物流標準化是標準化在物流領域的具體應用，是標準理論和物流產業(yè)的融合發(fā)展，為物流作業(yè)、物流技術等提供了統(tǒng)一的標準，在一定程度上減少了物流活動中的風險因素，促使各物流部門有序、規(guī)范地開展工作，高效地完成物流作業(yè)，使物流各環(huán)節(jié)無縫對接，協(xié)調配合，同時依托標準所蘊含的信息，促進了物流環(huán)節(jié)的數據共享與準確傳遞，有效降低了物流成本。物流業(yè)是有別于第一、第二、第三產業(yè)的復合型產業(yè)，依據國家標準GB/T24361-2009，其物流成本的核算具體分為兩種類型，一是可計量物流成本，具體包括運輸費用、保管費用、管理費用等。二是不可計量物流成本，即無法用計算方法核算與統(tǒng)計具體數額的社會物流費用，具體包括環(huán)境污染費用、技術升級改造費用等。然而，無論是哪種成本，標準化均對其產生了重要的影響。首先，標準化可以通過優(yōu)化物流服務流程，加強物流環(huán)節(jié)的緊密性，減少運輸費用、保管費用、管理費用等可計量物流成本，同時也能夠依托服務模式的創(chuàng)新、物流效率的提升，減少環(huán)境污染費用、技術升級改造費用等不可計量物流成本，具體如圖1所示。

 

圖1 標準化對物流產業(yè)成本的作用機制   

 

一、標準化對可計量物流成本的作用

標準化戰(zhàn)略能夠加快資源的整合，提高物流作業(yè)的效率，由此實現邊際成本的遞減。比如，包裝標準化大幅增加了裝卸量，使車輛在有限的時空內可以運輸更多的貨物，由此減少了貨物總的運輸費用。

 

（一）物流標準化能夠有效減少運輸費用

所謂運輸費用就是貨物從出發(fā)地到目的地所耗費的全部費用，具體包括支付給貨物承運方的費用；裝卸等物流活動所消耗的費用；運輸途中過路費等附加費用。標準化包裝為批量運輸及整車運輸奠定了基礎，并降低了每個貨物的均攤費用，而標準化托盤則優(yōu)化了物流流程，簡化了裝卸、搬運等物流環(huán)節(jié)，由此大幅降低了物流搬運等物流活動費用。

 

在傳統(tǒng)物流活動中，由于缺乏標準，加之裝載物規(guī)格不同，所以車輛裝載率較低，運輸資源浪費明顯，物流成本高。托盤是搬運與裝卸的作業(yè)單位，在一定程度上決定了貨物的裝載率。在實際運輸過程中，物流企業(yè)往往根據貨物的形狀選擇不同的托盤，但是這種方式既降低了裝卸、搬運的效率，同時也造成大量托盤的浪費。當前，國際物流企業(yè)均采用了標準化托盤運作，主要有日韓規(guī)格、歐式規(guī)格和美式規(guī)格三種類型，在簡化物流流程、提高物流效率、降低物流搬運等成本方面發(fā)揮著至關重要的作用。然而，由于我國物流體系尚不健全，托盤標準并未建立，因此不同物流企業(yè)往往根據實際需要選擇不同規(guī)格的托盤。車輛的容積是有限的，一般情況下，物流企業(yè)為了能夠最大限度地裝載貨物，會耗費大量的精力去規(guī)劃裝載方案，這無疑增加了時間成本。同時，即便物流企業(yè)給出了相對合理的方案，但是由于托盤規(guī)格不統(tǒng)一，因此仍然存在大量的車載空間被浪費。因此，標準化托盤憑借著統(tǒng)一的規(guī)格，為物流企業(yè)提升裝載率、簡化裝載流程、節(jié)約物流成本等創(chuàng)造了條件。

 

由于技術標準不統(tǒng)一，因此物流各環(huán)節(jié)連接不緊密，轉換成本較高，其中，運輸轉換成本所占比例較高。由于標準化程度低，所以貨物在發(fā)往目的地的途中，往往會在不同交通工具之間來回轉換，由此增加了運輸轉換成本。以集裝箱為例，海運集裝箱通常采用20英尺和40英尺，而鐵路運輸則主要運用鐵路部門專門制定的集裝箱規(guī)格。由此一來，當貨物從海運轉移至鐵路運輸時，由于集裝箱規(guī)格不同，所以工作人員必須要重新拆卸集裝箱，再制定相應的方案重新裝載貨物，而在此過程中，則會產生1元/噸的額外費用。隨著物流產業(yè)的發(fā)展，每天來往裝卸的貨物成千上萬噸，由此可見，每天因規(guī)格不同而造成的損失數以萬計。這不僅大大增加了物流企業(yè)的運輸成本，而且也限制了多式聯(lián)運的發(fā)展。然而包裝標準化和托盤標準化則有效解決了上述問題，其通過集裝箱等物流工具和規(guī)格的統(tǒng)一，既免去了拆箱裝箱的煩惱，同時也避免了資源浪費，大大節(jié)約了物流運輸成本。

 

（二）物流標準化能夠有效減少保管費用

所謂保管費用就是貨物從出發(fā)地運往目的地的整個流程中，除運輸和管理以外的所有費用，具體包括：借款資金產生的利息費用；貨物存儲過程中產生的倉庫保管費、入庫費等；貨物運輸過程中所產生的包裝、加工等附加服務費用；整個物流活動中所產生的保險費及貨物損耗費等。

 

在未推行物流標準化時，貨物運輸、裝載等機械工具專用性強，很難與其他物流環(huán)節(jié)相適應。也正是如此，導致貨物在整個物流過程中產生了大量的保管費用。以托盤為例，作為貨物裝卸、搬運的作業(yè)單元，托盤具有多種規(guī)格。然而，不同企業(yè)之間托盤規(guī)格不同，假如每個企業(yè)都擁有專屬的托盤，那么不僅會導致資源的重復配置和大量浪費，而且也會增加企業(yè)的物流成本。而托盤標準化則實現了托盤的規(guī)范使用，提高了托盤的通用性，使不同企業(yè)的托盤能夠多次使用，由此既減少了托盤資金的占用，同時也規(guī)避了融資而帶來的利息費用。不僅如此，標準化還依托一套完整、統(tǒng)一的規(guī)則，締結了物流作業(yè)之間的聯(lián)系，使各物流環(huán)節(jié)無縫對接、協(xié)同運作，這大大提高了系統(tǒng)庫存的周轉率，減少了庫存積壓而產生的倉庫保管費。綜上所述，標準化可以依托共同約定的標準，提高物流工具的通用性，加強各物流環(huán)節(jié)的聯(lián)系，由此降低物流保管費用，進而降低物流成本。

 

（三）物流標準化能夠有效降低管理費用

所謂管理費用就是物流供應鏈上各關聯(lián)主體管理與運營各項物流活動而產生的費用，具體包括管理人員費用、人員培訓費、文本紙張費、差旅費等。

 

物流標準化為供應鏈上各企業(yè)的運營活動提供了指導，通過科學的標準，合理有效地約束了物流人員的不良操作行為，引導物流人員以正確的態(tài)度、正確的方式執(zhí)行任務，由此有效降低了物流活動的失誤率，減少了因失誤操作而產生的額外管理費。此外，物流標準化還憑借著共同約定的規(guī)則，依托統(tǒng)一的接口，為交易雙方提供了交流的平臺，規(guī)范了物流信息的編碼、格式等，以此減少了交易雙方的溝通成本，提高了物流作業(yè)的效率，并降低了物流管理費用。

 

不僅如此，物流標準化還提升了工作人員的學習能力，使其在反復的標準化操作中，加強對工作目標、工作職責、工作任務的認識，加強對各項工具種類、物流作業(yè)的認識，由此使工作人員掌握大量物流方面的知識與技能，為物流企業(yè)節(jié)省人員培訓和學習成本。另外，物流標準化還簡化、規(guī)范、統(tǒng)一了編碼，并允許工作人員利用射頻識別等技術對貨物編碼進行解讀，以此減少了物流人員對編碼學習的成本。

 

二、標準化對不可計量物流成本的作用

物流標準化通過技術進步和規(guī)范操作，降低了環(huán)境污染成本，減少了技術創(chuàng)新成本。而這正是物流標準化對不可計量物流成本作用的具體體現。

 

（一）物流標準化能夠有效降低環(huán)境污染成本

物流標準化憑借著統(tǒng)一的規(guī)格和規(guī)范的操作，簡化了物流服務流程，提升了物流系統(tǒng)運行效率，而在這個過程中，則或多或少降低了對能源的使用，減少了廢氣廢物的排放，從而有效減少了環(huán)境污染成本，體現了環(huán)保性。我國雖然已經形成了節(jié)能環(huán)保的意識，并貫徹落實各項環(huán)境保護政策，但是與發(fā)達國家相比，我國物流產品和服務環(huán)保標準仍稍遜一籌。對此，我國有必要學習與吸收國外先進的環(huán)保標準，把環(huán)境保護、資源節(jié)約等指標納入產品質量評價體系中，貫徹落實物流管理中的可持續(xù)發(fā)展目標，通過標準化的操作，減少對資源的浪費以及對環(huán)境的污染。在倉庫儲存標準方面，物流企業(yè)也需要體現綠色發(fā)展理念，遵循合理、適宜的原則布局倉庫，從而優(yōu)化運輸路線，減少廢氣排放，盡可能減少物流活動對環(huán)境的影響。另外，在建設倉庫時，還需要對周邊環(huán)境進行評價與分析，要利用塑料薄膜封閉等技術，加強對貨物的保護，避免潮濕空氣、摔打碰撞而使貨物破損。在包裝標準方面，也要貫徹落實資源節(jié)約型、環(huán)境友好型政策，盡可能采用綠色、無污染的包裝，要積極推動包裝的回收和再次使用，加強綠色包裝的宣傳與推廣。在運輸車輛廢氣排放方面，一方面要依托物流標準化，優(yōu)化運輸路線，減少運輸途中廢氣的排放；另一方面要升級運輸車輛，停止使用報廢和高耗油車輛，此外還應盡可能使用清潔燃料，避免能源泄露而對環(huán)境造成污染。在廢棄物循環(huán)使用方面，要建立包裝、加工等環(huán)節(jié)的廢物回收站，集中收集貨物運輸過程中所產生的可用廢料，并經過再一次的加工和處理，將其投入下一次的物流活動中，以減少資源的浪費，另外對于物流作業(yè)中產生的污染物，則需要利用一定的清潔技術對其處理，以避免造成廢棄物污染。

 

（二）物流標準化能夠有效降低技術創(chuàng)新和升級成本

標準化活動解放與發(fā)展了生產力，促進了新技術和新知識的擴散，而這又反過來加快了技術的創(chuàng)新，推動技術的升級改造。物流標準化使“優(yōu)勝劣汰”效應得到了最大限度的發(fā)揮，在標準化活動的影響下，污染大、生產力落后的物流技術逐步退出市場，取而代之的是先進的、高新的生產技術。而隨著物流標準化活動的不斷深化，以及標準的不斷修訂，物流技術也將進一步提升，以迎合新環(huán)境下物流標準化活動的需要。因此，從這個角度來說，物流標準化加快了物流技術的傳播，發(fā)展了生產力，提高了生產效率，推動了技術的優(yōu)化升級，并因此降低了技術創(chuàng)新和升級成本。

 

由此可見，物流標準化對物流成本的作用機理是通過影響可計量物流成本和不可計量物流成本兩個方面產生作用，具體是從運輸費用、保管費用、管理費用分析物流標準化對可計量物流成本的降低作用，從減少整個供應鏈上的碳排放量、環(huán)境污染現象得到改善、促使技術升級等方面分析標準化對不可計量成本的降低作用，從而促進物流產業(yè)的經濟增長。

 

三、提高物流標準化水平的策略

政策先行，行動滯后，我國大多數物流企業(yè)還沒有足夠重視標準化的重要性，對標準化的實施力度不足，加之企業(yè)本身基礎薄弱，物流標準化對物流成本的促進作用還沒有見到成效。物流企業(yè)是物流標準化的執(zhí)行主體，因此除了政府要大力支持物流標準化工作的開展，企業(yè)還需要從以下方面提高物流標準化水平，降低物流成本，推動物流產業(yè)的良好運行。

 

（一）轉變觀念，找準定位

物流企業(yè)需要擺正自己的位置，了解自身在物流標準化中所扮演的角色，同時還應當積極配合政府，貫徹落實各項標準。一套完整合理的物流企業(yè)標準體系，既包括現階段物流產業(yè)發(fā)展所需要的標準，還包括有待完善與修訂的超前性標準，它不僅為企業(yè)開展物流標準化工作提供了指導，同時也為企業(yè)規(guī)范物流活動行為、有效開展物流運營活動指明了方向。因此，企業(yè)需要按照物流企業(yè)標準體系執(zhí)行工作，要充分意識到物流標準化的重要性和必要性，要引導全員參與企業(yè)物流標準的制定，要求全員遵照執(zhí)行各項標準。另外，企業(yè)領導者需要積極發(fā)揮領導作用，把標準化工作與企業(yè)戰(zhàn)略目標結合起來，將其作為提升核心競爭力的重要突破口，以此保證企業(yè)內部物流標準化工作的高效展開。

 

（二）應積極參與、主導物流標準的制定與貫徹實施

ISO作為國際標準化組織，致力于推進全球性的標準化活動，致力于構建全球普遍認可的國際標準，以促進國際貿易的發(fā)展，促進技術、科學等數據信息的交流與共享。截至目前，ISO組織已經制定了成千上萬個標準，其中ISO9000/ISO14000系列標準已成為世界認可的重要國際標準。根據不完全統(tǒng)計，我國約有20000家企業(yè)獲得了質量認證，然而與其他企業(yè)相比，物流企業(yè)占比較小。因此，我國物流企業(yè)有必要積極參與、主導物流標準的制定，要盡快引進ISO系列標準認證體系。與此同時，我國企業(yè)也需要基于國際貿易規(guī)則，建立符合自身發(fā)展、適應國際市場的企業(yè)質量體系，規(guī)范物流管理，提高物流作業(yè)效率。

 

（三）物流標準化應與信息化結合，與國際化接軌

在互聯(lián)網時代，物流企業(yè)需要迎合新時代發(fā)展需求，朝著信息化的方向發(fā)展，而這需要依賴信息標準的建立。信息標準化是物流企業(yè)與其他企業(yè)實現數據交換、信息共享的重要手段。近幾年，自動分揀、條形碼、射頻識別等技術的普及與應用為物流產業(yè)信息化發(fā)展提供了支持。企業(yè)可以依托該技術背景，建立相應的物流信息標準，以此保障這些高新技術的高效應用，提高物流作業(yè)的準確性和效率。由于我國物流產業(yè)發(fā)展較晚，加之相關監(jiān)督體制不完善，所以物流產業(yè)呈現出信息混亂、競爭無序的亂象，嚴重阻礙了我國物流產業(yè)的發(fā)展。針對這一現象，我國應當建立完善的物流信息標準體系，打造集采購、運輸等各物流環(huán)節(jié)于一體的物流信息平臺，實現供應鏈一站式管理，一方面加強供應鏈上各上下游企業(yè)的溝通與交流；另一方面通過信息標準的建立，規(guī)范物流市場中的不合理行為。從技術應用和技術創(chuàng)新的角度來看，供應鏈管理庫存等先進技術需要依賴物流信息標準的兼容性作用，方可在物流信息管理系統(tǒng)中有效應用。隨著科學技術的發(fā)展，物流業(yè)務流程要想實現標準化操作，首先需要建立先進的管理理念，用思想指導行為；其次還需要通過物流信息標準，加快各高新技術的整合，并在此基礎上結合物流標準化，設計出符合企業(yè)發(fā)展需要的物流管理系統(tǒng)以及戰(zhàn)略計劃。在如今競爭激烈的物流環(huán)境中，物流企業(yè)還需要積極主動學習最新科研成果，掌握最新物流技術，并將其運用于企業(yè)的管理和物流活動中。與此同時，在全球一體化的背景下，物流企業(yè)還必須保持全球性的眼光，實現物流標準與國際標準的接軌，以此參與到國際化的物流市場競爭中。

 

（四）加強物流標準化監(jiān)督工作

物流標準化監(jiān)督工作與物流服務質量存在著密切的聯(lián)系。物流企業(yè)有必要成立專門的監(jiān)督小組，對各物流標準的執(zhí)行進行監(jiān)督和管理，以此保證物流活動開展的有序性、物流操作流程的規(guī)范性。另外，在監(jiān)督過程中，如果發(fā)現違反標準的不良操作行為，企業(yè)可采取一定的懲處措施，凸顯出警示作用，告誡其他物流人員貫徹執(zhí)行物流標準，同時還需要積極收集物流標準反饋信息，要及時采取應對措施，彌補標準的缺陷，使其更好地指導物流工作。不僅如此，物流企業(yè)還需要轉變管理理念，要突出物流標準化在企業(yè)發(fā)展中的重要地位，并把物流標準貫徹落實到各項管理機制中，以實現物流管理與物流標準的結合，保證物流標準化管理工作順利開展，另外還需要全程監(jiān)督、實時監(jiān)測物流標準實施流程，及時解決實施過程中存在的問題。