1 前言

21世紀以來，我國經(jīng)濟增長迅速。物流作為近幾年興起的一個新興產(chǎn)業(yè)，是振興國家經(jīng)濟的重要支柱之一。根據(jù)相關(guān)的研究表明：與歐美發(fā)達國家比較，我國在物流費用方面所占的比重超過了同類企業(yè)的30%，但在物流效率方面卻遠遠落后于歐美企業(yè)。對此，交通運輸部印發(fā)并實施了《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，使得我國物流業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇。

2 降本增效的含義及其對物流業(yè)的意義

物流業(yè)降本增效就是指通過對物流作業(yè)過程進行優(yōu)化，從而達到節(jié)約物流費用、提高物流效益的目的。在當(dāng)前競爭日趨激烈的今天，降低成本和提高效率，是一個非常有意義的策略。企業(yè)能夠通過提升貨運的效率，降低企業(yè)的運營費用，從而達到節(jié)約企業(yè)的目的，通過合理的路徑規(guī)劃與裝載，可以降低空載率，降低行程，節(jié)約運輸費用。

降低企業(yè)的費用也可以從改善倉庫的利用率、降低存貨的費用等方面進行。運用現(xiàn)代的倉庫設(shè)施及工藝，對倉庫布置進行合理地規(guī)劃，縮短存貨周期，減少存貨的積壓，達到節(jié)約存貨的目的。

對供應(yīng)鏈管理進行優(yōu)化，提高信息化水平，通過對資源進行整合，對流程進行優(yōu)化，提高資源使用的有效性，減少物流費用，增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢和利潤。

降本增效是物流行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。企業(yè)要想在日益激烈的市場環(huán)境中生存下來，就必須通過改進自身的管理，積極發(fā)展綠色物流，支持寄遞企業(yè)使用低重高強包裝箱，試點應(yīng)用免膠帶紙箱，減少郵件快件包裝用量，如圖1所示，落實降本增效，從而獲得持久的發(fā)展。

各大物流企業(yè)應(yīng)該充分意識到降低成本和提高效率的重要意義，通過積極的開拓和創(chuàng)新，提高企業(yè)的核心競爭力，為整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新的動力[1]。

3 交通運輸促進物流降本增效的影響因素

3.1 道路狀況

道路狀況是影響我國公路交通發(fā)展的主要因素，也是制約我國物流企業(yè)降低成本、提高效率的主要原因。道路狀況對運輸車輛的運行速率及裝載能力有很大的影響，從而對運輸?shù)男逝c費用產(chǎn)生重要的作用。在路況較好的情況下，車輛能夠平穩(wěn)地運行，能夠有效地發(fā)揮車輛的載重能力，從而減少物流的時間與費用。

在實際生活中，道路條件往往受限，道路破損、交通堵塞、施工等問題頻發(fā)，使得物流的運行變得更加艱難和昂貴。因此，提高公路路況是推動企業(yè)降低成本、提高效率的一個重要途徑，相關(guān)部門應(yīng)增加對公路的投資力度與養(yǎng)護維修力度，改善公路的交通容量與通行效率，進而提高物流的運行效率，減少物流費用。

3.2 運輸成本

當(dāng)運輸受限時，通常會造成運輸費用的增加，從而造成整個物流費用的增長。比如，運輸管制可以增加運輸路徑，延長運輸時間，或使用費用較高的運輸工具，從而提高運輸費用。由于實施交通管制，造成車輛在運行中出現(xiàn)擁堵、延誤等現(xiàn)象，從而加劇企業(yè)運營的不確定度，提高企業(yè)的運營費用。在對運輸費用產(chǎn)生直接作用的同時，對物流系統(tǒng)的運行也會產(chǎn)生一定的影響。例如，有些商品必須在規(guī)定的期限之內(nèi)到達，但是因為交通管制，造成延誤，所以不能及時交貨，導(dǎo)致更多的罰金和賠償，運輸管制也會對貨運的儲存造成一定的影響，進而導(dǎo)致運輸費用的上升。因此，必須對運輸約束條件進行全面的考量，以降低運輸成本，提高運輸效率，保證物流運行的流暢與效率[2]。

3.3 環(huán)保要求

在世界范圍內(nèi)，由于環(huán)境保護的不斷加強，許多國家都制定了相應(yīng)的環(huán)境保護法律，對道路運輸業(yè)提出了更高的節(jié)能減排標準。因此，很多公司必須增加投資，使用更加綠色的運輸方式，降低對環(huán)境的沖擊。在滿足環(huán)境保護需求的前提下，對道路的約束也能促進企業(yè)對物流路徑、方式的選擇進行合理的調(diào)整，從而提升企業(yè)的整體效益。

通過縮短運輸里程，對物流網(wǎng)絡(luò)進行合理的規(guī)劃，能夠有效地減少運輸費用，從而達到改善物流效率的目的。對道路運輸?shù)目刂七€能促進企業(yè)在倉庫管理、信息化方面進行改進，提高其在企業(yè)中的應(yīng)用，達到降低成本、提高效率的目的。因此，環(huán)境保護的需求是推動我國物流企業(yè)降低成本、提高效益的一個主要原因。企業(yè)應(yīng)該主動響應(yīng)環(huán)境保護的需求，增加環(huán)境保護的投資，對物流路徑和方式進行優(yōu)化，改善其物流管理，促進其向綠色和高效的方向發(fā)展，從而達到降低成本，提高效益，達到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。

4 我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然我國物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)邁入了新的階段，但在實際運營發(fā)展過程中仍存在一定的問題與不足，在無形中制約著物流業(yè)的發(fā)展與進步。我國物流成本較高，主要體現(xiàn)在人工成本、運輸成本、倉儲成本等方面；物流信息化水平相對滯后，缺乏高效的信息系統(tǒng)和技術(shù)支持，導(dǎo)致物流效率低下；物流服務(wù)水平不高，包括配送速度慢、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，影響了物流行業(yè)的競爭力；我國物流業(yè)的規(guī)模較小，企業(yè)間合作不夠緊密，缺乏整體協(xié)調(diào)和統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。

表1直觀地展示了我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。對于我國物流業(yè)面臨的諸多發(fā)展問題與不足，需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力，采取有效措施來促進物流業(yè)的健康發(fā)展，提升我國物流業(yè)的整體競爭力和服務(wù)水平[3]。

5 促進物流降本增效的具體路徑

5.1 提高運輸效率

在現(xiàn)代社會，交通運輸是整個物流系統(tǒng)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要使企業(yè)降低成本、增加效益，就需要從提升企業(yè)的貨運效益入手。利用高速鐵路、無人駕駛汽車等現(xiàn)代交通工具與科技手段，可以極大地縮短出行的時間與費用。為了保證貨物在最快、費用最少的情況下抵達終點，對物流路徑及物流計劃進行合理的安排，也是一種非常有效的方法。

強化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對改善交通運行效益具有重大意義，公路、鐵路、水路等交通運輸系統(tǒng)的建立，將大大減少運輸路程與運輸費用。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建智慧化的物流樞紐與配送中心，使其能夠進行多種形式的聯(lián)合，從而提升交通的柔性與高效性。

促進信息化和物流業(yè)的深入結(jié)合，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對物流過程進行實時監(jiān)測與智能調(diào)度，能夠有效地提升物流的準確性與安全性，減少物流的風(fēng)險與費用。強化行業(yè)間的協(xié)作，搭建起一個共享的資源與資訊平臺，使各部門之間能夠相互協(xié)作，從而提升整體物流系統(tǒng)運行效率，達到降低物流成本的根本目標。

5.2 降低能源消耗

降低能源消耗是實現(xiàn)物流降本增效的關(guān)鍵之一。各大物流企業(yè)應(yīng)積極提倡節(jié)約能源和保護環(huán)境的運輸方式，推廣綠色運輸方式，如新能源汽車和電動汽車等，提倡大眾運輸，少用私人汽車，以達到節(jié)能減排的目的。

對物流配送路徑及配送方式進行優(yōu)化，降低空載率和反復(fù)運送，利用智能化的調(diào)度機制來提升貨運的利用率，縮短行車間隔與行車路程，達到節(jié)能減排的目的。加大公路運輸?shù)耐顿Y力度，構(gòu)建智能交通體系，提升城市交通的智慧程度，對城市中的信號燈進行合理的分配，從而降低城市的交通擁擠程度，提升城市的通行能力，降低機動車能耗。促進環(huán)保包裝和物流設(shè)備的發(fā)展，采用可降解、可回收再利用的環(huán)保包裝，降低包裝廢棄物，推廣綠色物流儲存設(shè)備，降低能耗與對環(huán)境的影響。

通過推廣節(jié)能、綠色交通工具，優(yōu)化物流運輸線路和方式，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護，推廣綠色包裝和物流設(shè)施等，能夠減少能耗，提升物流企業(yè)的效率與質(zhì)量，促進物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[4]。

5.3 加強多式聯(lián)運

交通運輸在整個物流系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位，而聯(lián)合物流作為一種整合物流方式，是降低物流成本和提高物流效率的一種有效手段。強化多模式交通工具之間的相互聯(lián)系，使多種交通工具發(fā)揮各自的優(yōu)點，從而達到最大限度地減少交通工具的費用。比如，將空中運輸與其他運輸手段（如鐵路和公路）有機地融合起來，能夠有效地進行長距離的快捷運輸和終端配送，從而提升運輸?shù)男?，降低運輸費用。

在多式聯(lián)運模式下，實現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，提升交通的覆蓋面，改善交通品質(zhì)，并通過多種交通工具的相互配合，使其能夠在較大范圍內(nèi)，為顧客提供更為完善的物流服務(wù)。為了更好地實現(xiàn)貨物追蹤、配載優(yōu)化，以及增強其透明性與可控性，實現(xiàn)各種交通工具間的有效連接，可利用現(xiàn)代信息技術(shù)、智能技術(shù)，實現(xiàn)多種交通工具的有效協(xié)同，從而提升整個交通系統(tǒng)的運行效率與品質(zhì)。

大力發(fā)展多式聯(lián)運，是推動我國企業(yè)降低成本、提高效益的一條主要途徑，通過優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)，推進我國物流業(yè)的信息化、智能化發(fā)展，全面落實降本增效[5]。

5.4 優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)

對物流網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化是實現(xiàn)降低成本、提升效率的一個重要手段。要使整個物流網(wǎng)絡(luò)達到最優(yōu)，就必須構(gòu)建一個有效的物流信息體系，對其進行及時的監(jiān)測與控制，通過信息系統(tǒng)的支持，實現(xiàn)貨物的跟蹤和溯源，減少信息傳遞中的時間和成本，提高物流運作的效率。

在實現(xiàn)信息化的同時，還要將物流的中心化、轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)納入整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化之中，通過對物流中心及倉庫設(shè)備的設(shè)置，使企業(yè)能夠更好地進行商品的集中分銷，從而可以有效地降低企業(yè)的經(jīng)營管理費用。對中間站進行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃，使其能夠迅速地進行轉(zhuǎn)調(diào)與分配，以達到提升運輸效能、減少等候時間與損失的目的。

利用現(xiàn)代交通手段，例如智能交通工具、交通設(shè)備等，能夠有效地提升交通效率、節(jié)能減排，并利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新科技，對配送全流程進行智能化的管理與優(yōu)化，提升配送的準確性與效率。

通過對物流網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，構(gòu)建一個高效率的信息化體系，對商品進行統(tǒng)一的分銷與轉(zhuǎn)運，運用先進的交通手段與科技，能夠?qū)ζ髽I(yè)的降低成本、提高效率起到積極的促進作用[6]。

6 結(jié)語

交通運輸對物流降本增效的重要性不言而喻。通過持續(xù)地對交通運輸體系進行優(yōu)化，提高運輸效率與穩(wěn)定度，并在科學(xué)技術(shù)的幫助下提高物流操作的層次，能夠?qū)ξ锪髻M用進行有效的削減，達到降低費用和提高效率的目的。在今后的發(fā)展過程中，需要繼續(xù)開拓和創(chuàng)新，發(fā)掘更多的可能的途徑，促進我國交通與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，進而助力社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。