倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本指的是在物品實(shí)體生產(chǎn)、運(yùn)輸和消費(fèi)等過程中所發(fā)生的費(fèi)用,其中包含企業(yè)在物品生產(chǎn)階段對(duì)原料進(jìn)行采購,在成品運(yùn)輸階段倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn),以及消費(fèi)階段保管、驗(yàn)收、配送等環(huán)節(jié)所發(fā)生的所有費(fèi)用。目前,各倉儲(chǔ)物流企業(yè)都已經(jīng)清楚地認(rèn)識(shí)到了成本管控對(duì)降低資源消耗和提升經(jīng)營效果的重要性,并試圖尋找一條與自身發(fā)展相適應(yīng)的成本管控之路。針對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制的必要性進(jìn)行分析,主要可以總結(jié)為以下幾點(diǎn):
以行業(yè)平均物流活動(dòng)效率作為參照,如果倉儲(chǔ)物流企業(yè)物流活動(dòng)效率比平均值要高,而且實(shí)際成本一直都在行業(yè)平均成本以下,那倉儲(chǔ)物流企業(yè)可以通過降低成本來獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。相反,物流費(fèi)用太高,則會(huì)使倉儲(chǔ)物流企業(yè)利潤大幅縮水。
通過對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本進(jìn)行控制,可以使倉儲(chǔ)物流企業(yè)產(chǎn)品總成本下降,這就意味著倉儲(chǔ)物流企業(yè)可以提高自身競爭能力,從而以更低價(jià)格獲得更大市場份額,切實(shí)增強(qiáng)倉儲(chǔ)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益。
企業(yè)在品質(zhì)和時(shí)間上的競爭能力重要因素,有利于企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),實(shí)施成本管理和控制,不僅是倉儲(chǔ)物流企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的關(guān)鍵,更是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變目標(biāo)的關(guān)鍵
在倉儲(chǔ)物流企業(yè)中,成本控制工作內(nèi)容較為復(fù)雜。一些管理人員安全意識(shí)不強(qiáng),所以無法對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一教育和培訓(xùn)。工作人員未對(duì)企業(yè)資金進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,可能致使倉儲(chǔ)物流企業(yè)資金鏈?zhǔn)植环€(wěn)定。因倉儲(chǔ)物流企業(yè)本身具有一定特殊性,許多工作人員職業(yè)水平有待提高,安全意識(shí)不強(qiáng),極有可能導(dǎo)致倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制過程中出現(xiàn)諸多分析。
目前,大多倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本還處在發(fā)展的初期,其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)還不健全,因每一部門職責(zé)都不明確,也會(huì)導(dǎo)致倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本管理部門之間出現(xiàn)溝通不足等問題。倉儲(chǔ)物流企業(yè)未建立起科學(xué)、有效的成本管理流程,對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本行為約束力度不足,也難以提高工作人員工作效率。此外,我國倉儲(chǔ)物流企業(yè)采用的成本管理方式較為落后,忽略運(yùn)用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)在倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本管理中的作用,導(dǎo)致倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本管理工作效率低下,甚至還會(huì)增加成本支出
部分倉儲(chǔ)物流企業(yè)倉庫和集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備都相對(duì)陳舊,這對(duì)運(yùn)營效率造成一定影響,還會(huì)對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)聲譽(yù)造成更大影響,從而引起連鎖效應(yīng)。與此同時(shí),也有一些倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)物流設(shè)備的不重視,造成大量的成本支出。
目前,倉儲(chǔ)物流企業(yè)主要使用的是一般企業(yè)成本核算方法對(duì)企業(yè)整體成本進(jìn)行核算。然而,在成本控制方面,因缺少一種有效方法,所以未形成完整的成本控制體系。在實(shí)際操作中,作業(yè)成本法已經(jīng)被證實(shí)是一種行之有效的方法,其可以通過操作來對(duì)復(fù)雜的成本構(gòu)成進(jìn)行分類,從而可以更好地反映出物流服務(wù)的全過程信息
隨著我國物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,倉儲(chǔ)物流企業(yè)信息化建設(shè)勢在必行。伴隨著電子商務(wù)迅猛發(fā)展,倉儲(chǔ)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)也在不斷增加。因此,倉儲(chǔ)物流企業(yè)每日都要對(duì)大量信息進(jìn)行整理,這就要求倉儲(chǔ)物流企業(yè)有一套健全的信息化系統(tǒng)來對(duì)這些信息進(jìn)行有效處理,讓倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)信息的了解更清楚、更準(zhǔn)確,而且能極大地提升倉儲(chǔ)物流企業(yè)效率,減少倉儲(chǔ)物流企業(yè)各項(xiàng)成本。
倉儲(chǔ)物流企業(yè)涉及諸如庫存數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、運(yùn)輸跟蹤數(shù)據(jù)和客戶數(shù)據(jù)等復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息,如果不建立起一套完整的物流系統(tǒng),就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)雜亂無章,無法在短時(shí)間內(nèi)獲得想要的信息。同時(shí),在構(gòu)建完物流信息化體系之后,還需構(gòu)建出客戶反饋信息體系。通過這個(gè)體系,可以更好地了解到消費(fèi)者滿意度,并從消費(fèi)者角度了解到自身存在的缺陷,從而強(qiáng)化與客戶之間的聯(lián)系。此外,利用健全的物流反饋信息化體系,可以將客戶對(duì)業(yè)務(wù)存在的缺陷,及時(shí)地反饋給相關(guān)管理者,從而進(jìn)一步提高倉儲(chǔ)物流企業(yè)各項(xiàng)成本的管理水平。總之,倉儲(chǔ)物流企業(yè)信息化建設(shè)得越好,對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制及未來發(fā)展也就越有利
倉儲(chǔ)物流企業(yè)要對(duì)全面預(yù)算管理的影響給予足夠的關(guān)注,應(yīng)當(dāng)設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的預(yù)算管理部門,讓全面預(yù)算管理的編制、管理和監(jiān)督都有專門的人員專門負(fù)責(zé),將預(yù)算管理的功能發(fā)揮到最大程度,促進(jìn)倉儲(chǔ)物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
倉儲(chǔ)物流企業(yè)預(yù)算管理部門先要對(duì)預(yù)算的編制負(fù)責(zé),全體員工都要按照預(yù)算編制標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。此外,要注意的是預(yù)算編制要與倉儲(chǔ)物流企業(yè)當(dāng)前發(fā)展階段和未來的戰(zhàn)略目標(biāo)相一致,要通過長短期結(jié)合,才能讓倉儲(chǔ)物流企業(yè)得到更理想的發(fā)展。在執(zhí)行預(yù)算時(shí),倉儲(chǔ)物流企業(yè)要將預(yù)算部門作為整體來對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督。除了低值易耗品發(fā)生的費(fèi)用之外,其他費(fèi)用都需要先申報(bào)后付款。預(yù)算管理部門會(huì)與部門預(yù)算相結(jié)合,對(duì)其進(jìn)行審批,并對(duì)當(dāng)前的預(yù)算進(jìn)度進(jìn)行控制。如果出現(xiàn)有可能超出預(yù)算的情況,就要提前通知執(zhí)行部門,避免出現(xiàn)超出預(yù)算的事項(xiàng)。在預(yù)算執(zhí)行結(jié)束之后,要對(duì)其展開分析和總結(jié),以預(yù)算的完成情況、費(fèi)效比等為依據(jù),找出當(dāng)前倉儲(chǔ)物流企業(yè)在業(yè)務(wù)活動(dòng)或內(nèi)部事務(wù)中存在的成本問題,從而對(duì)成本進(jìn)行更深層次的控制,提高預(yù)算管理效能,推動(dòng)倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制工作順利發(fā)展。
倉儲(chǔ)物流企業(yè)在運(yùn)營過程中,往往會(huì)面臨著兩種風(fēng)險(xiǎn)。所以,倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,是提高倉儲(chǔ)物流企業(yè)內(nèi)部控制效率和內(nèi)部控制質(zhì)量必不可少的重要因素。當(dāng)前,倉儲(chǔ)物流企業(yè)風(fēng)控理念已經(jīng)引起廣大群眾的廣泛重視。此種形勢下,在我國倉儲(chǔ)物流企業(yè)中,領(lǐng)導(dǎo)階層也要有意識(shí)地加強(qiáng)自己的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),引導(dǎo)員工去理解風(fēng)險(xiǎn)的有關(guān)因素。只有這樣,才能對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)內(nèi)部的有關(guān)工作進(jìn)行全面評(píng)估和管理,從而讓各部門風(fēng)險(xiǎn)管控職能和職責(zé)得到充分明確,確保倉儲(chǔ)物流企業(yè)風(fēng)控能力得到提升。除此之外,倉儲(chǔ)物流企業(yè)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控的過程中,工作人員還必須按照自己所能承受的管控能力,將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行明確的劃分,并以此為基礎(chǔ),建立信息化的數(shù)據(jù),構(gòu)建風(fēng)控模型,通過對(duì)風(fēng)控模型的分析,有針對(duì)性地提出解決方案,從而提高風(fēng)險(xiǎn)防控的相關(guān)能力
倉儲(chǔ)物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸路線時(shí),應(yīng)先根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需求和運(yùn)輸產(chǎn)品的特點(diǎn)制定出不同方案,并結(jié)合大數(shù)據(jù),對(duì)每條路線的道路特征進(jìn)行分析,包括該路段交通擁擠時(shí)段、容易發(fā)生交通事故的路段。在道路發(fā)生問題時(shí),要及時(shí)地對(duì)道路進(jìn)行調(diào)整,減少道路上可能會(huì)出現(xiàn)的不必要費(fèi)用和投資。此外,倉儲(chǔ)物流企業(yè)可以使用沙盤模擬的方法對(duì)運(yùn)輸過程中可能會(huì)發(fā)生的問題進(jìn)行模擬,避免在運(yùn)輸時(shí)遇到問題時(shí)會(huì)手忙腳亂。在使用沙盤模擬時(shí),倉儲(chǔ)物流企業(yè)應(yīng)設(shè)計(jì)出各種運(yùn)輸路徑,并從不同的角度對(duì)各路徑的利弊進(jìn)行分析,最終選擇出最優(yōu)路徑。
例如,于鋼板運(yùn)輸調(diào)配而言,就可利用科學(xué)方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的控制。因所調(diào)配的鋼板具有寬度不一、單重大及規(guī)格長等特點(diǎn),所以在運(yùn)輸過程中,往往會(huì)遇到一些長達(dá)20多米、寬達(dá)3.5多米的大塊鋼板,這就要求有關(guān)人員制定出具體的解決方案。首先,做好前期的準(zhǔn)備工作,選用專門的運(yùn)輸車輛對(duì)車輛和駕駛員的駕駛技術(shù)進(jìn)行考核,以保證運(yùn)輸符合規(guī)定。其次,要對(duì)運(yùn)輸路徑進(jìn)行合理的選擇,并對(duì)其周邊環(huán)境進(jìn)行充分的調(diào)查,以防止因意外情況而導(dǎo)致的運(yùn)輸損失,避免增加物流成本。最后,要對(duì)卸載環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制,做好鋼板防護(hù)和卸載區(qū)域的防護(hù)工作,防止發(fā)生安全事故。特別要注意的是,各廠區(qū)的吊具要保持統(tǒng)一匹配,這樣才能最大限度地縮短裝卸時(shí)間,提升裝卸效率,從而減少裝卸過程中所產(chǎn)生的各種人力物力成本,實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)控制。
綜上所述,在競爭激烈且瞬息萬變的市場環(huán)境下,倉儲(chǔ)物流企業(yè)若要更好地保證市場獲得長期化和可持續(xù)的發(fā)展,就必然充分重視并深刻了解企業(yè)成本控制現(xiàn)狀。樹立全面成本管理控制理念,健全成本控制激勵(lì)約束機(jī)制,拓寬自主銷售渠道,加大線上線下銷售渠道建設(shè)力度,致力于尋找可以推動(dòng)倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制工作高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策和建議,從而讓倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制工作得到改善,幫助倉儲(chǔ)物流企業(yè)降低成本支出,達(dá)到經(jīng)營利潤的目的,增強(qiáng)倉儲(chǔ)物流企業(yè)市場競爭實(shí)力。