為什么專線物流難出巨頭？ 上海物流公司指出，物流業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，發(fā)展到今天已經(jīng)比較成熟了，快遞與零擔(dān)、整車運(yùn)輸都已經(jīng)發(fā)展的十分不錯(cuò)，出色的上海貨運(yùn)物流公司也很多，但是專線物流發(fā)展至今卻仍沒有出現(xiàn)所謂的“巨頭”公司。這是為什么呢？在本文篇幅中，上海物流運(yùn)輸公司就這個(gè)問題來談?wù)勛约旱目捶ā?/span>

上海物流公司認(rèn)為，專線物流之所以難出巨頭，原因主要有兩點(diǎn)：同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈以及市場(chǎng)局面的影響。

上海貨運(yùn)物流公司指出，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的表現(xiàn)主要有兩點(diǎn)：價(jià)格戰(zhàn)以及核心競(jìng)爭(zhēng)力。相信對(duì)于許多上海物流運(yùn)輸公司來說，價(jià)格戰(zhàn)都是種司空見慣的競(jìng)爭(zhēng)手段了。但是，長期的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致很多企業(yè)無法獲得應(yīng)有的利潤，那么何談發(fā)展呢？為了逃離價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的圈，不少優(yōu)質(zhì)專線開始以品牌為導(dǎo)向，走上了全新的發(fā)展道路。

同時(shí)，現(xiàn)在許多專線公司產(chǎn)品過于單一，提供的運(yùn)輸服務(wù)也基本相同，這就導(dǎo)致了各個(gè)專線無法形成差異化的優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于客戶來說，專線物流公司之間可以相互取代，導(dǎo)致企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力弱。

當(dāng)下的市場(chǎng)局面是，很多快遞公司和網(wǎng)絡(luò)型平臺(tái)企業(yè)不約而同將業(yè)務(wù)下沉，來搶奪原本屬于專線的市場(chǎng)。上海物流運(yùn)輸公司指出，很多快遞公司做大了之后就開始進(jìn)入專線市場(chǎng)爭(zhēng)奪利潤，雖然看似跟專線的主體業(yè)務(wù)不沖突，但是已經(jīng)慢慢瓦解了專線市場(chǎng)的部分份額，依托自身強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)配送體系形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸。

上海物流公司指出，這樣的市場(chǎng)廝殺模式，使得原先存在的，提供專線運(yùn)輸?shù)纳虾Ｎ锪髟七€是公司的市場(chǎng)份額越來越小，也使得上海貨運(yùn)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力越來越弱，這也造成了專線物流難出巨頭這一局面。