在全球范圍內(nèi)，人們對氣候變化和環(huán)境保護的關注日益增加。為了應對這一挑戰(zhàn)，各國紛紛制定了減少溫室氣體排放的目標，其中包括中國制定的“雙碳”目標，即實現(xiàn)碳達峰和碳中和。物流企業(yè)作為全球貿(mào)易和供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)，其碳排放量巨大，對環(huán)境造成了不可忽視的影響。因此，綠色低碳發(fā)展已成為物流企業(yè)不可回避的重要議題。綠色低碳發(fā)展不僅有助于減少溫室氣體排放，降低環(huán)境污染，還能提升企業(yè)形象和競爭力。在全球范圍內(nèi)，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為物流企業(yè)轉型升級的必然選擇。通過減少碳排放，物流企業(yè)不僅能履行環(huán)境責任，還能提高企業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。因此，綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為物流企業(yè)邁向可持續(xù)未來的關鍵之一。

 

1 物流企業(yè)綠色低碳發(fā)展現(xiàn)狀

物流業(yè)作為支撐我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施，近年來社會物流總額一直保持著平穩(wěn)增長的趨勢。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2012—2022年，我國社會物流總額從177.3萬億元增長至347.6萬億元，其中2020年受新冠疫情影響，增速明顯下降。物流需求規(guī)模再上新臺階，實現(xiàn)穩(wěn)定增長，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。自2022年以來，國家相關部門提出了一系列推動物流行業(yè)快速、高質量發(fā)展的支持政策。在這種趨勢下，物流業(yè)的低碳建設也迫在眉睫。2012—2022年中國社會物流總額統(tǒng)計如圖1所示。

 

低碳物流的核心理念是減少能源消耗和碳排放，以降低對環(huán)境的負面影響。物流企業(yè)的碳排放主要來源于能源消耗，兩者關系密切。由圖2可知，我國物流業(yè)的能源消耗總量從2010年的2.61億噸逐年增長至2022年的4.54億噸，占能源消耗總量的比重由7.23%上升至8.51%。這主要是由于物流規(guī)模的擴大所帶動，從而導致能源消耗的增加。近年來，我國能源消費結構正在逐漸向低碳發(fā)展轉變。這一趨勢反映了我國在低碳減排方面的積極努力和取得的成果。

 

2 物流企業(yè)綠色低碳發(fā)展存在的問題

2.1 綠色低碳物流相關法律法規(guī)不健全。

綠色低碳物流是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，但目前我國在綠色低碳物流領域的法律法規(guī)還存在不完善的問題。首先，當前的法律法規(guī)體系在綠色低碳物流方面尚未形成完整的框架。盡管我國在環(huán)境保護和節(jié)能減排方面有一系列法律法規(guī)，如《大氣污染防治法》、《節(jié)約能源法》等，但對于綠色低碳物流的具體要求和規(guī)范并不明確。缺乏專門針對物流行業(yè)的綠色低碳政策和法規(guī)，使得物流企業(yè)在實踐中難以明確自己的責任和義務，也無法得到有效的監(jiān)管和引導。其次，現(xiàn)有的法律法規(guī)在執(zhí)行層面存在不足。雖然一些環(huán)保和能源管理部門發(fā)布了一些指導性文件和標準，但這些文件往往缺乏強制性，難以對物流企業(yè)形成約束力。此外，監(jiān)管部門在綠色低碳物流領域的執(zhí)法力度相對較弱，對于違法行為的查處和處罰力度不夠，導致一些企業(yè)對綠色低碳要求的重視程度不高。

 

 

另外，法律法規(guī)的更新和配套政策的缺失也是問題所在。隨著科技的不斷發(fā)展和綠色低碳物流的創(chuàng)新實踐，原有的法律法規(guī)已經(jīng)無法完全適應新形勢下的需求。但是，相關法律法規(guī)的更新速度相對較慢，無法及時跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。同時，缺乏配套的激勵政策和支持措施，使得物流企業(yè)在綠色低碳轉型過程中面臨較大的經(jīng)濟壓力和困難。

 

2.2 對綠色低碳物流的認知度不足。

首先，對于綠色低碳物流的概念和內(nèi)涵，很多人仍然存在認知的模糊和不全面。綠色低碳物流是指在物流運輸過程中采用清潔能源、優(yōu)化運輸路線、減少碳排放等一系列措施，以降低對環(huán)境的影響和資源的消耗。然而，許多人對于這一概念的理解還停留在傳統(tǒng)物流的范疇，缺乏對綠色低碳物流的深入了解。其次，公眾對于綠色低碳物流的意義和重要性認識不足。綠色低碳物流不僅可以減少環(huán)境污染和資源浪費，還能提高物流效率、降低運輸成本，并為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。然而，大部分公眾對于綠色低碳物流的價值和利益認知不夠，缺乏對其積極意義的認識。此外，物流從業(yè)者對綠色低碳物流的認知和實踐也存在一定的不足。雖然一些物流企業(yè)已經(jīng)開始采取一些綠色低碳措施，但整體而言，行業(yè)內(nèi)對于綠色低碳物流的認知和實踐仍然較為有限。一些企業(yè)在追求經(jīng)濟效益的同時，對綠色低碳物流的重視程度不夠，缺乏相關技術和管理的支持。

 

2.3 對綠色低碳物流技術運用不深。

首先，許多物流企業(yè)迫切需要提升其智能化水平。只有通過提高物流企業(yè)的智能化程度，才能實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的目標。物流企業(yè)需要運用算法技術和大數(shù)據(jù)技術，對運輸和配送環(huán)節(jié)進行合理的優(yōu)化。然而，目前我國部分物流企業(yè)仍然主要依賴人工操作，采用傳統(tǒng)的作業(yè)方式。這種方式不僅導致作業(yè)成本高、效率低，還不利于資源的節(jié)約和減排。此外，在過去幾十年的快速工業(yè)化和城市化進程中，中國的重點主要放在了經(jīng)濟增長和基礎設施建設上。環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的意識相對較弱，導致對綠色低碳物流技術的研發(fā)和應用投入較少。同時在技術方面，與發(fā)達國家相比，中國在綠色低碳物流技術的研發(fā)和應用上的投入相對較少，研發(fā)實力和技術水平相對較低。

 

2.4 缺乏綠色低碳物流知識型人才。

隨著社會對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關注不斷增加，物流企業(yè)也面臨著轉型升級的壓力，需要采取綠色低碳的經(jīng)營模式來降低碳排放并提高運輸效率。缺乏綠色低碳物流知識型人才是當前物流行業(yè)面臨的一個重要問題。首先，物流行業(yè)的快速發(fā)展和技術更新加劇了綠色低碳物流知識型人才的短缺。隨著物流技術的不斷創(chuàng)新，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等的應用，物流企業(yè)需要具備相關技術能力的人才來應對新的挑戰(zhàn)。其次，缺乏綠色低碳物流知識型人才主要是由于教育不足所致。目前，物流專業(yè)的教育內(nèi)容相對傳統(tǒng)，未能充分融入綠色低碳理念和技術。許多高校的物流專業(yè)課程仍偏重于基礎知識和傳統(tǒng)運輸管理，缺乏對綠色低碳物流的系統(tǒng)培養(yǎng)。這導致畢業(yè)生在進入物流行業(yè)后缺乏綠色低碳意識和相關技能，無法滿足企業(yè)的需求。

 

3 物流企業(yè)綠色低碳發(fā)展的路徑

3.1 完善相關法律法規(guī)，加大對綠色低碳物流的扶持力度。

首先，政府可以加強政策引導，制定更加明確和具體的法律法規(guī)，以規(guī)范物流企業(yè)的綠色低碳行為。這包括制定綠色物流標準和指南，明確綠色低碳物流的要求和指標，為物流企業(yè)提供明確的操作指南和標準。其次，政府可以加大對綠色低碳物流的扶持力度，包括財政支持、稅收優(yōu)惠和資金補助等方面。政府可以設立專項資金，用于支持物流企業(yè)購置綠色低碳設備和技術改造，推動物流行業(yè)的綠色轉型。同時，政府還可以加大對綠色低碳物流研發(fā)和創(chuàng)新的支持，鼓勵企業(yè)開展科技創(chuàng)新，推動綠色低碳物流技術的發(fā)展和應用。此外，政府部門還可以加強監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保相關法律法規(guī)的有效實施。加強對物流企業(yè)的監(jiān)督檢查，對違反綠色低碳物流相關規(guī)定的企業(yè)進行處罰，提高違法成本，形成有效的約束機制。

 

3.2 提升對綠色低碳物流的認知，推動經(jīng)濟與環(huán)境效益相結合。

首先，物流企業(yè)可以通過開展宣傳活動和知識普及，向員工、合作伙伴和社會大眾傳遞綠色低碳物流的重要性和優(yōu)勢。通過舉辦研討會、培訓課程和媒體宣傳，向各方介紹綠色低碳物流的概念、技術和實踐案例，引導他們認識到綠色低碳物流對于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的積極作用。其次，物流企業(yè)還可以與政府、學術機構和行業(yè)組織合作，共同開展綠色低碳物流的研究和推廣。通過建立合作伙伴關系，共享資源和經(jīng)驗，推動綠色低碳物流的技術創(chuàng)新和實踐應用。最后，物流企業(yè)還應加強與供應鏈各環(huán)節(jié)的合作與協(xié)調(diào)。通過與供應商、制造商和零售商的緊密合作，物流企業(yè)可以共同推動綠色低碳物流的實踐。例如，通過共享數(shù)據(jù)和信息，優(yōu)化供應鏈的運作，減少運輸環(huán)節(jié)和庫存，降低能源消耗和碳排放。

 

3.3 加強對綠色低碳物流技術的研發(fā)，利用科技創(chuàng)新推動綠色轉型。

首先，物流企業(yè)應該增加對綠色低碳物流技術的投資和研發(fā)力度。通過建立專門的研發(fā)團隊或與科研機構合作，物流企業(yè)可以開展關于綠色低碳物流技術的研究，包括清潔能源車輛、智能物流系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)分析等方面。通過不斷創(chuàng)新和改進，提高物流運輸?shù)哪茉蠢眯?，降低碳排放。其次，物流企業(yè)可以積極引入和應用新興技術。例如，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術可以應用于物流運輸過程中的實時監(jiān)測、智能調(diào)度和優(yōu)化路線規(guī)劃，以降低能源消耗和碳排放。同時，利用無人機、自動駕駛技術等創(chuàng)新技術，可以提高運輸效率，減少能源浪費。

 

物流企業(yè)可以加強與科技公司和創(chuàng)新企業(yè)的合作。通過與科技公司的合作，物流企業(yè)可以共享技術資源和創(chuàng)新成果，加速綠色低碳物流技術的應用和推廣。同時，與創(chuàng)新企業(yè)的合作可以促進技術轉化和商業(yè)化，將研發(fā)成果轉化為實際的物流解決方案。

 

3.4 注重對綠色低碳物流知識型人才的培養(yǎng)，優(yōu)化物流人才構成。

首先，物流企業(yè)可以與高校和研究機構建立緊密的合作關系。通過與高校合作開展綠色低碳物流領域的研究項目，物流企業(yè)可以吸引優(yōu)秀的學生和研究人員參與相關研究工作，培養(yǎng)專業(yè)的綠色低碳物流人才。同時，物流企業(yè)還可以提供實習、實訓和就業(yè)機會，與高校共同培養(yǎng)具備綠色低碳物流專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗的人才。其次，物流企業(yè)可以加強內(nèi)部培訓和人才發(fā)展計劃。通過建立完善的培訓體系和職業(yè)發(fā)展路徑，物流企業(yè)可以提供員工在綠色低碳物流領域的專業(yè)培訓和技能提升機會。培養(yǎng)員工的環(huán)保意識和綠色低碳物流理念，提高他們在綠色低碳物流方面的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為企業(yè)的綠色轉型提供有力支持。同時，物流企業(yè)還可以加強行業(yè)協(xié)會和專業(yè)組織的合作與交流。通過與行業(yè)協(xié)會和專業(yè)組織的合作，物流企業(yè)可以共享資源和經(jīng)驗，開展綠色低碳物流領域的培訓、研討會和交流活動，促進物流人才的學習和成長。最后，物流企業(yè)可以積極引進和吸納具備綠色低碳物流專業(yè)背景和經(jīng)驗的人才。通過招聘和人才引進計劃，物流企業(yè)可以吸納具備綠色低碳物流相關知識和技能的專業(yè)人才，為企業(yè)注入新鮮血液和創(chuàng)新思維。同時，為吸引和留住優(yōu)秀人才，物流企業(yè)還可以提供具有競爭力的薪酬福利和良好的職業(yè)發(fā)展空間。

 

4 結束語

在實現(xiàn)“雙碳”目標的背景下，物流企業(yè)作為能源消耗和碳排放的重要來源，面臨著轉變發(fā)展模式、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的迫切需求。未來，應通過完善法律法規(guī)并提升對綠色低碳物流的認知、加強對綠色低碳物流技術的研發(fā)，提升物流企業(yè)技術創(chuàng)新能力、培養(yǎng)綠色物流專業(yè)人才等方式來降低碳排放，促使物流企業(yè)將能夠更好地適應綠色低碳發(fā)展的需求，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。