上海物流公司獲悉，作為長江經(jīng)濟帶與我國南北地理交匯的平臺點，上海占據(jù)著得天獨厚的發(fā)展趨勢。長江入海口與天然良港的支持，讓上海的航運和水運物流有著無可比擬的發(fā)展優(yōu)勢。

　　郵輪旅游始于18世紀中葉，繁盛于20世紀50年代，憑借優(yōu)雅、休閑、自有的旅游特色，成為非常受人歡迎的度假方式之一。

　　自郵輪旅游進入國內(nèi)后，迅速受到廣大人民群眾的熱愛，尤其是在經(jīng)濟發(fā)達的長三角地區(qū)，其客源占全國總量的67%。寶山區(qū)政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示，非常近3年，吳淞口國際郵輪港接靠郵輪320艘次，接待出入境游客約150萬人次，分別約占全國的47%和58%。英脈物流高級副總裁陸兆聲認為，除了優(yōu)化供應(yīng)鏈，精簡物流費用之外，目前，該港已成為亞洲第一、全球第五的郵輪母港。

　　除了在航運上取得了良好的發(fā)展成績之外，上海還在海運上取得了傲人的成果。洋山深水港的輝煌崛起，便是一個典型的例子。2012年，上海港集裝箱吞吐量達3000萬標準箱，成為全球第一；2018年這一數(shù)字更是飆升到3500萬，具有發(fā)展成為世界龍頭港口的巨大潛力。

　　在關(guān)于洋山港的發(fā)展規(guī)劃這個問題上，上港集團表示，得益于“一帶一路”倡議、自貿(mào)區(qū)及長江經(jīng)濟帶優(yōu)惠政策的支持，上海物流公司認為，在總吞吐量連年創(chuàng)新高的同時，洋山港將向著成為國際大港的目標而努力奮斗。