一、現(xiàn)階段我國農(nóng)村物流方面存在的問題

（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施差

在我國的很多地區(qū)，農(nóng)村居民都只把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作為最主要的工作內(nèi)容，且農(nóng)民創(chuàng)造和生產(chǎn)的物資財富大都被用在了推進城市發(fā)展建設(shè)中，加之政府沒有形成對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的正確認識，投入的人力、物力、財力等不足，因此致使農(nóng)村物流一直沒能得到充分的發(fā)展，時至今日農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施依舊以最基礎(chǔ)的公路為主。這對我國農(nóng)村物流的發(fā)展，是一個極大的阻礙，尤其在我國西部地區(qū)，仍有很多農(nóng)村尚未實現(xiàn)農(nóng)村通車的目標，不乏有很多農(nóng)村居民只能徒步出行，可想而知在這樣的情況下發(fā)展農(nóng)村物流的困難程度^[1]。

（二）缺乏現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)

首先，因為相較于城市，農(nóng)村地區(qū)的人口密度是比較低的，所以我國的很多農(nóng)村地區(qū)并不具備電子商務(wù)的銷售網(wǎng)點，導(dǎo)致難以建立起現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)。其次，因為農(nóng)村地區(qū)的居民較為分散，售后服務(wù)的質(zhì)量得不到有效地保障，致使農(nóng)村物流的利潤收入較低，基本上沒有大型的企業(yè)愿意加入到農(nóng)村物流企業(yè)的發(fā)展中來，因而阻礙了現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)的建立。最后，我國農(nóng)村地區(qū)的物流公司以個體經(jīng)營類型為主，管理技術(shù)并不先進，而且物流經(jīng)驗匱乏，加之經(jīng)營規(guī)模有限，所以在日常工作的過程中，不可避免地會出現(xiàn)很多問題。同時，因為這些個體經(jīng)營的物流公司基本上都只在縣里或者是鎮(zhèn)里，因此，受到農(nóng)村信息體系不健全和基礎(chǔ)設(shè)施差的直接影響，無法實現(xiàn)科學(xué)、系統(tǒng)、集中的物流信息管理。

（三）物流技術(shù)有待提升，產(chǎn)品信息不對稱

農(nóng)村物流向外運輸?shù)拇蠖际钱?dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品，相較于衣物等貨物，這些農(nóng)產(chǎn)品在保質(zhì)期、儲存條件、運輸條件等方面的要求較為嚴格，但是于現(xiàn)實而言，現(xiàn)階段我國農(nóng)村的物流運輸技術(shù)是較為落后的，難以保障農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的質(zhì)量情況，每年因物流運輸而損失的農(nóng)產(chǎn)品不計其數(shù)。以果蔬運輸為例，我國每年在果蔬運輸方面發(fā)生的損失率大概為30%，但是發(fā)達國家的損失率卻僅有3%。另外，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)仍不成熟，所以很多時候農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中，會因為物流效率低下、冷藏保鮮技術(shù)不足，造成嚴重的農(nóng)產(chǎn)品腐爛現(xiàn)象。最后，不論是農(nóng)村合作社，還是農(nóng)場等流通企業(yè)，在管理技術(shù)方面都存在很大的問題，難以保證信息的對稱性，制約了農(nóng)產(chǎn)品的流通效率^[2]。

（四）缺乏足夠的快遞網(wǎng)點，投資成本高

正如前文所述，我國的農(nóng)村人口分散，且地域廣泛，甚至部分地區(qū)存在嚴重的交通問題?；谶@些現(xiàn)實的問題，快遞公司都不會選擇在農(nóng)村設(shè)立過多的快遞網(wǎng)點，僅鎮(zhèn)上會有少部分的網(wǎng)點。另一方面，結(jié)合有關(guān)的調(diào)查研究，不難發(fā)現(xiàn)，超過一半的設(shè)立在鎮(zhèn)上的快遞網(wǎng)點，一天能夠收發(fā)的快遞總件數(shù)是不足一百件的，而確?？爝f公司盈利的前提是，每天有不低于兩百件的快遞收發(fā)，且能夠平穩(wěn)運行不低于兩年。所以基于在農(nóng)村設(shè)立網(wǎng)點不僅需要花費更多時間，且難以帶來經(jīng)濟收益的現(xiàn)實考慮，快遞公司不會在鎮(zhèn)以下的農(nóng)村地區(qū)設(shè)立網(wǎng)點。

二、電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展農(nóng)村物流的具體措施

（一）推動農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施是保障農(nóng)村物流發(fā)展的前提條件，基于此，農(nóng)村的政府部門和當(dāng)?shù)氐奈锪鞴?，需要提高對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度，加大對農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。首先，于政府而言，政府需要給予物流企業(yè)在政策和資金等方面的支持與幫助，讓物流公司可以大展身手，完善農(nóng)村物流的配套設(shè)施建設(shè)。其次，于物流公司而言，需要提高對農(nóng)村當(dāng)?shù)卣咔闆r的關(guān)注度，合理利用有益于自己的相關(guān)政策，推動農(nóng)村物流業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。同時物流企業(yè)需要對農(nóng)村的物流情況進行全面的分析，并針對分析結(jié)果采取針對性的解決對策，以強化農(nóng)村物流運輸技術(shù)、提高倉庫建設(shè)標準等方式，提升物流基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量，幫助農(nóng)戶降低在生產(chǎn)運營方面的成本，減少物流過程中的損耗，保障物流農(nóng)產(chǎn)品投放率以及商品的附加價值，讓電子商務(wù)真正惠及農(nóng)村，在農(nóng)村落地生根。

（二）提高物流信息化水平

農(nóng)村物流信息化發(fā)展的不均衡，以及供應(yīng)鏈流通監(jiān)管體系的不完善，都在制約著農(nóng)村“搭乘”電子商務(wù)，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的進程。因此，想要實現(xiàn)農(nóng)村物流的更好更快發(fā)展，勢必需要賦予農(nóng)村物流現(xiàn)代化和信息化的內(nèi)涵，實現(xiàn)物流的信息化，確保能夠全方位監(jiān)控物流狀態(tài)?；诖?，可以從提高農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率入手，加大智能設(shè)備使用和網(wǎng)絡(luò)購物的宣傳力度，讓農(nóng)村居民提高對電腦、手機的使用頻率，提高對網(wǎng)絡(luò)購物的關(guān)注度，讓農(nóng)村居民具備更高的線上購買能力，為農(nóng)村物流發(fā)展提供良好的助力^[3]。

（三）擴大物流配送范圍

基于前文所說的，提高農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積、轉(zhuǎn)變農(nóng)村居民購物思想的前提，物流公司和快遞公司可以增加農(nóng)村快遞網(wǎng)點的建設(shè)數(shù)量，讓物流配送的范圍得到有效的增加。首先，不論是物流公司還是快遞公司，需要在事先做好對農(nóng)村實際情況的調(diào)查，具體包括農(nóng)村的居民組成情況，農(nóng)村人口數(shù)量、交通情況等的內(nèi)容。其次，結(jié)合調(diào)查到的實際結(jié)果，以及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)政策，物流公司的工作人員需要針對快遞網(wǎng)點的建設(shè)，進行系統(tǒng)化、科學(xué)化的規(guī)劃安排，綜合多方面的考慮要素，完成農(nóng)村快遞網(wǎng)點的方案制定，破除不同村子之間的屏障，實現(xiàn)村村相通的目的，讓城市的物流發(fā)展逐步帶動農(nóng)村的物流發(fā)展。最后，在農(nóng)村物流發(fā)展的初級階段，物流公司需要結(jié)合農(nóng)村的整體情況，以及農(nóng)民的實際收入，制定合理的物流服務(wù)資費標準，待到農(nóng)村物流發(fā)展逐漸步入正軌以后，再進行針對性地調(diào)整。

三、總結(jié)語

綜上，農(nóng)村物流體系的完善程度，直接影響著農(nóng)村電子商務(wù)的整體質(zhì)量，倘若能夠做好農(nóng)村物流系統(tǒng)的優(yōu)化和完善工作，則能極大程度上地促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。因此，物流公司需要積極尋求當(dāng)?shù)剞r(nóng)村政府的幫助，將農(nóng)村潛在的物流潛力開發(fā)出來，平衡我國不同地區(qū)農(nóng)村物流情況的差異性，將物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)科學(xué)地落實下去，穩(wěn)步完善農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓電子商務(wù)惠及農(nóng)村居民，提高農(nóng)村居民生活水平。