你了解上海物流公司發(fā)展現(xiàn)狀嗎,2022年是物流行業(yè)至關(guān)重要的一年，回顧以往，美團(tuán)2011年成立，2015年與大眾點(diǎn)評(píng)合并2018年上市，而而這一切都發(fā)生在近十年。相信整車市場(chǎng)正在這個(gè)演進(jìn)的進(jìn)程中，未來十年，也將是演進(jìn)取得巨大進(jìn)展的十年。你知道數(shù)字化貨運(yùn)要經(jīng)過哪些階段嗎，英脈小編為大家解答。

 

　　1.為何現(xiàn)在是物流行業(yè)的數(shù)字化機(jī)會(huì)？

 

　　從數(shù)字化的視角簡(jiǎn)單梳理一下物流的演進(jìn)階段，大概可以分三個(gè)階段：

 

　　第一個(gè)階段是從1990年到2010年，這20年，物流創(chuàng)業(yè)基本沒有門檻，只要敢想敢做敢闖，注冊(cè)公司，印好名片就能叫物流公司，就可以承接業(yè)務(wù)。那是一個(gè)從無到有的野蠻生長過程，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基本形成了快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、整車、第三方、供應(yīng)鏈等幾大類物流業(yè)態(tài)。

 

　　第二個(gè)階段是從2010年起至今這十年，一個(gè)初現(xiàn)行業(yè)格局的階段。快遞伴隨著電商平臺(tái)完成了規(guī)?；倪M(jìn)程，快運(yùn)領(lǐng)域的玩家有的上市有的融資，進(jìn)入大踏步快速發(fā)展時(shí)期，而零擔(dān)還在大規(guī)模融資、跑馬圈地、運(yùn)營效率的蓄勢(shì)階段，整車、第三方、供應(yīng)鏈處于資本在逐步推動(dòng)和內(nèi)部?jī)?yōu)化的成長階段，行業(yè)格局初現(xiàn)，蓄勢(shì)進(jìn)入高速發(fā)展期。

 

　　第三個(gè)階段，就是從今天開始，大數(shù)據(jù)、數(shù)字化運(yùn)營，深度運(yùn)營，精細(xì)化運(yùn)營，業(yè)務(wù)時(shí)代向運(yùn)營時(shí)代轉(zhuǎn)型來臨。疫情在加劇行業(yè)的內(nèi)卷，只能在增長乏力的存量市場(chǎng)里求發(fā)展，只有走提高效率、降低成本這條路。同時(shí)，大部分企業(yè)還沒有辦法通過規(guī)模化來拉動(dòng)效益，只能靠運(yùn)營、精細(xì)化運(yùn)營、數(shù)字化運(yùn)營才有可能，無論是否愿意，這個(gè)行業(yè)都從業(yè)務(wù)型來到了運(yùn)營型的時(shí)代。

 

　　運(yùn)營型時(shí)代的典型特征是數(shù)字化，在我看來，這個(gè)數(shù)字化不是從線下搬到線上的信息化，而是將經(jīng)驗(yàn)變成流程和節(jié)點(diǎn)，用系統(tǒng)做承載，將交易、結(jié)算沉淀成數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)模型來輔助決策，找到最優(yōu)解，方能實(shí)現(xiàn)降本的一個(gè)可能性。所以，這是物流行業(yè)的數(shù)字化機(jī)會(huì)，數(shù)字化運(yùn)營也是大部分企業(yè)創(chuàng)新的唯一路徑。

 

　　2.迎接“運(yùn)營型”時(shí)代的來臨

 

　　映射到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，我個(gè)人認(rèn)為有三件事要做。

 

　　第一是數(shù)據(jù)質(zhì)量，強(qiáng)烈呼吁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從業(yè)者們守住數(shù)據(jù)質(zhì)量的關(guān)口。數(shù)字運(yùn)力平臺(tái)簡(jiǎn)單地拆分可分為系統(tǒng)、調(diào)度、服務(wù)、結(jié)算、金融這五大項(xiàng)，在我看來，金融是最終讓這個(gè)行業(yè)能夠規(guī)?；穆窂剑珱]有數(shù)據(jù)質(zhì)量做保障，金融根本進(jìn)不到物流的運(yùn)營中來，是無法為行業(yè)助力的；

 

　　第二是系統(tǒng)迭代，軟件系統(tǒng)在物流行業(yè)是非常匱乏的，大部分企業(yè)都有系統(tǒng)，但是大部分企業(yè)的系統(tǒng)只是扮演著excel的角色，只是系統(tǒng)不可更改和多人交互優(yōu)于excel，是個(gè)輔助工具，完整地將系統(tǒng)流程作為生產(chǎn)流程的企業(yè)并不多。而數(shù)字化時(shí)代企業(yè)無所謂大小，只有全系統(tǒng)生產(chǎn)才是精細(xì)化運(yùn)營的可能之道，而且要持續(xù)迭代，讓運(yùn)營推動(dòng)系統(tǒng)迭代，系統(tǒng)迭代推動(dòng)流程迭代，最終才有效率的提升；

 

　　第三是數(shù)字化運(yùn)營，運(yùn)營就是將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成流程和節(jié)點(diǎn)，而數(shù)字化運(yùn)營就是通過運(yùn)營系統(tǒng)沉淀的數(shù)據(jù)來輔助決策拆分經(jīng)驗(yàn)，形成新的流程和節(jié)點(diǎn)，這樣無限循環(huán)，就能讓企業(yè)的效率螺旋上升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成本降低的結(jié)果。

 

　　這三點(diǎn)講起來比較生硬，展開而言涉及到資源池的搭建和運(yùn)營；調(diào)度邏輯的形成，包括自有運(yùn)力、合同運(yùn)力、熟運(yùn)力、臨時(shí)運(yùn)力的系統(tǒng)協(xié)同調(diào)度和數(shù)字化；標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的搭建，通過系統(tǒng)的提醒、預(yù)警、異常的任務(wù)方式來沉淀出企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定服務(wù)的目標(biāo)；合規(guī)有效的結(jié)算，包括項(xiàng)目立項(xiàng)定額，固定運(yùn)價(jià)的數(shù)據(jù)字典、動(dòng)態(tài)運(yùn)價(jià)的系統(tǒng)流轉(zhuǎn)、異常費(fèi)用的系統(tǒng)審批、業(yè)財(cái)一體的結(jié)算效率，只有這樣的流程，才有可能和金融有對(duì)接的機(jī)會(huì)。

 

　　我認(rèn)為，數(shù)字化對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)都是等不來的，主動(dòng)去實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，突破局面，需要投入人才、時(shí)間、更需要決心，然后改變流程，沉淀數(shù)據(jù)，迭代系統(tǒng)，最終才能實(shí)現(xiàn)與行業(yè)內(nèi)更多的數(shù)字化企業(yè)連接在一起，這個(gè)過程就像美團(tuán)數(shù)字化平臺(tái)下的所有飯店一樣，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也是能夠數(shù)字化運(yùn)力、數(shù)字化中小企業(yè)，數(shù)字化交易過程，最終通過數(shù)字化運(yùn)營之路實(shí)現(xiàn)數(shù)字運(yùn)力平臺(tái)。

 

　　3.為何提到80后？

 

　　數(shù)字化是時(shí)代賦予給每一個(gè)人的機(jī)會(huì)，但我要著重說一下80后。

 

　　通過梳理，80后這一代人在經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)下看是很有意思的，真正的承上啟下，承上能和70后共鳴，能理解60后、50后的艱辛；啟下能和90后并肩作戰(zhàn)，也能和00后共事，可以看出前后有幾十年的跨度。而從經(jīng)濟(jì)發(fā)展看這也是翻天覆地的幾十年，恰是中國經(jīng)濟(jì)崛起的時(shí)間段。

 

　　可以看出改革開放的30年也是80后成長歷練的30年，中國經(jīng)濟(jì)厚積薄發(fā)的30年，80后的黃金十年成長期趕上了中國經(jīng)濟(jì)10年超高速發(fā)展，是在新的要素沖擊下成長的一代。

 

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給我們生活帶來的巨大沖擊與變化，是在近十年。當(dāng)然，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)還有非常大的增長空間，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)也終于來臨了，這個(gè)機(jī)會(huì)下，需要有擁抱變化的思想，需要有干大事的韌勁，更需要有認(rèn)知與能力的沉淀，各行各業(yè)都將是這樣，物流行業(yè)也不例外。

 

　　你了解上海物流公司發(fā)展現(xiàn)狀嗎,希望上述的解說能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?。如果想要了解更多相關(guān)的知識(shí)可以觀看《三方物流面臨哪些挑戰(zhàn)？2022上海大件物流公司「全網(wǎng)推薦」》