1 大數(shù)據(jù)時代下智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流中的應(yīng)用價值

1.1 推動物流行業(yè)發(fā)展

信息技術(shù)高速發(fā)展背景下，大數(shù)據(jù)已然實(shí)現(xiàn)廣泛化應(yīng)用，為商貿(mào)物流這一細(xì)分領(lǐng)域乃至整個物流行業(yè)提供了有力支持。不同于傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流須以空間、經(jīng)濟(jì)及企業(yè)等多方面有效數(shù)據(jù)為支撐，物流行業(yè)與企業(yè)的發(fā)展還需以科學(xué)處理和應(yīng)用這類數(shù)據(jù)作為前提。先進(jìn)技術(shù)可為物流行業(yè)賦能，比如，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、條碼技術(shù)以及自動識別技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)已促使現(xiàn)代物流業(yè)工作效率持續(xù)提升，與之相伴的，則是行業(yè)整體服務(wù)水平與社會滿意度的大幅度提升。大數(shù)據(jù)時代下，智慧物流技術(shù)亦可以在商貿(mào)物流領(lǐng)域中發(fā)揮同類效果。

1.2 符合物流企業(yè)發(fā)展需求

信息技術(shù)的高速發(fā)展有效釋放了大數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，在此背景下，大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用價值非常受重視，而大數(shù)據(jù)的開發(fā)與應(yīng)用也已成為行業(yè)焦點(diǎn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)具備多方面優(yōu)勢，如高速、大量、真實(shí)性以及多樣性等，能夠助力企業(yè)更好地滿足用戶的個性化需求。在大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下，物流企業(yè)不僅能夠大幅提升其市場競爭力，還能夠不斷優(yōu)化其品牌管理、運(yùn)營管理以及戰(zhàn)略決策。

2 大數(shù)據(jù)時代下智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 技術(shù)應(yīng)用存在問題

截至目前，智慧物流技術(shù)已臻成熟，然而，其在商貿(mào)物流領(lǐng)域的應(yīng)用尚且存在一定問題，應(yīng)用效果欠佳，阻礙了物流企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。硬件技術(shù)與軟件技術(shù)是智慧物流技術(shù)的兩個重要方面。所謂硬件技術(shù)，是指計(jì)算機(jī)外部硬件設(shè)備，能夠有效支撐軟件技術(shù)等；而軟件技術(shù)則是指一些相關(guān)軟件、程序以及系統(tǒng)等，在智慧物流技術(shù)應(yīng)用中占據(jù)核心地位，一旦相關(guān)程序運(yùn)行失常，就會妨礙企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。要想有效推動智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域中落地，最大程度地發(fā)揮自身優(yōu)勢，助力物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，還需確保硬件技術(shù)與軟件技術(shù)二者配合得當(dāng)。就當(dāng)前狀況來看，我國大型商貿(mào)物流企業(yè)運(yùn)營尚處于穩(wěn)定狀態(tài)，然而，中小型物流企業(yè)卻受限于自身規(guī)模，暴露出了發(fā)展動力不足的問題。究其原因，主要是因?yàn)橹腔畚锪骷夹g(shù)設(shè)備成本較高，大部分中小型物流企業(yè)并不具備充足的成本把控經(jīng)驗(yàn)，更不具備充足的資金儲備用于置辦或更新大數(shù)據(jù)設(shè)備[3]。此外，部分商貿(mào)物流企業(yè)在軟件技術(shù)，特別是信息數(shù)據(jù)的開發(fā)與應(yīng)用方面，投入力度嚴(yán)重不足，無法有效滿足自身發(fā)展需求。

2.2 數(shù)據(jù)分析研究不到位

商貿(mào)物流企業(yè)運(yùn)營具有一定的特殊性，要求企業(yè)能夠保質(zhì)且高效地處理客戶信息和產(chǎn)生物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的大量數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)來源不同且種類有別，物流企業(yè)普遍面臨著艱巨的數(shù)據(jù)采集任務(wù)，一旦相關(guān)工作人員在信息數(shù)據(jù)分析處理環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，物流發(fā)展便會失去有力支撐。目前，部分商貿(mào)物流企業(yè)缺乏必要的工具來完成數(shù)據(jù)采集，影響了信息存儲與數(shù)據(jù)提取等后續(xù)環(huán)節(jié)，甚至可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失等重大問題，無法保證信息數(shù)據(jù)的全面性與安全性。此外，部分商貿(mào)物流企業(yè)未能充分開展數(shù)據(jù)分析研究工作，究其原因，主要在于企業(yè)重視程度不夠，且受成本制約，未能聘請專業(yè)人士完成數(shù)據(jù)分析研究工作，只是進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，導(dǎo)致相關(guān)物流工作難以順利推進(jìn)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)飛速發(fā)展并已實(shí)現(xiàn)普及的當(dāng)下，商貿(mào)物流企業(yè)理應(yīng)定期開展員工培訓(xùn)，確保其熟悉信息系統(tǒng)，并且能夠熟練操作計(jì)算機(jī)，從而有效提高工作質(zhì)效。然而從現(xiàn)實(shí)狀況來看，多數(shù)商貿(mào)物流企業(yè)并未發(fā)揮其應(yīng)有作用，數(shù)據(jù)分析研究水平亟待提升。

2.3 物流新模式有待完善

目前，智慧物流技術(shù)已在商貿(mào)物流領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，然而，其新模式尚存在一些問題，具體來說，主要體現(xiàn)在以下三個方面。第一，物流管理機(jī)制不健全。商貿(mào)物流涉及多個領(lǐng)域及管理部門，然而，在現(xiàn)階段所用的物流管理模式下，相關(guān)領(lǐng)域尚處于割裂狀態(tài)，管理部門亦未做到明確分工，形成了“問題出現(xiàn)難追責(zé)、考核機(jī)制難落地”的尷尬局面，嚴(yán)重影響了智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用效果。第二，智慧物流技術(shù)應(yīng)用規(guī)模小且智慧化程度偏低。當(dāng)前，部分商貿(mào)物流企業(yè)已將智慧物流技術(shù)投入使用，然而，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模尚待拓展并且智慧化程度也有待提升。此外，商貿(mào)物流企業(yè)也未能制定相應(yīng)的管理措施、建設(shè)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而無法打造有效的產(chǎn)業(yè)集群，也無法實(shí)現(xiàn)“物流新模式”向“企業(yè)高效益”的轉(zhuǎn)換。第三，缺少統(tǒng)一的信息化標(biāo)準(zhǔn)。在各方面實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化，是應(yīng)用智慧物流技術(shù)推動商貿(mào)物流發(fā)展的重要前提。然而，部分商貿(mào)物流企業(yè)卻未樹立起這項(xiàng)意識，導(dǎo)致企業(yè)與行業(yè)無法統(tǒng)一，信息共享難以實(shí)現(xiàn)，企業(yè)間交流困難，進(jìn)而影響后續(xù)工作順利開展。

2.4 企業(yè)生產(chǎn)成本降低且經(jīng)營效益提高

社會發(fā)展背景下，人們的消費(fèi)方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，特別是在節(jié)日活動期間，由于電商促銷，線上消費(fèi)訂單激增導(dǎo)致的快遞“爆倉”現(xiàn)象屢見不鮮，在此情況下，商貿(mào)物流企業(yè)需承擔(dān)巨大的物流壓力。智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用能夠助力企業(yè)降本增效，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)營效益。所謂智慧物流技術(shù)，指的是模擬人類思維與人類感知、判斷、學(xué)習(xí)能力而形成的電子信息程序。該技術(shù)可以獨(dú)立、高效地解決出現(xiàn)在各個物流環(huán)節(jié)中的問題，實(shí)現(xiàn)完全的商貿(mào)物流自動化[4]。比如，傳統(tǒng)模式下，掃描貨物二維碼并進(jìn)行貨物分揀需由人工完成，不但工作效率低下，而且極易出錯，若以智慧物流分揀技術(shù)取代人工分揀，即可輕松解決該問題。此外，相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，智慧物流分揀技術(shù)已實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級，每秒可以識別上百個貨物條形碼，并且能夠精準(zhǔn)完成貨物分揀，極大地降低了企業(yè)成本，提高了企業(yè)經(jīng)營效益。除了智慧物流分揀技術(shù)外，自動駕駛技術(shù)也是智慧物流技術(shù)的一個重要分支，將其應(yīng)用到商貿(mào)物流領(lǐng)域中，不但能夠推動工作效率提升，還可以保護(hù)物流人員的安全，為企業(yè)提供必要的安全保障。此外，其在物流供應(yīng)鏈規(guī)劃與決策等方面的應(yīng)用已逐步趨于完善。

3 大數(shù)據(jù)時代下智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流中的應(yīng)用路徑

3.1 構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)處理體系

目前，雖然智慧物流技術(shù)已在商貿(mào)物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，然而，仍然缺乏完善的數(shù)據(jù)處理體系來支撐具體的運(yùn)行過程，導(dǎo)致物流效率偏低，商貿(mào)物流發(fā)展困難。因此，商貿(mào)物流企業(yè)有必要研發(fā)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，具體可從以下三方面著手。首先，以硬件技術(shù)與軟件技術(shù)為重要抓手，實(shí)現(xiàn)智慧物流技術(shù)發(fā)展。一方面，商貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)在緊跟市場發(fā)展腳步的同時，密切關(guān)注自身發(fā)展需求，切實(shí)做到積極更新硬件設(shè)備和不斷升級數(shù)據(jù)信息設(shè)備。另一方面，企業(yè)管理層還應(yīng)在充分考慮硬件設(shè)施實(shí)用性的基礎(chǔ)上，致力于研發(fā)專門的數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)，并構(gòu)建完善的支撐體系，如掃描體系、分揀體系以及運(yùn)輸體系等，為企業(yè)處理各環(huán)節(jié)物流問題提供便利，確保智慧物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣一來，作為智慧物流技術(shù)兩個重要方面的硬件技術(shù)與軟件技術(shù)就可實(shí)現(xiàn)明確分工、高效配合，從而確保智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域的有效應(yīng)用。其次，結(jié)合社會發(fā)展需求選擇應(yīng)用設(shè)備，并通過提高設(shè)備的科技含量來提高設(shè)備的工作效率。在生活節(jié)奏越來越快的當(dāng)下，網(wǎng)購已成為人們極其依賴的消費(fèi)方式，物流行業(yè)也因此獲得了快速發(fā)展，日漸繁榮。在此形勢下，商貿(mào)物流企業(yè)必須緊扣國民需求，以先進(jìn)技術(shù)設(shè)備取代人工完成貨物分揀等一系列工作，在提高工作效率的同時，有效節(jié)約成本，切實(shí)提高自身的核心競爭力。值得一提的是，在購入數(shù)據(jù)設(shè)備之前，企業(yè)還需展開相關(guān)調(diào)研，確保數(shù)據(jù)設(shè)備實(shí)用性良好，從而有效規(guī)避因設(shè)備缺陷引發(fā)的各種工作問題，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。最后，商貿(mào)物流本身也應(yīng)不斷減少開支、降低成本，從側(cè)面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。要深入挖掘數(shù)據(jù)系統(tǒng)潛能，最大程度地發(fā)揮數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用價值，助力商貿(mào)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。因此，還需建立健全流通體制，推動企業(yè)內(nèi)部深層次發(fā)展。商貿(mào)物流企業(yè)還應(yīng)遵循“互利共贏”原則，積極建立合作關(guān)系，并不斷挖掘、竭力完善自身不足，不斷提高自身整體效益。

3.2 實(shí)現(xiàn)智慧物流技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)融合

包括智慧物流技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為商貿(mào)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供有力支持，因此，商貿(mào)物流企業(yè)有必要將智慧物流技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行融合。同時，政府與相關(guān)物流企業(yè)還需做好監(jiān)督指導(dǎo)工作與協(xié)調(diào)工作。具體需要把握以下三方面內(nèi)容。第一，政府是商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展的重要引擎，相關(guān)部門及其工作人員應(yīng)為智慧物流技術(shù)與商貿(mào)物流發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的環(huán)境，確保商貿(mào)物流企業(yè)能夠穩(wěn)步推進(jìn)各環(huán)節(jié)物流工作，沿循政府既定發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。同時，商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長還可助力政府經(jīng)濟(jì)總值增長，形成良性循環(huán)，助力國家發(fā)展。此外，政府部門還需強(qiáng)化自身與企業(yè)間的溝通，協(xié)助企業(yè)引進(jìn)高新技術(shù)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。第二，商貿(mào)物流企業(yè)所涉及的貨物種類繁多，為了更好地滿足物流處理需求，不同貨物需選用不同的倉儲方式。因此，商貿(mào)物流企業(yè)有必要實(shí)現(xiàn)智慧化發(fā)展。為滿足這一發(fā)展需求，企業(yè)需通過應(yīng)用研發(fā)成果、引入先進(jìn)設(shè)備等手段，不斷加大科技應(yīng)用力度。此外，還需要將商貿(mào)物流企業(yè)在大數(shù)據(jù)時代下的發(fā)展前景納入考慮范疇，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)與智慧物流技術(shù)和商貿(mào)物流的充分融合，助力商貿(mào)物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展[5]。第三，大型商貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大技術(shù)投入力度，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為業(yè)內(nèi)其他企業(yè)樹立榜樣、做好示范；信息數(shù)據(jù)設(shè)備不足、發(fā)展規(guī)模較小的中小型商貿(mào)物流企業(yè)則需調(diào)整發(fā)展思路，積極借鑒優(yōu)秀企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，從而有效突破發(fā)展瓶頸。此外，還要盡可能降低經(jīng)營成本，適當(dāng)加大資金與技術(shù)投入力度，助力智慧物流建設(shè)，助力企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型、持續(xù)發(fā)展。

3.3 搭建智慧物流信息數(shù)據(jù)采集平臺

搭建智慧物流信息數(shù)據(jù)采集平臺，能夠有效解決信息數(shù)據(jù)采集難度大、流程不完善、操作不到位等一系列問題，助力商貿(mào)物流企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體而言，商貿(mào)物流企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)、傳感器以及條碼識別設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備搭建平臺，實(shí)時采錄全部貨物信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，確保企業(yè)工作人員、商家以及顧客都能及時了解貨物最新動向。此外，該平臺建成后還能有效提高商貿(mào)物流企業(yè)的配送服務(wù)水平，確保貨物配送及時精準(zhǔn)，為線上交易的順利完成提供保障。值得一提的是，采集信息數(shù)據(jù)并非終點(diǎn)，此后還需運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)完成信息數(shù)據(jù)的整合優(yōu)化，并以整合優(yōu)化后的信息數(shù)據(jù)為參考，擬定最佳運(yùn)輸方案，進(jìn)一步提升商貿(mào)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，采集工作完成后，認(rèn)真分析研究信息數(shù)據(jù)，也是助力智慧物流后續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。具體來說，商貿(mào)物流企業(yè)管理層需要從多個角度入手，并充分結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)演算，并將演算結(jié)果作為企業(yè)后續(xù)決策的數(shù)據(jù)支撐[6]。數(shù)據(jù)分析是解決企業(yè)現(xiàn)存問題的有效路徑，能夠助力企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)、維系其業(yè)內(nèi)競爭優(yōu)勢。最后，伴隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，招聘企業(yè)也提出了更高的用人要求，商貿(mào)物流企業(yè)亦不例外。在此形勢下，作為人才培養(yǎng)基地的高校需結(jié)合市場發(fā)展情況與行業(yè)用人要求，制定相關(guān)課程，培養(yǎng)物流人才。此外，高校還應(yīng)建立培訓(xùn)基地，組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)操，為商貿(mào)物流企業(yè)輸送學(xué)力與能力兼?zhèn)涞男聲r代人才。

3.4 建立健全智慧物流規(guī)章制度

大數(shù)據(jù)時代下，要想充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，穩(wěn)步推動商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展，政府部門還需密切關(guān)注商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，建立健全智慧物流規(guī)章制度，為商貿(mào)物流企業(yè)開展相關(guān)工作提供法律框架與制度遵循。具體還需注意以下兩個方面。一是切忌盲目，內(nèi)部外部雙管齊下。政府管理人員必須正視智慧物流規(guī)章制度對商貿(mào)物流企業(yè)工作開展與后續(xù)發(fā)展所具備的導(dǎo)向與約束作用，在出臺規(guī)章制度前，應(yīng)安排專員調(diào)查分析國內(nèi)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺及相關(guān)應(yīng)用，精準(zhǔn)把握行業(yè)現(xiàn)存問題，確保不漏任何細(xì)節(jié)地落實(shí)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容。此外，商貿(mào)物流企業(yè)要想有效規(guī)避內(nèi)部人員利用職務(wù)之便為自己或者他人謀取私利，實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展，僅依靠外部約束力量是不夠的，還要制定與自身實(shí)際發(fā)展相符的內(nèi)部規(guī)章制度。二是加強(qiáng)監(jiān)督，完善物流人才體系。在建立健全規(guī)章制度后，政府部門還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，確保規(guī)章制度落到實(shí)處；創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，并加大投入力度，打造完善的物流人才體系，強(qiáng)化對各環(huán)節(jié)智慧物流工作情況的監(jiān)督與管理。此外，近年來，國家政府部門面向運(yùn)輸行業(yè)出臺一系列發(fā)展規(guī)劃，商貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)、不斷完善貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，將智慧物流服務(wù)推廣開來，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)能力轉(zhuǎn)型升級。

4 結(jié)語

大數(shù)據(jù)時代下，智慧物流技術(shù)不但符合商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展需求，而且能夠推動商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展。為更好地發(fā)揮智慧物流技術(shù)優(yōu)勢，助力商貿(mào)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)積極構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)處理體系，實(shí)現(xiàn)智慧物流技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，搭建智慧物流信息數(shù)據(jù)采集平臺，并且建立健全智慧物流規(guī)章制度。智慧物流技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展動力，為商貿(mào)物流的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持與保障。大數(shù)據(jù)時代下，智慧物流技術(shù)涉及眾多領(lǐng)域的信息交流，需要各個系統(tǒng)互通互聯(lián)才能完成數(shù)據(jù)的采集與傳輸，因此還需要關(guān)注信息安全和人才培養(yǎng)等問題，不斷優(yōu)化并完善智慧物流技術(shù)，推動未來經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)智慧物流技術(shù)在商貿(mào)物流中的合理應(yīng)用。