水路貨物物流運價，也稱為船舶貨物運價，是指水路運輸企業(yè)對運送貨物、郵件等向托運人收取運輸費用的標準。

 

水路運價可以分為：按距離的差別運價結構以及按貨種的差別運價結構兩種形式。

 

(1)按距離的差別運價結構　運輸費用是隨著運輸距離的延長而增加的，按距離遠近制定水路運價是最簡單也是最基本的運價結構形式。但實踐中并不是完全按距離遠近成正比例地制定運價，絕大多數距離運價是按遞遠遞減原則制定的，即運價隨著距離增加而增加，但不如距離增加得快。

 

換言之，雖然運價總額長距離比短距離多，但每公里運價則是短距離時較高而長距離時較低。這是因為運輸成本的變化是遞遠遞減的，即單位運輸成本是隨著運輸距離的延長而逐漸降低的。

 

(2)按貨種的差別運價結構　水路總運價是根據運價率和運輸距離共同確定的，在制定運價時要根據不同類別的貨物制定相應的運價。按貨種的差別運價是通過貨物分類和確定級差來體現(xiàn)的。在我國現(xiàn)行運價制度中，水運和公路采用分級制，即將貨物運價分成若干號或若干級別，每個運價號或級別都規(guī)定一個基本運價率，各種貨物根據其運輸成本和國家政策的要求，分別納入適當的運價號或運價級別中去。

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水路物流運輸的運價結構通常有兩種，一種是按距離的差別運價結構，另一種是按貨種的差別運價結構。小編文章就到這了，謝謝大家的閱讀。《第三方物流公司怎么收費?2021第三方物流公司收費標準》