)的高效與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為一個重要的任務(wù)。

　　自近幾年電商蓬勃發(fā)展之后，我國每年派送的包裹量占全球總量近一半，成為全球領(lǐng)先的物流大國。2018年全國快遞量420億件，連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，對全球包裹快遞量的增長貢獻(xiàn)率超過了60%。

　　但是，我國物流業(yè)存在著“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)實困境。目前，多數(shù)物流資源需要推進(jìn)資源整合、融合貫通，實現(xiàn)互利共贏。上海物流公司認(rèn)為，另一方面，我們需要構(gòu)建一個國家智慧物流骨干網(wǎng)，整合分散的物流潛在資源，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流更高效率，以使物流更好的為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。