對于上海物流公司來說，之所以選擇電動物流車是因?yàn)橄胍档统杀具\(yùn)營，同時享受一定的政策補(bǔ)貼。但是，當(dāng)上海貨運(yùn)物流公司發(fā)現(xiàn)電動物流車的運(yùn)營成本逐漸升高，政策補(bǔ)貼力度也不夠的時候，為了成本考慮，上海物流運(yùn)輸公司自然會縮小對電動物流車的投入，這樣一來，電動物流車的發(fā)展自然也就受限了。

電動物流車作為常年運(yùn)行的運(yùn)營車輛，其質(zhì)量及售后都尤為重要。但是目前據(jù)上海物流公司統(tǒng)計，質(zhì)量無法保障、售后服務(wù)缺乏完整體系也是目前電動物流車領(lǐng)域存在的問題之一。且目前很多車輛都是組裝而成，零部件由上海貨運(yùn)物流公司獨(dú)立采購，質(zhì)量無法保證。

與此同時，新型汽車在維修、零件購置和難以尋購二手車方面的高成本很難和后期運(yùn)營方面的回報達(dá)成平衡。也就是說，即便更換電池再賣車，其二手車的售價可能還抵不上車輛維護(hù)和電池更換成本，這顯然會造成資源浪費(fèi)。

上海物流運(yùn)輸公司指出，電動物流車在不同溫度下的適應(yīng)能力不佳也是大多數(shù)上海貨運(yùn)物流公司不喜歡電動物流車的原因。夏季天氣過熱，容易讓電動物流車因?yàn)殚L時間大載荷和長坡道運(yùn)行，頻繁充放電等原因造成物流車溫度過高，動力性能過低，甚至導(dǎo)致“趴窩”現(xiàn)象。

相對應(yīng)的，低溫帶來容易給電動物流車帶來充電和里程問題。目前，一些電動物流車在低溫條件下，或出現(xiàn)不能進(jìn)行充電的情況，同時這些車輛還會出現(xiàn)動力減弱，使得行駛里程縮短，在雨雪天氣時，這些問題更容易出現(xiàn)。對上海物流運(yùn)輸公司來說，不但會因此造成運(yùn)輸效率低，甚至?xí)?dǎo)致拉運(yùn)貨品的直接損耗。

在這樣的背景下，上海物流公司還會選擇電動物流車嗎？上海貨運(yùn)物流公司指出，想要電動物流車成為上海物流運(yùn)輸公司的首選，除了需要購車補(bǔ)貼，電動物流車經(jīng)營企業(yè)還應(yīng)繼續(xù)探索電動物流車電池制造技術(shù)，降低上海物流公司的運(yùn)營成本，增加收益。