現(xiàn)在很多的顧客在運(yùn)輸大件物品是都會很仔細(xì)的考慮到風(fēng)險(xiǎn)問題，并且這也是很多的顧客選擇一家物流公司的標(biāo)準(zhǔn)，那么大家物流運(yùn)輸我們一般會有什么風(fēng)險(xiǎn)呢？我們應(yīng)該怎么去需要呢？又應(yīng)該怎么去處理呢?接下來由英脈物流小編為大家解答。

 

大件運(yùn)輸是定制化的運(yùn)輸服務(wù)，每次運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量很少。很少會連續(xù)運(yùn)輸同樣的貨物，走同樣的路線。

例如，我們經(jīng)常在路上看到運(yùn)輸風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的車輛。遠(yuǎn)處看風(fēng)力發(fā)電機(jī)好像沒有那么大，但是當(dāng)一個(gè)葉片放在卡車上時(shí)，會發(fā)現(xiàn)它是那么的長。

 

還有，車輛總重量對橋梁的影響超過了設(shè)計(jì)荷載，比如大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子和大板梁，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪和主變壓器，每轉(zhuǎn)一圈就要花費(fèi)幾百噸。

 

這樣的大件在路上運(yùn)輸?shù)?。一是存在損壞隱患，因?yàn)樘?，可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施造成威脅。二是存在安全隱患，因?yàn)樘珜挕⑻摺⑻L，可能影響交通安全。

 

每次運(yùn)輸大型設(shè)備前，都要研究貨物、檢查路線、制定方案、改裝車輛、制作工裝、清除道路障礙、拆除公路設(shè)施、協(xié)調(diào)各路相關(guān)部門、行政許可、安全評估、大件運(yùn)輸護(hù)航等。

 

由于道路養(yǎng)護(hù)施工頻繁、自然災(zāi)害造成道路中斷、收費(fèi)站通行能力不足、橋梁病害、裝卸過程中吊裝方配合程度、通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)架空電纜、高架道路受限、城市道路受限等原因，運(yùn)輸周期難以控制，因此大件運(yùn)輸周期很長，運(yùn)輸成本很高。

 

總的來說，大件運(yùn)輸充滿了困難和風(fēng)險(xiǎn)!

所以我們總結(jié)了大件運(yùn)輸?shù)膸讉€(gè)風(fēng)險(xiǎn)，希望引起行業(yè)的關(guān)注。

 

1.貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)

 

大件貨物在公路上運(yùn)輸時(shí)，首先存在損壞隱患，因?yàn)樘?，可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施造成威脅;二是存在安全隱患，因?yàn)樘珜?、太高、太長，可能影響交通安全，這些隱患面臨著巨大的貨損風(fēng)險(xiǎn)。

 

2.違規(guī)超限運(yùn)輸、延誤工期的風(fēng)險(xiǎn)

 

大件貨物往往因?yàn)椴荒芗皶r(shí)送達(dá)目的地而延誤，延誤造成的間接損失更大。

 

3.被經(jīng)辦負(fù)責(zé)人追究責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)

 

如果運(yùn)輸過程中因運(yùn)輸不合規(guī)導(dǎo)致貨物丟失，那么負(fù)責(zé)人就會躺槍，追責(zé)的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)不會講運(yùn)費(fèi)低，負(fù)責(zé)人為企業(yè)降低了多少運(yùn)輸成本，發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，極有可能追究刑事責(zé)任。

 

對策:傳統(tǒng)的貨運(yùn)險(xiǎn)一般不包括主要貨物的運(yùn)輸。只有大件貨物專項(xiàng)保險(xiǎn)，才能有效保障物流公司在運(yùn)輸大件貨物時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

 

綜上所述給我們列舉的幾個(gè)我們可能會需要的風(fēng)險(xiǎn)，并且還詳細(xì)的告訴我們怎么去解決，希望上述的解說能夠?qū)δ阌兴鶐椭绻胍私飧嗫梢杂^看《物流價(jià)格查詢,2021各大快遞物流價(jià)格表(收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))物流發(fā)貨怎么收費(fèi),2021全國物流價(jià)格明細(xì)表「實(shí)時(shí)價(jià)格查詢」》