1.1 數(shù)智化背景介紹

數(shù)智化，即“數(shù)字智慧化”，相當(dāng)于云計(jì)算的算法，核心意思是將大數(shù)據(jù)與人的智慧相結(jié)合，使數(shù)據(jù)增值增效降本，利用人工智能代替人類的繁雜勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)深度融合。

 

近年來，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多國(guó)家加入了數(shù)智化發(fā)展的行列。美國(guó)學(xué)者于2006年提出了PI(Physical I nt e r net)理論，指出可基于信息技術(shù)建立一個(gè)全球互聯(lián)系統(tǒng)，提高跨境貿(mào)易效率，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與共享。2016年，日本在面對(duì)工業(yè)數(shù)字化升級(jí)、人口老齡化等問題時(shí)提出了“Society 5.0”理論，通過數(shù)字信息技術(shù)、人工智能、共享平臺(tái)等建立智慧社區(qū)。德國(guó)在《德國(guó)數(shù)字化戰(zhàn)略2025》指出，到2025年在德國(guó)建成高速傳輸光纖網(wǎng)絡(luò)，不斷完善數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為創(chuàng)新性數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

 

我國(guó)在“鐵公基”重大建設(shè)成效的基礎(chǔ)上提出了“中國(guó)制造2025”,2020年又印發(fā)了包含5G建設(shè)、大數(shù)據(jù)與人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)“新基建”發(fā)展規(guī)劃，為全面建設(shè)數(shù)字化城市指明了方向。2022年1月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，指出數(shù)字經(jīng)濟(jì)是繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)之后的主要經(jīng)濟(jì)形態(tài)，數(shù)字智能化正推動(dòng)著生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式深刻變革，成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量。綜上所述，數(shù)智化已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，加強(qiáng)數(shù)智化建設(shè)刻不容緩。

 

1.2 電商物流數(shù)智化的意義

電子商務(wù)的崛起帶動(dòng)了快遞物流的發(fā)展，物流的提質(zhì)增效降本又進(jìn)一步促進(jìn)了電商的再發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為1105.8億，連續(xù)9年位居世界第一，實(shí)現(xiàn)收入1.06萬億元，快件最高日處理能力超7億件。電商物流能有如此傲人的成績(jī)離不開互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字技術(shù)和移動(dòng)支付的支持，電商物流的數(shù)字化、智能化和智慧化發(fā)展順應(yīng)時(shí)代潮流，符合國(guó)家《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》要求，指出我國(guó)要大力發(fā)展數(shù)字商務(wù)，全面加快商貿(mào)、物流、金融等服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化管理體系和服務(wù)模式，提高服務(wù)業(yè)的品質(zhì)與效益。

 

上述電商物流的業(yè)務(wù)量雖已全球領(lǐng)先，但物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中仍存在丟件少件、惡性競(jìng)爭(zhēng)、操作不規(guī)范、成本高、售后服務(wù)水平較低等問題，極大地制約了電商物流的進(jìn)一步發(fā)展。數(shù)字化技術(shù)的出現(xiàn)能夠較大程度地減少此類問題的發(fā)生，為電商物流的發(fā)展帶來新的希望：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全程貨物跟蹤，智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能分揀和無人機(jī)配送大大提高了物流效率。電商物流數(shù)智化是時(shí)代的產(chǎn)物，數(shù)智化的發(fā)展推動(dòng)電商物流實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，健全電子商務(wù)公共服務(wù)體系，能夠引導(dǎo)各行各業(yè)積極開展線上線下營(yíng)銷活動(dòng)創(chuàng)新，為農(nóng)村物流的發(fā)展注入活力。電商物流數(shù)智化能夠?qū)崿F(xiàn)電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)的深度融合。

 

2 數(shù)智化背景下電商物流存在的問題

2.1 專業(yè)人才缺乏

目前，國(guó)家大力倡導(dǎo)數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字化、智能化在電商物流領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣，電商物流數(shù)智化的高速發(fā)展離不開專業(yè)人才的培養(yǎng)，但電商物流人才嚴(yán)重不足，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，國(guó)內(nèi)很多高校都有電子商務(wù)專業(yè)和物流管理專業(yè)，卻沒有電商物流專業(yè)，人才培養(yǎng)方案中電子商務(wù)與物流的融合度并不高，學(xué)校也不會(huì)特意培養(yǎng)電商物流人才，學(xué)生對(duì)電商與物流的關(guān)系尚不明晰；第二，與國(guó)內(nèi)外電商物流發(fā)展動(dòng)態(tài)相比，高校電子商務(wù)專業(yè)、物流管理專業(yè)課程設(shè)置相對(duì)滯后，很多學(xué)校側(cè)重理論知識(shí)講授，實(shí)踐課程偏少且流于形式，產(chǎn)教融合度較低，學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)急需的人才存在“時(shí)差”，導(dǎo)致畢業(yè)生進(jìn)入工作崗位后不能很好地將所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)操技能；第三，高校教學(xué)內(nèi)容偏傳統(tǒng)，不能緊跟時(shí)代潮流，學(xué)生對(duì)國(guó)內(nèi)外電商物流動(dòng)態(tài)了解較少，實(shí)訓(xùn)課程包含的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智慧物流、云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)也有限，致使高校培養(yǎng)的電商物流人才創(chuàng)新能力、數(shù)字化水平較低。電商物流數(shù)智化更加側(cè)重專業(yè)人才對(duì)高新技術(shù)的應(yīng)用性、創(chuàng)新性和適應(yīng)性，但目前高校培養(yǎng)的電商物流人才與數(shù)智化背景不相適應(yīng)，在一定程度上制約了電商物流的進(jìn)一步發(fā)展。

 

2.2 數(shù)智化發(fā)展不均衡

近年來，我國(guó)電商物流正朝著數(shù)字化、可視化、智能化、智慧化等方面發(fā)展，但因受區(qū)域發(fā)展和國(guó)家政策的影響，我國(guó)各個(gè)地區(qū)電商物流信息化水平參差不齊，差距較大。

 

一方面，沿海地區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū)信息化水平較高，但電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的協(xié)同性較差，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、配送網(wǎng)絡(luò)資源規(guī)劃存在重復(fù)配置，難以發(fā)揮最大效用和實(shí)現(xiàn)信息共享，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不突出。數(shù)智化技術(shù)如區(qū)塊鏈、人工智能、自動(dòng)化技術(shù)、北斗導(dǎo)航、GPS普遍應(yīng)用于大型電商物流企業(yè)，中小企業(yè)由于規(guī)模和資金的限制，電商物流數(shù)字化的進(jìn)程仍不順利，迫切需要政府引導(dǎo)和扶持。

 

另一方面，西部地區(qū)、偏遠(yuǎn)農(nóng)村數(shù)智化水平有待提升。農(nóng)村地區(qū)電商物流企業(yè)規(guī)模較小，物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)效率不高，企業(yè)的管理水平、經(jīng)營(yíng)理念、營(yíng)銷策略和創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，售前售后服務(wù)不夠?qū)I(yè)，導(dǎo)致很多農(nóng)產(chǎn)品宣傳推廣力度不夠，尚未打開銷路，農(nóng)村電商的發(fā)展受到制約。加之很多農(nóng)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的認(rèn)知有限，不理解大數(shù)據(jù)、云計(jì)算對(duì)電商物流的影響，也不能很好地應(yīng)用相關(guān)技術(shù)發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)。

 

2.3 電子商務(wù)與物流協(xié)調(diào)性不強(qiáng)

隨著國(guó)家一系列政策的出臺(tái)，各地方政府高度重視電商物流的發(fā)展，但電子商務(wù)與物流的協(xié)調(diào)性、融合性仍有很多問題。首先，各種政策規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性不足，容易出現(xiàn)多頭指揮，電子商務(wù)與物流企業(yè)側(cè)重點(diǎn)不同，容易出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。與政策配套的措施落實(shí)不到位，電商物流企業(yè)不能很好地享受在稅收、租地建廠、先進(jìn)技術(shù)和金融貸款等方面的優(yōu)惠，降低了企業(yè)發(fā)展的積極性。其次，電商物流行業(yè)協(xié)會(huì)的引領(lǐng)作用不強(qiáng)，國(guó)家相關(guān)懲罰機(jī)制不完善。隨著抖音、小紅書、拼多多等平臺(tái)電商屬性的增強(qiáng)，消費(fèi)者的購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)也在提高，各種產(chǎn)品良莠不齊，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象仍然存在，消費(fèi)者的利益不能及時(shí)維護(hù)，購(gòu)物體驗(yàn)不佳，阻礙了電商物流的進(jìn)一步融合。最后，電商物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不明顯，行業(yè)輻射范圍有限。各級(jí)政府在發(fā)展智慧物流與數(shù)字電商時(shí)不能將兩者有效結(jié)合，重電商輕物流的思想觀念難以轉(zhuǎn)變。電商物流與制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的融合度不夠，數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式較為落后，電商與物流貌合神離，影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的效益整合。

 

2.4 跨境電商物流服務(wù)水平有待提升

數(shù)智化背景下，跨境電商得到了快速發(fā)展，但與國(guó)內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流的服務(wù)水平仍有待提升。

 

其一，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流費(fèi)用高。由于跨境電商物流涉及報(bào)關(guān)報(bào)檢通關(guān)等流程，手續(xù)煩瑣，需要相關(guān)國(guó)家的通力合作才能順利運(yùn)送貨物。但受各國(guó)文化習(xí)慣、政策制度的限制，跨境電商物流運(yùn)輸配送時(shí)間較長(zhǎng)，短則3～7天，長(zhǎng)則7～15天才能完成配送。同時(shí)，跨境電商產(chǎn)品物流費(fèi)用較高，破損率、丟包率較高，退換貨成本高，維權(quán)較難，降低了消費(fèi)者參與跨境電商購(gòu)物的熱情。

 

其二，跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全，信息共享率低。近年來，國(guó)家大力推進(jìn)“一帶一路”“絲路電商”經(jīng)貿(mào)合作新渠道，以提升沿線國(guó)家數(shù)字化貿(mào)易水平，但部分新興市場(chǎng)物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全，倉(cāng)儲(chǔ)與分揀智能化水平較低，物流運(yùn)作模式缺少多樣性。同時(shí)，新興市場(chǎng)物流專線運(yùn)輸處于初級(jí)階段，系統(tǒng)體系尚未形成，對(duì)普通貨物尚且能夠根據(jù)要求進(jìn)行包裝運(yùn)輸，但對(duì)冷鏈貨物等有特殊要求的運(yùn)輸缺乏經(jīng)驗(yàn)，跨境運(yùn)輸中容易出現(xiàn)貨物變質(zhì)、質(zhì)量受損等情況。

 

3 數(shù)智化背景下電商物流化發(fā)展對(duì)策

3.1 推行“雙創(chuàng)”教育，深化產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)機(jī)制

(1)推行“雙創(chuàng)”教育。廣義的“雙創(chuàng)”一般指“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”；狹義的“雙創(chuàng)”教育是指學(xué)校推行的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，是一種培養(yǎng)教師和學(xué)生的創(chuàng)新精神和動(dòng)力，提高受教育者的崗位、職業(yè)或事業(yè)的創(chuàng)新性教育方法。在高校層面，教師是推行“雙創(chuàng)”教育的關(guān)鍵一環(huán)，只有教師具備“雙創(chuàng)”和“雙師”素質(zhì)，才能培養(yǎng)出“雙創(chuàng)”學(xué)生。相關(guān)高校應(yīng)制定“雙創(chuàng)”教育制度，建立“雙創(chuàng)”教師培養(yǎng)與選拔體系，挑選既具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)，又具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的校內(nèi)外教師組成“雙創(chuàng)”團(tuán)隊(duì)，并定期進(jìn)行培訓(xùn)，為培養(yǎng)“雙創(chuàng)學(xué)生”注入活力。同時(shí)，“雙創(chuàng)”教師應(yīng)有專門的職業(yè)發(fā)展通道，高?？蓪?chuàng)新創(chuàng)業(yè)成績(jī)作為教師職稱晉升、工資調(diào)整的重要依據(jù)，鼓勵(lì)教師參與項(xiàng)目研發(fā)和應(yīng)用成果轉(zhuǎn)化，提高教師對(duì)行業(yè)的認(rèn)知程度、專業(yè)的操作能力和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。在政府層面，政府應(yīng)與高校聯(lián)合制定相關(guān)的政策制度，竭盡所能提供相應(yīng)的教育培訓(xùn)基金，以支持“雙創(chuàng)”教師的培養(yǎng)培訓(xùn)，通過獎(jiǎng)勵(lì)卓有成效的“雙創(chuàng)”教師來鼓勵(lì)廣大教師隊(duì)伍參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。

 

(2)深化產(chǎn)教融合培養(yǎng)機(jī)制。各大高校應(yīng)繼續(xù)推行校企深度合作，與本專業(yè)對(duì)口的企業(yè)建立校企合作協(xié)議，為學(xué)生建立“雙導(dǎo)師”制。“雙導(dǎo)師”制是指學(xué)生的理論知識(shí)學(xué)習(xí)主要由校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，而實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課程可由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)講解、演示與操作。學(xué)生具備一定的理論知識(shí)后，可由企業(yè)導(dǎo)師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入合作企業(yè)學(xué)習(xí)、觀摩，為學(xué)生未來的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供實(shí)戰(zhàn)條件。電商與物流專業(yè)應(yīng)以“合作一家特色企業(yè)，勝任一個(gè)電商物流崗位、孵化一個(gè)典型產(chǎn)品”為目標(biāo)，建立校內(nèi)校外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，每學(xué)期安排學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)。在課程設(shè)置方面，電子商務(wù)、現(xiàn)代物流管理專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重應(yīng)用型技能人才的培養(yǎng)，為學(xué)生提供電商物流最新發(fā)展動(dòng)態(tài)的渠道信息，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，為學(xué)生介紹數(shù)智化物流涉及的相關(guān)技術(shù)，并能合理應(yīng)用于實(shí)訓(xùn)實(shí)踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，讓學(xué)生意識(shí)到數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化在電商物流領(lǐng)域的重要性。

 

3.2 加強(qiáng)龍頭產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)示范，推進(jìn)城鄉(xiāng)電商物流協(xié)同化

加強(qiáng)龍頭企業(yè)引領(lǐng)示范，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作。區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)共享的、不可篡改的賬本，旨在促進(jìn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的交易記錄和資產(chǎn)跟蹤流程。電商物流平臺(tái)的交易資產(chǎn)可以是有形的房屋、汽車、現(xiàn)金、土地，也可以是無形的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利、版權(quán)、品牌、服務(wù)等，幾乎任何有價(jià)值的東西都可以在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上跟蹤和交易，從而降低各方面的風(fēng)險(xiǎn)和成本；各地區(qū)各級(jí)政府應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)和資金、資源支持，建立完善的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，保證電子交易環(huán)境的安全可靠，并為電商物流數(shù)據(jù)分析與研判提供便利條件，鼓勵(lì)電商物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，形成電商物流新形態(tài)示范區(qū)。在制定電商物流發(fā)展規(guī)劃時(shí)，各地區(qū)應(yīng)結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等，加強(qiáng)電商物流整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電商物流與生產(chǎn)制造企業(yè)的信息共享和戰(zhàn)略融合，達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈條效益最大化。電商物流企業(yè)可按照相關(guān)政策優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、進(jìn)行模塊重組、企業(yè)合并，政府應(yīng)鼓勵(lì)基礎(chǔ)條件良好、資金實(shí)力雄厚、發(fā)展?jié)摿Υ蟮碾娚涛锪髌髽I(yè)做大做強(qiáng)，成為當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè)，并形成輻射力和凝聚力，帶動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的安全性、高效性和智能性實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度戰(zhàn)略合作。

 

發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)電商物流協(xié)同化。我國(guó)要在《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》的政策背景下，大力發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)、智慧物流和智慧電商，縮小城鄉(xiāng)差距，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)電商物流一體化。定期對(duì)從事農(nóng)村電商的人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括產(chǎn)品市場(chǎng)定位、營(yíng)銷策略、電商平臺(tái)選擇、網(wǎng)頁制作與宣傳、產(chǎn)品包裝、訂單制作、物流配送等，通過培訓(xùn)提高相關(guān)人員的電商物流運(yùn)營(yíng)能力，提高專業(yè)技能的熟練程度，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。對(duì)于有特色農(nóng)產(chǎn)品的地區(qū)，政府和企業(yè)要加大宣傳力度，建立特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷基地合旅游路線，增加物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，打開銷路，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)效性。在廣大農(nóng)村地區(qū)，可以通過互聯(lián)網(wǎng)、短視頻平臺(tái)發(fā)展農(nóng)村旅游產(chǎn)業(yè)，通過旅游推動(dòng)農(nóng)村發(fā)展，提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，進(jìn)而不斷完善農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)資源整合，加大城鄉(xiāng)電商物流的合作力度。

 

3.3 統(tǒng)籌規(guī)劃落實(shí)相關(guān)政策，形成電商物流產(chǎn)業(yè)集群

(1)統(tǒng)籌全局，落實(shí)相關(guān)政策。各級(jí)政府在制定電商物流規(guī)劃政策時(shí)，應(yīng)從全局出發(fā)，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、減少冗余，制訂高效的、精簡(jiǎn)的、適合本土情況的電商物流發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)部門應(yīng)當(dāng)明確各自的目標(biāo)與責(zé)任，將電商與物流緊密結(jié)合，在稅收、租地建廠、貸款等方面給予相關(guān)企業(yè)優(yōu)惠支持，讓企業(yè)獲得實(shí)實(shí)在在的政策紅利，安心在本地經(jīng)營(yíng)發(fā)展。大部分企業(yè)只有在獲取一定利潤(rùn)、實(shí)現(xiàn)較好收益后才有可能將更多的時(shí)間和精力用于鉆研核心業(yè)務(wù)，只有企業(yè)將核心力量集中于電商物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展，才能為電商物流的數(shù)智化發(fā)展提供保障和基礎(chǔ)。同時(shí)，政府、高校、電商平臺(tái)與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)加大力度宣傳電商與物流的關(guān)系，將“唇亡齒寒、相互促進(jìn)、互為依存”的理念廣而告之，讓企業(yè)員工意識(shí)到只有讓顧客獲得滿意的購(gòu)物體驗(yàn)和較高的物流時(shí)效，不斷滿足消費(fèi)者多樣化的購(gòu)物需求，才能實(shí)現(xiàn)電商物流的可持續(xù)發(fā)展。

 

(2)發(fā)展電商物流專業(yè)群，形成數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)群。數(shù)智化經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)孤軍奮戰(zhàn)已成為過去式，協(xié)同發(fā)展才是正道。為貫徹落實(shí)江蘇省“十四五”電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案，政府應(yīng)加強(qiáng)電子商務(wù)服務(wù)體系建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行商貿(mào)流通數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展農(nóng)村電商。高校在人才培養(yǎng)時(shí)應(yīng)將電子商務(wù)與現(xiàn)代物流融為一體，從現(xiàn)代商貿(mào)流通全供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈角度設(shè)置專業(yè)和課程體系，將電子商務(wù)、智慧物流、市場(chǎng)營(yíng)銷與跨境電商放在一起，從專業(yè)建設(shè)發(fā)展為專業(yè)群建設(shè)，培養(yǎng)知識(shí)全面、綜合性強(qiáng)、技能過硬的專業(yè)群人才。電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)應(yīng)加大信息共享、資源整合力度，通過5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)來為顧客帶來售前、售中和售后的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)電商物流數(shù)智化發(fā)展。電商物流企業(yè)還應(yīng)與制造業(yè)企業(yè)智能化改造運(yùn)輸、智慧農(nóng)業(yè)、農(nóng)村電商實(shí)現(xiàn)深度融合，創(chuàng)造創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展形態(tài)，形成電商物流產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)供產(chǎn)銷一體化發(fā)展。

 

3.4 加大信息技術(shù)普及力度，提升跨境電商物流服務(wù)水平

(1)發(fā)展數(shù)字化、智能化，加大信息技術(shù)普及力度。首先，電商物流企業(yè)應(yīng)將EDI、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能分揀等物流自動(dòng)化技術(shù)、射頻技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，尤其是跨境電商交易，企業(yè)間制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)文件標(biāo)準(zhǔn)格式，方便國(guó)際貿(mào)易開展的同時(shí)，還能提高物流運(yùn)輸效率，降低物流成本；其次，電子商務(wù)與物流企業(yè)可通過優(yōu)化作業(yè)流程和環(huán)節(jié)，與海關(guān)、運(yùn)輸、商檢等部門實(shí)現(xiàn)信息共享聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，各個(gè)流程都指定專人負(fù)責(zé)，提高辦事效率，縮短跨境電商產(chǎn)品通關(guān)時(shí)間；最后，各大電子商務(wù)、物流平臺(tái)可利用GIS、GPS、北斗技術(shù)實(shí)時(shí)跟蹤跨境物流商品，選擇通用的語言語種及時(shí)更新物流信息，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。同時(shí)，消費(fèi)者還可以通過指定渠道及時(shí)了解商品動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋，并做好收貨準(zhǔn)備?？缇畴娚唐髽I(yè)還應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)、地域文化選擇合適的電商物流運(yùn)營(yíng)模式和物流運(yùn)輸企業(yè)，整合可利用的相關(guān)資源，優(yōu)化運(yùn)輸線路、倉(cāng)儲(chǔ)配送方式，利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算提前預(yù)測(cè)商品需求，及早備貨調(diào)節(jié)庫(kù)存，降低缺貨成本和庫(kù)存積壓概率。

 

(2)加大物流軟硬件設(shè)施投入，提升服務(wù)水平。從政府層面來說，在我國(guó)與其他沿線國(guó)家“一帶一路”和“絲路電商”的合作框架下，相關(guān)政府部門應(yīng)加大資金投入和政策制度支持，合理規(guī)劃建設(shè)智能倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)轉(zhuǎn)中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建健全的物流樞紐和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系，鼓勵(lì)電子商務(wù)與物流企業(yè)協(xié)同合作、資源共享，提高基礎(chǔ)設(shè)施利用率。同時(shí)，與沿線國(guó)家洽談合作，加強(qiáng)“一帶一路”沿線高鐵工程建設(shè)與維護(hù)，開展專線運(yùn)輸，減少列車空載，提高運(yùn)輸時(shí)效，實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家合作共贏、共同發(fā)展。從企業(yè)層面來說，資金實(shí)力雄厚的電子商務(wù)與物流企業(yè)可嘗試海外建廠、建倉(cāng)或租倉(cāng)，將我國(guó)先進(jìn)的電商物流技術(shù)帶到欠發(fā)達(dá)的沿線國(guó)家，分派本國(guó)員工對(duì)海外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理、對(duì)海外員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。同時(shí)，依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)消費(fèi)者需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，提前將爆款產(chǎn)品放入海外倉(cāng)庫(kù)，投入標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的軟硬件設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)海外工廠、倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理，以大大縮短跨境電商產(chǎn)品的運(yùn)輸配送時(shí)間，提高售前售后服務(wù)的及時(shí)性，減少退換貨，提高客戶購(gòu)物熱情和客戶滿意度。

 

4 結(jié)語

綜上所述，數(shù)智化背景下，電子商務(wù)與物流的發(fā)展進(jìn)入新的發(fā)展階段，正在摸索中前進(jìn)，各方面還不夠成熟，正是需要大量專業(yè)人才的時(shí)候。高校、政府和企業(yè)應(yīng)當(dāng)通力合作，針對(duì)電子商務(wù)與物流發(fā)展中存在的問題提出相應(yīng)的解決方案，爭(zhēng)取為社會(huì)培養(yǎng)出理論知識(shí)全面、實(shí)踐技能熟練的“雙創(chuàng)”人才，并通過研發(fā)應(yīng)用數(shù)字化、智能化、智慧化技術(shù)提高電商物流的發(fā)展效率。放眼望去，未來電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展必然是專業(yè)人才充足、信息技術(shù)發(fā)達(dá)、城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展、全球一體化深入合作的新局面，各級(jí)政府須大力提倡發(fā)展數(shù)智化經(jīng)濟(jì)、數(shù)智化電商物流，跟上時(shí)代潮流，努力為實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)、新模式貢獻(xiàn)一份力量。各大高校應(yīng)當(dāng)注重電子商務(wù)與物流人才培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)出理論與實(shí)踐并行的高素質(zhì)、高技能人才，為數(shù)智化電商物流的發(fā)展添磚加瓦。