研究人員為了收集當?shù)剞r(nóng)村電商物流配送相關數(shù)據(jù)，向某市周圍農(nóng)村地區(qū)投放調(diào)查問卷，共計330份，收回321份，其中有效問卷數(shù)量為315份，有效率達95.45%，調(diào)查問卷具體內(nèi)容如下。

研究人員圍繞“農(nóng)村電商物流配送存在的問題”，繪制交叉列聯(lián)表，并將分析結果進行可視化輸出（詳見表2、表3、表4）。

分析表2可以發(fā)現(xiàn)，在電商配送可靠性方面，盡管有部分顧客對配送的可靠性以及物流公司的表現(xiàn)不滿意，但在提供冰袋等方面，大多數(shù)顧客對電商配送表現(xiàn)出一定程度的滿意。

根據(jù)表3內(nèi)容顯示，顧客對電商配送的專業(yè)性，包括專業(yè)能力、溝通能力、對產(chǎn)品的保護性、配送工具的使用和對配送區(qū)域的熟悉程度方面，存在不滿意和一般的情況較多。

根據(jù)表4的數(shù)據(jù)顯示，顧客對電商配送的基礎設施，包括配送網(wǎng)點設置、自提柜數(shù)量、運送路線設置以及運輸工具是否合理方面，存在較多的不滿意和一般的情況。

在量表信度方面，研究人員關注量表的內(nèi)部一致性信度和測試-重測信度。內(nèi)部一致性信度反映了量表各個項目或測量項之間的相關性和一致性，常用的統(tǒng)計指標包括Cronbach's alpha系數(shù)和分割半信度。在量表效度方面，包括內(nèi)容效度、參照效度和預測效度[1]。參照效度評估量表與其他已有、廣泛接受的測量工具之間的相關性，確保測量結果在相關領域中的準確性和可靠性（詳見表5、表6）。

本次調(diào)查問卷的題目數(shù)據(jù)為10，對該問卷進行信度分析，得出結果為0.985，表示該調(diào)查問卷信度非常高，具有進行進一步分析的價值。

本次研究中使用的調(diào)查問卷，其整體效度維持在0.906，表示其內(nèi)容一致性非常合理，即調(diào)查問卷反映出的內(nèi)容，能夠代表鄉(xiāng)村居民對于農(nóng)村電商物流發(fā)展的意見。

研究人員基于調(diào)查問卷得到的結果，結合實地走訪調(diào)研，系統(tǒng)性分析農(nóng)村電商物流配送工作所存在的問題。

第一，農(nóng)村地區(qū)由于地理和交通條件的限制，交通網(wǎng)絡相對不發(fā)達。道路不暢通，缺乏高速公路和寬敞的道路，使得物流運輸面臨著交通不便的問題。貨物運輸受到路況限制，耗時較長，增加了配送的時間和成本。第二，農(nóng)村地區(qū)的道路普遍狹窄，無法滿足大型貨車的通行需求。缺乏寬敞的道路和合適的交通設施，使得貨物運輸難以順利進行，配送過程中可能存在交通堵塞和交通事故風險。第三，農(nóng)村地區(qū)的物流運輸能力相對有限。由于缺乏專業(yè)的物流設施和設備，農(nóng)村地區(qū)的運輸能力不能滿足日益增長的物流需求，限制了配送規(guī)模的擴大和效率的提高。

第一，農(nóng)村地區(qū)的居民分布在各個村莊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村莊之間距離較遠。這使得物流配送需要覆蓋廣泛的地理范圍，物流企業(yè)需要在各個村莊之間進行頻繁的配送，增加了配送的復雜度和成本。第二，農(nóng)村地區(qū)的居民購買力較弱，購買商品的需求較為碎片化。由于農(nóng)村電商涉及各種各樣的商品，從日用品到農(nóng)產(chǎn)品等，每個家庭的需求也存在差異，這導致物流企業(yè)需要滿足大量不同的配送需求，增加了物流規(guī)劃和調(diào)度的難度。第三，農(nóng)村地區(qū)的道路網(wǎng)絡相對較為復雜，道路狀況不一[2]。由于地理環(huán)境的限制和道路條件的差異，農(nóng)村地區(qū)的配送路徑通常較為曲折，涉及山區(qū)、鄉(xiāng)村小道等各種類型的道路。這使得物流企業(yè)往往需要選擇多條配送路徑，增加了配送時間以及運輸成本。

第一，農(nóng)村電商配送員的專業(yè)知識和技能有限。他們?nèi)狈τ嘘P物流配送的專業(yè)培訓和知識，無法熟練操作配送設備和運輸工具。導致其在配送過程中難以應對突發(fā)情況，無法提供高效的配送服務。第二，在農(nóng)村電商物流配送過程中，配送員與消費者需要進行及時、準確的溝通。然而，一些配送員的溝通能力較差，無法清晰地傳達配送信息、送達時間等重要信息，從而給消費者帶來困擾和誤解。第三，一些配送員在運送商品時，未能妥善保護商品，導致商品在配送過程中損壞或受到其他損失。其缺乏對產(chǎn)品保護的意識或技巧，沒有使用適當?shù)陌b材料或搬運方法，從而給消費者帶來負面的使用體驗。

第一，政府需要投入更多資金和資源，加大對農(nóng)村交通基礎設施的投資。包括修建寬敞、暢通的道路，改造狹窄、不便的鄉(xiāng)村道路，打通主要農(nóng)村地區(qū)之間的交通要道。修建和改造橋梁、交通樞紐等舉措，以提高道路交通的通達性和便捷性，解決農(nóng)村物流配送中存在的交通不便問題。第二，政府要推動現(xiàn)代化的配送中心、物流園區(qū)等設施的建設。在適宜的地點設立配送中心，提供配送集散、倉儲、交換和配送資源調(diào)度等服務，為農(nóng)村電商物流配送提供便捷和高效的操作場所。優(yōu)化配送設施的布局，使其更加貼近農(nóng)村地區(qū)，縮短配送距離，提高配送速度和效率[3]。第三，政府通過規(guī)劃和優(yōu)化配送網(wǎng)絡，確保配送路線更加合理。根據(jù)農(nóng)村地區(qū)的特點，根據(jù)人口密度、地理環(huán)境和交通條件等因素，合理劃分配送區(qū)域，避免過分重疊和錯配。通過合理規(guī)劃物流節(jié)點，如配送中心、集散點和倉儲點，以及合理安排和調(diào)度配送站點，減少配送距離和時間，進一步提高配送的效率和精確度。

在構建物流信息平臺之前，相關工作人員要進行系統(tǒng)規(guī)劃和需求分析。與相關部門和物流企業(yè)進行溝通，了解他們的需求和期望。確定平臺的基本功能和設計原則，明確平臺主要服務對象以及使用場景。根據(jù)需求分析的結果，進行技術選型。選擇適合的軟件和硬件基礎設施來支持物流信息平臺的構建。開發(fā)團隊可以使用適當?shù)募夹g工具和編程語言進行平臺的開發(fā)，如數(shù)據(jù)庫建模、前端開發(fā)、后端邏輯實現(xiàn)等（如圖1所示）。

物流信息平臺需要整合各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)來源，包括訂單信息、配送信息、倉儲信息等。與物流企業(yè)和相關合作伙伴建立數(shù)據(jù)接口對接，確保信息的實時傳輸和更新。

一方面，利用現(xiàn)代化的地理信息系統(tǒng)和物流規(guī)劃工具，對配送路線進行優(yōu)化。考慮到不同農(nóng)村地區(qū)的特點以及實際需求，合理劃分配送區(qū)域，減少配送的距離和時間，提高配送的效率。例如，在安徽省廣大農(nóng)村地區(qū)，可以通過規(guī)劃合理的配送站點和配送路線，優(yōu)化配送路徑，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高配送效率。另一方面，借助現(xiàn)代物流技術和信息化系統(tǒng)，提高物流配送過程中的信息流動和處理效率。通過使用自動化倉儲設備、智能物流車輛以及物流管理軟件等技術，實現(xiàn)訂單處理、倉儲管理、配送調(diào)度等環(huán)節(jié)的自動化升級。例如，在安徽省的農(nóng)村地區(qū)，一些物流企業(yè)使用無人機進行遠程配送，利用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)對商品和車輛的實時監(jiān)控，大大提高了配送的效率和準確性。

一方面，政府部門可以頒布并推行農(nóng)村電商物流行業(yè)的規(guī)范和標準，明確行業(yè)從業(yè)者的責任和義務。這些規(guī)范和標準包括物流從業(yè)資質(zhì)要求、服務質(zhì)量標準、配送時限等內(nèi)容，以確保行業(yè)運作的合法性和規(guī)范性。另一方面，設立專門的監(jiān)管機構或加強現(xiàn)有部門的監(jiān)管職能，負責對農(nóng)村電商物流行業(yè)進行監(jiān)督管理。監(jiān)管機制可以包括行業(yè)許可和審批制度，加大對行業(yè)從業(yè)者的監(jiān)督力度，懲罰違法違規(guī)行為，維護行業(yè)的公平競爭環(huán)境。

物流企業(yè)應首先進行詳盡的市場分析，了解農(nóng)村電商物流配送市場的需求以及發(fā)展趨勢?；谑袌龇治龅慕Y果，明確企業(yè)的定位和目標，確定適宜的服務范圍和目標客戶群體。管理者對現(xiàn)有的業(yè)務流程進行全面審視和優(yōu)化，確保各個環(huán)節(jié)無縫銜接。通過制定和實施標準化操作流程和服務規(guī)范，提高工作效率，減少出錯率，并提供一致的高質(zhì)量服務。

條件允許的情況下，引入現(xiàn)代化的技術和信息化系統(tǒng)，以實現(xiàn)業(yè)務流程的自動化和數(shù)字化。例如，采用物流管理軟件和信息平臺，實現(xiàn)訂單處理、庫存管理、配送調(diào)度等環(huán)節(jié)的智能化和高效化操作。與電商平臺、供應商、倉儲企業(yè)等建立良好的合作伙伴關系，形成穩(wěn)定的合作機制[4]。通過與合作伙伴的緊密配合，實現(xiàn)資源共享、信息互通和風險共擔，提高配送效率和服務質(zhì)量。

對現(xiàn)有的倉儲設施進行評估與改造，確保足夠的容量和靈活性以應對不斷增長的農(nóng)村電商物流需求。優(yōu)化倉儲網(wǎng)絡布局，合理劃分區(qū)域和設置服務點，減少運輸距離和時間成本。對物流車輛進行合理規(guī)劃和調(diào)度，確保車輛利用率的最大化和配送效率的提高。使用定位和監(jiān)控系統(tǒng)追蹤車輛，實時調(diào)整路線以及配送計劃，避免擁堵。與供應鏈上下游企業(yè)進行密切合作，加強供應鏈協(xié)同和整合，實現(xiàn)生產(chǎn)、配送和銷售環(huán)節(jié)的高效銜接。通過供應鏈信息平臺和共享系統(tǒng)，實現(xiàn)供應鏈的可視化升級，以及信息的實時共享。

首先，制定全面的培訓和教育計劃，提升物流從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能水平。培訓計劃包括物流管理知識、操作技巧、服務意識、安全知識等內(nèi)容。其次，建立科學有效的人才選拔和激勵機制，吸引和留住具有專業(yè)能力和潛力的人才。例如，設立獎勵制度、晉升機制和培養(yǎng)計劃，給予優(yōu)秀員工提供良好的發(fā)展空間以及透明的崗位晉升路徑。最后，鼓勵物流從業(yè)人員參加專業(yè)認證考試和不斷學習，持續(xù)提升自身的專業(yè)能力和知識水平。支持員工參加行業(yè)會議、研討會和交流活動，為員工提供學習和成長的機會。

農(nóng)村居民需要深入了解農(nóng)村電商物流配送的重要性和意義，以及自己在其中的角色和責任。他們應該認識到物流配送的順暢與否對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、生活質(zhì)量和社會穩(wěn)定的重要性。一方面，通過宣傳教育、培訓和信息發(fā)布等途徑，讓農(nóng)村居民了解農(nóng)村電商物流配送的基本知識和重要性。另一方面，積極參與農(nóng)村電商物流配送農(nóng)村物流服務站，了解業(yè)務流程和運作模式。鄉(xiāng)村居民要與物流企業(yè)保持良好的溝通，及時反饋問題和建議，幫助物流企業(yè)改進配送服務。

農(nóng)村居民應當意識到自己在農(nóng)村電商物流配送中所承擔的責任，積極參與決策和管理，共同推動農(nóng)村電商物流配送的發(fā)展。具體實踐中，通過村民代表會議、居民討論會等形式，積極參與決策過程，就農(nóng)村電商物流配送相關事宜，提出意見和建議。此外，農(nóng)村居民應當自覺履行自己的責任，如按時收取快遞、及時處理退貨、保護物流設施等。

物流企業(yè)應加大品牌宣傳力度，提高品牌知名度和形象認同度。向農(nóng)村居民介紹企業(yè)的服務優(yōu)勢、信譽和品質(zhì)[5]。居民在選擇物流服務提供商時，應優(yōu)先考慮有良好口碑和信譽的品牌企業(yè)，以確保服務質(zhì)量和可靠性。還可以通過評價，及時反饋物流企業(yè)的服務情況，幫助物流企業(yè)改善服務質(zhì)量和形象。

農(nóng)村居民應了解有關物流配送的法律法規(guī)，包括快遞業(yè)務管理法規(guī)、消費者保護法等，確保自己的行為符合規(guī)定。如果遇到物流糾紛或侵權行為，農(nóng)村居民應積極維護自己的合法權益，依法維權，避免自己的利益受損。實際生活中，農(nóng)村居民應關注物流業(yè)的通知和公告，了解最新的政策和法規(guī)要求，避免違法行為或不良后果。

農(nóng)村電商物流配送作為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，其問題和對策探究具有重要的意義。只有在政府、企業(yè)和農(nóng)村居民共同努力下，才能夠解決農(nóng)村電商物流配送中存在的問題，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的目標。在不久的將來，農(nóng)村電商物流配送將迎來新的機遇和發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟的增長和農(nóng)民生活的改善做出更大的貢獻。