共享模式一直火到現(xiàn)在，所以也有人提出，上海物流公司之間是不是也可以進入共享模式呢？可能有人覺得上海貨運物流公司之間不適合共享，不過也有一部分人認為上海物流運輸公司與一般行業(yè)相比沒有很大的區(qū)別，也是可以應(yīng)用共享模式的。Bane如果共享模式真的要進入物流行業(yè)，又是以什么樣的姿態(tài)呢？

上海貨運物流公司指出，物流行業(yè)屬于重資產(chǎn)模式，無論是傳統(tǒng)的物流模式，還是信息技術(shù)驅(qū)動下的物流模式，都避免不了大量資產(chǎn)的投入。過去，各大上海物流公司基本上都是各自為戰(zhàn)，斥重資投入到物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建造，從整個行業(yè)角度來看是供大于求的，這在一定程度上拉低了行業(yè)效率。

另外，行業(yè)閑置資源現(xiàn)象確實存在：貨運車輛的裝載率低，車輛回程空返率高，倉庫儲存率低等等諸多現(xiàn)象都普遍存在。上海物流運輸公司認為，如果資源共享，整合發(fā)貨也未嘗不是一個可行的辦法。

其實物流行業(yè)服務(wù)也可以多元化，上海物流公司在貨物配送時可以利用共同配送模式，這本身不是一種商業(yè)模式，因為任何一家物流公司都可以運作共同配送，輛的運力是固定的，這些運力所有貨主都可以共同使用的，不過需要不同的貨搭配，使得車的裝載率得到提高。這就是上海物流公司講的共同配送。

上海物流運輸公司指出，大部分的上海物流公司在經(jīng)營過程中都已經(jīng)形成了共同配送管理得當?shù)膬?yōu)勢，這樣在服務(wù)過程中才能夠讓客戶給與好評的。在這一點上來說，共同配送服務(wù)在讓大部分客戶滿意的同時還推動了上海貨運物流公司的發(fā)展，實現(xiàn)了服務(wù)的多元化。