隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在逐漸的走進(jìn)人們的生活，而且還形成了自己的一套完善的制度，這套制度包括物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面的各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。接下來就由上海物流公司為大家介紹物流運(yùn)輸?shù)姆绞揭约皟?yōu)缺點(diǎn)。

1. 航空物流運(yùn)輸

也就是大家口中常說的“空運(yùn)”。它是使用飛機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸管理的一種形式。

優(yōu)點(diǎn)：速度快，不受地形的限制，在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空物流運(yùn)輸；

缺點(diǎn)：成本太高，普通貨物物流托運(yùn)不適用，而且它在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理也有自己的優(yōu)勢(shì)。

2. 公路物流運(yùn)輸

主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路物流運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途物流托運(yùn)。

優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高；

缺點(diǎn)：不適用于短途物流托運(yùn)。

3. 鐵路物流運(yùn)輸

上海物流公司表示，鐵路物流運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的物流運(yùn)輸，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路。

優(yōu)點(diǎn)：速度快，物流運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，物流運(yùn)輸成本較低。

缺點(diǎn)：靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸，需要以其它物流運(yùn)輸手段配合和銜接。

4. 水路物流運(yùn)輸

主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的物流托運(yùn)，是在干線物流運(yùn)輸中起主力作用的物流運(yùn)輸形式。

優(yōu)點(diǎn)：成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的物流運(yùn)輸。

缺點(diǎn)：物流托運(yùn)速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。

上海物流公司表示，無(wú)論是哪種物流運(yùn)輸方式，都需要在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面多用心，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與體驗(yàn)。